Avtomobil Tappet: ishga tamoyili va qurilma

Bu qismlari yaqinda avtomobil dizayni kiritilgan. 60 ular avtomobillar ba'zi modellar jihozlash boshlandi. Tuzilishi va ko'p haydovchilar uchun qiziqarli gidravlik ishchi printsipi, shuning uchun siz ular haqida gapirish kerak.

U nima qiladi?

avtomobil yara bo'lsa, uning tuzilishi, barcha tafsilotlar etarlicha yuqori haroratga isitiladi. Maktab fizika yana Albatta, biz barcha tanani isitiladi qachon kengaytirish bilaman. sinishi oldini olish uchun, kiyish ildiz individual qismlari, faqat maxsus termik bo'shliqlar Dvigatel bor. Dvigatel ısınmış bo'lsa, ular tufayli ba'zi tafsilotlarni hajmi o'sishi so'riladi. komponentlar o'z kichikligini kuchsizlanadi Lekin issiqlik bo'shliqni shimib mumkin emas isitiladi qachon. Bu eng yaxshi yo'li Powertrain jadal va boshqa xususiyatlarini ta'sir emas.

Nega mashinada Tappet

vana haydash mexanizmi issiqlik farq katta, vosita ishlash ishlarining sifatini, va umuman ta'sir qiladi. normal eskirish buyumlar tufayli doimiy klapanlar ustida masofani o'zgarmoqda. Erta ichki yonuv dvigateli tarixida kuni, bu kamchiliklar oddiy kalit orqali tartibga solinadi. sezilarli darajada tartibi murakkabligi va xarajatlarni oshiradi, bu jarayon talab muntazamlik.

Shuning uchun, muhandislar haydovchilar uchun hayot oson qilish kerak, Tappet ishlab chiqildi. ishga tamoyili u kam mil esa ishchi qismlari o'rtasida va Rockers, rocker qurol, vana va bar o'rtasida kamchiliklarni shimib iborat. Shunday qilib, bu tovon harorat yoki buyumlar va montaj eskirish darajasi bog'liq bo'lmaydi.

turlari uringlar

Install bu qismlariga har qanday turiga bo'lishi mumkin Vaqt mexanizmlari. Vaqt dizayn qanday qarab, gidravlik Lifter to'rt asosiy turlari mavjud. Bu, qo'llarini yoki rocker qurollar uchun gidroopory, shuningdek rolikli tappets savdogar.

mashinalarining dizayn, shu tamoyilini harakatlar turli ekanligiga qaramay. Ularning barchasi o'rtasida bo'shliqlar o'rnini qoplash uchun mo'ljallangan valve Lifter va kam mil.

Misol uchun, "Chevrolet Niva" haqida kirpik tamoyili o'rniga silindrli bosh murvat an'anaviy normativ ruxsatnomalarni rasmiylashtirishni hozirgi pistonu kompilyatsiya ishlatiladi, deb hisoblanadi. moylash tizimi Ushbu juft gidravlik ish suyuqligi kiradi. Bu qo'l-shisha kam mil esa qarshi bosilgan har doim sabab bo'ladi. Bunday qurilmalar bilan masofaga rostlash uchun hech qanday ehtiyoj bor.

Bu mexanizm tarixidan

Bu eng ma'lum birinchi avtomobil bu kichik birliklar bilan jihozlangan, "Cadillac 452" dir. Bu 1930 yilda to'plangan edi. elektr birligi v16 ishlatiladi kabi. Tappet, uning qoida ancha keyin kashf etilgan nega avtomobillar ta'mirlash va texnik xizmat qulaylik uchun hali ham hayron qoldi. Shunday qilib, axborot bozori Yaponiya avtomobillar to'liq bo'lganida bu mexanizmlarini mashhurlik, 80 yilda kelgan bor.

Qanday Tappet qiladi

mexanizmini asosiy qismlari orasida mashhur tanasi bo'lishi mumkin , piston juftlik, bir bahor va vana. uy-joy (a uy-joy, aktüatörün dizayni qarab farq qilishi mumkin) kabi silindrli rahbari silindr tappets, Külbütör, yoki bir qismi bo'lishi mumkin.

gidravlik avtomobil ishga tamoyili nasos element ustiga qurilgan. U, o'z navbatida, piston muayyan yo'nalishda harakat qilish imkonini beradi yengi iborat. Shuningdek piston dizayn belgilangan bo'lishi mumkin. Bu pastki ochilish ega bo'lgan po'lat silindrli bo'ladi. Bu bo'shlig'i batafsil ichki va ostidan ochilishini bog'laydi.

vosita pistonlara bor odnoplechny Ba'zi dizaynlashtirilgan ichki bo'shlig'ini beradi. piston va yengi o'zi orasida joylashgan, piston bahor. Qaytish Vana bir bahor bilan po'lat to'pni ishlatiladi.

gidravlik armaturani ishga tamoyili

Zimmasiga olmoqda asosiy omili uchun kam mil nisbatan CAM uning teskari tomoni bo'lsa, bu payt, u siqilishni qilmadi. Dvigatel CAM izdoshlari orasida, sovuq va bir farq bor bo'lsa-da. kuch unga qo'llaniladi Bahor masofa butunlay yo'qolib emas qadar o'lik nuqta yuqoriga surish boshlaydi. Shu bilan bir vaqtda avtomobil moylash tizimiga neft dengeleyiciye ichki bo'shlig'iga bahor o'rnatilgan valve to'p orqali o'tadi.

camshaft aylantirib to'g'risida CAM asosiy omili jasadi qarshi bosadi. Shunday qilib, bir bosimli uy-joy neft parchalar yopib, pastga harakat qiladi. global vana bu vaqtda yopiq, piston ortadi quyida gidravlik suyuqlik bosimi bo'ladi. Bu suyuqlik siq mumkin emas beri, bug 'qattiq qo'llab-quvvatlash tamoyili bo'yicha ishlaydi va shisha bilan kuch vana miline uzatiladi. Aytgancha, "Priory" bu qoida, ba'zi katta namoyishlar uringlar.

nasos element mavjud farq faqat 0,8 mikron bo'lsa-da bir kichik miqdori piston va yengi o'rtasidagi jarayon palatasi orqali ketadi, neft hali. Shunday qilib, piston biroz pasaytirdi. ishlatish yo'li bilan o'lchamlari tirsakli qaytish soni bog'liq bo'lishi mumkin. RPM ko'paytirish pistonu gidravlik suyuqligi kamayadi.

(CAM izdoshi cam- tark vaqtida) GAP Qaytish bahor kuchi va neft bosimi tomonidan bartaraf etiladi. gidravlik avtomobil operatsiya Bu tamoyil elementlar o'rtasida hech qo'shimcha bo'shliqlar ta'minlash uchun yordam beradi. Bu gaz-tarqatish mexanizmi tugunlari orasidagi qattiq Ishoratlarni tufayli erishish mumkin. Dvigatel isiydi bo'lsa, transformator komponentlar registri ham o'zgarmoqda, lekin bu o'zgarishlar deyarli darhol bartaraf etiladi.

Afzalliklari va kamchiliklari

Bu mexanizmlar tuzatish tartibi oldini olish uchun haydovchilar ruxsat foydalanish valve rasmiylashtirilishini qo'lda. Bundan tashqari, dvigatel ish yumshoq bo'ldi. Sezilarli darajada buyumlar hayotini uzaytirish va Ishlatishdan qachon Vaqt ovoz ta'sirini kamaytirish imkonini beradigan, zarba yuklaydi kamayadi. Lash, uning qoida, shuningdek, aniq gaz taqsimlash bosqichlarini kuzatish uchun ko'proq vaqt berdi. Bu kuch birliklari, kuch, dinamikasi va yoqilg'i iste'mol eng yaxshi saqlanishini ta'sir.

izolyatsiya qilingan sifatsiz va sovuq dvigatel shovqinli boshidan Kamchiliklari orasida. neft bosim birinchi bir necha soniya ichida hali kerakli darajaga yetib emas, shuning uchun kompansatörleri bir oz taqillab bo'lishi mumkin. kirpik "Buyuk devor" ishga tamoyili ichki voqealarni ko'p har xil emas, chunki, bu, hatto xorijiy avtomobillarga haqdir.

tizimi chiqish qismlar uchun sabablari

dizayn soddaligi qaramay, bu birliklar ham muvaffaqiyatsiz. Ko'p hollarda, eng mashhur sababi - u kanallarni soqol bir iflos Dvigatel ekan. Yoki valve Orqaga döndürmez qulflangan ishchi qismlari qattiq eskirish. Ifloslanishi noto'g'ri neft, noto'g'ri vaqtda amalga oshiriladi almashtirish, yoki parchalanishi natijasida sodir bo'lishi mumkin moy filtri.

GAP tushirish, piston montaj oshdi bo'lsa, jarayon neft oqish oshirish mumkin. Qattiqlik Tappet faoliyat, yo'qoladi, uning ishchi tamoyili moy bosimi, albatta mavjud bo'lishi kerak. Shu narsa bosim palatasi agar og'ir eskirgan qaytarib vanasını bo'ladi.

Tappet ichida gidravlik suyuqlik yog'lanishi bilan to'ldirish lozim. Havo bo'shlig'ida bo'lsa, barcha bo'lmaydi bo'lsa, bo'shliqlar butunlay, qoplanadi emas. Bu holda, kirpiklerinizin ta'mirlash yordam berishi mumkin. element mexanizmi qo'yish binoning qolgan holatda ham, ta'mirlash talab qilinishi mumkin.

Qanday uni oldini olish uchun?

Bu dvigatel ichini toza tutish zarur. Bu muntazam ravishda almashtirish va davrida moy filtri ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan tavsiya etiladi. Bu, shuningdek, muntazam ravishda Dvigatel moy almashtirish oldida yuvib kerak. Siz gizhrkompensatore kichik bo'shliqlar juda yuqori sifatli moylar foydalanishni talab, deb bilish kerak. Bu sintetik yoki yarim sintetik o'rta yopishqoqligi neft foydalanish mumkin.

Diagnostika va Shlangi ta'mirlash

xususiyati taqillab bo'lishi mumkin singan ob'ektni tashxis. Keyin shubhali mexanizmi chiqarib olish va ko'rish eskirish va zarar uchun inspektsiya. element iflos bo'lsa, uni aseton yuvish tavsiya etiladi.

to'g'ri ish elementlar, kirpik uchun maxsus qo'shimcha yo'q. Vositalari mexanizmini davomida sabablari shovqin bartaraf qilish imkonini beradi, va samarali bu ob'ektni tozalaydi.