Velosipedda vilka. bir velosiped uchun Amortisör

Amortisörün bilan old ayri zamonaviy velosipedlar eng muhim tarkibiy qismlarining biri hisoblanadi. Uning asosiy vazifasi qachon yo'ldan qusurlardan bilan aloqada old o'qiga tushadigan shock yuklarni namlash amalga oshiradi.

bir to'siq va nisbatan xotirjam dekompressiya kirib ishlayotgan Amortisörün harakat plugin tez siqish uchun mo'ljallangan. yoy vilkalar faoliyat printsipi chavandoz ayniqsa yoshgina er ustida, yuqori tezlikda haydash da, egar qolish imkonini beradi.

Tabiiyki, vaqt o'tishi bilan, hatto eng qimmat, ishonchli velosiped old ayri tushib keladi. zarur bo'lsa, bu holda, har doim ustalari xizmatlaridan foydalanish, borolmaydi uning xizmat ko'rsatish va ta'mirlash har bir kishi uchun emas. Shuning uchun, ayniqsa, uning Demontaj, montaj, xizmat, zaxira buyumlar qurilma svecha tushunish juda foydalidir.

fişlerin turlari

maxsus dizayn va namlash qurilmasi, quyidagi turlari asosida velosiped vilkalar :

• qiyin;
• bahor;
• Havo-moy;
• havo;
• bahor-yog ';
• bahor-Elastomer.

velosipedda qattiq ayri tufayli amortisör tebranishlar yo'qligi tekis, asfalt qoplamasi minib esa yuqori tezlikda harakat qilish imkonini beradi.

Biz panellari bahor-Elastomer va havo turlari haqida gapirish bo'lsa, ular, birinchi navbatda, tümseklere yoki rampalarda ustida harakat engillashtirish uchun kabi, katta qusurlardan ta'sir qilish kamaytirish uchun mo'ljallangan. Shu bilan birga, bunday vilkasi kichik toshlar ustida haydash paytida olinishiga bilan engish uchun yomondir.

Havo-neft va neft-bahor çatalları kelsak, keyin bu mexanizm samarali asfalt yuzasining kichik yoriqlar tomonidan urdi ham, shimib va deyarli hech qanday iloji silkinishlarning yumshatish mumkin.

Velosiped ayri apparat

asosiy komponentlar vilkalar amortizatsiya hisoblanadi:

1. Rod - o'qi doimo toj ulangan. velosiped ramkaga bog'liqlik amalga oshiradi.
2. toj doimiy novda va sanchqi oyoqlari bo'lgan o'tish element hisoblanadi.
3. Leg - sökülebilir ishton-turi rozetkasi ulangan bir qismi. tartibga solish va qulflangan namlash bir velosipedda vilkalar, to'ldirilgan buloq, o'z ichiga oladi oyoqlari ichki qismi.
4. Shim, ikki ko'zoynak, ulangan qattiq apparati iborat. yoy vilkalar oyoqlari uchun So'zga egalari.

ichki tuzilishi

nisbatan oddiy tuzilishga vakili standart, qattiq modellar bilan solishtirganda bir velosiped yoy vilkalar maxsus ichki tuzilishi. amortizatsiya vilkalar asosiy ichki qismlariga quyidagilar:

1. Dumaloq - shunday qilib moylash mexanizmi barqaror darajasini ta'minlash, namlik fişler va axloqsizlik bilan kirishni oldini qismlari.
2. ingichka-devor bilan o'ralgan plastik og'izlari shaklida taqdim etiladi slaydlar, ayri shim ichida joylashtirilgan.
3. qattiqlik muharriridan toj rozetkasi kuni tashqi nondan kengaytmasini bor boltlar bor. dizayn yuklarni da siqilgan bahor ayri oyoqlari.
4. buloq metall deformatsiyalari ta'siri energiya assimilyatsiya qilish vilkasi oyoq o'rnatilgan. old velosiped ayri havo va havo-moy turi buloqlar mavjud emas. Bu yerda, bu vazifani siqilgan havo bilan amalga oshiriladi.

velosiped vilkalar rostlash

o'ng Riding uslubi va velosiped ramka tuzilishi yoy vilkalar xususiyatlari ostida terib, ikki g'ildirakli ot egasi uni rostlash uchun qodir. to'g'ri velosiped sanchqini rostlash uchun, ular to'g'ri bo'lishi kerak, nima yo'nalishi individual ri va majburiyatlarini tushunish lozim. Shu bilan birga u real qiymatni faqat havo ajratib, neft va havo-bahor turi huzurida gapirish mumkin, deb qayd etish lozim.

qattiqlik

velosipedda Har ayri dastlab qattiqlik ma'lum bir darajasiga ega. Bu xususiyati salbiy yo'l deyiladi. Ideal, qattiqlik indeksi umumiy falaj uzunligi imkoniyatlarining o'n foizidan oshmasligi kerak.

bir velosiped uchun amortisörlerin rostlash sportchi og'irligi asosida tavsiya etiladi. Odatda, bir marta parametr bir velosiped sotib so'ng solinadi, va faqat yo'lga qachon hodisa haqida tekisliklar ustidan yuqori tezlikda surma o'tish taqdirda, masalan haydash uslubi o'zgarishlar.

toat

qopqoqni belgi o'zgaruvchan qachon jonlanib yoy vilkalar sozlash muhim ahamiyatga ega. maksimal tezligi ishlashi uchun velosiped minib qusurlardan bilan aloqada bo'lgan minimal ayri toat talab qiladi. Faqat shu yo'l bilan to'siqlar energiya pedaling o'tkazdim yengish uchun. qo'pol joy Bounce kursi minib uchun oliy uning tezligini sozlash bilan tartibga solinadi.

qoplama belgi o'zgartirib qachon bir velosiped uchun shock absorber mustaqil bounce balandligini sozlash bo'lgan innovatsion tizimini etarli soni bor. Bunday vilkalar ishga tamoyili ichki qismlarga tebranishi yuqori sezgirlik asoslangan.

siqish

velosiped vilkalar siqilishi ma'lum bir darajada o'rnatish imkon kamaytirish yoki siqish mexanizmi tezligini oshirish uchun qiladi. Ushbu sozlama avvalgi birining aksi sifatida bajaradi. Afsuski, to'g'ri faqat bir necha mutaxassislar mumkin amalda siqishni rostlash.

qulflash

Konfiguratsiya statik holatda yoy vilkalar to'sib o'z ichiga oladi. Bu uzoq masofalar uchun silliq qoplamasi haydash uchun tog 'velosiped modelini foydalanish sportchilar uchun foydalidir.

sanchqini Demontaj

Qanday velosiped sanchqini qismlarga ajratish uchun? Quyidagi ketma-ketlikda tavsiya etiladi demontaj tamponlama mexanizmi amalga oshirish:

• quyi fiksaj burab bo'shatib olti burchakli birliklar timsoli foydalanish;
• bahor namlash xususiyatlarini sozlash uchun mas'ul bo'lgan Sökülen bolt;
• Spring sayohat cheklash uchun mo'ljallangan Elastomerin qaytarib olingan;
• diqqat ayri shim olib tashlash; Shunday qilib, olingan yog 'va suv ifloslanishi nazorat qilish uchun zarur;
• qazib bezlari va Tayoq.

Agar amalda velosiped sanchqini buzib tashlash uchun qanday tushunish bir marta, u, lekin faqat teskari, yig'ish qilish mumkin shu harakatlarni amalga oshiriladi chiqib. Asosiy narsa - ehtiyot bo'lish va aniq ko'rsatmalarga rioya qilish.

Xizmat va ta'mirlash

velosiped sanchqi o'z vaqtida g'amxo'rlik, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, uning "Sog'liqni saqlash" kalitidir. sanchqini soqol mavsumda boshiga ko'pi bilan bir marta tavsiya etiladi. Haydash yoki Biroq, bu tartibda mexanizmlarini tez-tez og'ir foydalanish tez-tez murojaat qilish kerak bo'ladi. Umuman, moylash jarayoni shprits bilan silgi huzuridagi O'zbekiston neft to'ldirish uchun faqat hisoblanadi. Keyingi ayri oyoqlari mexanizmini tugmasini bosib chiqilgan va moy qoldiqlari, nam shimgichni bilan chiqariladi.

Bu velosipedda ayri sof qoladi, deb shart. Shuning uchun, har bir tosh, keyin u kuchli olingan anterlerin oyoqlarini artib tavsiya etiladi. Bu noto'g'ri xatti-mexanizm olib kelishi mumkin chang neft ifloslanish ichki mexanizmi, tıkanmasını oldini oladi.

Sizning yoy vilkalar kelsak, keyin, yaxshi bir marta etarli tajribaga ega bo'lmagan yana mutaxassislar yelkasida bu vazifani ishonib xavf emas. zarur qobiliyatlari uchun, siz bir bilimdon shaxs nazorati ostida bir necha marta demontaj va montaj qilishdan turgan velosipedchilar tajriba foydalanish kerak. Vaqt o'tishi bilan, hatto bunday o'xshaydi murakkab vazifa, zaxira buyumlar ishlab chiqarish, sanchqi va mexanizmi sozlash kabi, u juda oddiy tartibda aylanib mumkin.