BMW GT - Bavyera hunarmandlarining amaliy mashinasi

BMW GT - Germaniyaning avtomobil ishlab chiqaruvchisi liniyasining uchinchi modeli. Mashinaning o'lchamlari stantsiya vagoniga nisbatan barcha parametrlarda oshdi va vazni 50 kg ni tashkil etdi. Yo'lovchi oyoqlari uchun joyni 70 millimetrga ko'paytirish yoqimli ajablanib bo'ldi. Yangilikda bagaj xonasining hajmi 25 litrgacha oshib, 520 litrni tashkil etdi. Katlangan stullar bilan 1600 litrni tashkil etadi.

MW 3-seriyali GT-ning ko'rinishi tana sardobasidagi "treshkami" bilan solishtirganda juda farqli uslub emas. Mashina og'ir, baland ko'tarildi. Ushbu mashinada oldingi o'rinda qulaylik, ikkinchisi - go'zallik. Katta eshiklar, ular yo'lovchilarni maydalash va tushirish jarayonini osonlashtiradi, mashinaning o'lchamlarini ingl. Darajada oshiradi. Bundan tashqari, yo'lovchilarning boshlarida bir necha millimetr ko'proq bo'sh joy bor edi, bu ham ortiqcha.

Orqa yo'lovchilar uchun o'yin-kulgi ta'minlanmaydi. Kattalashtirilgan jadvallar, bosh joyidagi monitorlar, turli xil nayranglar uchun qo'shimcha nikilar - bularning barchasi salonda mavjud emas. BMW GT ning orqa yo'lovchilari faqat isitiladigan o'rindiqlar va kattalashtirgichdan xursand bo'lishi mumkin.

Ergonomikasi, qulayligi va qulayligi - bularning hammasi haydovchi o'rindig'ini biroz yangilanib turadigan moslama bilan ifodalaydi (o'rindiq 59 millimetrga ko'tarilgan). Qo`shimcha pullar uchun xaridorlar o'z qurilmalarini faol kruiz nazorati, projektor ekrani, dumaloq ko`rinish tizimi, avtomatlashtirilgan mashinalar tizimi va boshqa ko`plab takomillashtirish vositalari bilan jihozlashlari mumkin.

BMW GT modeli 143 yoki 184 ot kuchiga ega ikkita ikki litrli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Yoki 184, 245 va 306 HP gacha bo'lgan uchta benzinli birlik. Asosiy modellar oltita tezlikli vites qutisi bilan jihozlangan.

Avtomobil ichki qismini, M5-M6 ruchkasini, sifatli kuchli tormozlarni va mazali bamperlarni o'z ichiga olgan M-paket bilan ta'minlangan.
BMW 3-litrli uchlikka ega bo'lgan GT 5,4 soniya ichida tezlashadi, sedan esa ikkinchi o'rinda turadi. Biroq avtomobilning shovqinli, hatto kam rpmda ham chiqishi kerak.

Bavyera xo'jayinlari, sedanning boshqaruvchanligini nazorat qilishga intilib, ishlab chiqarishni to'xtatdi. Odatdagidek haydash mashinada qattiq ko'rinadi, sport rejimida esa yomonroq. Keng g'ildiraklar haydovchiga va uning yo'lovchilariga noqulaylik tug'dirib, har bir potholni ko'radi.

Avtoulovni mumkin bo'lgan xarid qilish variantlaridan zudlik bilan urmang, chunki ko'proq muvozanatli versiyalar mavjud. Ularning biri 2 litr turbo dizel bilan 320d. Hokim va yo'lovchilar uchun muhim ahamiyatga ega, u hokimiyatdan kam bo'lsa-da, yo'lning beqarorligini yanada yumshatadi.

Uzatilgan avtomashinalar, uzun bazalar va keng shinalar katta aylana va chuqur rullarga qaramay, uni kruiz mashinasi qiladi. Hatchbackning dizel versiyasi uchun kichik tartibsizliklar muammolarni keltirib chiqarmaydi va chuqur quduqlar nisbatan yumshoq ishlaydi.

Avtomatik, qutichani ajratish, to'liq elektropaxta, bi-ksenonli faralar va BMW Professional audio tizimi BMW GT paketiga kiritilgan bo'lib, narxi 1,5 million rubldan iborat.