Amortisörler - deb mashinada nima? amortisörü foydalanish va xususiyatlari tamoyili

Hozirgi axborot asrida va avtomobil kim mashina ergonomikasi asosan amortisör tomonidan belgilanadi, deb biladi. Bu zamonaviy avtomobil to'xtatib ajralmas qismi hisoblanadi. Qanday amortisörü avtomobil bozori turli ishlab chiqaruvchilar bilan raqobat qilishi mumkin? qaysidir ma'noda haydovchilar o'tilganlik sanasi hodisani aks ettiradi. Axir, iste'molchi uchun bu tanlov rasm juda qiziqarli: Amerika, Germaniya, Yaponiya kompaniyalari toniga so'radim. Natijada, monotube amortisör ikki trubka hukmron.

zamonaviy amortisör bozorida qisqacha

Yillik Rossiya Award "Autocomponent yil" Har bir kategoriya eng muvaffaqiyatli brendlar aniqlash uchun. Misol uchun, 2016-yilda amortisörü Rossiya yetakchi brend sifatli "Premium" va "diskini" yaxshilandi stend va dampers "Comfort" past-end qator taqdim, "DEMFI" edi. kompaniyaning mahsulotlari - old va orqa amortisörleri VAZ, IZH, Lada, Ford Focus2, Renault Logan . Bugun "DEMFI" - kichik kompaniyasi (u kamida 60 kishi mehnat), lekin to'g'ri talab berilgan ishlab chiqarishni kengaytirish uchun yuqori texnologik va ilm-intensiv, qobiliyati.

"Plaza" ham minnatdor toki loyiq UAZ "Hunter" Sankt-Peterburg kompaniyasi emiciler. Ular uch versiyalarida mavjud: "standart", "Sport" va "haddan tashqari". To'rtinchi joylarga ilk xorijiy mos ravishda brendi Monroe (AQSh / Belgiya), TRW (Germaniya), KYB (Yaponiya) va EGT (Litva) bo'ldi orasida.

Qanday, Ajam amateur tushunish ba'zi emiciler yaxshiroq? Axir, dunyoning yetakchi ishlab chiqaruvchilar xalqaro toifadagi tobora murakkab rivojlanishini namoyon. Misol uchun, faqat Monro bugun "shakl" amortisörler, "Sensa-trek", "oridzhional", "Adventure", turli brendlar bilan bozorda keladi "van Magnum". Ular endi bugun avtomobil bozoriga hukmron. kompaniyasi Monroe yuqori obro'ga belgisi avtomobil Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi, Volvo, Porsche yig'ish liniyasi bevosita qayta uning amortisörler, to'liq to'plami hisoblanadi.

Germaniya avtomobil sanoati, asosan, ichki silkinishlarning foydalanadi. Sharh haydovchilar Opel, Mersedes, Audi an'anaviy (tovar belgilari Sachs, Boge, TRW egalik) ZF guruhi ishlab chiqarish, quvonch, deb ko'rsatadi. original shock "Toyota", "Mitsubishi" - Yaponiya kompaniyasi KYB (brend KAYABA) mahsulotlarini. Biroq, bu yangi va eski dunyo ko'proq mashhur bo'lib kelmoqda. Ayni paytda, quyidagi A seriyasi import: Neft Premium, gaz-neft, Excel-G, gaz gaz-A-faqat, Ultra-SR, ayarlanabilen AGX, off-yo'l Monomax sport.

Nima şokların «Xyunday» (Janubiy Koreya kompaniyasi) yig'uv liniyasi o'z avtomobil qo'yadi? Bu avtomobil ehtiyot qismlarini ishlab chiqarish yana Koreya kompaniyasi tomonidan mantiqiy bo'ladi. Va (ayniqsa, Koreya), ham oila firmalar tomonidan olib keldi. Bu Halla guruhi tomonidan brendi Mando ostida amortisörü ishlab chiqaruvchisi deb nomlangan. Uning o'simliklar Koreya, Hindiston, Turkiya, Xitoy, Polsha, AQShda faoliyat ko'rsatmoqda. Yil davomida, paneli o'n millionlab qildi. ularning tashuvchilar bilan Mando-emiciler "Ford», Peugeot, Nissan, BMW, Suzuki, Renault, GAZ o'rnatilgan. Bu amortisör KIA (yana Koreya avtokorporatsii) ham Halla Group kompaniyalari mavjud ekanligini muhim emas.

Marka raqobat

ishlab chiqaruvchilar o'rtasida raqobat import brendlar muvaffaqiyat bilan mahalliy tomonidan qarshi shu qadar muhim emas. Xususan, ba'zi haydovchilar Evropa avtomobillar yapon afzal. Shunday qilib, transport vositalari egalarining, Kayaba tomonidan ishlab hozirda yuqori talab gazomaslyany shok "Renault", fikricha.

U bu brend eng joriy modellar afzal, "Kengo", "Mega", "Yo'l", "Premium", "Master" va boshqalar "Clio", "Laguna", "Magnum", Uning narxi 30% deb .. neft qurilmaning narxini baland, lekin qo'pol yo'llarda haydash paytida u ancha samarali bo'ladi. Shuning uchun gazomaslyany shock "Renault" haydovchilar arzon, neft afzal.

Kayaba Ultra SR - yaxshi sifatli yo'llarni ustida haddan tashqari haydash uchun mo'ljallangan "Renoga" modellari, maxsus amortisörler bilan yuklanadi unutmang. qaytish tezligini bartaraf so'ng bunday mahsulotlar bo'yicha katta yukini belgilaydi va siqish va rebound, ham ho'llash. Ular yuqori qattiqlik va nomukammal yo'llar bor, chunki Biroq, kundalik shahar tashish uchun, ular bilasizlarki, biz bir yumshoq bahor kerak, optimal emas.

Biroq, bu maqolada biz bozor shok umumiy nuqtai cheklangan bo'lmaydi. ularning muvaffaqiyatli ishlashi uchun sirlarini oshkor qilish - Bizning maqsad kengroqdir. Ma'lumki, amortisör ideal to'xtatib tasavvur, o'z navbatida, ishlab chiqarish elementlarini taqdim etiladi. Ma'lumki, bu element ikki vazifani bajaradi:

• Birinchidan, tana bilan avtomobil g'ildiraklari ulang. unga rahmat, to'liq harakat tortish uchun zarur taqdim.
• Ikkinchidan, u tebranishi harakati davomida yuzaga kelgan neytrallashtiradi (yutadi).

Eskirish - deb ...

to'xtatib turish elementlar yaqinroq yaqqol deb shock absorber - bir namlagich (irrigatsiya tebranishi) qurilma. avtomobil sanoati (XIX - XX asr) bo'sag'asidagi qismlari mavjud emas dedi. past tezlik bilan, birinchi avtomobillar ishlab chiqarish, yaxshi yolg'iz buloqlar muvozanat. elastik elementi - Shu bilan birga, dinamik ishlab chiqarish tezlikni zamonaviy yoshi nafaqat endi tez-tez bir oz mavhumlashtirish deb ataladi takomillashtirilgan buloqlar (buloq) o'z ichiga oladi. Bu etarli emas. Bu misol uchun, yo'lning olinishiga yengish uchun bir avtomobil tipik ishni ko'rib.

ravshan elastik a'zosi vazifa - yo'lning g'ildiraklar ta'siri ustiga u zarba yumshatish kerak taqsimlash. Biroq, haydash zamonaviy avtomobil yo'l o'nqir-cho'nqirlar elastik a'zosi darhol engish emas, buning uchun bir "sürnümerer chiqindilarining" bilan, katta kinetik energiya bor. Shuning uchun, tananing dangasalik bahor sabab va to'qnashuv so'ng o'zgarayapti. Bu juda noqulay ta'siri bo'ladi. Axir, u avtomobil hodisalari (fizika va kuch vektor deb o'ylayman) olib kelishi mumkin, aks sado sabab bo'lishi mumkin. muntazam bahor tümseklerin tebranish taassufki, so'nishi emas, uning oldingi salınım, qo'shiladi, bu sodir bo'ladi. Avtoinzhenery tegishlicha maxsus namlash qurilmasi ixtiro tomonidan bu hodisaga javob.

XX asr boshida bir namlagich (amortisör) elastik element tebranishlarini hal qilish uchun tashkil etilgan. Uning ishi fikr juda oddiy va oqlangan. shunga ko'ra yo'l kuch siqishni, uning keyingi kengaytirish va tartibsizlikni so'ng, tebranish maxsus qurilma o'chirmoqchi - bir amortisörlerin. Biroq, biz etarli emas yo'l yolg'iz amortizatorlar va elastik element transport vositalari ideal xatti kelsak, tebranish qarshi himoya, bir parcha bo'lib, uni davolash qilmaydi.

Emas Damperleri yagona

Yuqorida aytib o'tilgan aloqa Damperleri - kosmosda to'xtatib maksimal mumkin gorizontal va barqaror o'rnini saqlab qolish uchun maxsus unsur hisoblanadi. Lekin haqiqiy foydali to'xtatib uchun etarli emas. yo'lovchilar qulay va kovaklariga ko'rib va muloyimlik yo'nalishida uchib emas avtomobil uchun drayverini maksimallashtirish uchun, Amortisörler va kabi boshqa qurilmalar, muvofiqlashtirilgan ish kerak:

• ajoyib ta'minlash to'g'ri tushunish Rezina shinalar;
• emas, balki xususiyatlari rasmiylashtiruvi doirasida qoladi va bir xil darajada mashina tutish kerak (shu allaqachon o'tilgan vazifalarni AQSh tashqari) buloqlar va ishlab chiqarish Springs eskirgan;
• Qo'shimcha rezina elementlar (menteşeleri va qisish tamponlar), bir-biriga metall qismlar tegib dan tebranishini chiniqtirish;
• G'ildiraklar aylanish Siz istagan burchagini aniqlash, qurilmalar hidoyat.

Ushbu moddaning ta'rifi mavzusi - Shu bilan birga, u mumkin, avtomobil asosiy namlash qurilmasi aniq amortisör ekanligini bo'lishi. Ularning yordami bilan, asosan kelishuv doimiy yo'l bilan g'ildiraklar kontakt (yo'l biriktirilgan bo'lsa mashina ketadi), va, albatta, qulay mumkin haydash bo'ladi.

shaklida, nima, bir amortisör?

to'xtatib turish uchun - zohiran, u boshqa kuni, avtomobil ramkaga bir tomonda ilova qilinadi, bir silindrsimon qurilma kabi ko'rinadi. piston ichki sönümleyicisi harakat. gaz, neft yoki tormoz suyuqligi bilan to'lib, bir teshikka harakat, bu novda. Tufayli siqish piston neft uning tezligini pasaytiradi. Tebranishlari to'xtatib turish namlagich piston, tebranishi aniqlanadi. (A qo'pol yo'lda bo'lgan) faol harakat qilishini to'xtatib turish, ko'proq qarshilik shock absorber eksponatlar. avtomobil bir qo'pol yo'l haydash paytida turli şoklar oldi, lekin tormoz yoki harakatning boshida davomida, shuningdek, tebranish (muloyimlashdi) amortisörlerin sönümlü. salınımının kinetik energiya siqish pistonunun ostida, issiqlik ichiga olingan yog 'aylanadi. natijada issiqlik tartibsiz bo'ladi.

amortizatsiya jarayoni

Qanday amortisör g'ildirak bir pothole yo'lni duch qiladi? uning piston, ishlab chiqarish Springs bilan konsert ishlaydi esa, hit olib qo'yib, siqiladi. , Ya'ni uning kengaytmasi Biroq, ushbu qurilma, davr uchlari ishlamaydi. E., piston Amortisörün chiqib harakat. Busiz, bahor to'xtatib turish, ular bir pothole bilan to'qnashishdan birga bosilgan qaysi bilan bir xil kuchga ega bo'lgan avtomobil korpusini tashkil tashlangan bo'lardi. Biroq, avtomobil shock absorber piston harakat kengaytirish, shuningdek, cheklangan neft faoliyat.

amortisörü dizayn

Texnik, o'z faoliyati davomida qurilma issiqda elastik element mexanik tebranishlarni aylantiradi. absorber almashtirish zarba, ularning resurs samarali foydalanishni bitmas - u javobgar hisoblanadi. Axir, avtomobil xatti bir "yangi narsa" darhol sezdim o'zgarishlar o'rnatish uchun. Shuning uchun, bir bilimdon haydovchi uchun tanqidiy o'ng amortisörlerin ishga. Va, tanlash uchun, mo'l bor, menga ishoning. Avtorynok mahsulotlari mashhur (brendi) to'yingan va tegishli. Biz qaytish, bu jihatdan yoritish kerak. Lekin birinchi, u "kimdir bo'ladi" tamoyili va harakat, "ildiz ko'radi" dan chalg'itish uchun mantiqiy bo'ladi, deb amortisörü xil turlari (A) o'rtasidagi asosiy farqlar tushunish iborat.

tuzilmaviy farqlar qaraganda, keyin bir va ikki trubasiga bo'linadi. kinematik energiya konvertatsiya keyin ishlab chiqarilgan o'rta tarqatib issiqlik ish turiga ko'ra tasniflanadi bo'lsa, amortisör neft, gaz-neft va gaz bor.

Ikki-quvur mahsulotlari

Nima amortisör, bir tasalli, deb atalmish oila haydash uchun tavsiya mumkin etiladi? E'lonni bardosh bera olmaydi, nisbatan arzon, oddiy dizayn. A ikki-quvur ko'proq inert va katta massaga ega. Bundan tashqari, er-xotin tanasi yomon qotdi. ikki-quvur qurilmalar namlash samaradorligi o'rnatish bog'liq. Bu burchak keyin uning samaradorligi 68% ga kamayadi, 50 ° ga oshdi qachon 100% uning vazifasi namlagich to'xtatib perpendikulyar to'g'ri o'rnatilgan vafo deb ma'lum bo'lgan, lekin.

Bunday elementlarning dizayni ortiqcha yog 'saqlash uchun, biror piston joylashgan ichki bir shisha, va tashqi uy faoliyat o'z ichiga oladi. piston o'z ishchi tsikli davomida o'z kanallari orqali neft o'tadi, va pastki tomonida joylashgan siqish valve lampochkaning orqali bo'lyapti. sotib mahsulotlari neft alohida e'tibor kerak bo'lgan 150 ° S past haroratda, qaynatish emas Shu bilan birga, qulay narxi qaramay, ular avtomobillar oxirgi avlod o'rnatilgan bo'lishi kerak.

monotube amortisör

Bu dizayn Bunday amortisör bitta lampochkasi iborat zamonaviy A uchun asos bo'lib, bir vaqtning o'zida piston va uy-joy uchun bir ishchi quvvatiga sifatida vazifasini bajaruvchi. Bu gidravlik (neft) yoki hidropnömati (gazomaslyanoy) bo'lishi mumkin. ikkinchisi o'zgartirish, shuningdek, birlashgan deb ataladi. neft ishga tamoyili juda oddiy. neft bilan to'la bir ish silindrli mavjud (gidravlik suyuqlik). Bu ularning tizimi, ayniqsa, muayyan ishlab chiqarish, avtomobil uchun maxsus xususiyatlarga ega bo'lgan, aniqrog'i, maxsus kalibrlangan klapanlar bilan piston harakat.

quyidagicha kabi to'xtatib dinamik amaliyot:

• klapanlari yopiq bo'lsa, gidravlik suyuqlik faqat aylanma, piston kanali o'tadi. Gidravlik amortisör xususiyati keyin qattiq bo'ladi.
• klapanlari ochilgan bo'lsa, kompensatsiya palatasi tutash, uning gidravlik xususiyati yumshoq bo'ladi.

Va shock absorber vana xizmat ko'rsatish uchun, siqilish faoliyat, toat ustida tetiklenen, bir chek valf ko'proq gidravlik suyuqlik o'tishi kerak. Shunday qilib, barcha klapanlari namlash ochiq, piston kamayadi.

birlashgan amortisör

o'rniga havo damperi hidropnömati (gazomaslyanyh) 4-20, atmosfera bosimi, siqilgan gaz ishlatiladi. Uning haydovchilar o'z yo'lida deb nomlangan - ". Gaz ortiqcha bosim" Bo'lib, gaz bosimi - shamollatish (yog 'bilan havo aralashmasi) va qo'shimcha elastik to'xtatib turish elementi kamaytirish uchun bir yo'li sifatida, bir injiqlik emas. Bir-trubkasi va hech kam siqish vana. Piston, butunlay siqishni va toat ham qarshilik nazorat qiladi. Ular anglatadi Shu hajmi ikki-quvur, nisbatan ko'proq neft sig'dira oladi, ularning yordami, eng yaxshi erishsa azaltılmasıyla bilan.

Boshqariladigan va magnit Damperleri

amortisör ishlab chiqaruvchilari sozlanishi bunday qurilmalarning texnik muammoni hal qilish uchun juda original urinish etakchi. Amerika-Belgiya kompaniyasi MONROE bitta-quvur sokin yoki faol haydash uchun rostlash uchun ishlatiladigan maxsus tartibga solish truba ish yulida devorlariga ishlab chiqarilgan. pistonunu chetlab bir uzoq havzasi A bilan bitta quvurga pastki Yaponiya kompaniyasi KYA, alohida nazorat valfi o'rnatilgan. Germaniya kompaniyasi ZF ikki quvur gaz-neft yoquvchi dizayni foydalanib, boshqariladigan amortisörlerin "Opel-Astra" yaratilgan. Amortisörün va piston pastki qismidagi ikki solenoid valfleri parametrlar g'ildirak, amortizatsiya, to'xtatib kuzatish, maxsus protsessori bilan tartibga solinadi.

Hatto yana o'tgan yilgi modeli belgilangan yangi, deb atalmish magnit toki "Chevrolet", va'da Chevrolet Corvette. Bu qo'shma jadal rivojlantirish avtomobil va korporatsiyalar Delphi hisoblanadi. elektromagnit maydon ta'sirida zichligi o'zgartirish (bir soniyada 1000 marta) yuqori chastota magnetorheological suyuqlik qodir neft unda o'rniga ishlatiladi kabi. Bu tamoyil ishlatiladi bo'lsa, valf tizimi: Buharlamanın magnetorheological ta'siri hisobiga faqat ishlab chiqarilmoqda. Bu dizayn juda istiqbolli hisoblanadi: stabilizatörler, A soddalashtirilgan qurilma kesib va monitoring ishlab chiqarish va og'rig'iga nazorat qilish uchun ta'sirli xususiyatlar paydo qilish uchun hech qanday ehtiyoj bor.

Value gidravlik zarba absorber yordam yo'l xususiyatlari

ishlab chiqarish bilan o'z faoliyatining turli jihatlari deb hisoblanadi loyihalashtirish. Axir, sifatsiz yo'l yuzasi foydalanishga turli rejimlarini belgilaydi. Bir tomondan, zerikarli kichik qonunbuzarliklar A to'g'rilab imkonini bermaydi. Bu holda, haqiqiy gidravlik yumshoq xarakterli bo'lgan. Katta Shu o'nqir-cho'nqirlar ko'pincha Amortisörün sinishi sabab uning to'liq majbur siqish tahdid. Shu bilan birga, u qurilmaning bir qattiq gidravlik xususiyatlarini talab.

so'rash, shuning uchun ma'nosiz: "? yaxshiroq ajablantiradigan nima - yumshoq yoki qattiq" Axir, uzoq muddatli operatsiya A bo'yicha tegishli ularning yumshoqlik, balki hukumatni emas, balki faqat.

Yana bir xususiyati - issiqlik changni yutish olib tashlash - bu to'g'ri ishlashi uchun muhim ahamiyatga ega. Albatta, qattiq issiqlik rejimida qarshisida oldinga chiqadi, va u berilishi kerak. Boshqa tomondan, damper neft qishda qalinlashgan va uning gidravlik xususiyati ko'proq qattiq bo'ladi. Bu holda, u haydovchini neft to'g'ri tanlov uchun muhim bo'ladi. ikkinchisi kauchuk kamaytirish xususiyatiga ega, chunki qo'shimchalarning yuqori kontent bilan suyuqlik foydalanish noqulay hisoblanadi. Eng tez-tez, ekspertlar markali neft GRG-12, kechqurun foydalanishni tavsiya etamiz. Biroq, sovuq suyuqlik 75Wt viskozitesine tanlashingiz kerak. STM, Vt dan taxminan 10 marta katta - Silikon o'z ichiga olgan moylari uchun, yopishqoqligi darajasi boshqa qismlarda belgilanadi.

amortisörü diagnostikasi

kiyish va amortisör lozim abadiy narsa, bor ekan. Bu hodisa haydovchi vaqtida tashxisi lozim bo'ladi. Ma'lumki, amortisör yo'qotib funksional to'g'ri almashtirish aniqlash ustiga darhol amalga oshirilishi lozim. old va orqa haqida - Bundan tashqari, eng samarali har o'qi k juft murakkab almashtirishdir. Axir, sodda ideal namlash amortisörü qisman almashtirish keyin kutish.

Biroq, faqat bu ham etarli emas. Bu avtomobil qurilmalar namlash bilan ishtirok butun majmuasini tashxis. foydali rezina elementlar (menteşeleri va qisish tamponlar), yangi Springs va barg Springs mavjud amortisörü normal amaliyot so'ng. Barcha yuqorida ko'rsatilgan buyumlar va mexanizmlarini ta'minlash amortisör yuk kamaytiradi.

Qachon o'rniga

haydovchi uchun, amortisör bir yomonlashuvi birinchi oyat-belgilar bordir. ning deb ataymiz:

• boshqaruvchanligini yomonlashuvi tufayli tormoz uzoqdan oshirish;
• aylanish uchun kiritish uchun qulay tezligi kamaytirish;
• (Muz ustida suv mavjud bo'lsa, tushunish,) suvda kızaklama tezligi xavfsiz kamaytirish;
• A eskigan navbatida bir transport vositasini kirib yoki tengsizlik bartaraf qachon tovushlarni ishlab chiqarishni boshlaydi.

Qachon shock tanaffus

Zamonaviy avtokorporatsii safar uchun ko'proq va yanada samarali A privnosyaschy maksimal qulayliklar qildi. Biroq, aniq yo'llarni bo'lsa, ular 80 ming va undan ko'p kilometr qo'yiladi, kovaklariga bilan yo'l yuzasi sifatsiz ancha oldin, bu qurilmalar oldindan aytish qiyin muvaffaqiyatsizlikka olib keladi.

avtomobil g'ildirak bir pothole tushib qachon ishlamay Amortisörün eng tez-tez uchraydi. Bir yog 'qochqinning boshlaydi. zarbali deformatsiyasi novda va yumshoq Damperleri palatasida vanayı taqillatdi. Bunday buzilish A va talab so'zsiz almashtirish etishmovchiligi, degan ma'noni anglatadi. Shuning uchun, haydovchilar barcha "taroziga" va "cons" buy amortisörleri tortinglar bo'ladi. maxsus forumlarda joylashtiriladi bir vaqtning o'zida o'tilganlik sanasi: haydovchilar, shuningdek, deb qabul qilish kerak.

A, shuningdek, chang buzadi va ularni dog 'mumkin. nozik zarrachalar, bir marta ish palatasida, qimmatli qog'ozlar bilan bog'liq chizish qoldirib. Natijada, pardasi to'xtatish havo o'tkazmaydigan bo'lishi, va shuning uchun neft oqish sodir bo'ladi. Hatto yanada mukammal tashqi tovon palatasi bilan bitta-tube A hisoblanadi. Mukammallashtirilgan dizayn siqilgan gaz va neft katta hajmi imkonini beradi. Asosiy silindrli, otning jilovini olishga to'kkanini neft yo'lida yanada ilg'or takomillashtirish amortisör og'rig'iga tartibga soluvchi valve tizimi o'rnatilgan. A o'zgartirishlar bor, bu erdagi overflow neft sinovdan naycha tashqi yuzasi.

xulosa

Bugungi avtomobilchi siz avtomobil uchun to'g'ri amortisörleri topish juda oson. Bu holda, siz maxsus an'anaviy va onlayn do'kon kabi xizmatidan foydalanishingiz mumkin. mijozlar qulayligi uchun ular zarba to'g'ri tanlov modeldagi avtomobil ishlab ko'rsatmalariga onlayn veb-do'koni boshlanadi. xaridorning bu oddiy manipulyatsiyasi keyin ba'zi tovar belgilari ko'radi va tegishli dampers qiladi. U yanada muqobil brendlar o'rtasidagi tanlov so'roq bo'lsa, u ko'p sharhlar haydovchilar maxsus forumlar va reytinglar har qanday fikr hosil qilish yordam beradi.