Kurt tank va samolyotlar

samolyot boshchilik qilgan nemis samolyot mashina va sinov uchuvchi, - Kurt tank. U bunday «Condor" va "Morut nomli" deb, samolyot dunyo bo'ylab taniqli bir qator rivojlangan.

Kurt tank: Biografiya

Sharqiy Prussiya Kurt Waldemar tank Fevral 24, 1898 (Bromberg-Shvedenhoe shahrini) tug'ilgan. Qachon birinchi jahon, u o'z ixtiyori bilan urushga ketdi. Tez orada u leytenant edi va u yaralangan G'arbiy front, ustida jang kompaniya, buyurdi. Tank bir sardori bo'lib, urush tugagan, qahramonlik uchun bir necha mukofotlar edi.

1918 yildan 1922 uchun u muvaffaqiyatli mutaxassisligi elektr muhandisi sotib tugatgan bo'lgan Berlin Oliy texnika maktabining, tahsil olgan. Biroq, talaba sifatida u planör yaratish haqida juda qizg'in, shuning uchun doimo aerodinamika bag'ishlangan professor Everling ma'ruzalar ishtirok etdi. Bundan tashqari, o'z tashabbusi va samolyotda ishtirok sinflari bo'yicha Kurt tank. Ular bilan birga, professor Reisner da olib keldi.

birinchi qanotining tank muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Tez orada u yangi modelini ishlab chiqilgan va bir uni deb nomlangan «kichik shayton". U juda kech anglab seminarlarda kun davomida yo'qolib, uning ish haqida shunday qizg'in edi: u o'z dissertatsiyasini himoya uchun barcha chizmalarini tayyorlash uchun vaqt yo'q edi. So'ngra yigit bir umidsiz qadam olishga qaror: u professor Hoff Percival va uning ishchi chizmalar «kichik shayton" oldida stolda chiqib yotadi va uning ajablanib, yaxshi bahoga oladi.

birinchi tajriba

O'qishni bitirgach, Kurt tank kichik aviatsiya kompaniyalari birida ishlaydi. 1924-yilda u muhandislik darajasini oldi va darhol Berlinda joylashgan zavod Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau, boradi. kompaniyasi qo'shilish oldin, u BREVET oladi. Biroq, u faqat dastlabki o'quv dasturi, oddiy Biplane da bir necha marta uchib edi parvoz maktab sifatida hech tajribasi bor edi.

Rohrbach zavodida, u rivojlantirish nafaqat uchib qayiq ishtirok etadi, balki birinchi yo'lovchi samolyoti "Roland" biri. Lekin birinchi, u boshqaruv va samolyot ishonchliligi faqat nazariy tadqiqotlar edi. Bilanoq har qanday imkoniyati tushib, u mashinada o'tirib bir Seaplane faoliyat uchun uning qobiliyatini oshirdi edi.

sinov davomida qayiq Ro-III ham uni ekish paytida suv xitlar, va bu qo'shimcha bezovtalik uchuvchilar yaratadi, deb vahiy. Tank qayiq kil maxsus sönümlemesi jihozlash uchun taklif va fikr qabul qilingan. Balki samolyot kabi Kurt tank ko'rsatdi, bu birinchi mustaqil ish, sodir bo'lishi mumkin.

tanish

U Seaplane yaxshilash ustida ish boshladi paytdan boshlab, ota-tashvish, uning kuchi masala edi. Ro-III uchib, u nisbatan tez bir sinov uchuvchi sifatida tan olingan bo'ladi. ancha tajribali bo'lib, 1936 yilda u texnika fanlari doktori va ofis Flugkapitan darajasini oldi, va bir necha mukofotga sazovor bo'ldi. Biroq, Kurt tank, uning hayoti to'la samolyotlar berildi yil, albatta, faqat u uchuvchi sinab, aslida tomonidan qimmatli.

Men u ko'p yozuvlarni tashkil etilgan, chunki samolyot Ro-III, etarli ma'lum, deb aytish kerak. Sam samolyot jasorat ko'p, uni uchdi. Bundan tashqari, u o'tkazilgan va o'rnatish balandligi va asosiy omili parrak dvigatellari joyga bog'liq tadqiqotlar qilgan. sharqdan g'arbga butun Atlantika okeani uchun kesib - samolyotda Erns uchuvchi Udet tank boshqa rekordini ketadi esa mashhur. Biroq, bu joy olmadi: texnik sabablarga ko'ra ochiq dengizga to'g'ri mashina qo'yish edi.

hamkorlik

Bir marta u yana bir mashhur nemis samolyot dizayner bilan ishlagan Willy Messerschmitt. bir sinov uchuvchi sifatida, tank, uning tezligini oshirish maqsadida maksimal mashinasini osonlashtirishga qaratilgan o'z g'oyalari, rozi emas edi. Ma'lumki, Messerschmitt samolyot kuchi uchuvchi mahoratiga kabi muhim emasligini his qildi.

Biroq, Kurt tank hamkasblari bilan fikr almashish va tezlik kuch va samolyot xavfsizligini oshirish kursi faqat oshirish kerak bo'lgan ishonchi komil edi bermaydi. Shuning uchun, o'ttiz Messerschmitt samolyot zavod qoldiradi, kelajakda ikki iste'dodli muhandislar o'rtasidagi munosabatlar iliq va do'stona qolish.

Jobs "Focke-Wulf"

tank 1927 kompaniya Albatros Flugzeugwerke kiradi. To'rt yil o'tib, u Bremen joylashgan boshqa bir kompaniya Focke-Wulf, so'riladi. Bu yerda, noyabr 1931 dan, u bir vaqtning o'zida bosh dizayneri sifatida xizmat qilgan parvoz testlar bo'limiga yo'naltiradi.

Kurt tank va oqimlar FW-58 Weihe, FW-Stosser 56 va FW-200 Condor ( «Condor") haqiqiy xalqaro tan loyiq. Ularning birinchi 1933 oxirigacha tayyor edi, va aviatsiya katta kompaniya texnik direktori bo'ldi.

yangi samolyot ishlab chiqish

1936-yilda, ish yangi mashina FW-200 "Kondor" kuni boshlangan. Birinchidan, samolyot havo Transatlantik astar sifatida edi, shuning uchun 1937 yilning yozida birinchi parvoz, u quvvati amalga oshiriladi. Biroq, urush paytida, Kurt tank Shimoliy Atlantika suvlarda dushman karvonlariga qo'ng'iroq qilish uchun uzoq masofaga Vaholanki sifatida foydalanishga qaror qildi. o'z ochish samolyot so'ng transport hujum yoki ularga nemis suv osti kemalarida bir butun armada yubordi.

u 259 FW-200 "Condor" e'lon qilindi sentyabr 1939 bilan shakllari LW qurollar ma'lumotlarni, barcha kirib kim ayrim ko'ra. Bu avtomobillar ba'zilari hatto Olib borishi eng yuqori rahbarlari uchun transport samolyoti sifatida foydalanilgan. Biroq, ularning ko'pchiligi, va etti imkoniyatlari hali biron bombardimonchi yoki uzoq masofaga razvedka edi. Turli o'zgartirishlar "Kondor", eng muhimi, radar yoki hosting har bir boshqa dizayn raketa idishlar yoki egalari bomba borligi farq, va - qurol.

samolyot FW-190 rivojlantirish

birinchi marta 1937 yilda havo off olingan bu insonning iste'dodi, yangi kurashchi FW-187 dizayni paytida o'zini namoyon. Kelgusi yilda tayyor va taktik razvedka samolyoti FW-189 edi. FW-190 firma "Focke-Wulf" Nemis Reyhsministerstva aviatsiyasi ko'rsatmalar bo'yicha yangi jangchi yaratish haqida belgilangan, deb aslida bilan boshlandi, yangi mashina ustida ishlash. Kuzda 1937 yilda, tanklar boshchiligidagi dizayn jamoasi, darhol ikki loyiha faqat elektr stantsiyasi farq tayyorlay boshladi.

suyuq sovutish bilan, teskari tarjima V shaklida yasalgan 12 tsilindrli Daimler-Benz JB 601 bilan jihozlangan birinchi samolyot. Ikkinchi mashina o'rnatilgan radial Dvigatel havo BMW-139 qotdi. Bu samolyot ko'pincha nemis samolyot ichida-line dvigateli qo'llanilgan mijozlar ishonch hosil ega bo'lganida, bu safar befoyda bo'ladi.

vidolashayotgan paytda birinchi prototipi 595 km / soat tezlik ko'rsatdi. Uning test uchuvchi Kurt tank necha sinov parvoz qildi. samolyot mashina, barcha kelajakdagi vazifalarni voz edi, shuning uchun birga, bu yuqori tezlikda samolyot sinov, har safar, yana va yana qiyin bo'lib. u ittifoqchilari samolyotlar barcha qo'lga tushdik eng tez qiruvchi bo'lib, uni yoqishingiz vodometanolovym tezlatkich bilan jihozlangan edi FW-190B-9, 730 km / soat tezlikka ega.

Urush paytida faoliyati

Kuzda 1942 yilda AQSh harbiy fashistlar Germaniya qarshi urush edi bombardimonchilar bir qator iborat, Italiya va Britaniya, samolyot katta raqamlar bilan yig'ib niyatida ekanligini ma'lum qildi. Bu yuqori balandlik kurashchi uchun favqulodda ehtiyoj savol edi. Messerschmitt va tank bu fikrni aks ettirish uchun taklif qildi. Shu yilning oxirida, yangi kurashchi Ta 152 tomonidan bir rekord qisqa jihatidan.

bu ish uchun, va uning barcha avvalgi amallaridan uchun tank Braunschweig texnika universitetining professori bo'ldi. Uning familiyasining ikki harf - Bundan tashqari, maxsus buyurtma bu iste'dodli samolyot shaxsiy rahnamoligida ishlab chiqilgan yangi yaratilgan barcha turdagi havo kemalarini, endi «to» deb ataladi qilinadi Germanom Geringom tomonidan imzolandi.

hamma narsa, Nazi urush yo'qotgan deb allaqachon aniq bo'lganda ham, tank tinimsiz ishladi. U sinash uchun vaqt yo'q edi disk shaklidagi vertolyot, birinchi dasturchi bo'ldi. Bu avtomobil zarur bo'lsa havoda tomosha qilish, bir normal samolyot kabi uchib, va har qanday yo'nalishda bir xil vaqt harakat va kerak edi.

Urushdan keyin,

Bu Uchinchi Reich qulashidan oldin bir necha kun qoldi. Tank nemis aviatsiya sanoati endi mavjud emasligi ham xabardor edi. Tez orada Berlin, Ittifoq askarlari tomonidan asir va tarmoqlari bo'lindi. Urush jinoyatchilar Germaniya butun qo'lga boshladi, keyin ular jazolanadi. Ular orasida Reichsmarschall Xermann Goering, natsistlar partiyasi rahbari, Rudolf Hess, yirik guruh "Fridrix Krupp" Gustav Krupp, Reich urush sanoat rahbari kabi mashhur namoyandalari , Albert Speer va SS Panzer General Meyer. Kurt tank ham jinoyatlar har qanday ishtirok emas edi, shuning uchun u hibsga emas edi.

Sobiq Germaniya yo'q edi qaramay, hayot ketdi va biz o'zi uchun, balki o'z xodimlari uchun emas, balki faqat, ish izlab bir joyga bor edi. O'sha paytda Yaqin ish beruvchilar g'olib bo'ldi. AQSh va Bremen Britaniya portlashda qochgan barcha zavodlar "Focke-Wulf", uzoq Posen, Marienburg va Cottbus yilda, Sharqiy ko'chib o'tdi, deb dalil. Bas, ular sovet qo'shinlari tomonidan nazorat hududida edi.

xodimlar va ularning oila katta soni, bir ish yoki tirikchilik har qanday vositalar holda qolgan. Lekin Rossiya o'z noyob tajriba asosida, yangi samolyot modellari qurish nemis olimlari, dizaynerlar va ishlab chiqaruvchilar byurosi bir xil yaratmoqchi mish bor edi. Tank va shuning bilan birga, hech narsa qo'rg'oshin kelib, sovet vakillari bilan muzokaralar keldi. U Britaniya va hatto Xitoy hukmdorlari Choy Canche bilan aloqa o'rnatish uchun harakat qildi. Biroq, bu unga Argentina taklifnoma najot berdik. Ma'lumki, bu mamlakat ularga suv osti kemasi asoslarini berib fashistlarning bilan yaqindan ishlagan bir vaqtning o'zida bo'ladi.

Argentinada Jobs

Kurt tank va uning oilasi yangi yashash uchun ko'chib. Bu yerda u o'zining sevimli ish bilan shug'ullanadi va Argentina havo kuchlari Jet dvigateli uchun yangi jangchi loyihalashtirish. rivojlantirish muhandis Hans Multhoppa uchun asos olingan. Bu o'zgarishlar bir qator joriy etildi a qiruvchi loyiha Ta-183, edi. yangi samolyotlar FMA Pulqui II birinchi testlar iyun 1950 oxirida o'tdi. Bu kapitan E. Vayss tomonidan uchuvchi edi. Avtomobil haqidagi izoh juda muhim edi.

Faqat bu samolyot olti qurildi, keyin, to'rt yil o'tgach, loyiha yopildi. 1955-yilda, ishlashni tank taklif Prezidenti Peron, bir to'ntarish natijasida hokimiyat mahrum. Kordoba yaqin aviatsiya zavodi. Kurt tank va uning samolyotlar endi kerak. Germaniya muhandis va aviatsiya dizayner Argentina tark yo'q tanlash, lekin bor edi. Tank Germaniyaga keladi va ishlarni davom ettirish harakat, lekin hech vaqo.

Hindiston havo kuchlari uchun samolyot rivojlantirish

1955-yilda, samolyot, yana o'z vatanini tark etishga majbur. U Hindiston ko'chib o'tdi. Bangalor shahrida joylashgan aviakompaniyalar, birida, u va loyiha bilan shug'ullanuvchi mutaxassislar guruhi HF-24 Morut nomli bir nechta maqsadi jangchi, qurish. Biroq, samolyot birinchi uchish muvaffaqiyatsiz bo'ldi - u halokatga uchragan. Shunga qaramay, ish ketdi.

Noyabr 1967-yilda, allaqachon bu sanoat mashina misollar bor edi. Morut qiruvchi mo'ljallangan va Hindistonda qurilgan birinchi harbiy samolyot aylandi. To'rt yil o'tib, u Pokiston bilan chegarada urushda ishtirok etdi.

Qaytish

1970 yilda, samolyot uy keladi. Bir necha yil u Berlin kompaniyasi konsultanti edi "Messerschmitt-Bel'kov-Blom."

Kurt tank (foto maqolada ko'rish mumkin) iyun 1983 boshida Myunxen vafot etdi. Uning butun hayoti nemis ziyolilari minglab qolgan davrning ifodasidir. taqdiri xohlasa sifatida Bas, ular natsistlar, hukumat dunyoni fath qaratilgan bo'lsa ham, o'z manfaati uchun ishlashga majbur, deb sodir bo'ldi. Lekin, shunga qaramay, u hali ham samolyot tarixi bebaho hissa muvaffaq bo'ldi.