Mazda CX5 Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

A kichik Yaponiya kompaniyasi uzoq vaqt davomida bunday avtomobil muhtoj edi. Hatto-iz evropaliklar allaqachon uning Volkswagen Tiguan va Ford Kuga narynok olib keladi. Lekin bir yarim o'nlab yil oldin bor yapon ishlab chiqaruvchilar, hech narsa, bu kashf avtomobil sinfi, va biz gaplashib emas. Mazda quvib edi. Va ko'p hokimiyatdan ag'darish uchun, lekin ayni paytda yanada yapon kompaniyasi savdo hajmlarini oshirish uchun edi yangilik byloprikovano, Mazda CX5, ham ko'proq e'tibor.

CX5 original dizayn va eng burchaklari juda tanilgan. hech qarz va hech xarajat-da. Qaerdadir Mitsubishi Eslatmalar ASX modellar ko'rmoq, kimdir Volvo XC 60. To'g'ri dizaynerlar hech narsa uyatga ancha qimmat narsa eslash. Ular xotirjam biridan raqobat dan shunchaki imkonsiz mo'ljallangan hajmi doirasida deb tushuntirish va tokardinalno qilish dingil masofa. Endi Mazda bo'ladi - avtomobil arzon emas, deb aytish uchun ko'rinadi bir-biriga, "momiq" tana panellari ichiga oqib murakkab chiziqlar. U kabi, shuningdek, o'n yil oldin, shovqinli uchun saf tortdi uning mijozlari, o'sgan, lekin bu uch toj.

Ulg'ayar CX5 kulbada ko'rish mumkin. Gone qizil speedometer va Takometre bo'ladi. rang sxemasi keskin o'zgaradi. Endi ulkan oy oq rangda qilib qurilmalar yoritish. Agar rasm ko'rsatadi tsentreperedney panelli, ham yumshoq plastik va monitor navigatsiya tizimi va boshqa dalillar - bu barcha novoymodeli qo'liga tutadi. U ajoyib, kuchli yoshlarni qarash harakat, lekin uning o'rniga ancha beradi emas - qadr-qimmati tuyg'usi, va eng qimmat versiyalarini ham hashamatli.

dvigatellari tanlash hali shunday buyuk emas, ammo eng muhimi xaridor benzin va dizel variantlarda o'rtasida tanlash mumkin, deb hisoblanadi. qo'lda o'rtasida bundan boshqa avtomatik uzatish. Va benzinli motor , go'yo tinchlik mavzuni davom etmoqda. Ikki litr, 150 ot kuchi - u emas, balki, masalan, avtomobilya.Oboroty uchun etarli minimal aniq, juda oddiy guruldamak hamrohlik kiritdingiz. Zerikarli. Va "mexanika" taqdirda uzatish aniqlik qurol bilan anahtarlanır qilaylik - u hali ham saqlab emas. Avtomatik ham yaxshi bo'ladi. arzimaydi mexanik dinamikasi bilan solishtirganda zararlar. Shunday qilib, aftidan u eng versiyalarida bo'ladi "avtomatik" dir. Lekin dizel motor allaqachon faol borishni orzu uyg'otgani ega. Tor operatsion qator ketdi.

deyarli bekorchilik tezlik va qizil zonasida bilan transport vositasini jadallashtirish dizel Mazda CX5 tayyor. vsemdiapazone katta tezlikda kirib tiqib. benzinli motor bir xil hokimiyatdan juda boshqacha taassurot. hatto kichik qonunbuzarliklar Mazda kutilganidan bir oz yanada qattiq haydamoqda haqiqatni kechirish mumkin uchun. Manageability an'anaviy yaxshi. rolls buyuk bo'lsin, lekin yoyi va bu erda bir gaz zaryadsizlashga navbat bilan qo'ng'iroq qilish zarurati bilan bog'liq turgan aniq mashina oldini qancha emas. Bu rulda bir oz reaktiv kuch tugatish uchun faqat qolmoqda. yo'ldan Apoc axborot ustida oshirish etarli emas. Bu, masalan, ixcham yo'ltanlamasi sohasida Mazda kompaniyalar uchun birinchi "Gözleme" oldi. Hatto, faqat, bu yapon kompaniyasi uchun xarakterli bo'lgan ba'zi lazzat bilan, juda yeyishli chiqdi. raqobatchilar darajasida narxlar, ketma-ket shubha yo'q bo'lsa, shuning uchun.

CX5 biz ko'p sevgan, va hech shubha yo'q - faqat kuchli o'sadi yillar davomida yaxshi ko'raman.