Samolyotning asosiy qismlari. Samolyotni tashkillashtirish

osmonni zabt uchun, balki transport eng tez rejimini yaratish - samolyot ixtiro insoniyat eski tush amalga oshirish uchun emas, balki faqat ruxsat. sharlar va Airships, ob-havo kaprisleri oz qaram samolyotlar farqli o'laroq, yuqori tezlikda uzoq masofani bosib mumkin. samolyot komponentlari quyidagi tuzilmaviy guruhlar iborat: a qanot, tanasi, dumini, qo'nish tishli, bir zavodga nazorat qilish tizimlari, turli uskunalar.

ishga tamoyili

Parvoz - samolyot (LA) bir elektr stansiyasini bilan jihozlangan, havoga nisbatan og'irroq bo'ladi. faoliyat (haydash) kuch dvigateli (parrak yoki erga yoki parvoz rivojlanmoqda - parvoz uchun zarur surish yaratish samolyot, bu muhim qismi bilan Jet Dvigatel). vint dvigateli oldida joylashgan bo'lsa, torting deb ataladi, va orqa bo'lsa - itarib. Shunday qilib, motor ishlab chiqaradi öteleme harakati atrofidagi o'rta (havo) uchun samolyot nisbatan. Shunga ko'ra, havo qanoti nisbatan harakat va bir yaratadi ko'tarish kuchini translasyonel harakati natijasida. Shuning uchun, mashina, faqat ma'lum bir parvoz tezligi bo'lsa havoda tutish mumkin.

samolyot nomi nima

organi quyidagi qismdan iborat:

• Tanasi - butun bir qanoti (qanot), pat, elektr tizimlari, Koson va boshqa komponentlari bog'lovchi, samolyot asosiy organi hisoblanadi. tanasi ekipaj, yo'lovchi (fuqaro aviatsiyasi), asbob-uskunalar va yuk mehmon qildi. Bu, shuningdek, (har doim emas) yonilg'i, shassi, motorlar, etc .. D joylashtirilishi mumkin.
• motorlar samolyot harakatini haydash uchun ishlatiladi.
• Wing - ish yuzasi, lift yaratish uchun mo'ljallangan.
• Vertikal dumi muvozanat va vertikal o'qi atrofida samolyot yo'nalish barqarorlik, ishlash uchun mo'ljallangan.
• Gorizontal dumi muvozanat va gorizontal o'qi atrofida samolyot yo'nalish barqarorlik, ishlash uchun mo'ljallangan.

qanotlari va tanasi

samolyot tuzilishi asosiy qismi - qanot. lift borligi - Bu parvoz imkoniyatlari uchun asosiy talablari bajarilishi uchun shart-sharoitlar yaratadi. qanot imkon qadar minimal aerodinamik drag bilan alohida shaklga ega bo'lishi mumkin tanasi (tanasi), biriktirilgan, ammo. Shu maqsadda, uni qulay tomchi-aerodinamik shaklga beradi.

samolyot old qismi kokpit va radar tizimlar joylashtirish uchun ishlatiladi. orqa deb atalmish dumi bo'ladi. Bu parvoz paytida nazorat qilish uchun xizmat qiladi.

patlar dizayn

eng harbiy va fuqaro modellari xos klassik sxema asosida amalga oshiriladi dumi qismi bo'lgan o'rtacha samolyot, ko'rib chiqaylik. barqarorligi va ko'char (Lotin Stabilis, barqaror dan) - - lift Bu holda, gorizontal quyruq bir belgilangan qismini tashkil etadi.

Stabilizator ko'ndalang o'qi atrofida barqarorlik samolyot bermoq uchun xizmat qiladi. samolyot burun tushadi bo'lsa, keyin, shunga ko'ra, aft tanasi bilan birga patlari ko'tariladi. Bu holda, yuqori yuzasi stabilizator oshirish bo'yicha havo bosimi. uning asl joyiga bosim stabilizator qaytadi (o'z navbatida, va tanasi). havo oqimi korpusining burnini ko'tarib qachon pastki yuzasi stabilizator bosim oshadi, va u o'zining asl joyiga qaytadi. Bu ko'ndalang o'qi nisbatan bo'ylama tekislikda avtomatik (uchuvchi aralashuvisiz) LA barqarorlikni ta'minlaydi.

samolyot orqa ham vertikal dumini ichiga oladi. Sezib va mobil - - Elkan Xuddi shunday, gorizontal, u belgilangan qismini tashkil etadi. Kil gorizontal tekislik uning vertikal o'qi atrofida barqarorlik samolyot harakat beradi. ishga tamoyili stabilizator finlar harakat o'xshaydi - inkor kil burun chap o'ng qiyshiq, oldingi joyiga o'ng samolyot ortadi va qaytib Sezib (va korpusining) bosim.

Shunday qilib, parvoz barqarorlik ikki eksa nisbatan ta'minlandi pat bo'ladi. Lekin yana bir o'qi bor edi - bo'ylama. emas, balki gorizontal lekin pristavkalari uchlari yuqoriga egilgan, shunday qilib, bir-biriga ko'ra, bir burchakka nisbatan tashkil qanotining qanoti konsoli (ko'ndalang samolyot bilan), deb tizmasiga nisbatan avtomatik harakati barqarorlikni ta'minlash. Bunday shartnoma harfi «V» o'xshaydi.

boshqarish tizimlari

Control yuzalar - samolyot nazorat qilish uchun samolyot muhim qismlari. Bu kanatçıklar, rullarning va balandligi o'z ichiga oladi. Nazorat Shu uch tekisligi shu uch oqi hurmat bilan ta'minlanadi.

Lift - stabilizator bir ko'char orqa qismi. Stabilizator ikki qavs iborat bo'lsa, o'z navbatida, har ikki sinxron, yuqoriga yoki pastga og'dirmagin ikki lift bor. Shu bilan birga, uchuvchi samolyot parvoz balandligi o'zgartirish mumkin.

Rul - olishning bir ko'char orqa qismi. u bir yo'nalishda yoki boshqa qaytgan bo'lsa u direksiyonun og'ish yo'nalishi bo'yicha qarama-qarshi yo'nalishda massa markazi orqali o'tuvchi vertikal o'qi atrofida samolyot aylanadi aerodinamik kuch sodir bo'ladi. haydovchi neytral (non-qiyshiq holatda) uchun rul qaytib bermaydi, va LA yangi yo'nalishda harakatni amalga oshiradi, deb aylantirish kabi uzoq sodir bo'ladi.

(Frantsiya oila, qanotdan.) Kanatçıklar - samolyot asosiy qismi, ko'char qismlari qanot panellar mavjud. Ular (ko'ndalang tekisligida) bo'ylama o'qi atrofida samolyot nazorat qilish uchun ishlatiladi. ikki qanoti panellari va kanatçıklar va ikki yildan beri. Ular liftda emas, balki bir tomonga egilgan va turli farqli o'laroq, sinxron ish, lekin. Bir eleron yuqoriga egilgan bo'lsa, pastga boshqa. ortadi - qanot eleron qaytgan yuqoriga ko'tarish kuchi kamayadi konsoli va qaerda pastga to'g'risida. Va samolyot tanasi ko'tardi kanatçık yo'nalishi bo'yicha aylanadi.

dvigatellari

Barcha samolyot tezligini rivojlantirish, va shuning uchun bir olib tashlash, kuch bilan ta'minlash imkonini beradi a ko'rishga tizimi bilan jihozlangan. Dvigatellar samolyot (xos reaktiv samolyotlar), old (kichik-Dvigatel transport vositalari) va qanotlari (fuqarolik samolyotlar, transport, bombardimonchi) orqa joylashtirilishi mumkin.

Ular bo'linadi:

• Reaktiv - through-oqimining Turbojet, pulsatsiya, dual-elektron,.
• Screw - piston (gijgijlash parrak), turboprop.
• Raketa - suyuq, qattiq.

Boshqa tizimlar

Albatta, samolyot va boshqa qismlari ham muhim ahamiyatga ega. Yurish qismini imkon samolyot echib jihozlangan aerodromlar bilan er. maxsus floats o'rniga Koson ishlatiladi qumursqalar, bor - ular suv (dengiz, daryo, ko'l) bir tanasi bor qaerda, har qanday joyda off va yer olish imkonini beradi. engil samolyotlar ma'lum model barqaror qor qoplami bilan joylarda foydalanish uchun, tosh bilan jihozlangan.

Zamonaviy samolyot elektron uskunalar, aloqa qurilmalari va axborot uzatish bilan crammed. harbiy aviatsiya murakkab qurol tizimlari, maqsadli sotib olish va signal bostirilishini foydalanadi.

klassifikatsiya

fuqarolik va harbiy: Uchrashuvni bilan samolyotlari ikki guruhga bo'linadi. yo'lovchi samolyot asosiy qismi korpusining katta qismini egallab, yo'lovchilar uchun jihozlangan idish ega bilan ifodalanadi. O'ziga xos xususiyati tana tomondan portholes hisoblanadi.

Fuqarolik aviatsiya bo'linadi:

• Yo'lovchi - mahalliy Airlines, asosiy qo'shnilari (kam 2000 km masofaga), o'rtacha (kam 4000 km masofaga) uzoq (kam 9000 km masofa) va qit'alararo (qator ortiq 11 000 km).
• Yuk - Light (10 tonna yuk qadar og'irligi), o'rta (40 tonnagacha yuk og'irligi) va og'ir (40 tonnadan ortiq yuk og'irligi).
• Maxsus maqsadi - sanitariya, qishloq xo'jaligi, razvedka (muz razvedka, ryborazvedka), yong'indan, Aerofotos'emkaning uchun.
• Training.

fuqarolik modellari farqli o'laroq, bir harbiy samolyot qismi portholes bilan farovon idishni bor. korpusining asosiy qismi tadqiqot, kommunikatsiyalar, motorlar va boshqa birliklar uchun qurol tizimlari, uskunalar va ushlab turing.

jangchilar, hujum samolyotlar, bombardimonchi (raketa), razvedka, harbiy transport, maxsus va yordamchi binolar: (ular amalga harbiy vazifalar, shu jumladan,) tayinlash zamonaviy harbiy samolyotlar tomonidan quyidagi turlarga ajratish mumkin.

samolyot qurilma

samolyot apparat ular shakllanadi qaysi aerodinamik tutashuv bog'liq. asosiy elementlari va atalish yuzalar tashkil soni bilan xarakterlanadi aerodinamik diagrammasi. shunga o'xshash modellari ko'pchilik samolyot burun, joyi va qanotlarining geometriya va dumi bo'lim keng farq qilishi mumkin.

Quyidagi davrlari, LA qurilma bor:

• "Klassik".
• "Uchar qanoti".
• "Duck".
• "Dumsiz".
• "Tandem".
• Almashtiriladigan sxemasi.
• Birga sxemasi.

mumtoz sxema tomonidan amalga aviatsiya

samolyot va ularning funktsiyalari asosiy qismini ko'rib chiqaylik. komponentlar va yig'inlari klassik (normal) tartibi, eng qurilmalar uchun jahon xos bo'lgan harbiy yoki fuqarolik bo'lsin. Asosiy element - bir qanot - silliq qanotingni oqadi va muayyan ko'tarish kuchini yaratadi sof bezovta oqimi faoliyat.

qayiq kamon vertikal stabilizator zarur maydoni (va shu sababli massa) kamaytiradi, qisqartiriladi. korpusining burun samolyot vertikal o'qi atrofida beqarorlashtiruvchi yaw lahzani sabab, chunki, bu. oldinga samolyot kurtakli kamaytirish old yarimsharda uchun ko'zini yaxshilash.

quyidagicha normal sxema Kamchiliklari bor:

• Ish gorizontal dumi (HT) va qiyalik qanot oqimi sezilarli darajada katta maydoni (va shu sababli ommaviy) patlar foydalanish lozim bo'lib, uning samaradorligini kamaytiradi tashvishlantirgandir.
• parvoz barqarorlikni ta'minlash uchun vertikal dumi (IN) salbiy lift kuch yaratish kerak, pastga, ya'ni. Bu yo'lakay yaratilgan ta'sir, olish kerak bo'lgan, bir qanoti yaratadi lift buyukligini,: Bu samolyot umumiy samaradorligini pasaytiradi. oshdi qanot maydoni, bu hodisani (va shu sababli massa) neytrallash uchun foydalanish kerak.

a "o'rdak" ustidan samolyot qurilma

Bu tuzilishi bilan samolyot asosiy qismi turlicha «klassik» modellari nisbatan joylashtirilgan. Avvalo, o'zgarishlar liniyasi-gorizontal dumini bor. Bu qanot oldida joylashgan. Ushbu usulga ko'ra, uning birinchi samolyot Bratya Rayt qurilgan.

afzalliklari:

• uning samaradorligini oshiradi bezovta oqimi, yugurib vertikal dumi.
• u qanoti lift qo'shiladi, ya'ni parvoz patlar barqarorlikni ta'minlash uchun, ijobiy lift yaratadi. Bu uning maydoni va, binobarin, og'irlik kamaytirish imkonini beradi.
• Tabiiy "antispin" himoya "o'rdak" uchun hujum kritiküstü ma'noda qanot o'tkazish imkoniyati istisno. u qanoti ko'proq hujum katta burchakka oladi, shunday qilib, stabilizator o'rnatiladi.
• a "o'rdak" klassik tashkil ko'ra kamroq darajada sodir bo'ladi tezligini oshirish bilan Odaksal orqaga harakatlanuvchi. Bu esa, o'z navbatida, uning xususiyatlari boshqarish osonlashtiradi, samolyot bo'ylama statik barqarorlikni darajada kichik o'zgarishlar olib keladi.

sxemasi "o'rdak" Kamchiliklari:

• tuklar haqida oqimini buzib, uni chiqish tekisligida nafaqat hujum kichik burchakka yuz, balki uning tufayli uning umumiy ko'tarish kuchi kamaytirish uchun "so'lishi". Bu, chunki Kalkış va hodisa yaqin yerida, ayniqsa, xavfli hisoblanadi.
• oldinga tanasi dumi mavjudligi pastki yarim sharning sharh mexanizmlarini buzadi.
• GO oldinga korpusining old uzunligi maydoni kamaytirish uchun muhim hisoblanadi. Bu strukturaning maydoni va vaznini oshirish, binobarin, vaziyatni beqarorlashtiruvchi yaw lahzani oshiradi, va.

a "dumsiz" qilingan aviatsiya

Ushbu turdagi modellarida, samolyot bir tanish qismi muhim emas. samolyot Foto "beskhvostok" ( "Concord", "Mirage", "Volcano"), ular hech qanday gorizontal dumini ega ekanligini ko'rsatadi. Bu sxema asosiy afzalliklari quyidagilar:

• tomosha qilib, ayniqsa, yuqori tezlikda samolyot uchun muhim, bunday emas frontal aerodinamik qarshilik, kamaytirish. Bu yoqilg'i xarajatlarini qisqartiradi.
• Katta qanot aeroelastic xususiyatlari manevra qobiliyati yuqori xususiyatlarini erishiladi yaxshilaydi burkulmaya.

Kamchiliklari:

• Ba'zi parvoz modlarda chet (qovoqlari) izdoshlari qismi mexanizasiyalashtirish va zarur nazorat yuzalarga muvozanatda saqlab turish uchun samolyot umumiy lift kamaytiradi, yuqoriga burilmoq.
• (Lift yo'qligi tufayli), u ishlash xususiyatlarini tobora og'irlashtirmoqda birikish LA, gorizontal va bo'ylama oqi nazorat qiladi. ixtisoslashtirilgan patlariday yo'qligi nazorat yuzalar, qanoti orqa bo'yida (zarur bo'lsa) zaryad va kanatçıklar va Liftlar amalga oshirish imkonini beradi. Bu nazorat yuzalar deb nomlangan elevons bo'ladi.
• samolyot muvozanat mexanik vositalar foydalanish, uning Kalkış va hodisa xususiyatlarini buzadi.

"Uchar qanoti"

Bu sxema bilan, masalan, korpusining sifatida deyarli samolyot hech bir qismi bor. ekipaj, yuk, dvigateli, yoqilg'i va uskunalar joylashtirish uchun zarur bo'lgan barcha miqdori qanoti o'rtasida ham bor. Bu dastur quyidagi afzalliklarga ega:

• Eng past aerodinamik drag.
• tuzilishi kichik ommaviy. Bu holda, butun ommaviy qanotdan tushadi.
• uning vertikal o'qi nisbatan (tufayli korpusining yo'qligi) bo'ylama samolyot kichik hajmi, bir vaziyatni beqarorlashtiruvchi kundan boshlab ahamiyatsiz. Bu dizaynerlar ham sezilarli darajada (qushlar vertikal dumi yo'q ma'lum) da maydoni kamaytirish yoki undan afzal beradi.

Kamchiliklari barqarorlik samolyot parvoz murakkabligi bor.

"Tandem"

ikki qanoti birin-ketin tashkil sxemasi "tandem", kamdan-kam hollarda ishlatiladi. Bu yechim uning amplitudali va korpusining uzunligi bir xil qadriyatlarni o'zida qanot maydoni oshirish uchun ishlatiladi. Bu qanotdan maxsus yuk kamaytiradi. Bu sxema Kamchiliklari katta aerodinamik drag, ortib hisoblanadi faoliyatsizlik moment, ayniqsa, samolyot ko'ndalang o'qi bilan bog'liq. Bundan tashqari, parvoz tezligini oshirish bilan bo'ylama balansi samolyot xususiyatlarini o'zgartirish. boshqarish yuzasi kabi oqimlar qanotlari ustida bevosita moyil, va bahra ustida bo'lishi mumkin.

kombinatsiyalangan sxemasi

Bu holda, samolyot tarkibiy qismlari turli tarkibiy sxemalar bilan birlashtirilishi mumkin. Masalan, gorizontal dumi va old va orqa korpusining berilgan. Ular ko'tarish kuch deb atalmish to'g'ridan-to'g'ri nazorat foydalanish mumkin bo'ladi.

Bu holda, qovoqlari bilan burun gorizontal stabilizatorlar birgalikda qo'shimcha lift beradi. bu holatda paydo pitch on hujum burchagi (burun yolg'on) oshirishga yo'naltirilgan bo'ladi. Hozir uchun Parry orqadagi stabilizator hujum burchagi (burun tomchilari) kamaytirish uchun nuqtasini yaratish kerak. Buning uchun, dumi qismida kuch yuqoriga ham qaratilgan bo'lishi kerak. Bu, bo'ylama tekislikda burab turib qanoti va dumi Go (va shu sababli butun tekislikdagi) haqida olg'a bir lift oshirish hisoblanadi. Bu holda, samolyot shunchaki uning bilan bog'liq har qanday evolyutsiyasi holda ko'tariladi massa markazi. Aksincha, u o'z parvoz orbitasidan o'zgartirmagan holda bo'ylama tekislikda massa markazi evolutsiyasi amalga oshirish mumkin samolyot kabi aerodinamik konfiguratsiya.

sezilarli darajada bunday mashqlarni bajarish samolyot ustalik ishlash xususiyatlarini yaxshilash qobiliyati. Ayniqsa, samolyot faqat dumini, shuningdek, bo'ylama kamon yumuşatmasını ega bo'lmasligi kerak, buning uchun to'g'ridan-to'g'ri tomoni kuch nazorat qilish tizimi, bilan birga.

almashtiriladigan sxemasi

oldinga korpusining yilda destabilizer bilan ajralib almashtiriladigan sxema tomonidan qurilgan apparat samolyot. funksiyasi Destabilizers ma'lum darajada kamaytirish va süpersonik parvoz rejimlar haqida samolyot aerodinamik fokus orqaga harakati ham to'liq bartaraf qilish. Bu (bir kurashchi uchun muhim) va qator oshiradi va yoqilg'i iste'mol (bu bir süpersonik yo'lovchi samolyot uchun muhim ahamiyatga ega) kamaytiradi samolyot manevra oshiradi.

Destabilizer ham tushirish mexanizatsiyalash (qovoqlari, qovoqlari) yoki tanasi burni chekinib sabab bo'ladi dive rejimini, qoplash uchun uchishi / qo'nishini nuqtalarni foydalanish mumkin. Subsonic parvoz rejimlar da destabilizer korpusining o'rtasida yotadi yoki Shamol Mutolaa ishga (erkin quyi yo'naltirilgan) o'rnatilgan.