"Gneisenau (jangovar kema) xususiyatlari va tuzilishini tushuntirish

mashhur nemis floti urush kemasi "Gneisenau" Ikkinchi jahon urushi arafasida 1938 yilda ishga tushirilgan. Bu kema dizayn o'z vaqtida uchun eng ulkan biriga aylandi. Battleship Keyingi urush jiddiy shikastlangan 1943 yilgacha xizmat qilgan. U ta'mirlash yuborilgan, lekin oxirida saqlab qolish uchun qaror qabul qilindi. 1945-yilda, qisqa Germaniya mag'lubiyatga oldin, kema suvga g'arq bo'ldi. tarixida uning qurol kahramanlık, balki ustun ishlash uchun emas, balki faqat mashhur edi.

Bino tarixi

Germaniya harbiy kemasi "Gneisenau" - Ikkinchi jahon urushi eng mashhur kemalar biri. Uchinchi Reich, yangi turdagi "Scharnhorst" ikki kemani qurish qaror Uning tarixi 1933 yilda boshlangan. loyiha umumiy maxfiylik ichida amalga oshirildi. Rasman, jangovar kema "Gneisenau" "Deutschland" yana bir idishda beriladi. Biroq, davlat badiiy va bu kemada o'rtasida muhim farq bo'ldi.

"Gneisenau" 19.000 tonna mahobatli ixtilof va uning quvvati 161.000 ot kuchi edi. Battleship ekipaj 1669 askarlar iborat. Germaniya floti marvariddan - barcha xususiyatlari uchun, kema bir grand qurol sifatida homilador bo'ldi. Uchinchi Reich rahbariyati, "Gneisenau" biri bo'lgan, hech shubha, ajoyib va qimmat loyihalari tashabbusi bilan yoqdi, chunki u, ajablanarli emas edi. Battleship qirollik floti va frantsuz (ayniqsa, frantsuz kemasi »Dunkerque" turi) uchun bir javob sifatida yaratilgan. Boshqa modellar o'zining asosiy farq shart va qurol sezilarli o'sish bor.

1935-yilda, kema ham yana ham ko'proq dadil dizayni jihatidan, chunki yangi paydo qayta garov, loyiha kerak edi. ishga tushirilishi 8 dekabr, 1936-th qilingan. O'sha kuni, kema tarqatilgan va qirg'oqqa yugurib chunki nima portlash tashuvchisi zanjirlar biri, kuni. Trouble zarar Stern o'girdi.

qurol

Ship "Gneisenau" (urush kemasi) jahon urushi zirhli Cruiser Admiral Anemometre tizimi eskadronunda tegishli davomida mashhur nomidagi etiladi. Tanlangan belgisi tasodif emas. "Gneisenau" birinchi bo'lib jangovar kema interwar davrida qurilgan nemis floti. xorlik yil, va Versal shartnomasi tugadi ortidan sanktsiyalar. Lekin tufayli nemis floti bu reydlar davomida faqat mo'ljallangan, "Gneisenau" kema, nima kerak edi, 30 yil ichida, ularning soni zaif qolgan, aslida. Uchinchi Reich, yangi idish ustiga o'sha qaysi mashhur shu nomdagi ajdod o'xshash muvaffaqiyat, kutib.

interwar davrda, 283-mm qurol ishlab chiqarish "Gneisenau" uchun maxsus ishlab chiqarilgan, Germaniyada boshladi. Battleship tashkil "Dunkirk" ga o'xshash qurol, bor. Bundan tashqari, Germaniya kema hujum va mudofaa elementlar faqat Ushbu turdagi kutilayotgan standoff frantsuz tomirlari, bir ko'z bilan sinov. qurol ustida ishlash 283-mm »Deutschland» amalga oshiradi. uning kalibrdagi uchun yong'in va olov ularning qator katta edi. yangi qurol muvaffaqiyat Berlinda roziligini olib kelishi mumkin emas.

kema olov nazorat qilish uchun "Gneisenau" allaqachon "Bismark" harbiy va "hipper" turi kruvazör turiga isbotlangan edi, vositalar majmuini olgan. Artogon minoralar direktorlar joylashgan xabarlar dan tartibga. Ular tortishish va artilleriya mas'ul xodimlari tomonidan ishlatiladigan teleskoplar yetkazib berdi. Pinnacle giroskop bilan barqarorlashdi.

lavozimda vaqt eng zamonaviy uskunalar edi. Misol uchun, bir ballistik kompyuter sobit tezligi, ko'tarib, maqsad uchun masofa o'zgarishlar va hatto hisobga ob-havo olishi. Murakkab hisoblar maxsus vositalar bilan blok ichida ijro. artilleriya olovni nazorat qilish tizimi uch minoralari tartibga. Shu bilan birga ular bir necha maqsadlarga olov mumkin (yoki bir xil haqida o'ylash).

askariy anjom

"Gneisenau" nemislar qobig'ida bir necha turdagi ishlatiladi. Birinchidan, zirh-o'tkir. yaxshi himoyalangan maqsadlarga qarshi ulardan foydalanish. Ular pastki sug'urta, kichik portlovchi zaryad edi. Ikkinchidan, u polubroneboynye chig'anoqlari edi. Britaniya tasnifi ko'ra, ular ham ko'pincha "Common" deb ataladi. Ular bir oz ko'proq portlovchi bor va katta bo'linishi ta'sir bor. Ular juda qalin zirh bilan maqsadlarga qarshi ishlatildi.

Nihoyat, uchinchidan, "Gneisenau" edi yuqori portlovchi chig'anoqlari. Ular bosh sug'urta, edi va unarmored maqsadlar (halok, havo hujumiga qarshi qurol, SEARCHLIGHTS, muhofaza qilish, inson kuchi va hokazo. D.) qarshi ishlatiladi. chig'anoqlari bu qoidalar urush paytida nemis floti ham o'zgarmadi. Polubroneboynye va portlovchi chig'anoqlari ikkinchi va turli pastki og'irligi boshiga 900 metr boshlang'ich tezligini (ba'zi 100 dan ortiq kg vaznga ega) ega. Ular maxsus gidravlik diskini bilan ayblangan.

aqidaparast va to'xtatib relssiz bilan oziklanadi Birinchi chig'anoqlari. So'ngra, halqa to'lqin jadvallar ular lift bor. Asosiy ayblovlar mis englarini farq qiladi. maxsus, tovoqlar tashish uchun taqdim etildi. O'rta chig'anoqlari qo'lda oziklanadi. Ortikcha Avtomobil uchun 1800 ayblovlar (1350 yirik va kichik 450) iborat.

Tashqi ko'rinish

uning egizak akasi "Scharnhorst" kabi eng "Gneisenau". Biroq, ular orasida ayrim tashqi farqlar mavjud edi. Turli langarlar, havo hujumiga qarshi pulemyotlar, shuningdek grotmachta joylashgan edi. nur kul rangga bo'yalgan "Gneisenau" qurish so'ng. faqat sezilarli tuzatish Poyasi ikki tomonida tasvirlangan qurol paltolar edi.

Fevral 1940 yilda ish bo'yicha, u qora Swastika bilan qizil kvadrat qo'yish to'g'risida qaror qabul qilindi. Bu havodan aniqlash amalga oshirilmoqda. muammo shakllari LW yanglishib bir faqat bir oy, ikki nemis destroyeri botdi edi. Boltiq dengizi "Gneisenau" post-ta'mirlash sinovlar paytida 1940 yil kuz, kamuflyaj binoni edi.

olish

dizayn tadqiqotlar davomida, u dizaynerlar 26.000 tonna o'zgartirdi qondirish uchun ega bo'lmaydi, deb ochiq-oydin bo'ldi. Dastlab u bu raqamlar, "Gneisenau" rioya deb taxmin qilingan. Battleship Biroq, 1936 yilda aniq vazni nazorat ko'rsatdi, deb yana katta keldi. tersanede, signal chaldi. Mutaxassislar kema barqaror va uning dengizga elverişliliğini pasayishi kamroq bo'ladi qo'rquvlar bor. Bundan tashqari, suv ustidagi bort balandligi kamaytirish kerak majbur. Dizayn Bu manevra barqarorlik turlarini qisib qo'ydi.

oshdi joyidan muammo u allaqachon "Gneisenau" asosiy xususiyatlarini o'zgartirish uchun juda kech edi vaqtda topilgan. Kimning dizayn tana kengligi oshirish orqali najot butun loyiha toshi bo'ldi Battleship. Natijada, almashtirish 33 ming tonnaga ko'paydi.

Stansiya

Ko'pchilik nizolar zavodga inşaatçı sabab bo'ldi. Bu butun loyiha "Gneisenau" eng munozarali element edi. misli ko'rilmagan birinchi raqamlarni ixtilof xususiyatlari bo'lgan urush kemasi, sinov va xatoliklar bilan bajarilgan. mas'ul bo'lgan barcha hech yana va yana idish qurilishini sekinlashishi istamadi bilan.

turbozubchatye tanlangan zavodga birliklar sifatida dizayn boshlang'ich bosqichida. idish yuqori tezligini ta'minlash va yetkazib berish vaqtini jadallashtirish: ularning yordami bilan, bir tosh bilan ikki qushni o'ldirish rejalashtirilgan. birligi bir er-xotin ishlaydi. dizel, bunday katta kema uchun buyon, tark va bu turdagi Dvigatel emas edi. Talabga javob tanlov Admiral Erich Raeder tomonidan qilingan. U kema dalnohodnost dizel foydalanish paytida ancha kam bo'ladi, deb tushundi. Biroq, Navy uni rivojlantirish va ishlab chiqarish uchun kutishga vaqt yo'q edi.

uy-joy

Uy-joy Battleship kamoliga dizayn edi. Bu po'latdan yasalgan. Bas, vaznini kamaytirish muvaffaq - U yengil qotishmalar foydalanish qaror qabul qilindi. kemaning asosiy kil suv o'tkazmaydigan bo'ldi. butun tanasi 21 sindirishga ajratildi. Ulardan 7 elektr stansiyasini bilan shug'ullanadi.

Bu yirik kema qurilishida, deb qiziq emas manba boshq ishlab chiqarish har bir bosqichida birinchi marta "Gneisenau" taqdirda aniq ishlatilgan. Battleship, dizayn davrida bir qiziquvchan yodgorligi bo'lgan oshkor, ularning xususiyatlari, balki ishlab chiqarish texnikasi nafaqat yaxshi edi.

Payvandlangan po'lat uy-joy uy o'rniga. Ushbu yangi ishlab chiqarish texnikasi bilan qo'pol edi. Uning natijalari xos ko'plab kamchiliklar bor "yozma da urinishlari". 1940 yilning iyun oyida "Gneisenau" juda ham professional resurslar sifatini yaxshilash qanday boshini ezib kerak bo'ladi, deb ko'rsatdi, bu jiddiy zarar oldi. Ular bombardimon va torpedo hit zaif ixtilof. Va, shunga qaramay, payvandlash foydalanish, jiddiy yutuqlarga ega butun sanoatini rivojlantirishning yo'nalishini belgilash.

Battleship qipig'i eng buyuk xususiyatlaridan biri burun ramkalar, kichik qulashi xususiyatlari edi. Shu bilan bir vaqtda an'anaviy langar qoldi. Ular Clusaz joylashgan edi - Bayroq tomonidan bir, chapdan ikki. xorijiy modellar bilan solishtirganda, suv ustidagi bort kichik edi, lekin yakuniga jarayonida va loyiha qayta delimitatsiya ham, hatto kichik aylandi. Ba'zan dizayn xususiyati shundan faqat litostatik Minoradan kema faoliyat kerak edi, chunki dengizlar, kuchli buzadigan amallar tashkil etildi, deb aslida olib keldi.

kengashi burun va bir qismi

kamon - dushman aql va nemis gazetasi hisobotlarida teng tez-tez paydo foto qaysi mashhur urush kemasi "Gneisenau", uning "yuzi" uchun bir necha o'zgarishlarni amalga oshirdi. "Ravalpindi" ga qarshi jang so'ng bortida bir langar olib tashlandi. Poyasi yuqori o'rnatilgan ulash qurilma.

xizmat boshqa voqea-dekabr, 1940-yilda "Gneisenau" qurilishida o'zgarishlar qildi. asosiy Kharkteristika jangda unga yordam, bir bo'ron paytida foydasiz bo'lib Battleship. Dekabr 1940 yilda Shimoliy dengizda bo'ron kemada jiddiy zararga olib keladi. Shundan so'ng, "Gneisenau" voqea foredeck va mendirekler faollashdi. Xarakterli, yangiliklar keyingi muammolar turib, darhol keyin operatsiya davomida paydo bo'ladi. butunlay "Balg'am" qavatli muammosini hal emas edi yana bir dizayn hal Biroq, maqbul chegarasi uchun uning ko'lamini kamayadi.

jang "Scharnhorst", "Gneisenau" ta'sir yana bir buyuk bo'ron, bor edi. bir xil turdagi Bu ikki kemalari ahamiyatsiz dengizga qulay ixtilofga tushdilar. hal boncuk balandligi oshishi mumkin. Biroq, bunday o'zgartirish tabiiy ham amaliy edi qurol og'irligi ortishi, olib keladi. Har ikki dengiz bo'ylab nemislar bu ayni dilemma uchun tegishli - ular Dengizga Elverişlilik fido.

qurol-yaroqlar

An'anaga ko'ra, barcha yirik nemis kemalari og'ir qurol-aslahasini ega. Men ham bundan mustasno va "Gneisenau" edi. yaxshi himoyalangan idish bir misol oshkor bo'lgan urush kemasi, maxsus yo'l vertikal va gorizontal zirh bilan tarqatildi. Ular tananing muhim qismlari zarar dan harbiy kemasi himoya qilish uchun bir-biriga yordam berdi. shot taxtasidan xitlar bo'lsa, uni rivojlantirdilar bronepalubu qondirish uchun talab qilinadi.

Loyihaning ishlatiladigan yechimlari ko'pchiligi birinchi marta harakat qilingan. Bu xususiyat, yana "Gneisenau" (urush kemasi) qanday innovatsion va noyob urg'u beradi. Birinchi jahon urushi nemis Dizaynerlar boy tajribaga berdi. Veymar Respublikasi yillarda ish mahrum, yangi kuch bilan, ular Uchinchi Reich parkini qurish, ularning faoliyatini tashkil etdi.

barqarorlik

ichiga kema bo'linishi tamoyili Birinchi jahon urushi paytida o'zini tashkil etildi. U, shuningdek, "Gneisenau" dizayn ishlatilgan. Battleship, Cruiser va boshqa har qanday kema faqat botishi paytdan qadar ba'zi qiymati bor edi. Shuning uchun, barqarorlik va suvda kemani saqlab muammosi har doim birinchi O'rinlar birida nemis ekspertlari oldida turgan.

Ikki qo'shni bo'lmalarni suv bosishi, kemaning suv toshqinlariga sabab bo'lishi mumkin, shunday qilib, qurilishi "Gneisenau" ishlab chiqilgan. Loyiha mualliflari bir qancha muhim va amaliy g'oyalar amalga oshirildi. Shunday qilib, barcha Katalog, bir-biridan tor va yuk joylashgan dan bir necha suv o'tkazmaydigan bo'shliqlar bo'lindi.

avvalgidan bilan solishtirganda, va "Scharnhorst" va "Gneisenau" oqsoqollar va kamoliga setlerle ko'p katta sonini ixtilofga tushdilar. Ular boshqa zirhli katta harbiy kema foydalanish boshladi. Bu eng qiyin janglar suv o'tkazmaydigan qabrlarga va engine- va qozon xonalari tutish muvaffaq ham bu buyumlar uchun rahmat hisoblanadi. Shunday qilib, sezilarli darajada xavfli heeling xavfini kamaytiradi.