Schauberger Dvigatel - Myth yoki Reality?

Eng oddiy odamlar ismi Viktora Shaubergera ko'p maqol emas. Va u Avstriya bu kamtarona ixtirochisi boy merosi ortda qoldirib, san'at deyarli yangi davr ochildi, sir erishi bir aura bilan o'rab va javoblardan ko'ra ko'proq savollarga o'zini yashirib. end hozirga qadar hal qilish avval uning kashf tabiati bo'lishi mumkin emas. Va uning barcha ijodkor ekanini ta'sir etib emas Dvigatel Shaubergera o'z qo'llarini to'plash yoki laboratoriyada uchun harakat qiladi.

Viktor Schauberger irsiy Forester edi. maxsus texnik ta'lim, lekin bir tabiiy wit va kuzatish vakolatlarini bo'lmasdan, aslida, o'rmon oqimlar suv harakat, Schauberger qiziqarli xulosaga keldi qanday qarab, kashfiyot qayta qilish qaysi qadimgi misrliklar, yunonlar, İnkalar ma'lum oldin. Ya'ni, tabiiy Twist tog 'daryolari, ham, suv nafaqat o'zini tozalaydi, lekin bir vaqtning o'zida qo'shimcha energiya oladi. Twisting, suv yuqoriga oqib ega. Bu ajoyib jismoniy kuch talab qiladi-da, barcha so'ng, misol, qizil ikra va alabalık uchun, yumurtlama erga qarab yo'l, osonlik bilan, 10 m gacha pol engib. suv, masalan, o'rnidan turdi orqali katlanmış Krit haqida Knossos saroyi har qanday nasoslar holda.

Natijada, 1921 yilda birinchi motor Schauberger yaratilgan. Bu emish turbinasi ega bo'lgan suv, gerdaymay, o'z energiya ortib esa, konvergent sutdan yo'nalishi bo'yicha yuqoriga qarab chiqish. Suv ham bu dvigateli uchun yoqilg'i bo'ladi.

Va 1930 yilda, ular suv energiyasi ip hosil birinchi aylanma issiqlik, issiqlik ixtiro.

Avstriya-o'rgatgan ixtirochi rivojlantirish natsist qiziqtirmaydi xilof emas edi.

1934 yilda Gitler Shaubergera bilan uchrashuv bor edi. Suhbat chog'ida asosan qishloq xo'jaligi muammolari haqida, Fuhrer ishchi manfaatdor bir suv avtomobil ustida Schauberger va diktator qobiliyatsiz kelishi hamkorlikni taklif qildi. Bu uchrashuv oqibatlari ixtirochi achchiq oqibatlari bor. 1938 yilda Germaniya tomonidan Avstriya tarkibiga kirgandan so'ng, natsistlar Schauberger qidirish uchun har bir harakat qildi. Avvaliga, tabiatshunos ruhiy kasalliklar shifoxonasiga yotqizilgan edi va keyin SS nazorati ostida disk aylanma dvigatel yaratish ustida ishladi , Mauthausen konsentratsiyasi lagerida biz aytgandek - "sharaga" da.

sinovdan qachon 2,4 m, diametri Repulsin deb nomlangan birinchi Dvigatel Shaubergera hayot sabotaj ayblangan, deyarli uning ijodkor loyiq emas edi, deb baqirdi. Keyingi model, Repulsin B, ko'proq muvaffaqiyatli bo'ldi.

Dastlab, motor Shaubergera suv osti kemalarida o'rnatilgan bo'lishi, lekin keyin bu fikr tark qilingan va o'rnatish rejalashtirilgan Samolyotga bir kabi ko'rinadi, deb ( «" girdobli Uchar) Flugkreisel uchib doira. Bu mashinaning birinchi prototipi 1943 yaxshilash "plitalarining" bilan uchib o'tdi urush oxiriga qadar bo'lib o'tdi. g'oliblarini qo'liga Germaniyaning mag'lubiyati Dvigatel Shaubergera va uning yaratuvchisi keyin Britaniya kompaniyasi Evro Kanadaning filiali ishga taklif etildi. Lekin Schauberger aylanma Tinchlik uchun texnologiya (generatorlari, suv tozalash tizimlarini yaratish va havo) dan foydalanib, uning hayotining qolgan qismini bag'ishlashga tanladi.

Tom ma'noda o'zining o'limi arafasida, Viktor Schauberger u o'z ixtirolari urush edi istamadi, chunki, rad etilgan edi qanday chuqur munosib odam ularga bir necha vasvasalarga qabul qildi. Bu bo'ron Dvigatel Viktor Schauberger deyarli keng ariza topolmay Shuning uchun.