SDA, aylanish harakati. Kim mas'ul bo'ldi? Qanday ustuvor aniqlash uchun

, Yo'lda va uy atrofida yo'llarda xavfsiz va qulay chiqishdan umid tark barcha yo'l chiqishdan o'rganish. Lekin yo'l qoidalarini bilmasdan, ayniqsa chorrahada, deyarli mumkin emas.

uchun tez va aniq bir haqiqiy tarzda belgilanadi kerak birinchi narsa: mas'ul ekan, bir yo'lda bir o'ringa ega, va faqat keyin darhol yo'nalishi, tezligi va harakat qilish, ularning huquqini baholash.

SDA: yumaloq, bir harakat. kim mas'ul bo'ldi

Yo'l qoidalari chet boshqa har qanday chorrahasida deyarli hech farq qiladi, deb aytish.

SDA kesishish e'tibor qaratmoqda, lekin ularning qiymati yo'llar va ularga egrilik turli dasturlar to'g'ri bo'limlariga teng. O'qituvchilar tez-tez lap yuqori qarash va uni to'g'rilayman bo'lsa, u burilishlar bilan hamma bir xil to'g'ri yo'l bo'ladi, deb aytish.

yo'l foydalanuvchilar davlat önceliklendirmesini o'zgartirish yo'l belgilari nuqtai istalgan nuqtasidan, har qanday yo'lda muhim ahamiyatga ega. Ayniqsa u yozilgan SDA aylanib chiqarkan. Kim trafik bilan belgilanadi mas'ul bo'ldi 4,3, 2,4, 2,5, 8.13 belgisi belgilar.

Emas, balki ko'p to'g'ri bilish kerak:

• doirasini kiriting;
• u orqali o'tishi (va bu to'g'ri yo'l yana) uchun;
• Kerakli yo'nalishda g'ildirakni tark.

oddiy va birinchi qoida alomatlar yoki o'ng bo'lsa o'ng ko'chaga ko'chib o'tishga bo'lgan yo'l belgilari aks holda, deb bo'lmaydi. Faqat sizning tor harakat va faqat vaqt o'ng musht ko'rsatish uchun. doira faqat bir tomonga ko'rsatish uchun zarur bo'lgan chap bo'lagidan haqida qayta qurish uchun. va yo'l belgilari harakatining bir versiyasini belgilash bo'lmasa Faqat o'ng bo'lakda, qator borish huquqi burilib.

"Burilishning", "mas'ul ekan," urg'u oxirgi kuni hisoblanadi: - albatta, shosse oyatlaridan bir ayniqsa xavfli bo'limlar qaytmoq SDA ikki muhim tushunchalar, deb yana bir isbotidir.

chet

ikki yo'llar chorrahasida bir joy - bir umumiy bo'lib, bir chorrahaga hukm. Ulardan biri asosiy, ustuvor savol ochiq-oydin bo'lsa. teng xoch yo'llar, ustuvor standart formula bilan aniqlanadi qachon: "o'ng bir to'siq, va u har doim ham to'g'ri emas." ustuvor o'zgartirish transport belgilari mavjudligini.

belgisi bilan belgilanadi aylanish, 4,3 bo'lgan muhitda PPD harakati "circular harakati". Bu chorrahasida bor har doim bir orol bo'lib, to'g'ri oldinga mumkin emas. Va yo'l va halqa bir necha chizig'ini ega bo'lishi mumkin.

Umumiy qoida sifatida, yumaloq harakatiga kirish faqat o'ng, xalqqa to'g'ri ko'cha faqat o'ng-eng qatorli yo'l uchun amalga oshiriladi. Yo'l belgilari harakatining boshqa variantlarni ko'rsatadi mumkin.

chet toshma 8.13 "Asosiy yo'l yo'nalishini", shuningdek, oyatlarini 2,4 va 2,5 o'rnatilgan Odatda oldin.

halqa bo'ylab SDA harakati butunlay nazorat qilinadi, chunki Shunday qilib, ko'p hollarda og'ir ustuvor aniqlash bilan noto'g'ri bo'lishi. Shunga qaramay, ko'p isboti bor.

ustuvorligi Psixologik jihatlari

odatdagi yo'l harakati ustidan kamdan-kam hollarda boshqa har qanday vaziyatda, bir qiyin tanlov bo'lish uchun imkoniyat har doim ham bor, ammo, qiyinchiliklarga sabab bo'ladi. u xatolarga yo'l mag'firat qilmaydi, lekin xavfsiz harakat imkoniyatlari har doim etarli beradi - yo'l, Samolyotning sifatida, okean kemasi sifatida, boshqa har qanday katta qurilish kabi, xolislik shafqatsiz kuch bilan to'la bo'ladi.

Siz barcha yo'l foydalanuvchilar muvozanatli holatda ekanligini tayanib, hech qachon, yo'l qoidalariga bilim sifatini bor, balki ularni amal qilish niyatidamiz nafaqat. yo'lda nizolashayotgan "ko'ring", emas, balki - juda keng tarqalgan muammo bugun.

Shuning uchun u PDD aytilganidek, bilish har doim muhim bo'lib aylanib chiqarkan. Kim mas'ul bo'ldi? Yangi qoidalar aniq aytaman. Bu yerda, bu kungacha tajribali haydovchilar uchun ham kuchli faqat eski odatlari bor, bir yangi kelgan bir muammo bo'lishi mumkin, ayniqsa, halqa ustidan qiyin vaziyatda, to'g'ri edi.

marshrutni tanlash, qat'iy qoidalarga rioya qiling va qolgan xuddi shunday, lekin favqulodda yuzaga kelishi ehtimolini yodda saqlaylik aslida hisoblash kerak, boshqa yo'l foydalanuvchilar xatti aniqlash.

Birinchi o'ringa har qanday holatda ham bir kishi kamdan-kam hollarda muammo sabab bo'ladi. Bu erda, to'g'ri qaror qilish uchun vaqt deyarli talab qilinmaydi. Yo'lda, qadriyatlar ko'lamli g'ildirak bo'lib, va barcha sezilarli darajada o'zgartiradi.

Ajabo, chet

Chet variantlarni kesib boshqa yo'llar nisbatan narsa maxsus emas, lekin u hushyor bo'lish va ustuvor huquqiga aniqlash uchun ranjitadi hech qachon.

Bu yerda circular harakati (tomonidan emas, balki safar) kirishini ko'rish qiyin, bunday bir qator to'g'ri chiziq bilan amalga oshiriladi. Emas, balki har doim u doira shaklida amalga oshiriladi. Turli tegib turuvchi imkoniyatlari eng kutilmagan joyda topilgan. Shuning uchun, u diqqat belgilari amal qilish muhim ahamiyatga ega.

cho'nqir kirish

Yo'lda, siz hisobga barcha nüansları olish kerak. xavfsiz va qulay, barcha birinchi dairesel harakatlar amalga oshirish uchun sayr uchun, siz bir chorrahaga oldin yo'l harakati belgilari e'tibor berish kerak. faqat bir yo'l 4,3 imzo mavjud bo'lsa, u to'g'ri, ko'rsatish uchun o'girib oralig'ida mashina ular o'rniga o'ng to'siq ustuvor bo'lishi, va jasorat kiriting ekanini unutmang ishonch hosil qilish, to'g'ri bo'lagini tanlash uchun eng yaxshi hisoblanadi. Ammo tez orada bir doira uchun vositasi sifatida, to'g'ri biri bo'ladi birinchi chorrahaga teng Barcha huquqlar, kim to'g'ri.

Agar qo'shiladi 4,3 2,4 yoki 2,5 imzo bo'lsa, yo'l berish yoki butunlay to'xtatish uchun kerak edi.

chorrahasida oldin yo'l, va u tasmali bo'linadi va ular uchun yo'l belgilari yoki muayyan ko'rsatmalar osilgan alomatlar bir bor bo'lsa, uni hisobga olgan holda, ustuvor va harakatlar aniqlash uchun zarur.

kesishishi yo'nalishlari

Biz hech qachon unutmasligimiz kerak xalqqa SDA harakat , to'g'ri yo'lda harakati sifatida belgilangan. chap bo'lagidan haqida qayta qurish o'ng tor ko'cha ustida bir burilish ko'rsatish kerak - bir xil, lekin o'ng musht avtomobil ikkinchi ko'chaga bo'lsa o'ng yoqish uchun har qanday huquqini bermaydi. Ikkinchi qatorli yo'l belgilari qo'llaniladigan bo'lsa ham, qaror to'g'ri, burilib mashinasi o'ng to'g'ridan-to'g'ri borish emas, deb ta'minlash.

Muhim nuqta: halqa bo'ylab harakati qoidalari boshlanadi va u asosiy yo'l tugaydi qaerda qaerda eslash kerak. har bir kirish uchun muhim bo'lgan hollarda planshet to'g'ri versiyasi asosiy yo'lning yo'nalishini belgilab 8.13, deb turibdi.

chorrahasida Kalkış

u o'ng tomonga ishora boshlanadi Umumiy qoida sifatida, u to'g'ri ko'cha uchun to'g'ri ko'cha bilan amalga oshiriladi. belgilari va belgilar ko'rsatmalar bor va o'ng hech shovqin bor bo'lsa, bir burilish, va ikkinchi va hatto uchinchi guruhni qilish mumkin. Garchi halqa ustiga, uchinchi, to'rtinchi yoki undan ko'p chiziqlar boshqa maqsadlar uchun mo'ljallangan.

halqa ichida sahifalarida qayta qurish, barcha daqiqalarini ko'rinishida to'g'ri yo'lda harakatiga o'xshash amalga oshiriladi, ular asosiy yo'l bor nuqtada uzuk kirib haydovchilar ustuvor qo'yadi, (odatda faqat to'g'ri ko'cha uchun amal qiladi).

Agar halqa to'g'ri tasma emas tark oldin, to'g'ri, bevosita, har qanday to'siq harakat emas amin bo'lishi kerak.

Oq yo'l!

qoidalarini bilish va ularga rioya muhim va zarur, lekin 2010 so'ng, u SDA qayta o'qib qism maqsadga muvofiqdir ", dairesel harakat." Kim ring, batafsil bo'yoq qoidalarga bo'yicha vakolatli bo'ladi. Bu faqat bir paragraf, lekin ko'p tajribali haydovchilar eskisi kabi, odat chiqib ketishi mumkin, va bu favqulodda yaratish.

Faqat, bu asos sifatida qabul qilinmasligi kerak. Yo'l qoidalariga yangi o'zgarishlar uchun, albatta, bu erda emas, balki bir aylanish harakati shartnoma, bir yo'l, va.

Nizom to'g'ri ustuvor aniqlash uchun, diqqat va diqqat bilan haydash kerak, bilish va to'g'ri qo'llash kerak. So'ngra yo'l xavfsiz va qulay bo'ladi, va yo'lovchilar va yuk to'g'ri vaqtda to'g'ri joyida yetkazib beriladi.