Ikkinchi jahon urushidagi eng yaxshi samolyotlar: sovet va germaniyalik jangchilar

Ulug' Vatan urushidan buyon deyarli 70 yil o'tdi va bugungi kunga qadar Rossiya fuqarolariga xotiralar yo'q. Urush paytida dushmanga qarshi asosiy qurollar sovet kurashchilari edi. Ko'pincha osmonda I-16 jangchilariga aylandi. Mamlakat g'arbida urush boshlanganida ushbu model samolyot 40 foizdan ko'proqni tashkil etdi. Bir muncha vaqt mobaynida bu Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi samolyoti edi. Kaspiyani tozalashni ko'zda tutuvchi aviatsiya uslubchisi Polikarpov tomonidan ishlab chiqarilgan jangchilar.

Bu dunyodagi dastlabki samolyotlardan tortib olinadigan tirgaklari edi. I-16 ning ko'pchiligi duralumindan, juda engil materialdan iborat. Har yili ushbu jangchining modeli takomillashtirildi, korpus kuchaytirildi, kuchliroq motor o'rnatildi, rulni o'zgartirdi. Samolyotda samolyot butunlay yog'ochdan, temir chiziqlardan iborat bo'lib, duralumin plitalari bilan qoplangan.

Sovet Ittifoqi I-16 jangchining asosiy dushmani Messerschmitt Bf 109 edi. Bu butunlay temirdan qilingan, shassi qayta tortilgan, kuchli dvigatel - Fuhrerning temir qushi - Ikkinchi jahon urushidagi eng yaxshi nemis harbiy samolyoti.

Sovet va Germaniyalik qiruvchi samolyotlar ishlab chiqaruvchilari samolyotda yuqori tezlik va faol samolyot qo'zg'ashga harakat qildilar, ammo manevr va barqarorlikka juda kam e'tibor qaratdilar, shuning uchun ko'plab uchuvchilar boshqaruv bilan shug'ullanmasdan vafot etdi.

Sovet samolyotlarini ishlab chiqaruvchi Polikarpov samolyot hajmini kamaytirish va uning og'irligini kamaytirish ustida ishladi. Mashina old tomondan qisqartirildi va dumaloq bo'ldi. Polikarpov samolyotning kamroq massasi bilan uning manevrliligi yaxshilanishiga amin edi. Qanot uzunligi hech qanaqa qalqon va qalqon bo'lmasdan oldin o'zgarmadi. Uchuvchi kabinasi kichik edi, pilot yomon ko'rinishga ega edi, maqsadga erishish noqulay edi, o'q-dori iste'moli ortdi. Albatta, bunday kurashchi "Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi samolyoti" unvonini qo'lga kirita olmadi.

Nemis samolyotlari dizaynerlari suyuq-sovutgichli dvigatelni qanotli avtomashinada ishlab chiqarishda birinchi bo'lib qo'llashdi, bu esa yaxshi manevr va tezlikni saqlab qolish imkonini berdi. Samolyotning old qismi uzoq va yaxshi holatda qoldi. Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi samolyoti Germaniyadan edi. Biroq, avvalgi versiyalarga qaraganda, vosita ancha zaifroq bo'ldi.

Albatta, ikkinchi jahon urushidagi kuchli dvigatellar va aerodinamik shakldagi nemis jangchilari sovet analoglarini tezlik, aniqlik va parvoz balandligidan oshib ketishgan. Nemis samolyotining xususiyatlari dushmanning qo'liga qo'shimcha qo'g'irchoq berdi, uchuvchilar faqat peshonaga yoki orqasiga emas, balki yuqoridan ham hujum qila boshladilar va keyin yana sovet uchuvchilaridan yashirinib, bulutlarga ko'tarildi. I-16 samolyotlarini faqatgina himoya qilish kerak edi, faol hujumning - juda ko'p bo'lmagan kuchlarning hech qanday savol bo'lishi mumkin emas edi.

Nemis texnologiyasining yana bir afzalligi - bu aloqa. Barcha samolyotlar radio stantsiyalari bilan jihozlangan, bu uchuvchilarga sovet askarlari hujumiga qarshi kurash va taktikani ogohlantirish imkonini berdi. Ba'zi ichki modellarda radio stantsiyalar o'rnatildi, ammo ular yomon signal va sifatsiz uskunalar tufayli ularni ishlatish deyarli mumkin emas edi. Shunga qaramay, bizning uchuvchilarimiz uchun - I-16 vatanseverlerimiz Ikkinchi jahon urushidagi eng yaxshi samolyotlar edi.