Bo'g'izda ustidan Bridge: Evropadan Osiyoga qisqa yo'l

Turkiya - bu, ehtimol dunyoning ikki qismdan tegishli yagona davlat: Evropa va Osiyo. Bu qismlari ajratib turadi , diniy ekstremizm. odamlar erkin harakat va suv do'stlik uchun bir to'siq va xalqlarning qayta birlashtirish bo'lib emas, shuning uchun, turli qit'alaridagi sayohat qilish, shunday qilib, bu İstanbul ustidan ko'prik qurish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Birinchi og'iz ko'prigi

Bu ko'prik, og'iz orqali bunyod etilgan birinchi muallaq tuzilmalari edi. Shuning uchun, bu nom kabi. Narrows Bridge Osiyo va Yevropa sohilidagi ulanadi. Faqat bir necha daqiqa va inson dastak Osiyo va aksincha Evropadan ketadi.

Yana bir Fors hukmdori Doro I, ikki qit'a o'rtasida "ulagichi" bo'ladi, qaysi ko'prik qurilgan, deb orzu. Bu ko'prik Imperial rejalarida muhim rol o'ynadi. katta Aleksandra Makedonskogo g'alaba uchun, bu Fors bo'g'ozi orqali qo'shin olib kerak edi. bor bir ko'prik bo'ldi, va agar İskitler engish uchun oson bo'ladi. Imperial tushlar - sud uchun qonun. 480 yilda, og'iz orqali ko'prik qurilgan. Biroq, Dubay.

O'shandan beri u bir asrdan ko'proq o'tdi, va sobit tuzilmalar g'oyasi rahbarining barcha hukmdorlari tashlab ketmaydi. Va 20-asrning boshida, temir yo'l kompaniyasi Bosphorus Sulton Abdul Hamid II doimiy ko'prik qurish so'rashdi. Biroq, faqat yakuniy qaror amaliyotga g'oyani tarjima qilish haqida 50 yil bo'ldi.

Kim, va qancha

1950-yilda, ko'prik yotqizish rejalashtirilgan edi. loyiha Buyuk Britaniya Uilyam Brown va G. Roberts dan muhandislar izlanish edi. Biroq, har bir katta yaratish kabi grand rejasi shon-shuhrat, uning lahza kutish uchun emas. Faqat 20 yil o'tib, 1970 yilda, qurilish ishlari boshlandi.

1973-yilda, Turkiya Respublikasi elliginchi yilligi. Faqat, bu sanada vaqt ichida, va u binoning ochilishini bag'ishlangan edi. Bo'g'izda ustidan ko'prik qurish, davlat $ 200 million to'lashga majbur bo'ldi va u Otaturk Respublikasi asoschisi nomidagi etiladi.

ko'prik transport vositalari o'tishi uchun uch kengliklarida iborat. Shuningdek, transport vositalari harakat, turli yo'nalishlarda, rivojlanish, ikki bo'lakli ega favqulodda xizmatlar. ko'prik ustidan o'tish uchun, ma'lum bir miqdorda qo'yish kerak. Biroq, bu har kuni ularning yo'lda 200 million vositalari oldini olish emas. piyodalar uchun yo'llar bor. u o'z joniga qasd sevimli joy Biroq, u o'tish taqiqlanadi.

Bo'g'izda ustidan ko'prik umumiy uzunligi, eni 39 metr, 1510 metr. Bugun qurilish dunyodagi barcha ishlab chiqarish, ko'prik orasida 17-o'rinda. Bu suv yuqorida 64 metr balandlikda joylashgan.

Ikkinchi og'iz ko'prigi

Istanbul va Bosforgacha ustidan ikkinchi ko'prik bor. Bu Sulton Mahmud Fotih nomi bilan ataladi. U Evropa Istanbul filiali aloqa (Rumeli Hisor) va sobiq Osiyo qismi bo'lib Turkiya poytaxti (Andal Hisor). Bridge 1985 dan 1988 uchun qurilgan. birinchi ustun ikkinchi ko'prik ba'zi xususiyatlari. uning yaratishga u Moliya ancha sarf qilingan va asosiy span u bir necha marta uzunroq. 39 metr - Shunday qilib, ikkinchi tuzilishi uzunligi 1510 metr, eni iborat. U dunyodagi eng katta ko'prik orasida o'n ikkinchi joy. uning ajdod ko'rsatkich faqat 105 metr bo'lgan "maqtana" mumkin, holbuki uning minoralar balandligi, 165 metr.

Va uchinchi yaqin orada

Istanbul hukumati, og'iz orqali uchinchi ko'prik qurishga qaror. uch imperiyalar qadimiy poytaxti allaqachon bu masala bo'yicha ish boshladi. Loyihaning ochilish davlat yuqori mansabdor ishtirok etdi. Uning narxi Turkiya $ 3,3 milliard turadi. dizayn mavjud xalqaro avtomobil yo'lini engillashtirish uchun mo'ljallangan, chunki Biroq, bu, u arziydi.

Yangi bino Yavuz Sulton Salim nomidagi qilinadi. 16-asrda Usmoniy imperiyasi qoidalar monarx. Bu ko'prik, ularning katta «birodarlari» ustun ko'p jihatdan emas. Temir yo'l transporti bo'yicha - Bu sakkiz avtomobillar uchun bo'lakli va ikki sig'dira bo'ladi. 320 metr, va asosiy vaqt uzunligi - - 1408 metr, eni 59 metr balandlikda iborat bo'ladi. arxitektura kelajagi durdona Bu parametrlar. quruvchilar va davlat rejalari 2015 oldin barcha ishlarni bajarish uchun.

ko'prik Views

Agar faqat, og'iz orqali birinchi ko'prik qarash bo'lsa, temir va beton, lekin hech narsa emas, va ko'rish bo'lmaydi. haykaltaroshlik go'zalligini qadrlashga, u eng yaxshi muomala qilinadi aniq qaerda bilish zarur. Agar kun davomida yursak, kemadan ko'prik ochilishi Buyuk ko'rinishi, bo'g'ozni Yolida. uzoqdan bir qarashda ko'rishingiz mumkin, va u ingichka ip kabi ko'rinadi. Agar ko'prik ostida suzib istagini, agar, siz albatta to'g'ri keladi ishonch hosil bo'lishi mumkin, deb bir ishonch yo'q.

Biroq, kechalari yoki kechqurun, albatta, yaxshi Otaturk Bridge. Og'iz bo'yida restoranlar birida qizil, bir qadah sharob bilan o'tirib, va muhtasham sahna rohatlanasiz. U qorong'i bo'lsa, ko'prik chiroqlar rang-barang kamalak rangida tovlanadi chiroqlar. U bir kecha kamida bir bag'ishlashga uchun tomosha u arziydi.