"Yaguardir XF»: xususiyatlari, test drayv, rasmlar va avtomobil egalarining sharhlar

Bugungi kunda biznes sinf avtomobillar juda mashhur bo'lgan. Evropa, E-segmentining yuqori darajasi haqida deyarli hech qanday ta'sir qaragan bo'lsa ham inqiroz.

nufuzli sedan, o'rta sinfini minishingiz istagan har bir burchagida shu mashina ko'rishni istamayman keltirganlar uchun, eng yaxshi variant yangi "Yaguardir XF» bo'ladi. 2014 oid Jaguar Marka ushbu model savdo oshdi Xushxabarni.

yaratish tarixi

XF birinchi model Jaguar S-turi almashtirish, 2008 yilda joriy etildi. uning o'tmishdoshidan u platforma va davra elementlar optika kichik o'zgarishlar oldi. Bu old "Yaguardir XF» eng buyuk tanqid sabab bo'ladi. egalarining Sharh avtomobil Jaguar C-XF 2007 yilda yaxshiroq uchun emas o'zgardi ajoyib oldindan ishlab chiqarish tushunchasi bilan solishtirganda ozod etiladi deb bildirdi.

kompaniyasi qildi va xulosalar har bir prototipini 2007 rozi o'xshaydi 2011 yangilangan XF, taqdim.

tashqi

"Plastik jarrohlik" avtomobil yanada ta'sirli ko'rinishi qildi. Dizaynerlar o'z navbatida, qaytarma qalpoqli profili o'zgarishiga olib keldi, faralar, radiator panjarasi, o'zgardi. Bu bo'lishi mumkin, deb Natijada, "yuzi» XF kichik restayiling asosan, g'alati XJ modelini va qattiqqo'l, o'xshash boshladi - Aston Martin. magistral qopqog'i ustiga mashina ortib barcha shubhalarni bartaraf. "Jaguar» -2014 - XF, quyida bo'lsa, bu dalil bo'ladi.

interyer

Dorestaylingovoy XF ko'rinishi uchun emas, balki faqat tanqid qilindi. Ko'pchilik haydovchilar ichki, ya'ni, ichki tafsilotini yoqtirmayman. Bu juda kichik yozuv tugmalari va noqulay bo'lgan multimedia tizimi, usiz holda ochiladi va sensorli tugmasi "torpido". Lekin biz to'g'ri xulosalar qilishga, ingliz o'lpon to'lash kerak.

yangilangan XF tugma yozuvi o'qib bo'lib, qo'lqop qutisini tugmasini muammosiz ishlaydi, va ro'yxatini pastga. kulbada yog'och ancha kichik edi. Bu shunday qilib avtomobil qulay va sport, ham bo'lishi mumkin, deb ta'kidlab, plastik "alyuminiy" tomonidan o'zgartirilgan. Bu oxirgi materiallari va montaj, umuman, yuqori darajada saqlanib qoldi, deb ta'kidlash lozim.

Ichki imkoniyat

Tashqi, "Yaguardir XF juda o'lchovli», lekin avtomobil ichki juda keng degani emas. Shubhasiz, 190 sm dan balandroq kishi g'ildirak ortida ayrim noqulayliklarni his va orqa divanda bo'ladi. Shift balandligi - bir butun sifatida va divanda kam bo'ylama direksiyonun safar, joy yostiqlar va hajmi haydovchilik joy bor. mashinada kimning balandligi 185 sm dan oshmaydi, albatta, qulay ko'proq bo'ladi - legroom yoki bosh zahira dan kam. Bundan tashqari, XF a'lo lateral qo'llab-quvvatlash bilan qattiq O'rindiqlarni o'lchov bilan o'rnatilgan. Bu sinf mashinada bo'lishi kerak, deb Seat, elektr haydovchi tartibga. dvigateli rulda o'girib-da, bir oz kechikib bo'lsa-da, u avtomatik ravishda asboblar panelida qarshi bosilganda.

bagaj bo'sh joy

asosiy konfiguratsion egalari umumiy transport yuk, ular mehnat qilmaydi, deb unutmaslik kerak. standart versiyada orqa to'shagini yig'ma ehtimoli bermaydi, lekin qo'shimcha pul uchun siz avtomobil bunday vazifani jihozlash mumkin. ko'p haydovchilar uchun bagaj hajmi - muhim xususiyati. uning hajmi 500 litr, chunki "Yaguardir XF» bu muammoni yo'q. joyiga uning etarli va u "enstantane" qo'ying: Bu bagaj, shuning uchun qopqoqni slam ishonch hosil yaqinroq elektr eshikni ega ekanligini ta'kidlash lozim. ko'tardi Qavat magistral muhandislar ostida yaxshi vazn tarqatish uchun batareyani yashirib. Mart to'liq ehtiyot g'ildirak uchun etarlicha bo'sh joy bo'lsa-da, "dokatku", ham mavjud. Bir bagaj qopqog'ini ochish bundan mustasnodir xato topishingiz mumkin - u avtomobil dizayn ostida, ammo yuklash va katta yuk tushirish bilan qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin bo'lgan, juda tor bo'ladi.

multimedia

"Yaguardir XF» modeli hali sobit emas, faqat muhim kamchiligi, - multimedia tizimi. uning ko'p-funktsional qaramay (hatto TV tomosha mumkin), bu murakkab ko'p bosqichli interfeysi ega, lekin bu hammasi emas. multimedia tizimining yana bir ahvolga tushgan, sensorli ekranda matbuot necha marta tugmasini undaydigan, menyu ma'lumotlar tanlash uchun asta-sekin javob bo'ladi. Bu zerikarli va yo'ldan haydovchi chalg'itadi bo'lishi mumkin. Bu muammo qisman markazi konsoli uch eng mashhur tizimi kalitlari harakat yuborish hal qilindi - "Asosiy Menyu", "Menyu navigatsiya" va "Telefon Menu", lekin u muammoning faqat bir qismi qaror qildi.

multimedia foydalanish - zarur chora avtomobil. Ford Jaguar va Land Rover yangi egalari hinduiylarni aylangan, shundan keyin Premium belgilar PAG guruhi, ishdan va multimedia tizimlari, barcha yutuqlari tashvish Ford qoldi keyin u bu shaklda kompaniya ketdi. Shuning uchun, Britaniya ular qoldirgan haqiqatni zavq. yaqin kelajakda ular brend muxlislari yangi, takomillashtirilgan tizimini hayratga va'da bergan.

"Yaguardir XF» audio sifatini ega. oddiygina nima bilan xato bor topa olmaydi. audio tizimi ovoz kiritish uchun bir umumiy USB uchun 400 vatt, CD / MP3-pleyer, port chiqishi, FM-radio, 3,5 mm Jack 10 Dinamiklarni bor. Bu yoqimli, "olijanob" ovozi bor.

Bundan tashqari, u e'londagi haqida aytgan bo'lishi kerak. to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri holda har qanday muammosiz barcha ma'lumotlarni o'qib, lekin aks holda juda yoqimsiz porlashni paydo. qurilmalar orqali uzoq bostirma ortiqcha bo'lmaydi. Turkuaz yoritish qurilmalari, tugmalar va ichki boshqa elementlar kelsak - U faqat ijobiy fikrlar.

Dvigatellar. texnik xususiyatlari

"Yaguardir XF asosiy farq vosita bir necha versiyalari, ichki bozorga etkazib». 285-ot kuchi 3 litrli v6 va 385 HP 5-litr v8: kuch birligi Version. Yevropaga yetkazib berish 2,2 litrli quvvati v4 faqat 190 litr taqdim. a.

Test Drive

"Yaguardir XF» Avtomobil egasi yo'lda butunlay ishonch his qilish imkonini beradi. g'ildirak birinchi taassurot - avtomobil ustidan nazorat bir tuyg'u. U bir zumda bosib o'tdim amaliy kuchga proportsional bo'ladi bosing uchun javob beradi. Tormoz bosib o'tdim shunga o'xshash tarzda ishlaydi. gaz ozod bo'lsa, XF silliq pastga sekin boshlanadi. avtomobil oqimi kam tezlikda ustalik ba'zan tormozlarni holda, albatta, mumkin.

Lekin 3 litrli turbo buzishi olish uchun "Jaguar" nuqta keladi. va yordamchi elektronika off yordam qilmang. Shunga qaramay, 20-30 km / soat belgisi keyin va u sizga ko'p benzin dvigatellari hasad emas tezlashtirishga, qozonish imkonini beradi. Aqlli tezlashtirish 200 km / soat qiymatiga kuzatiladi, keyin dinamikasi sezilarli pasayishiga bo'ladi.

"Yaguardir XF» sport sedan ko'rib qaramay, u emas. Ha, u kuchli dvigatellar bilan jihozlangan, biroq Rulda, ishlab chiqarish ri aksini taklif etiladi. Ular yo'lovchilarning farovonlik uchun "o'tkir" qilinadi. To'xtatib turish juda energiya talab va yumshoq bo'ladi. haydovchi sifatsiz yo'llarda haydash va qachon yo'lovchilar kuchli sallanmasını his qilmaydi. yuqori tezlikda ham ushlab, bu aravani yaxshi yo'l, barcha bilan.

Bu yumshoq ishlab chiqarish va qaramay, ta'kidlash lozim past-profili shinalari 19-dyuymli disklar ustida, tana gorizontal tebranish kuzatiladi.

nazorat adaptiv to'xtatib turish ko'ngilxushlik bilan mashinalari sezilarli farq qiladi. adaptiv to'xtatib turish mavjudligi Markaziy tunnel joylashtirildi bir poyga bayrog'i bilan tugmalari borligi, yordam beradi aniqlash. Tugmasini bosib uni amortisörü og'rig'iga oshiradi, va gaz javob ko'proq sezgir bo'ladi. Yo'lovchilar kuchliroq yo'lak tartibbuzarliklar his. U erda bir oz larzaga, lekin hali ham dolzarb sport xatti oldin "Yaguardir XF» ham shu rejimda tutmaydi. Bu uchun gunoh ham boshqarish, aniq real mexanizmi va shassi xususiyatlarini his qilish uchun etarli sezuvchanlik emas. rulda sezgirlik tezligini oshirish bilan mutanosib ravishda kamayadi. Ba'zan bir nol nuqtadan 5-6 daraja uchun imkon og'ish hisoblanadi. Albatta, bu qulaylik va xavfsizlikni oshiradi, sport haqida aytgan bo'lishi mumkin emas.

Bu Şanzımanı ta'kidlash lozim. XF Yevropa versiyasi 200 millisekundlarda vites o'zgartiradi "avtomatik" 8-qadam bilan keladi. ichki bozorda paytda barcha versiyalari hali 6-tezlikda avtomatik uzatish bilan jihozlangan. box uning vazifasi bilan muvaffaqiyatli choralar ko'rayotganligi sifatida tishli o'zgartirish butunlay unutilib mumkin.

ishtaha

haqiqiy yonilg'i iste'moli qayd dan sezilarli darajada farq qiladi. Bu yoqilg'i sifatsiz borib taqaladi. «Yuz», boshiga 11-12 litr - Amalda, bug' avtomobil esa shaharlashgan hududlarda, qariyb 8 litr iste'mol qiladi. sport rejimi foydalanish shahar atrofida haydash 15 litr bo'lsa ham, bu yaxshi.

topilmalar

sport sedan yoki ish sedan - Shunday qilib, "Yaguardir XF» nima hisoblanadi? Bu savolga aniq javob berilishi mumkin. Britaniya dizaynerlari yaxshi natijalarga olish esa, bir mashina biznes va sport bilan birlashtirish muvaffaq bo'ldi. XF bir vaqtning o'zida juda qulay va dadil chiqdi. yangilik ko'p haydovchilar murojaat qilish mumkin.

Bizning yo'llarda kamdan-kam hollarda muhlisining va boshqa yo'l foydalanuvchilar e'tiborini jalb avtomobil ko'rinadi. Ushbu fikrlar hasad, hayron yoki bo'sh qiziqish yo'q. Ular, hurmat havas ko'rish mumkin. Shuning uchun Jaguar quvonch va haydovchilar tomonidan barqaror xaridorgir bo'ladi.

old pratikliğini qo'yish bo'lsa, bu model eng yaxshi variant emas. Shu pul yaxshi "Nemis" yoki "Yapon" sotib olish uchun uchun. Bu amaliy va mijozlarimiz bilan hidoyat topgan bo'ladi. Misol uchun, bu yil 2011 haqida 20 modellar "Yaguardir XF" sotildi. Narx avtomobil o'z segmentida juda raqobat bo'lish uchun imkon beradi. Bu asosiy paketi uchun 47 000 dollardan boshlanadi.