Sovet Cruiser "Dmitriy Donskoy". Cruiser "Dmitriy Donskoy": 65 loyiha

Turli zamonaviy tarixchilar sovet davrida bo'lib o'tdi tartibsizliklar tabiati, sabablari va oqibatlarini o'rganmoqda. Shu bilan birga, hali qorong'i axborot katta raqam. manbalari, bir qator, masalan, "Dmitriy Donskoy" Cruiser ko'rinadi. kema qaytarib qo'zg'olonga uchun 1955 sanalari. rekord ko'rsatishicha, u shafqatsiz bostirilgan edi.

Haqiqat va buzuq faktlar

Sovet yillarda sirini darajasi juda yuqori edi. Shu munosabat bilan, qo'zg'oloni haqida hech qanday aniq ma'lumot etarlicha kichik. Bu holda, turli xil voqealar ta'siri. Misol uchun, bu kabi yozuvlar topish mumkin:

• Vladivostok, isyon Sovet qayiqqa "Dmitriy Donskoy" tarqaldi. notinchlik bostirilgan edi.
• Tinch okeani floti vaxshiylarcha qo'zg'olonni (Cruiser "Dmitriy Donskoy", 1955, Vladivostok) bostirilgan edi. 50 dan ortiq kishini otib.

Ushbu ma'lumotlarning bir batafsil o'rganish savollar ko'p ochiladi. haqiqatni aniqlashga qiyinchiliklar axborot ko'p muhim buzib bilan tarqatilgan, deb aslida kelib chiqadi. Ayni paytda, boshqa manbalar bu sana Vladivostok Sovet Cruiser "Dmitriy Donskoy" yetishmas edi, dedi. kema Pacific floti ro'yxatdan, lekin 19-20 asrlar navbatida da edi. Zavod yozuvlar ko'rsatish kabi, Avgust 31, floti ro'yxatlariga 1951 "Dmitriy Donskoy" kruvazörünü yozishgan ekan. O'sha paytda SSSR parkini kengaytirish muammosini hal. Aprel 1953 yilda kema zavodida ularni da bayon etilgan. A. Marty, Leningrad. O'sha yilning sentyabr oyining oxirida u yangi nom "Vladivostok" berildi. Kuzda u pontonları guruhi yo'lga qo'yildi va Severodvinsk uchun yo'liqtirma. Sentabr 2, 1959 Cruiser bino chiqariladi va Navy 28,8% texnik tayyor ro'yxati chiqarib yuborildi. Shunday qilib, Vladivostok, kema bo'lishi mumkin emas.

qurilishi uchun qo'ymaydi

mamlakat Ikkinchi jahon rahbariyati parkini tashkil qilish belgiladi keyin, yuqorida aytilgan edi. 1945 boshida floti Xalq komissarligi Farmonga ko'ra, komissiya tashkil etilgan. U kelajakda kemalar asosiy xususiyatlari va turlari bo'yicha materiallarni tayyorlash qilindi. Komissiyasi ma'lumotlariga ko'ra, bosh shtab ish natijalari o'n yillik davr uchun rejalar ishlab chiqilgan. Ularga ko'ra, 1955 yilda, tez mavjud bo'lishi kerak edi:

1. 6 dona miqdorida Squadron samolyot tashuvchisi.
2. Destroyers - 358 ta.
3. Battleships - to'rt dona.
4. Kichik samolyot tashuvchilar - 6 ta.
5. Og'ir cruisers (40 dona).. Ulardan -. 220-mm (. 10 dona) va 180 mm (30 ta) GC asboblari bilan jihozlangan.
6. Osti - taxminan 500 ta.
7. 152-mm qurol GK bilan Light cruisers - 54 ta.

ochiq va yopiq suvlarda dengiz kuchlari foydalanish faoliyatini kutilmoqda kemalar Bunday soni. ishlab chiqarish va moliyaviy resurslarni etishmasligi-da, bu borada mantiq ravshan ko'rib chiqildi. ichki tez quvvatini uni amalga oshirish raqamlar oshib edi Royal Navy. kuch, u ikkinchi o'rinni, va dengiz osti soni bo'lar edi - birinchi navbatda. harbiy tajribasi rejasida hisobga olindi. urushdan oldingi yilga nisbatan taxmin tuzilishi jang kam. Bundan tashqari, Navy tashuvchilar ajralmas qismi sifatida kiritildi.

Agar rejasi o'zgartirish

27 oktyabr, 1945 yil birinchi majlisi Kremlda bo'lib o'tdi. Bu Safdoshingizga chiqdi. Stalin floti yanada rivojlantirish bo'yicha o'z fikr edi. Xususan, sezilarli darajada harbiy sonini, va 305 mm, ularning CC oshirish oshdi og'ir vositalari sonini kamaytirish uchun taklif etiladi. Stalin keyingi o'n yil ichida samolyot tashuvchilarning qurilish nomuvofiq hisoblanadi. U kerakligini, va 180-mm qurol bilan kruvazör yaratish emas edi. Shu bilan bir vaqtda Stalin maksimal miqdorda engil transport vositalari qurish uchun uning roziligini berdi. Muhokama keyin tasdiqlandi final dasturi mamlakatimiz rahbari taklif etadi. yangi rejasi qurilishini o'z ichiga oladi:

1. Og'ir cruisers - 4 ta.
2. Destroyers - 188 ta.
3. Light cruisers - 20 ta.
4. Dengiz osti - 367 ta.

rejasi, shuningdek, ikki harbiy qo'yayotgan beradi. ichki sanoatini istamayotgani haqida shartli dasturi samolyot tashuvchilar tashqari. yangi rejasi oldindan urush davomi sifatida ijro etdi. asosiy e'tibor katta artilleriya kemalar qurish edi. Bu yaqinda yakunlangan urush tajribasiga ega bo'lgan izchil emas.

dizayn

Xalq komissarlari Kuznetsovning Farmonga ko'ra, 1943 yilning kuzida loyiha engil kemasidagi yangi turini ishlab chiqish boshlandi. Sentyabr oyida, birinchi versiyasi tasdiqlandi. tarkibi qurol farqli o'laroq 68 loyiha 137-mm va 100-mm havo hujumiga qarshi artilleriya qurollari ikki barobar edi. Bundan tashqari, yangi texnika suv osti akustika va radar joriy etildi. rejasiga muvofiq 4 harçlarının belgilangan, besh-huni ustida almashtirish uch-tube torpedo vositalari zimmasiga. HK Oddiy qator kelsak, u 8 ming. Miles bo'lishi kerak. 35 tugunlarga maksimal tezligi rejalashtirilgan edi. Standard olish shunday yuqori nisbatan 10 ming bo'lmasligi kerak. T.

ikkinchi nashri

1946-1955 biennium uchun rejasiga ko'ra., 30 yaratish va 4 engil krüvazörlerini yotar kerak edi. Dastlab, vazifalar bir necha bosqichlari ko'zda tutilgan. Birinchi navbatda, bu loyiha 68-K 5 kemalar qurilishini yakunlash rejalashtirilgan edi, keyin loyiha 68-bis 7 kruvazör qurilishini o'z zimmasiga. deb boshlanganidan keyin, yangi qator yaratishni ko'zda tutilgan. ularni va Cruiser "Dmitriy Donskoy" kerak edi orasida. Project 65 yaxshiroq tezlik, kam olish taklif. Bu yangi elektr stantsiyalari bilan kemalarni jihozlash rejalashtirilgan. 1945-yilda, tezkor va texnik talablar chiqardi. Savitchev yilda u bosh dizayneri sifatida saylandi. yangi talablar orasida anti-samolyot artilleriya qurollari tarkibini o'zgartirish kerak bo'ladi. Buning o'rniga, 37-mm egizak qurol 12 to'rtta to'rt 45-mm va 4,6-mm egizak 25 Otomataların o'rnatish o'z ichiga oladi. rejasi 8-8.5 ming. tonna Rezervasyon va kamaytirish tonajı oshirish edi. umumiy barqarorlashtirish yilda bir talab sifatida qurol 8 GMAT qo'pol dengiz foydalanish uchun edi.

murakkabligi

Bunday ulkan turistik kemasidagi "Dmitriy Donskoy" barpo etishdan avval loyiha 65 ko'p o'zgarishlar ro'y berdi. All about 40 variantlarni taklif etildi. Ulardan ba'zilari uchun olish 13.5-15 ming. tonna edi. Aslida, bu raqamlar katta nur kruvazör parametrlari mos. Biroz vaqtdan so'ng predeskizny rivojlantirish tegishli texnik kema shaklini belgilashda, chunki muammoning to'xtadi. U ko'pi 15 ming. Tonna maqbul standart joyidan olish bilan avvalgi sifat jihatidan turli xil bo'lishi kerak edi. CDB-17 taklifiga binoan loyiha ikki variantlarda amalga oshirildi. Stalinning buyrug'i bilan, ammo, 1947 yilda, ish to'xtatildi. Dasturchilar 82 va 68 bis uchun rejalar ustida sa'y markazida nuqtasini qayta.

Cruiser "Dmitriy Donskoy": loyiha

Mart 1949 yilda dizayn ustida PPM-17 oxir ishida. hukumat tasdiqlash uchun kutmasdan, dizaynerlar muhandislik dizayni boshladi. Lekin Stalin kuz 35 tugunlardan uchun kema tezligini oshirish va 36 ming o'zgartirdi kamaytirish. Tonna taklif. Loyiha ppm loyihalashtirilgan qisqa vaqt ichida bu muvofiq. oxiriga qadar, unga ish yakunlandi. zavodga salohiyatini jarayoni 30% ga oshdi kerak edi davomida, havo hujumiga qarshi artilleriya va universal tarkibini o'zgartirish vertikal rezervasyonları kamaytirish va hokazo. loyihaning 82 kema oshirish tezligi tufayli, engil kruvazör qurilishida bir ehtiyoj bor edi. Oktyabr 1950 yilda tezkor-taktik tayinlash qabul qilindi. Unga ko'ra, 35-36 tugunlarga dam tezlik kerak edi nur Cruiser 65 loyihani, qurishni rejalashtirmoqda. keyingi ishlar amalga oshirish uchun turli xil qurol bilan 2 variantlarda va zaxiraga siljishi tomonidan tasdiqlangan. Predeskizny dizayn 1951-yilda tugallandi. Lekin keyingi ishlar amalga oshirildi.

o'zgarish

Mart 16, 1976 birinchi og'ir Cruiser "Dmitriy Donskoy" floti kemalari kiritilgan. 1982 yilning dekabrida, u Severodvinsk dan G'arb-ups berildi. o'rta-sentyabr 1989 yilda kema orqaga qaytib. Korxona "Sevmash" modernizatsiya qilish va kapital ta'mirlash ishlari amalga oshirildi. kech iyun 2002 yilda Cruiser "Dmitriy Donskoy" muvaffaqiyatli sinovdan o'tdi. ularning natijalariga ko'ra, u yana qabul qilindi Shimoliy floti.

Suvosti kemasi "Dmitriy Donskoy": foto, umumiy tavsifi

kema qurib olti biri va saflarida qolgan faqat bitta edi. U yadro-quvvatlanadi kemalari 3 va 4 avlodlar o'rtasidagi ko'prik rolini ijro etdi. Cruiser "Dmitriy Donskoy" yangi "Bulava" majmuasida bilan jihozlangan edi. Bu kemaning sinov qurol edi. Raketa Cruiser "Dmitriy Donskoy" dunyodagi eng yirik hisoblanadi. Uning to'liq olish - 49,8 tonna Avtomobil uchun Uzunligi - .. 172 m va eni -. 23,3. Yadro suvosti kemasi "Dmitriy Donskoy" 20 mart-bosqich ICBM, 90 t boshlang'ich massasi tashishga qodir bo'lgan. 1996-1997 yillarda. mablag'larning etishmasligi tufayli, bir xil ketma-uch kemalari floti chiqib olindi, barcha 12-13 yoshda xizmat qilgan. Yana bir ikki - TK-20 va TK-17 ( «Severstal" va "Arxangelsk") saf qoladi. ketma-ket asosiy kema yadroviy Cruiser "Dmitriy Donskoy" hisoblanadi. 10 yildan ortiq u "Sevmash" kompaniyasi o'zida ta'mirlash ostida edi. Bu yerda u qayta jihozlash va modernizatsiyalash edi.

qurol-aslaha

Dastlab, suv osti kemasi "Dmitriy Donskoy" "kema" majmuini barpo etish rejalashtirilgan. Bu Dizayn byurosi mo'ljallangan. Makeev. murakkab bir warhead ajratilgan turi bilan bir raketa kiritilgan. Ular inert sun'iy yo'ldosh hidoyat tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Bu katta aniqlikka taqdim. Lekin majmuasida to'rt test muvaffaqiyatsiz edi. Shu munosabat bilan, qurollanish qayta ko'rib. Natijada, u issiqlik texnologiya Moskva instituti tomonidan amalga zirhli kemasidagi "Dmitriy Donskoy" murakkab "Bulava-30", haqida tuzishga qaror qilindi. U Amerika hamkasbi "Trident II" ustidan muhim afzalligi bor edi.

bajarilishi

2008-yilda, konvertatsiya kemaga rejalashtirilgan chora-tadbirlar qismi yakunlandi. 2004 yil dekabr oyida, dengiz sinovlar tugagandan ish imzolandi. bortida bo'yicha tasdiqlangan dastur Cruiser test raketa uchirish murakkab "Bulava" muvofiq sodir etildi. Ayni paytda kema flotida xizmat qilgan.

Tarixiy Eslatma: original fikr

okean kemasidagi qurish g'oyasining asoschisi vitse Admiral harakat sifatida A. A. Popov. U Corvettes va makasları bir otryad buyurdi. metall va u ikki mexanizmlar mujassam kemada "Minin" ning qayta ishlash korpus bilan birinchi zirhli kruvazör yaratilishi davomida to'plangan tajriba. Shu bilan bir vaqtda Popov Admiral o'tgan Aslanbegova xos fazilatlarni talab. quyidagicha, to'plangan hulosa barcha takliflarni mohiyati:

1. kemada artilleriya bir katta ko'lamli bo'lishi kerak, lekin bir kichik raqamiga o'rnatiladi.
2. Cruiser bir fregat emas, balki bir corvette amalga oshirish kerak. U yopiq batareya bo'lishi kerak.
3. 17,1 m - kengligi, uzunligini tashkil 91,5 m: Bu o'lchamlarini oshirish zarur.
4. Tezlik 16-17 tugunlardan uchun oshirish kerak.
5. Power 1000 litr nominal oshirilishi lozim. a.
6. Torpedo quvurlar soni to'rttaga kamaytirish lozim.
7. ikki Topsail hovlidagi tashlanadi lozim.
8. Ko'mir chet 1,2 ming ko'paydi kerak. T.

yuqori o'rnini foydalanib, Popov texnik qo'mitasi raisi, ularni muvofiqlashtirish holda loyihalarni tasdiqlash qo'lga kiritdi. erta mart 1880-yilda birinchi kema quruvchi podpolkovnik Samoilov tayinlandi. Uning yordamchisi sardori Potapov edi. tayyorgarlik ishlari may oyining oxirida boshlash uchun materiallar uchun tartibda yuborildi. 18 dekabr quruvchi Kuteinikov bo'ldi. Mart 28, 1881 birinchi Cruiser, uning nomini «Dmitriy Donskoy" bor. May 9, uning rasmiy manzil belgilari marosimi.

Ba'zi qurilish faktlar

chiziqli kemasidagi boshiga "Dmitriy Donskoy" scripting boshqarish, bug 'haydash. Birdan u hajmi unga keldi. rulda Stern (rasm) joylashtiriladi qilindi. Telegraph mashinaning old ko'prik o'rnatilgan. Tiller bepul suvda ixtiro qilingan maxsus vida ish uchun zarur shart-sharoitlar yaratish uchun "parallelogramm harakati". Bu juda qiyin texnologik muammo edi. Lekin bu hal etildi.

sinov

Cruiser "Dmitriy Donskoy" avgust 18, 1883-kuni boshlandi. ishlar yakuniy bosqichida ikki davlat portlari orasidagi ziddiyat munosabati bilan byurokratik qiyinchiliklarga paydo bo'ldi. 2 yil davomida yoyib tadbirlar natijasida. May 1885 yilda bortida birinchi sinov va minalar va artilleriya texnik uskunalar qabul boshlandi. Avgust qadar Cruiser "Dmitriy Donskoy" dengizga faqat uch marta chop etildi. Uning o'rtacha tezligi 16.16 uzel va mashina imkoniyatlar 5972 litr edi. a.

idora

Kuzda 1885 O'rta er dengizi birinchi Cruiser yilda. Ikki yil davomida u erda maxsus birligidan boshchiligidagi. 1887 kemada amr Tinch okeani Filo kiritilgan Orqa Admiral Kornilov. May 1889 tomonidan "Don" kronshtadtlik qaytdi. Bu yerda u bir oz mukammal ta'mirlash va Sentyabr 21, O'rta er dengizi qaytib ozod 1891 Birinchi edi. U erda kesish "Bully", fregat "Minin" va bir otryadni olib kanonerka "Uralets". Mart 1892-yilda, birinchi otryad bilan tarqatildi. Cruiser "Don yassi." Orqali yuborildi Marmara dengizi Konstantinopol va keyin Qora dengiz bo'yiga. Iyul 1892 yildan boshlab birinchi kema Vladivostok asoslangan. Bu yerda u asosiy kuch squadron edi. Fevral oyida kelgusi yil, kema Port Said ketdi. Bu erda Gessen NA Yashil shafoat qilgan sardori o'rniga. Cruiser Rossiya terma boshchilik qildi Amerika kashf 400 yilligini nishonlash uchun AQSh hukumati tomonidan taklif etilgan. Mart 16 suzish boshladi. Tufayli baxtsiz Shamollar naqsh, "Don" kemalar yig'ish kech bo'ldi va Nyu-York, to'g'ridan-to'g'ri yo'l oldi. Sentyabr oyida, u o'z yurtiga qaytib keldi. Uning qozonlari va avtomobillar jiddiy eskirgan va zudlik bilan ta'mirlash kerak edi. 1894 tomonidan th ish yakunlandi. 1895-yilda, Cruiser zapravka Kane artilleriya qurol ustida almashtirilgan. 29 oktyabr, 1895 yil birinchi barcha testlar tugallandi. Cruiser "Don", "Rurik" bilan O'rta er dengizi yilda chop etilgan. O'sha paytda Qora dengiz bogazlar ustidan mojaro boshlandi. Fevral 14, 1896 birinchi kemalar Uzoq Sharq yuborildi. Aprel 9, ular Nagasaki kirdi. Ushbu xizmat muddati 6 yilga cho'zdi edi. 1900-yilda, "Don", keyinchalik real jang ko'chib Port Artur, da armiyasi va flotidan manevralar ishtirok etdi.

1901-yilda, 12 dekabr, kema kronshtadtlik qaytdi. Bu yerda u Tinch okeani guruh uchun, uning remont o'tkazdi. Xususan, 6 o'n chiqib 120-mm, koptoklar bir 75mm qurol bilan almashtirildi. 1903-yilda, Cruiser "Diamond" va "Don" halok bo'lgan otryad bilan birga. Biroq, ayblovlar uzoq rejalashtirilgan ortiq davom etdi va kema Orqa Admiral Virenius amr alohida otryad, qo'shildi. urush dastlabki bosqichlarida u faqat Qizil dengizni o'tishga muvaffaq bo'ldi va qaytishga amr qilindi.

Tsushima jangi

1904-yilda Cruiser "Dmitriy Donskoy" 2-Tinch okeani guruhiga kiritilgan. Kema boshlig'i 1-darajali Lebedev edi. 1905 yil 14 may kuni Yaxshi umidning atrofida yigirmaga yaqin marshrutga o'tar ekan, u Koreyadagi bug'doy orolidagi Admiral Enquist bayrog'i ostidagi jangga kirdi. Bir vaqtning o'zida jang paytida "Vom Monomax" va "Donskoy Dmitroya" kruvazörlari tomonlarini "Avarora" bilan nazorat qilib, mahrum etishdi. Shu bilan birga, ular o'zlarini Yaponiyadagi qobiqlarning olovi ostidadirlar. Rossiya kreyserlari bir necha yapon kemalariga zarar etkazishi mumkin. Ayni paytda tezkor "Pearl", "Oleg" va ta'mirlangan "Avtora" jangdan maksimal tezlikni rivojlantirib chiqdi. Natijada, Donskoy eskorti yolg'iz qoldi. Mines hujumlaridan qochishga muvaffaq bo'lgach, kema tunni kutib turdi va Vladivostokga to'qqizta chiroq bilan chiroqlar tushdi.

1-darajali barcha kreyserlardan faqatgina "Donskoy" navigatsiyaning yakuniy maqsadiga yaqinlasha oldi. Doing haqida. Hatto u halokatga duchor bo'lgan "Destroyer" ning buyrug'ini olib tashlash uchun to'xtadi. O'sha paytda Yaponiyaning tezkor kemalari ufqda: Tsushima, Niitaka, Otava, Akashi, Takachiho va Naniwa edi. Ularga qo'shimcha ravishda, Donskoyga 4 ta qiruvchi samolyot yaqinlashayotgan edi. Ular tezda yolg'iz yolg'iz kema oldi. Rossiya qo'mondonligi taslim bo'lishdan bosh tortdi va ikki tomonni qaytarib olishni davom ettirdi. Kruiz ekipaji ikkita dushman kemasini (Otava va Naniwa) yo'q qilishga muvaffaq bo'ldi. Lekin kema iloji yo'q edi. U nasoslarni teshiklardan keladigan suv bilan engish uchun bunday zararni oldi. Kechasi ekipaj orolga va o'lik yaralangan komandirga ko'chirildi. Ertaga ertalab kreyser Dmitriy Donskoy o'z bayrog'ini tushirib yubormadi. Ivan Nikolaevich Lebedev bir necha kundan so'ng yaponiyaliklarni asirga olishda vafot etdi.

Xulosa

Ko'rinishidan, kemaning taqdiri juda murakkab. Aslida, u XX va XX asrlarda ikkinchi marta tug'ilgan. Ammo moliyalashtirishning etishmasligi uni qayta tiklashni qiyinlashtirdi. Shuning uchun u deyarli o'n yildan so'ng boshlandi. Afsuski, ko'p manbalarda ko'pincha ishonchsiz ma'lumotlar mavjud. Shu bilan birga, bir qator tarixchilar haqiqatdan ham aniq dalillarni o'rganib, aniqlab berishmoqda. Bugungi kunda kruvazer dunyodagi eng yirik raketa tashuvchi hisoblanadi. Muhim o'zgartirilgan, eng yangi qurol va uskunalar mavjud. Kema barcha kerakli sinovlardan o'tdi va Dengiz piyadasida xizmat qildi.