Avtomatik uzatishdagi yog 'darajasini qanday tekshirish mumkin? Avtomatik uzatish uchun yog '. Neft dipstick

Hozirgi kunda zamonaviy ritm va turmush tarzini inobatga olgan holda, har bir inson ish bilan bog'liq barcha ishlarni emas, balki doimo yangi hodisalar mavzusida bo'lishni va ular bilan birga bo'lishga harakat qilish uchun iloji boricha mobil bo'lishga intiladi. Agar mashinalar kabi ajoyib qutqaruvchilar bo'lmasa, odamlar nima qilishlari kerak edi? Biroq, ularning bebaho yordamiga qaramasdan, biz ular uchun ham muayyan majburiyatlarga egamiz. Ehtimol, barchamiz avtomobilni bizga imkon qadar uzoq vaqt xizmat qilishini tushunishimiz mumkin, chunki biz uni to'g'ri nazorat qilishimiz, texnik holatini tekshirib, kerak bo'lganda ta'mirlashni amalga oshirishimiz kerak. Albatta, o'z-o'zidan ishlab chiqarish juda qiyin bo'lgan ish joylari bor va bunday hollarda yordam uchun malakali ustalarga murojaat qilamiz. Biroq, o'z kuchlarimiz bilan bog'liq bo'lgan narsalar mavjud. Bunday muhim elementlardan biri yog 'darajasini tekshirish. Va endi biz savolni ko'rib chiqamiz: "Avtomatik uzatish tizimidagi yog' miqdori qanday tekshiriladi?"

Bosh inspektsiya ko'rsatmasi

Bu jarayonda turli xil nuanslar va tafsilotlar mavjud bo'lib, ularning barchasi avtomobilga bog'liq bo'ladi, ammo bunga qaramasdan, aksariyat hollarda avtomatik uzatishdagi yog 'sathini qanday tekshirish bo'yicha ko'rsatma ma'lum harakatlarga kamayadi:

1. Avval mashinangizni isitishingiz kerak. Buning uchun qisqa masofani (taxminan 20 km) haydash tavsiya etiladi. Sizning avtomat uzatmaning an'anaviy ravishda ishlaydigan haroratga qanday ta'sir qilishi mumkin.
2. Keyin hech qanday yamaqlar, teshiklar va chuqurliklar bo'lmaydi joy topishingiz kerak.
3. Kerakli joy tanlangach, siz mashinani to'xtatib, avtomatik vites qutisini "P" pozitsiyasiga qo'ying.
4. So'ngra, chalinadigan shkalani avtomat uzatishdagi yog 'darajasini aniqlash va siz tomonga tortish kerak. Shundan so'ng proba quruq bo'lishi kerak.
5. Quruq, namlangan naycha chayqalangini yana o'chiring va yana chiqarib oling.
6. Shundan so'ng, bu elementni avtomat uzatish va uning sifati bilan yog 'darajasi uchun ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak, buning o'rnini almashtirish kerakmi degan xulosaga kelish kerak.

Bularning barchasi birinchi qarashda qiyin emas, savolga javob: "Avtomatik uzatishdagi qancha neft?" Biroq, bunday asarlarga duch kelmagan kishilar uchun ko'plab noaniq fikrlar tushuntirilishi kerak. Lekin hamma narsa asta-sekin.

Neft dipstick

Prob, avtomobil vites qutisidagi yog 'darajasini tekshirish uchun maxsus vosita. Va u muhim emas - avtomatik yoki mexanik. Probning o'ziga xos belgilari bor, chunki aslida avtomatik uzatishdagi yog 'darajasi aniqlanadi. "Avtomatik" o'lchagichida ikkita yozuv mavjud: "SO'NG" va "YO'Q", lekin ular qutidagi minimal va maksimal yog 'darajasini bildirmaydi deb o'ylamang. Yo'q, bunday emas. Vaznni almashtirishda vintlardek yoqilg'i darajasini nazorat qilish uchun "sovuq" belgisi mavjud. Biroq, "issiq" vosita qizdirilganda yog 'darajasini ko'rsatadi. Shuning uchun avtomatik uzatishdagi yog 'darajasini tekshirishda aniq belgini ko'rsatish kerak.

Avtomobilga qarab tekshiruvning no'salari

Sizda mavjud bo'lgan avtomobil turiga asosan, "Avtomatik uzatishdagi yog 'darajasini tekshirish" umumiy ko'rsatmasi kichik farqlovchi xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. Masalan:

1. Ba'zi bir tovar belgilarida siz qutichani ish haroratiga olib kelish uchun masofani bosib o'tishingiz mumkin emas, ular faqat 5-10 minut davomida bekor turish kerak.
2. Sinovni boshlashdan oldin, ba'zi avtomobil "P" pozitsiyasiga, ba'zilari esa "N" pozitsiyasiga joylashtirilgan. Bu avtomobilning ishlab chiqaruvchisi va ishlab chiqaruvchisi kabi modelga bog'liq. Masalan, avtomatik uzatishdagi yog 'darajasini tekshirish uchun "Toyota" "P" pozitsiyasiga qo'yiladi.
3. Ayrim avtoulovlarning kaliti ikki yorliq o'rniga bitta bo'lishi mumkin, shunda faqatgina bitta navigatsiya qilish kerak.
4. Yog 'darajasini tekshirishga yoki uni almashtirishga hojat yo'q avtomobillar mavjud, chunki neftning muddati shamollatish mashinasining hayotiga teng. Bunday hollarda avtomatik translyatsiyalar mos ravishda belgilanadi.

Avtomatik uzatishdagi yog '

Avtomatik uzatishdagi yog 'darajasini tekshirish va bu amaliyotni bajarishning muhimligi haqida gapirganda, neftning o'zi haqida gapirish kerak. Natijada, mexanik uzatmalarda to'kilgan narsadan farq qiladi. Va bu farqlar ham tarkibiy qismlarda ham, xususiyatlari ham mavjud. AKPP nefti mashinada bir qator funktsiyalarni bajaradi, ya'ni:

- vites qutisi elementlari va mexanizmlaridan issiqlikni olish;

- Ichki yonish dvigatelidan to'g'ridan-to'g'ri aylanish chastotasiga o'tkazish funktsiyasi;

- tizimdagi ishqalanish natijasida yuzaga keladigan kichik zarralarni olib tashlash;

- tikanlar tomonidan shikastlangan barcha sirtlarning moylash funksiyasi;

Tizimda nazorat funktsiyasi.

Avtomatik transmissiyada neftning ahamiyatini tushunib etsak, ko'plab avtoulov egalari "Avtomatik uzatish tizimiga qanday yog' quyilishi kerak" degan savolga duch kelmoqdalar. Tanlov jiddiy qabul qilinishi kerak, chunki sifati to'g'ridan-to'g'ri avtomat uzatishingizning hayotiyligiga bog'liq bo'ladi, Yoriqsiz. Avtomatik uzatish uchun yog 'tanlovini ko'rib chiqaylik.

Tanlash

Ushbu jarayonning eng muhim jihatlaridan biri shundaki, neft zichligi yuqori darajada bo'lishi kerak. Bu esa, torkni ichki yonish dvigatelidan vites qutisiga osongina o'tkazish imkonini beradi. Tabiiyki, yog 'tizimda ishqalanishga moyil bo'ladigan qismlarni yaxshi yog'lanishi uchun shunchaki yuqori moylash xususiyatlariga ega bo'lishi kerak. Albatta, avtoulovni avtomat tarzda uzatish uchun neft tarkibidagi maxsus qo'shimchalarga alohida e'tibor berishingiz kerak. Qo'shimchalar ham o'zgacha va turli funktsiyalarni bajaradi. Masalan, tizimdagi ishqalanishdan kelib chiqadigan zarralarni olib tashlash yoki korroziyani oldini olish uchun mo'ljallangan. Yog 'ichida to'xtatilgan zarrachalarni olib tashlash uchun qo'shimcha moddalar ham mavjud. Tanlashning eng muhim omillaridan yana biri bu juda past viskoziteye ega bo'lishi kerak, bu esa nazorat qilish tizimida tezkor reaktsiyaga yo'l ochadi.

Turli sinflardagi yog'lar mavjud: sintetik, yarim sintetik va mineral. Bu sinflar avtomatik translyatsiyalarga mos keladi, shuning uchun ularning birortasini tanlash butunlay avtomobil egasiga to'g'ri keladi, uning moddiy qobiliyatiga, avtomobilning vites qutisiga qanday vazifalarni bajarishi kerakligi haqidagi o'ziga xos istaklari. Aniqki, avtomat uzatish uchun yog 'mutlaqo qo'shimchalar bo'lishi kerakligini aytish mumkin. Buning asosida kamchiliklarni bartaraf etish uchun zarur.

Neft asosidagi kamchiliklarni bartaraf etish uchun qo'shimchalarning eng muhim vazifalari

Qo'shimchalar odatda 90% neftni tashkil etuvchi neft asosidagi kamchiliklarni bartaraf etishga yordam beradi va bu ularning eng muhim vazifasidir:

- ko'pikni yo'qotish;

- "Avtomatik" da yog 'ateşleme harorati ortishi;

- korroziya yuz bermasligi uchun yog'ning kislorod bilan bog'lab turishining oldini olish;

- avtomat uzatishda rezina chiqindilar va turli muhrlarni ajratishning oldini olish;

- ishqalanish yuzasining chidamliligini "sil" deb atashga oshirish;

- tizimda davom etadigan korroziy jarayonlarning qisqarishi;

- tizimda ishqalanish vaqtida hosil bo'lgan zarrachalarning to'xtatib qo'yilgan holatda saqlanishi;

- tizimda ishqalanishning zarur koeffitsienti kafolati va boshqaruv qo'ng'irog'i elementlarini amalga oshirish;

- past haroratga yetganda yog'ning viskozitesini oshirmaslik;

Avtomatik transmutdagi yog 'rangidagi o'zgarishlardan saqlanish, uning maqsadini aniqlashning imkoni bo'lmagani uchun asosan avtomatik qutilarga mo'ljallangan barcha yog'lar qizil bo'ladi.

Avtomatik uzatishdagi yog 'o'zgarishi

Avtomatik uzatishdagi yog 'darajasini tekshirish haqida savolga javob bergandan so'ng, uning o'rnini almashtirish bilan shug'ullanadigan vaqt haqida gapirishimiz kerak. Agar sizning avtomobilingizning avtomat uzatilishidagi yog' miqdori tekshirilgandan so'ng, uning allaqachon qabul qilinmaydigan ko'rinishi va hidi mavjudligini ko'rsangiz, o'zgartirish haqida mantiqiy savol tug'iladi. Tabiiyki, ushbu muammoni hal qilish uchun sizga xizmat ko'rsatish markaziga yoki qulay texnik stantsiyaga murojaat qilishingiz mumkin. Biroq, avtomat uzatish yog'larini o'z-o'zidan o'zgartiradigan bunday tartib juda oson. Shunday qilib, yuqorida aytib o'tilganidek, avtomat uzatish tizimidagi neft almashinuv jarayoni ancha sodda, lekin uzoq, shuning uchun sizga sabr-toqatli bo'lishga va juda ehtiyot bo'lishga maslahat beramiz.

Avtomatik uzatishdagi moyni o'zgartirish jarayoni

Albatta, avtomat uzatishda yog 'almashtirish uchun yuqorida ko'rsatilgan barcha talablarni inobatga olgan holda avtomat vites qutisi uchun mahsulotni sotib olishingiz kerak, qutidagi probning borligini tekshirib ko'ring va neftning to'g'ridan-to'g'ri almashtiriladigan joyini toping. Jarayon quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Boshlash uchun, mashinani ish haroratiga qadar qizdirish uchun qisqa masofani mashina bilan haydash kerak.
2. Keyinchalik, masalan, "Honda" tishli yog'ining g'ururlangan nomi bo'lgan qoziqdan avtomatik uzatishni bekor qilishingiz kerak.
3. Keyinchalik sxemani o'zi olib tashlash kerak, chunki u eski yog'ning qoldiqlarini ham o'z ichiga oladi va bu qoldiqlar 0,5 litrgacha yetishi mumkin. Bu erda muhim bir nuqta: sxemani olib tashlash uchun avtomat uzatishning pastki qo'shtirgichlarini olib tashlashingiz kerak bo'ladi, aks holda uni "skanerlash" mumkin bo'lmaydi.
4. Keyinchalik pandan filtr olish va yog 'o'zgarishining eng yaxshi natijasi uchun chayqash kerak.
5. Filtrni yuvib bo'lgach, uni plyonka bilan o'rnating. Kichkina tavsiyalar mavjud: tepsisini joyiga qo'yishdan oldin uni bir necha marta yopishtiruvchi, birinchi qatlamni taxminan 3-4 soat davomida quritib qo'yish maqsadga muvofiq. Va faqat ikkinchi marta qoplaganidan keyin uni joyga joylashtiring.
6. Har bir narsa o'z o'rnida o'rnatilgach, qadimgi yog'ini to'ldirishingiz kerak bo'lgan miqdorda, qo'shimcha litr va yarim litr hajmda to'ldirishingiz kerak bo'ladi.
7. Shundan keyin radiatordan chiqariladigan shlangni "avtomat" ga olib tashlash, uni bir oz hajmda yoki kovakka qo'yish va mashinani ishga tushirish kerak. "Suyuqlik" deb ataladigan rangga e'tibor berish kerak. Taxminan uch litrni to'kib tashlang.
8. Taxminan uch litr suv bosilgach, avtomobilni cho'ktirish va yana bir xil miqdordagi moyni quyish kerak bo'ladi, keyin esa vosita bilan ishlaganda yana qaytib ketadi.
9. Shlangi toza yog 'olish uchun ushbu amaliyotni takrorlang.
10. Shundan keyin hamma narsani o'z o'rniga qo'yish kerak, qisqa masofani bosib, avtomatik uzatishda yog 'hajmini tekshiring. Agar sizda etishmovchilik yuz bersa, mos keladigan prob yorlig'ini to'ldiring va to'kib tashlanganda, vites qutisidan ortiqcha yog'ni chiqaring, shuningdek, stilus belgilariga suyaning.

Avtotransportda yog 'almashinuvi muhim ahamiyatga ega, chunki bu sizning avtomobilingizning salbiy oqibatlariga olib kelishi mumkin.

Yog 'to'kish natijalari

Yog 'oz miqdorda quyilsa, juda ko'p tashvishlanishning hojati yo'q, uni tezda kerakli darajaga birlashtirib olishingiz kerak bo'ladi, lekin agar toshqin juda katta bo'lsa, unda juda yomon oqibatlar paydo bo'lishi mumkin:

- haroratning ta'siri ostida yog'ni to'lg'azish qutilariga tushirishi mumkin, natijada ular kichik iste'mol rejimida ishlay boshlaydi, bu o'z navbatida tezda ularning yıpranmasına olib keladi;

- Bundan tashqari, bug 'uchlari ustiga yog' tushishi mumkin, bu esa kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin bo'lgan muammolarni keltirib chiqarishi mumkin va shu sababli hatto igna tsilindrlari ham ishlamasligi mumkin;

- avtomat uzatish uchun yog 'havo oqimi sensori uchun qo'llanilishi mumkin, buning natijasida haqiqiy yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshiradi;

- To'liq to'ldirilgan yog 'tufayli, butun yog' tizimi "ishlash muddati" sezilarli darajada kamaytirilishi uchun "eskirish uchun" ishlay boshlaydi;

- Bundan tashqari, haddan tashqari miqdordagi moy miqdori tufayli, undagi ayrim zarrachalar hosil bo'lishi mumkin, bu o'z navbatida axloqsizlik zarralarini o'ziga jalb eta oladi, bu yog 'filtrining va krankkaning ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Avtomatik uzatishdagi yog'ni qaynatish jarayoni etarliligini esdan chiqarmaslik kerak, shuning uchun ta'mirlashni kechiktirmaslik kerak, zudlik bilan malakali avtoulov ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qiling, u quyib yuborilgan neftning dastlabki bosqichlarida salbiy ta'sirini aniqlash va har bir narsani tuzatishga qodir bo'ladi.

Xulosa

Yuqoridagilardan kelib chiqqan holda, avtomat uzatish tizimidagi moyni tekshirish va kerak bo'lganda uni almashtirish juda muhim protseduralarga ega bo'lishi kerak. Avtomatik uzatishda yog 'nazorat qilish va o'zgartirish jarayonlariga, shuningdek, uni tanlab olish jarayoniga ehtiyotkorlik va jiddiylik bilan munosabatda bo'lish kerak. Sizning mas'uliyatingiz va jiddiyligingizdan bu masala yuzasidan sizning temir otingizning avtomatik uzatilishining xizmat muddati va sifatiga bog'liq bo'ladi. Shunday qilib, bu sizning kuchingizni, asabingizni va pulingizni saqlab qoladi, bu siz uchun vaqtincha g'amxo'rliksiz qolgan taqdirda vites qutisini ta'mirlashga sarflamasligingiz kerak.

Xullas, haddan tashqari holatda, o'z qobiliyatlariga ko'proq ishonch hosil qilmaganlar yoki avtomashinaning avtotashuvchi qutisiga g'amxo'rlik qilish bilan bog'liq savollar bilan "chalkashib ketish" istagini yo'qotganlar uchun doimo siz uchun Muammolarni hal qilishda sizga yordam berish uchun har doim tayyor bo'lgan yuqori malakali usta ishlaydi. Sizning pulingiz uchun, albatta. Umid qilamizki, sizga maslahat beramiz. Sizga yo'l va olijanob haydovchilarga omad tilaymiz.