Mino dengiz (foto)

Mino dengiz odamovi bo'lib portlovchi qurilma zarar yoki kemalar, suv osti kemalarida, feribot, baliqchi qayiq va boshqa dengiz transport vositalari qipig'i vayron qilish uchun suv joylashtirilgan. chuqurligi to'lovlari farqli o'laroq konlari kema borti bilan aloqada qadar "uxlash" holati bor. Naval shaxtalar dushman to'g'ridan-to'g'ri zarar qo'llash uchun foydalanish mumkin va strategik yo'nalishlar o'z harakatlanishiga to'sqinlik. xalqaro huquq, 8 1907 Gaaga Konvensiyasi tashkil koni jang qoidalarini o'tkazish.

klassifikatsiya

Dengiz konlari quyidagi mezonlar asosida tasniflanadi:

• ayblovning turi - muntazam, maxsus (atom).
• seçicilik darajasi - (har qanday maqsadlarda) odatiy, saylov (idish xususiyatlarini e'tirof).
• Manageability - (sim, akustik, radio orqali) surtiladi, güdümsüz.
• Yoritmoq - bir necha (oldindan belgilangan maqsadlar soni), non-necha.
• Turi eritish - non-aloqa (kirish, gidrodinamik, akustik, magnit), kontakt (antenna, elektr &) birlashgan.
• o'rnatish turi - homing (torpedo), pop, suzish, pastki, langar.

Shaxtalar odatda yumaloq yoki (m-torpedoes bundan mustasno) oval shakl diametri 6 metr (yoki undan ko'p) uchun yarim metr hajmi qilinadi. Bir tonna qadar - gacha 350 kg, pastki bir mas'ul bilan xarakterlanadi langar.

tarixiy ma'lumotlar

Birinchi marta dengiz konlari 14 asrda Xitoy tomonidan ishlatilgan. Dizayn, ularni juda oddiy edi: suv suzadi yuzasida qo'llab-quvvatlanadigan bir bint olib porox barrel, tarred edi. bint olovga o'ng paytda foydalanish uchun zarur. Bunday inshootlarni foydalanish Shu Xitoyda 16 asr-sufiyya allaqachon topilgan, lekin bir blaster sifatida yanada texnologik çakmaklı mexanizmi tomonidan ishlatiladi. Yaponiya qaroqchilar qarshi ishlatiladigan yaxshilandi konlari.

Evropada birinchi dengiz meniki ingliz Ralf Rabbardsom tomonidan 1574 yilda ishlab chiqilgan. Bir asrdan so'ng, Angliyada Ordnance bo'limi xizmat gollandiyalik Cornelis Drebbel, samarasiz dizayni uchun taklif «suzuvchi echkilarni".

Amerika rivojlantirish

A, albatta, ulkan qurilish David Bushnell tomonidan Mustaqillik urushi (1777) davrida Amerika Qo'shma Shtatlarida mo'ljallangan edi. Shu bilan kukun keg edi, biroq kema tanasi bilan to'qnashishdan portlatmoq uchun mexanizmi bilan jihozlangan.

Alfred Vaud tomonidan Amerika Qo'shma Shtatlarida fuqarolik urushi (1861) o'rtasida ikki asoslangan suzuvchi dengiz meniki ixtiro. uning uchun mos tanlash uchun nomi - "la'nati mashinasini". Shu bilan bir vaqtda, bir yog'och barrel yuzasida suzib saqlanadi suv ostida joylashgan bir metall silindir ichida joylashgan portlovchi modda, bir suzadi va patlatıcı sifatida xizmat qilgan.

ichki o'zgarishlar

Birinchi marta 1812 yilda rus muhandisi Pol Şiling tomonidan ixtiro "la'nati mashina" uchun elektr eritish. Kronştad muvaffaqiyatsiz qamal davomida Qrim urushida Angliya-Fransiya tez (1854) dengiz koni dizayn Yakob va Nobel katta-isbotlangan. O'n besh yuz fosh "la'nati mashinalari" faqat dushman floti harakatini pastga qadab emas, lekin ular uchta asosiy Britaniya paroxod ham zarar edi bor.

Mino Jacobi-Nobel (havo palatalari orqali) tabiiy hayot ega va suzuvchi kerak emas. Bu zanjir osilgan, suv yashirincha uni o'rnatish uchun, yoki to'kishning qildi.

Keyinchalik, faol spheroconical suzuvchi meniki foydalanish, kerakli chuqur va kichik oddiy şamandıra yoki to'xtab turgan o'tkaziladi. Birinchi (. 1877-1878 gg) Rossiya-Turkiya urushi amaliy va 1960 uchun yanada yaxshilash bilan qurollangan parkini turib edi.

langar meniki

Bu zarur chuqurligi langar oxirida o'tkaziladi - arqon. Pritaplivanie birinchi namunalari juda ko'p vaqt talab kabel uzunligi, qo'l bilan sozlash imkonini beradi. Leytenant Azarov taklif dizayn avtomatik ravishda dengiz konlari o'rnatish imkonini beradi.

Qurilma qo'rg'oshin yuk tizimi bilan jihozlangan va yuk çapa Yuqoridagi to'xtatilgan edi. langar liniyasi barabandan ushlamaslik. yuk va langar barabandan ta'siri ostida tormozlarni ozod qilinadi, va oxiri barabandan yechib bo'ladi. yuk ostiga yetganda, past oxiri va drum tiqin olish kuch, qaerga çapasına yuk masofaga mos chuqurlikka botib "la'nati mashina".

XX asr boshlari

Ulkan dengiz konlari yigirmanchi asrda ishlatilgan. Xitoyda Boxer Isyonning (1899-1901 gg.) Davomida Imperial armiya Pekinga yo'l o'z ichiga olgan, daryo Hayfe qazib. ikki tomon faol ommaviy-ishlab chiqarish to'siqlarni va kashfiyotlari foydalanayotgan bo'lsangiz, birinchi meniki urush, 1905 yilda Rossiya-Yaponiya qarama-qarshilikni yuzaga kelgan minefields ning trol foydalanish.

Bu tajriba dunyoda birinchi bo'lib çoğaltılır qilindi. Germaniya dengiz konlari Britaniya qo'shinlari qo'nishga man va rus floti harakatlarini olishmasdi. savdo yo'llari, uyalar va Straits qazib suv osti kemalari. Agar ahzoblar, taxminan Shimoliy dengiz chiqish dan Germaniya kesib, qarz qolmasin edi (bu 70 000 daqiqa davom etdi). mutaxassislar tomonidan ishlatiladigan "la'nati mashina" umumiy soni 235.000 dona baholanmoqda.

Ikkinchi jahon urushi dengiz konlari

Bir million minalar atrofida harbiy harakatlar dengiz teatrlar urush davomida Sovet Ittifoqi suvlari, shu jumladan, yetkazib berildi - 160 dan ortiq 000 Germaniya bilan dengizlar, ko'llar, daryolar, muz o'lim asboblari tashkil etilgan Qora dengiz va Ob daryosi quyi oqimida. Chekinayotgan, dushman port iskala, reydlar, port qazib. Ayniqsa, shafqatsiz faqat Finlyandiya ko'rfazida nemislar 70 dan ortiq 000 dona yetkazib edi Boltiq dengizi, minalardan jang bo'ldi.

meniki portlashlar natijasida haqida 8000 kemalarni va tomirlari botdi. Bundan tashqari, kemalar minglab jiddiy zarar edi. Evropa suvlar dengiz konlari Urushdan keyingi davrda allaqachon botib qilingan 290 bo'lgan 558 kemalar, portlatib edi. Boltiq chalinib halokat "g'azablangan" va kemasidagi "Maksim Gorkiy" urush birinchi kuni.

Germaniya konlari

urush ittifoqchilar boshida nemis muhandislar magnit sug'urta bilan minalar yangi yuqori samarali turlari bilan hayron edi. Mino dengiz aloqada emas pufladi. kema halokatli mas'ul yaqin etarli suzishga etarli edi. Uning zarba to'lqini xarob qilish kengashi uchun etarli. Shikastlangan kemalari missiyani to'xtatmadim va ta'mirlash uchun qaytib keldi.

Nomutanosib Ingliz parkini ta'sir. Cherchill shaxsan eng yuqori ustuvor o'xshash tuzilishga rivojlantirish va kliring minalar samarali vositalarini topish joylashtirilgan, biroq Britaniya mutaxassislari maxfiy texnologiyalar fosh qila olmagan edi. Bu tasodifan haqida keldi. Bir qirg'oq loyga botib nemis samolyot daqiqa kamaydi. Bu portlovchi mexanizmi ancha murakkab va asoslangan edi ekan magnit maydon Yerning. Ilmiy-tadqiqot samarali minesweepers yaratish yordam berdi.

Sovet konlari

Sovet dengiz konlari shunday texnologik, lekin kam bo'lmagan samarali emas edi. Asosan model CB "Qisqichbaqa" va AG ishlatiladi. "Qisqichbaqa" bir langar meniki edi. CB-1 1931 yilda qabul qilingan qurol ustida, 1940 yilda - KB-3 baland. ommaviy minefields uchun mo'ljallangan, barcha urush boshlanishidan parkini ixtiyorida haqida 8000 dona bor edi. 230 tonnadan ortiq 2 metr, uzunligi va og'irligi birligi kg portlovchi tutadi.

(EXHT) chuqur Mino antenna shuningdek dushman parkini navigatsiya qiyinchilik uchun, suv toshqini suv osti kemasi va kemalar uchun ishlatilgan. Aslida u antenna qurilmalari uchun CB bir o'zgartirish edi. Qachon ikki mis antennalar o'rtasida dengiz suvi botayotganini jangovar elektr salohiyatini tekislangan. Agar dengiz antenna kurtakli tegib yoki kema qachon salohiyati balansi elektr o'chirib sug'urta yopish sabab, buziladi. makon 60 metr "nazorat" Bir meniki. Bosh xususiyatlari CB modeli mos. (30 kg qimmatbaho metall talab) Keyinchalik mis antenna po'lat o'rniga, mahsulot ko'rsatish AGSB olingan. Antenna chuqur po'lat antennalar va asbob-uskunalar, bir birlik ichiga o'rnatilgan: Bir necha kishi dengiz koni model AGSB nomi nima bilamiz.

shaxta rasmiylashtiruvi

Ikkinchi Jahon dengiz minalar 70 yildan so'ng hali tinchlik kompaniyasi tahdid solishi. Ularning katta qismi Boltiq dengizi tubida, bir joyda hali. 1945 yilga qadar minalardan faqat 7% yakson, va qolgan minalarni zararsizlantirish bir o'n yil xavfli ish olib etildi.

mening bilan kurash asosiy yuki Urushdan keyingi yillarda kemalar, minesweepers xodimlari kuni yotardi. Faqat Sovet Ittifoqida bu haqida 2000 trol ishtirok etgan va xodimlar 100 000 kishini tashkil etdi. xavf darajasi, chunki doimo qarama-qarshi omillar juda yuqori edi:

• minefields noma'lum chegaralari;
• turli o'rnatish min sonlarini;
• (Qopqon, qurilmalar dolzarb va ko'pchilik bilan pastki Kontaksız bilan langar, antenna,) min yozing;
• iloji splinter portlamagan konlari.

Trol texnologiyasi

usuli trawling uzoq mukammal va xavfli edi. minalar bilan portlatib xavfi, kemalar minefield ketdi va bir trol to'htatib. Shuning uchun kutish halokatli portlash odamlar doimiy stress holati.

parcha trol va vayron qilinishi kerak (bu kemada ostida yoki trol portladi bo'lsa) konini suv yuziga chiqdi. qo'pol dengizga buziladigan do'st ilova. uning minalar xavfsizroq ijrosini putur , dengiz qurol ko'pincha bor, deb bir qobiq, sug'urta qo'l qobiq meniki teshdi. Portlamagan harbiy koni xavf bartaraf qilish uchun yangi, endi javobgar vakili, erga yotdi.

xulosa

Naval meniki, qo'rquv faqat bitta ko'rinishi ilhom foto hali arzon qurol bilan, o'ldiradigan, ulkan bo'ladi. Qurilmalar yana "aqlli" va yana kuchli aylangan. belgilangan yadroviy zaryad bilan o'zgarishlar mavjud. Ushbu turlarining tashqari, u erda yo'liqtirma etiladi, Shestov, guruh dovrug'i, o'ziyurar va boshqa "la'nati mashinalari."