Pistonlar ( "oldin"): turlari, tanlash, sharhlar

Dvigatel Vaqt kamar etishmovchiligi mumkin, lekin bu juda ko'p harakat, vaqt va pul sarflash kerak bo'ladi keyin ta'mirlandi. Shuning uchun, juda ko'p mashina egalari uzuk tanaffuslar qadar kutib emas, va pistonlar klapanlar bilan uchrashadi va darhol boshqa himoyalangan piston barpo. o'xshash komponentlar bilan "Priora" zavodi bilan bir xil ishlaydi. Lekin Vaqt kamar sinishi tufayli sinishi xavfi deyarli nolga kamayadi.

Endi pistonlar, shu jumladan, mexanizmi, uning qismlari ishlab chiqarish bir necha ishlab chiqaruvchilar mavjud. "Priora" Rossiya "STK" kompaniyalari, "STI" va Ukraina ishlab chiqaruvchi tomonidan "AVTRAMAT" dan mahsulotlari bilan yakunlandi. ning nima bu mahsulotlarni ko'rib chiqaylik.

umumiy ma'lumot

tirsakli uchun aylanish energiya uzatish uchun mo'ljallangan ichki yonuv dvigateli bir piston,. Bu energiya aralashmaning yonishi tomonidan ishlab chiqarilmoqda. Qachon havo va yoqilg'i patlayacaksa aralashmasi, gaz kengaytirish sodir bo'ladi. qismi yuzasida so'nggi matbuot va suring. ishga, porshen yuzasi yuqori termal yuklaydi kechirmoqda. "Asosiy" Motors bosim 65-80 bar darajasiga qadar bo'lishi mumkin.

muayyan davriyligi bilan ishlash pistonlar "asosiy" davomida 100 km / soat tezlikda uchun jadal, keyin nolga sekinlashdi, 6000 da operatsion chastota aylanish. / Min 200 Hz bo'lgan. isitish palatasida yoqilg'i-havo aralashmasi yonib qachon 1800-2660 darajaga erishish mumkin. Bu metall eriydi bo'lgan haroratda bir necha marta ko'pdir. Shunday qilib, bir qotishma kuch kamayadi. yuqori chastota jarayonlarida tezlashtirish qachon tufayli Bundan tashqari to'satdan harorat olinishiga va turli kuchlanish ega bo'lgan piston tanasi bosim va inertsiya-moderator dan kuchlanish qo'shadi.

qurilma

Bunday murakkab muhitda bo'lib xizmat mumkin yig'ish madhiyasi uchun, element nur va chidamli kiyish kerak. qotishma yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi ega - isitish paytida bu sovutish tezlik bilan taqdim etiladi.

yonish xonasi ichida qismlar siqilish, sodir hech qachon bunday tarzda tashkil tashqi yuzasi. G'azo karterine tushib kerak emas. Tufayli harorat farqlar uchun, piston toj va yubka a'zosi bir barrel shaklida amalga oshiriladi. Shuning uchun, u barcha talablarga qondiradi.

jarayonida yubka deformatsiyalari o'rnini qoplash uchun, mexanizmi "protivoellipsom" deb atalmish bilan amalga oshiriladi. Katta qismi bosh barmoq uchun teshik o'qi perpendikulyar bo'ladi. piston yuqori qismi - deb atalmish bosh. Bu pastki va maxsus truba bor. Ular O-halqa o'rnatiladi. piston rahbari yuqori yuklarini bardosh mumkin, u maxsus himoya qoplama qo'llaniladi.

uchun Groove segmanlar bir oz burchak ostida amalga oshiriladi. Bu ichki ortiq oliy uzuk tashqi tomonlarining o'rnini ta'minlaydi. Ishlab chiqaruvchi yuqori haroratlarda pastga Nishab tasavvurlar truba oldini oladi. Bu turli pistonlar bo'lgan ikkinchi xususiyati emas. "Oldin", kabi elementlar bilan jihozlangan yonish kamerasiga kirib qaysi "slip". Shu maqsadda, ularning ish yuzasi maxsus poezd bilan qoplangan. yaxshi qismi perdahlıdır uchun, oxir-oqibat yugurib davomida kuchsizlanadi qoplamalar, amaliy. Ko'pincha u fosfatli qalay tarkibi hisoblanadi. Bu qoplamasi ham sovuq boshlanganidan davomida çizikler yuzaga kamaytiradi. Anti-ishqalanish materiallar abadiy pistona qoladi. Ular doirasida va eroziyasi ish xafa qilma oldini.

piston, etagini ishlab chiqarish micro-yordam yaratish uchun maxsus kurak bilan muomala qilinadi. neft yaxshi yuzasida qoladi beri, shunday qilib piston ishqalanish kamaytirish. "Priora" Crank og'ir yuklarni ettirish. Bu barcha parametrlar Shu pistonlar partiya mos. Eslatma sharhlar - "STK" ishlab chiqarish katta vazn farq qiladi. Ular boshqa barcha modellari nisbatan og'irroq bo'ladi.

almashtirish sabablari

Bu erda har bir narsa juda individual hisoblanadi. Motorists to'liq texnik xizmat bilan bog'liq barcha qoidalarga rioya bo'lsa, bir mashinada o'rnatilgan, deb da'vo asl ishlab chiqaruvchi yoki yuqori sifatli hamkasblari tomonidan "Lada Priora" qismlari, vosita sizni ranjitdi hech qachon. Hamma narsa odatdagidek ishlaydi. Lekin har bir kishi zaxira qismlarga pul tejash yoki "Tariqat" TUNING qilish istaydi. Bu savollarga ko'taradi. Agar past sifatli tsilindrni va kamarini o'rnatish, vaqt tejash Misol uchun, agar, o'zgarish oralig'i oz kamayadi. Misol uchun, bir standart Vaqt kamar har 50,000 km o'zgartirilishi kerak. Original bo'lmagan to'g'risida ehtiyot qismlari, 10 ming kilometrdan bir safari haqida sarflash mumkin.

Pistonlar "STI"

"STI" - bir kompaniya Togliatti. pistonlar issiq presslash texnologiya qilingan. Biz allaqachon bir mashina "Lada Priora" bu brend qismlari sotib oldim qilganlar hisobot tahlil bo'lsa, ular juda Dvigatel samaradorligini kamaytirish, deb ko'rish mumkin. Bu aslida bilan izohlash mumkin, deb "DSQ" va joylarida "AVTRAMAT" "STI" kam siqishni nisbati ishlab chiqarish bilan solishtirganda. yonish xonasi juda chuqur, namuna olish klapaniga tufayli katta maydon bor.

qotishmasidan kremniy kontent tarkibi kamayadi. Bu yuqori termal yuklaydi ostida qismlarga kuchi xususiyatlarini ta'sir qiladi. nikel tushgan miqdori quyida resurs ma'lumotlarni qiladi. bu pistonlar yuqorida kamchiliklari ostida yuqori narxi bor. Ammo kompaniya "STI" dan shu qalbaki mahsulotlar da, aslida brendlar qolgan yo'qotadi. Pistonlar «AVTRAMAT" ( "Priora DSQ" "ham ularga xodimlaridan tashkil topgan), shuningdek, bu kamchiliklarni mahrum». Biroq, bu mexanizmlar bilan avtomobillarga kamari buzilishdan holatlari bor edi.

"AVTRAMAT"

Bu Ukraina kelib chiqishi bir qismidir. pistonlar Kharkov zavodida ishlab chiqarilmoqda. Detail tashlab tomonidan amalga oshiriladi. Qotishma deb original ehtiyot qismlar, deb takrorlaydi. pistonlar VAZ zavod o'lchamlari ham takrorlanadi. Lekin asl farqli o'laroq, Ukraina element chuqurroq namunasi bor. Vaqt kamar off buzadi, agar bu, standart element ustiga unga afzalliklari ko'p beradi. nisbatan siqilish darajasiga, u o'zgarmadi qildi. Agar dvigateli quvvati xususiyatlari, bu mahsulotlarni o'rnatish, shu sababli, sezilarli farq bo'lmaydi.

Tufayli namuna oz yonish kamerasining maydoni ko'paydi, deb aslida, samaradorligi nisbatan muntazam buyumlar ancha past bo'lishi kerak. Biroq, ko'rsatkichlar bir oz farq qiladi. Shunday qilib, bu ko'rsatkich "AVTRAMAT" uchun original sm ² uchun 53,2 sm ² va 53,3 hisoblanadi. Amalda, u juda sezilarli emas. bu pistonlar bo'lgan yana bir afzalligi bor. "Priora" (kamida 3 marta ob'ektlar narxi - 2000 rubl, "STI" dan mahsulotlar ko'ra - deyarli 7000) Agar siz bu mahsulotlarni foydalanish, agar xizmat, arzon tushadi.

"STK"

Ushbu ehtiyot qismlar Samara korxona asosida ishlab chiqarilmoqda. Texnik xususiyatlari "mahsulot AVTRAMAT deyarli hech farq qiladi. piston og'irligi farq. oliy og'irligi tufayli avtomobil dinamikasini jadallashtirish pasaytiradi. Shuningdek, "STK" pistonlar yuqori narxi bor.

Favqulodda piston o'rnatish foydalari

klapanlar ostida vazalar elementlar juda jasur bo'ladi. Hatto Vaqt kamar üstten eksantrik biri va klapanlari shunchaki joyda sovuq bo'ladi. piston, tufayli tirsakli uchun pastga ketadi, va yomon narsa sodir bo'ladi. Vana, ular uchun yaratilgan truba ichida xilof. Keyingi, egasi mutaxassislar Vaqt mexanizmini tiklash xizmat, mashina haydash kerak bo'ladi. Bu juda katta ortiqcha.

Eslatma piston bu oluklar, kamar teshikka egasi natijasida jiddiy ta'mirlash duch bo'lmaydi, agar bu. almashtirish tomonidan to'g'ridan-to'g'ri piston va vana shuningdek pastel camshaft o'ting. Bunday ta'mirlash qiymati 30 ming rubl dan boshlash mumkin. Shuning uchun piston "STK" yoki shunga o'xshash o'rnatish zarur bo'ladi. Groove qimmat ta'mirlash saqlash.

Kamchiliklari

piston, oson bo'lishi uchun bo'lsa (iloji boricha), keyin hokimiyatga vosita qo'shing. Bu 5-7% jadal xususiyatlari o'sishga erishish mumkin. Pistonlar vazalar nur nom bo'lmaydi. qismi yuqori teshib qilish uchun etarli darajada qalin devor bor uchun talab qilinadi. Bu, chunki imkoniyatlar yo'qoladi nima qiyinlashtirmoqda.

Bundan tashqari, bu oluklar yonuvchi aralashmaning siqishni o'zgartirish. Bundan tashqari, kuch birligi surish ta'sir qiladi. Uni barcha Xulosani, vosita bunday buyumlar o'rnatish hokimiyat shu 5% yo'qotdi. Dvigatel 150 litr uchun. a. Bu 10,5 "otlar". Yana bir ziyon - oliy yonilg'i iste'mol. VAZ pistonlar o'lchamlari zavod bir xil, lekin truba hisobidan ham faqat biroz bo'lsa, yonish kamerasining hajmi ortadi. Nihoyat, ortib hajmi tufayli siqish tushadi. Bundan tashqari portlash oshirish.

xulosa

haydovchilar barcha kamchiliklar uchun hali ham chuqurchaga bilan favqulodda piston barpo. Bu sizga Vaqt kamar etishmovchiligi holda qidiruvi himoya qilish uchun imkon beradi. haydovchilar uchun iymon eng yaxshi pistonlar "Priora" - "AVTRAMAT" ishlab chiqarish. Ular eng yaxshi narx, vazni va ish faoliyatini ega.