Airspeed

aviatsiya odatlanib odamlar ma'lum bir guruh mavjud. Lekin ba'zi barcha tekisligi faqat manfaatdor. Hatto yanada qiziqarli kishi uchun samolyot tezligi hisoblanadi. Agar bu qiymatini aniqlash oldin Lekin, u bilish kerak , masalan, tezlik deb asbob va buyumlar, haqiqiy bo'linadi.

alohida qaralganda, tezlik turlarini har biri qurol (yoki displey yoki IAS) "umumiy yo'nalishi darajasi", deyiladi. Ilgari, uchuvchilar sharflar parvoz paytida ishlatildi. ularning yordami bilan sharf ochiq salonida atrofida oqadi havo oqimi ichida parvoz paytida ishlab chiqilgan qanday qattiq asoslangan tezligini aniqlash.

Shubhasiz, bunday o'lchash qurilma, hech soni qiymati berishi mumkin emas edi, lekin zarur bo'lsa, va bu emas edi. Bu shunday bir corkscrew xavfini bartaraf egilib yoki yo'qligini juda ham muhim, havo oqimi va kuchini aniqlash hisoblanadi.

Bu birlik, keyinchalik samolyot tezlik yoki tezlikni rahbarining vositasi sifatida tanildi. Hozirgi vaqtda u samolyotda ortida outputted naycha bilan belgilanadi. u ila airspeed ko'rsatib, qurilma o'zi o'q o'qirlar tushib havo oqimi.

balandligi ustida oldi qachon asta-sekin kamayadi, deb Bundan tashqari, u hisobga olish kerak havo zichligi, va yaqin kosmosda, ko'rsatkich nol bo'ladi. Bu ma'lum bir asbob ko'tarilishni saqlab jarayonida, deb bilish muhimdir (doimiy!) Tezlik, bo'lishi mumkin, havo kemasi tezligi deyarli aniq balandliklarda ikki barobar.

Bu holda, qurilma parametrlari, chunki Xitlar bir kichik soni ular o'ng erdan eb qancha nisbatan bor, degan ma'noni anglatadi, juda ham kichik molekulalar balandlikda, da, o'zgarishsiz qoladi. va haqiqiy qurol - Bundan ikki samolyot tezlik bor ekan.

vositasi farqli o'laroq, haqiqiy (u deyiladi "tor yo'nalish tezlashtirish") uchuvchi ishlatiladigan emas, va asosan navigatsion qachon. Bu aslida bor, hech shamol bo'lsa, bu - hech qanday muammo, lekin u mavjud bo'lsa - AVIASIYA ning tezligi bir yo'l yoki boshqa (pasayishiga yoki ortish yo) o'zgaradi.

Ground tezligi ilgari vaqtda samolyot uzatiladi masofani bölünmesiyle. Lekin yangi Doppler inert tizimlari va GPS paydo har biri noyob, turli xil usullari qiymatini aniqlash imkonini berdi.

Darhol o'chirib olishdan oldin, har bir samolyot nol soatiga ega. Lekin uchish paytida samolyot tezligi transport har biri o'z bor. Kalkış og'irlik, harorat, dengiz aeroportida darajasida va bir necha boshqalar yuqorida balandligi: Va u muayyan sharoitlariga bog'liq.

Shunday qilib, og'ir fuqarolik aviatsiya parametr 200 250 km / h, o'rtacha oralig'ida joylashgan - 150 dan 180, lekin jang - 250 dan 300 km / soat. Lekin yildan yilga kursi boshiga samolyot bu yangi turdagi doimiy avtomobil ayrim elementlar (Dvigatel quvvati, qanoti mexanizatsiyalashtirish) dizaynini yaxshilash, deb aslida tufayli kamaygan.

tezligi rekord 2007-yilda o'rnatilgan edi. Bu qiymat 300 km / soat so'nggi ma'lumotlar edi. A maksimal tezligi samolyot bugun ortiq 850 km / soat darajasiga erishish mumkin. Bu o'xshatish tezlik kam 150 km / h bo'lmasligi kerak.

, Off olish Yo'lovchi Jet 300 km / soat tezlik bilan yuqoriga olish iborat. Bundan indeksi deb quyidagicha o'rtacha tezlik uchun havo transporti taxminan 200 km / h bo'lishi kerak.

Bugun, shuningdek, bunday samolyot, nomi bor - süpersonik. Uning aql-idrok xususiyati havoda avtomobil tezligi oshadi, deb tovush tezligini.