Xitoylik crossover JAC S5: egalarining mulohazalari. JAC S5 ning afzalliklari va kamchiliklari

JAC S5 avtomobilida qoldirilgan fikrlar asosan ijobiydir. Xitoy hukumati bu krossoverni Evropa mamlakatlariga eksport qilish uchun faol taklif qilmagan. Misol uchun, Rossiyada ommalashib bormoqda. Albatta, bu kabi emas, balki boshqa ulug'vor o'tish joylari kabi, lekin bizning yo'llarimizda bunga erishish mumkin. Biroq, bu haqda bir oz ko'proq gapirishga arziydi, lekin haqiqiy egalarining baholashiga alohida e'tibor berish kerak.

Tana va dizayn

JAC S5 modeli sharhlarini qoldiradigan odamlar birinchi navbatda uning ko'rinishi haqida gapirishadi. Ko'rinish chindan ham jozibali bo'lib chiqdi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki u Italiya byurosi Pininfarina tomonidan ishlab chiqilgan. Krossover kichik radiatorli panjara, katta, past profilli havo kanali, toza tuman optikasi va faralarning ta'sirchan "ko'rinishi" bilan sport dinamik dizayni oldi.

Ko'pgina odamlar 21 santimetr baland joyni aniqlaydi. Va karnaylarning sifati. Ushbu modelning 81% yuqori po'latdan iborat. Va bu avtomobilni xitoylik to'siqlar orasida eng qiyin vaziyatga aylantiradi. Odamlar ko'pincha o'z foydasiga tanlov qilishadi. Axir, xavfsizlik muhim ahamiyatga ega. Va u balandlikda JAC S5 da. Hech shubha yo'qki, krossover "C-NCAP" ning sinov natijalari bo'yicha "5" deb baholandi.

Kaput ostida nima bor?

Ushbu krossover ikki dvigateli variantda taqdim etiladi, ikkala litrli. Zaifroq dvigatel 136 "ot" kuchini ishlab chiqaradi. Uning maksimal tezligi 180 km / soat bilan cheklangan. Bu vosita estalik davrida 100 kilometrga 8,7 litr benzin sarflaydi. Ushbu vosita bilan JAC S5 crossovers juda mashhur emas. Ularga ega bo'lgan odamlar uning kuchi etarli emas deb aytishadi. Dvigatel juda qattiq emas, bu dinamikaga va manevraga ta'sir qiladi.

Biroq qovoqning tagida 176 ot kuchiga ega vosita bor. Ushbu qurilma JAC S5-ni birinchi "yuz" ni 11 sekund ichida almashtirish imkonini beradi. Uning maksimal quvvati soatiga 190 km / soat, vosita esa taxminan 7,1 litrni tashkil etadi.

Boshqaruvchanlik haqida

Ushbu modelga egalik qiladigan insonlar yaxshi harakatga e'tibor berishadi. Nolinchi darajadan 150 km / soatgacha bo'lgan JAC S5 ishonchli va qulay tarzda tezlashadi. Lekin yuqori tezlik tavsiya etilmaydi. Egalari Rulda osishni boshlaydilar, deb aytishadi. Va mashinaning yo'l bilan aloqa yo'qotishi hissi bor.

Ko'pchilik JAC S5 krossoverini yoqish uchun yomonligini yoqtirmaydi. Modeldagi oldingi g'ildirak tizimi katta minus. Shunday qilib, egiluvchanlik va yomon yo'llarda sekinlashuvingiz kerak, aks holda skiddingdan qochish mumkin emas. Va chuqur qor ustida haydashda siz skidding bilan kurashishingiz kerak. Biroq, loyda g'ildiraklar, albatta, chayqalmaydi. Kir yuvilgan yo'lda, Xitoy JAC S5 crossover yaxshi harakat qilmoqda.

Ammo, umuman olganda, odamlar bu shaharning shaxsi xarakteriga ega. Metropole qulay foydalanish uchun mo'ljallangan. Avtotransport, Shlangi booster mavjudligi tufayli, hatto tor joylarda ham noqulaylik tug'dirmaydi. Vites qutisi qulay, viteslar aniq va osongina o'zgarib turadi. JAC S5 avtomobili buzilgan yo'llarda qattiq shassisni namoyish etadi. Ammo orqa qatorda yo'lovchilar bo'lsa, unda sizning konforingiz sekinlashadi. Aks holda, ular titray boshlashadi.

Tormoz tizimi

Bundan tashqari, ko'pchilik JAC S5 sharhlarini qoldirib ketgan. Krossoverda disk tormozlari mavjud, ular pedalni faol surish kabi. Ba'zi odamlar ularni vatansiz va sezgir deb atashadi. EBD va tormoz mavjud. Qatnashish tizimida aylana bo'ylab sayohat qilish vaqtincha ishlaydi, bu birgina kamchilik. Biroq, kechroq o'tishdan ko'ra yaxshiroq.

Ko'pchilik ESP bilan mamnun bo'lib, keskin boshlanadigan tovushlarni keskin ravishda bosib o'tadi va avtomashinani mo''tadil, o'tkir burilishlarga qattiq ushlab turadi. Aytgancha, nishabdan kelib chiqqan naslga yordam berish tizimi ko'pincha yordam beradi. Uning mavjudligi tufayli odamlar tog'ni tark etib, xotirjam bo'lishi mumkin.

Konfor

Ushbu mavzu shuningdek, egalarining JAC S5 crossover haqida fikr-mulohazalarini ham ta'sir qiladi. Ushbu modelning ichki qismi o'ziga xosdir. Dizayni ba'zi futuristik, sport va zerafet bilan aralashtirilgan bo'lishi mumkin. Aytgancha, konsol deyarli yo'q. Lekin umuman, hamma narsa yaxshi ko'rinadi. Asboblar o'qishlari oson o'qiladi, elektronika yomon emas. Uzoq vaqtdan beri faqat konditsioner shovqin qila boshlaydi.

Zali beshta uchun mo'ljallangan. Ko'rib turganimizdek, faqat to'rt kishining ichida qulaylik mavjud. Bagaj xonasida 505 litr hajm mavjud, ammo katta hajmdagi narsalarni joylashtirish uchun siz orqa o'rindiqlarni to'liq qoplashingiz kerak.

Shunga qaramay eshiklarning yomon sifatli sozlamalari ko'p. Birinchi marta yopilish har doim ham ishlamaydi. Shovqinni izolyatsiya qilish juda kerak bo'ladi. Idishdagi yuqori tezlikda dvigatelning yoqimsiz tovushlari eshitildi.

Amaliylik

JAC S5 haqida egalarining mulohazalari uning funksionalligini qanchalik tushunish imkonini beradi. Ko'pgina odamlar bu avtomobilning yuqori qo'nishi kabi. Odatda, yaxshi ko'rinish beruvchi crossover xususiyati. Boshqa modelda ajoyib optik mavjud. Farlar yo'lni yaxshi yoritadi va bu yorug'lik boshqalarga to'sqinlik qilmaydi.

Maxsus e'tibor odamlar bortdagi kompyuterning ikkita ekrani borligidan dalolat beradi. Ular faqat maksimal konfiguratsiyada mavjuddir. Biroq variant foydali, chunki marshrutingizni bitta ekranga kuzatib borishingiz mumkin va ikkinchisida boshqa funktsiyalarni boshqarishingiz mumkin.

Ko'pchilik yaxshi tomonga o'xshaydi, barcha yo'nalishlarda sozlanishi. Ergonomi nuqtai nazaridan juda ko'p funksiyali va sifat jihatidan mo'ljallangan. Axir, eng muhim va tez-tez ishlatiladigan funktsiyalarni boshqarish tugmalari unga etkazildi. Odamlar, bir necha kundan so'ng siz o'zingizni o'zingizning sensorli kalitlarga yo'naltirishingiz mumkinligini aytishadi. Ammo maxsus maqtovlar hali ham stulga loyiq. Ular haydovchiga safar davomida maksimal qulaylik beruvchi aniq lomber qo'llab-quvvatlash bilan jihozlangan. Ayniqsa, uzoq bo'lsa.

Operatsion jarayoni

Bu haqda shuningdek, JAC S5 sharhlarida qoldirilgan ko'plab qiziqarli narsalarni aytib o'tish mumkin. Ushbu krossoverni boshqaradigan odamlar uning oddiygina ekanligini ta'kidlashadi. Sifat yaratish, lekin quvontirolmaydi. Albatta, ba'zilari shinam oyna oynasi, oyna oynasida noto'g'ri o'rnatilgan shisha, multimedia tizimidagi xatolar va h.k. kabi muammolar bilan bog'liq muammolarga duch keldilar. Ammo ularning barchasi ta'mirlanib, kafolat ostida almashtirildi.

Biroq, kamchiliklar mavjud. Ba'zilar o'z avtomobillarini takomillashtirishni o'ylab, katta radiusning g'ildiraklarini qo'yishadi. Shunday qilib, bu krossoverda bu qiyin bo'ladi. Kattaroq radiusning g'ildiraklari kamarga osonlikcha kira olmasligi sababli ular g'ildirak kamariga qarshi chayqaladi. Men yoqimsiz ovozlarga chidashim kerak. Biroq, bu ajoyib ko'rinadi va bo'shashmasdan, chuqur qorda, avtomobil yopishib qolmaydi.

Va yana bir ahvolga tushib qolgani shundaki, har bir shaharda rasmiy diler va tegishli xizmat yo'q. Ko'pchilik uchun bu haqiqatan ham muammo.

Narx:

Va nihoyat, JAC S5 ning eng muhim afzalliklaridan biri bo'lgan xarajat haqida bir necha so'zni aytishimiz kerak. 136 ot kuchiga ega bo'lgan yangi rusumli model va maksimal konfiguratsiyaga 750-800 ming rubl tushadi. Ushbu narxga ko'ra, odam har bir narsa bor bo'lgan avtomobilga ega bo'ladi: avtoulov qisqartirilgan dikiz oynasidan va shinalardagi bosim sensorlaridan boshlab, uzoqdan qo'mondon va parktronik bilan CZ bilan yakunlanadi.

Sharhlar, bu xitoylik avtomobilning jozibador va qulay krossover haqida orzu qilgan insonlar uchun yaxshi tanlov ekanligiga ishonch hosil qilish imkonini beradi. Qanday bo'lmasin, xaridorlarning aksariyati qoniqtirildi.