"BMW E21" - nemis avtomobil sanoati afsonasi

"BMW E21" - haqiqiy afsonasi. Bavariya brend Har fan avtomobil tarixi bilan tanish bo'lgan va sizga qiziqarli faktlar ko'p aytish mumkin. Ushbu maqolada siz modeli tarixidan qiziqarli onlarni olib topasiz, xususiyatlari, ichki va ko'proq tashqi ko'rinishi, ko'rib o'qib.

Qanday "E21" qildi?

Bu model 1962 dan 1975 uchun ishlab chiqarilgan edi model Neue Klasse "BMW", to'g'ridan-to'g'ri vorisi hisoblanadi. sport bir an'anaviy to'rt eshikli sedan, uch-eshik chempionatiga kelgan organlari turli xil ishlab chiqarilgan avtomobil. 1975-yilda, ko'p modifikatsiyada, o'zgarishlar va Bavariya kompaniyasi sotilgan avtomobillar yuz minglab o'zgarish keyin mashina yangilash va tarkibda yangi tasniflash ko'chib o'tishga qaror qiladi. Shunday qilib, o'rta-iyul 1975-yilda "BMW E21" jamoatchilikka taqdim etildi. 3 qator "BMW" - avtomobil yangi sinf boshlanishini belgilangan. tartibga ko'ra, auto tanasi o'rta o'lchamdagi uch eshikli Kupe hisoblanadi.

muxlislar orasida ommaviylashib tashqari nemis avtomobillar, avtomobil vosita sportlari ichida yonib kerak edi. BMW Motorsporları, ajratish 300 ot kuchiga bir chiqishi bilan, misol uchun poyga noyob motorini ishlab chiqildi. Avtomobil McLaren jamoasi uchun poygada ishtirok etdi. Bir oz o'tib, avtomobil BMW jamoasi chavandozlar eski model o'rniga bo'ldi.

ikki eshikli Kupe modeli standart versiyasi tashqari almashtiriladigan versiyada ishlab chiqarilgan edi. Biroq, bu variant cheklangan aylandi va avtomobil hamjamiyat tan olgani yo'q. 1983-yilda, Coupe ishlab chiqarish yakunlandi. Yig'ish liniyasi sarflangan vaqt davomida, avtomobil bir oz keyinroq muhokama qilinadi 8 Dvigatel o'zgarishlarni, oldi.

Indexing BMW 3-Series

1975 yilda Coupe joriy etish bilan, "BMW" o'z tarkibda uchun yangi indeks joriy etdi. Endi qator tomonidan tarqatilgan barcha mashinalari haqida. To'liq Index uch sonlar iborat. (Bu holatda "3") ketma-ket oid birinchi raqamli vositalari. Keyingi raqamlar dvigateli hajmini degani. Misol uchun, model 320 - nom ostida ikki litrli dvigatel bilan uchinchi series coupe.

Tashqi ko'rinish klassika

Kuzov shakli juda ko'p relizlar marta Neue Klasse bilan o'zgardi emas. Batafsil taniladigan qoladi, lekin o'zgarishlar batafsil yashiringan. ning avtomobil old ekspertiza bilan yarataylik.

"BMW E21" odatdagidek davra Optika qoldirgan. oz o'tdi va o'zgargan shakli aylanish: ular hozir, vertikal har old Far yon joylashtirilgan. O'zgarishlar va panjarasi. Endi Chrome ramka faqat ikki markaziy bo'limlari ajratilgan. Orqa optika butunlay o'zgardi. Round faralar to'g'ri burchakli tomonidan almashtirildi. badanida tampon va ariza qismini keskin o'zgarish bo'lmadi.

mehmonxona

Ichkarida, "BMW E21" hamma narsa go'zal yomon bo'ladi. ichki deyarli butunlay oldingi modelning o`tadi. ishlab chiqarish boshidan boshlab 1981 yilgacha, "BMW" model trim va uskunalar faqat bitta tartibga solish bilan jihozlangan. 1981 va avtomobil Tasvirga yangi 6-tsilindrli dvigatel uchun modifikatsiyadagi ro'yxatida paydo bo'lganidan so'ng, mijozlarga yangi ichki taxta va uskunalar taklif qilgan.

"BMW E21": texnik xususiyatlari

ishlab chiqarish mashina, barcha uchun, ortiq 8 o'zgartirishlar chop etildi. Birinchi model 1.6 litrli birlik va nom ostida 75 ot kuchiga ega 315 qator edi. Motor Company asosida 90 ot kuchiga mustahkamladi qilingan, 316 "troyka» chiqardi.

1981-yilda, birinchi quyish dvigatellar paydo bo'la boshladi. Dvigatel 1,8 litr imkoniyatlar va 105 ot kuchi 318I chiqishi bir yangi modifikatsiyadagi qabul qildi. BMW 3-Series eng kuchli versiyasi 125 ot kuchiga ega bo'lgan 2,3 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Bu avtomobil 1980 yilda ommaviy shahar Coupe uchun aql bovar qilmaydigan bir raqam faqat 9,5 soniyada / h 100 km, uchun tezlashtiradi. barcha o'zgarishlar uchun Yoqilg'i iste'moli 100 kilometr boshiga 9-10 litr doirasida saqlanadi. Avtomobil Manuel şanzımanlı bilan orqa g'ildirak faqat haydovchi va faqat foydalanish mumkin.

raqobatchilar

hamma uchun sinf orqa g'ildiraklarning haydash Coupe raqobat modellari ishlab chiqarish davomida u qadar ko'p emas edi. Bu, asosan, boshqa nemis avtomobil bizning hamkasblarimiz edi. bozorda ta'siri uchun "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" va "Opel Manta" kabi avtomobil kuch sinashdi. Lekin asosiy raqibi har doim "Audi 80" sifatida qabul qilingan.

"BMW E21" Tyuning avtomobil klassik ixlosmandlari orasida hali ham mashhur bo'lib, davrning haqiqiy ramzi bo'lib keldi. 1985 yilda, 21-th tanasi modeli "E30" kelib o'rniga. konveyerdan ozod, hamma vaqt uchun 1 milliondan ortiq 300 ming nusxada tushdi.