Elektr avtomobil uchun Grafen batareya

Ko'pchilik avtomobil sanoati kelajagi elektr avtomobillari uchun, deb ishonamiz. Xorijda, u erda yilning qismi sotish avtomobillar ham pahlavon bo'lishi yoki elektr ishlaydigan kerak bo'lgan Xarajatlarni bor, shuning uchun pul avtomobillar reklama, balki gaz stantsiyalari qurish nafaqat investitsiya qilingan.

Biroq, ko'p odamlar hali ham an'anaviy avtomobil real raqobatchilar bo'ladi elektr avtomobillari kutmoqda. Yoki, ehtimol, u zaryad muddati kamayadi va batareya hayot oshiradi qachon bo'ladi? Balki, bu insoniyat Grafen batareya yordam beradi.

Grafen nima?

Faqat, bir atom qalin uglerod ikki o'lchovli qafas ko'proq emas hammasi grafen haqida, - inqilobiy materiallar, yangi avlod, engil va eng bardoshli, eng elektr Supero'tkazuvchilar. grafen yaratuvchilarmi, Konstantin Novoselov va Andre GEIM, Nobel mukofotiga sazovor bo'ldi. Odatda, ochilish va amalda bu kashfiyot amaliy foydalanish boshida o'rtasida, ba'zan hatto o'n yillab, ammo, Grafen Shu taqdirini azob emas, uzoq vaqt davomida ishlaydi. Ehtimol, bu GEIM va Novoselov ishlab chiqarish texnologiyasini yashirib bo'lmaydi, deb aslida tufaylidir.

Ular faqat dunyo bo'ylab bu haqda gapirib, balki Konstantin Novoselov bu texnologiyalar haqida batafsil so'zlab berdi YouTube video, borligini ko'rsatdi emas. Shunday qilib, ehtimol, yaqin orada biz ham o'z qo'llari bilan Grafen batareyalar qilish mumkin.

dizayn

Grafen foydalanish urinishlar fanning deyarli barcha sohalar edi. Bu quyosh batareya, eshitish, hollarda harakat va hatto saraton kasalligini davolash uchun harakat qildi. Biroq, Ayni odamlarga eng istiqbolli va zarur narsalardan biri da - bir Grafen batareya. nisbatan past maksimal tezligi va ko'pi bilan uch yuz kilometr elektr zaxirasini - arzon va ekologik yoqilg'i kabi ajoyib afzalliklari Eslatib o'tamiz, elektr transport vositalari og'ir ahvolga tushgan bor.

asr muammosini hal

Grafen batareya bir gidroksidi yoki kislotali elektrotlu qo'rg'oshin bir xil tamoyili asosida ishlaydi. Bu tamoyil elektrokimyoviy reaktsiya hisoblanadi. Batareya qurilmaga ko'ra katod sof uglerod uchun tarkibda yaqin ko'mir, albatta, bu erda qattiq elektrolit ion Grafen litiy, o'xshaydi.

Biroq, endi Grafen batareyani rivojlanayotgan muhandislar orasida, ikki tubdan farq yo'nalishi bor. Ushbudan olimlar Grafen va kremniy bir-biri bilan boyitilgan gofret va anod katot qilish taklif qilgan - mumtoz litiy Cobalt. Rossiya muhandislar boshqa yechim topdik. Zaharli va qimmat litiy tuz yanada ekologik va arzon magniy oksidi bilan almashtirilishi mumkin. Batareya quvvati bir elektrod ionlar o'tish tezligini oshirish orqali har qanday holatda ham ortadi. Bu Grafen Dielektrik va elektr zaryad to'planish qobiliyati yuqori indeks, chunki erishiladi.

Fikrlarni yangilik olim bo'linadi: Rossiya muhandislar Grafen batareya litiy-ion ko'proq ikki marta quvvatiga ega, deb da'vo, lekin ularning xorijiy hamkasblari o'n yilda deydi.

Grafen batareya 2015 yilda ommaviy ishlab chiqarish tushirildi. Misol uchun, ispan kompaniyasi Graphenano bo'ldi. ishlab chiqaruvchi ko'ra, logistika bozorlarida elektr kabellar bu batareyalar foydalanish Grafen batareya Katodda bilan real amaliy imkoniyatlarni ko'rsatadi. To'liq, bu faqat sakkiz daqiqa davom etadi haq. maksimal yo'l uzunligi ham Grafen batareya oshirish imkoniyatiga ega bo'ladi. iste'molchilar korporatsiyasi Graphenano taklif istaydi - o'rniga uch yuz 1000 km zaryadlash.

Ispaniya va Xitoy

Graphenano 18 million evro uchun ispan korporatsiyasi 10% ulushini sotib Xitoy kompaniyasi Chint, hamkorlik bilan. inshootlarini qo'shma qurilish zavodi yigirma ishlab chiqarish liniyalari bilan amalga oshiriladi to'g'risida. loyiha allaqachon uskunalarni o'rnatish va xodimlarni ishga qabul investitsiya qilinadi taxminan 30 million sarmoya, oldi. original rejasi o'simlik taxminan 80 million hujayralarini ishlab chiqarish boshlash kerak edi. dastlabki bosqichda, asosiy bozor Xitoy bo'lish, va keyin boshqa mamlakatlarga yetkazib boshlash rejalashtirilgan.

Ikkinchi bosqichda, kompaniya Chint taxminan besh ming xodimlari bo'ladi yana bir zavod qurilishi uchun 350 million evro sarmoya uchun tayyor. Agar umumiy daromad taxminan uch milliard evro bo'lishini o'ylab Bu raqamlar ajablanarli emas. Bundan tashqari, atrof-muhit bilan muammolar uchun ma'lum Xitoy, eko-do'st va arzon "yoqilg'i" bilan taqdim etiladi. Biz kuzatish mumkin Biroq, yuqori profili ilovalar tashqari, engil hech narsa, faqat sinov modelini ko'rmadim. Volkswagen korporatsiyasi Graphenano bilan hamkorlik qilish niyatini e'lon qildi-da.

Oladigan va haqiqat

Rossiya uchun nafaqat kam - Graphenano ikki yil davomida batareyalar "katta" ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi, lekin yo'lda elektr mashina kutib olish uchun, degan ma'noni anglatadi 2017 yilda hovlida, In. Barcha xususiyatlari va ma'lumotlar ancha undefined korporatsiyasi tomonidan ozod. Umuman, ular parametrlarini elektr avtomobil uchun bir Grafen batareya bo'lishi kerak, nima haqida an'anaviy nazariy g'oyalar ketmaydi.

Bundan tashqari, hozirgacha barcha iste'molchilar va investorlar ham taqdim etildi, deb - faqat kompyuter modellari, haqiqiy prototiplari bo'lgan. ishlab chiqarish uchun juda qimmat bo'lgan moddiy - Bu muammolar va aslida bu Grafen qo'shimchalar. Bu bosqichda faqat ayrim qismlarining xarajatlarni kamaytirish uchun boshqarish u bo'lishi mumkin qanday olimlar tomonidan baland bayonotlarga qaramay, "tizzasiga bosilgan".

Grafen va jahon bozori

Quvvatlovchilar fitna nazariya har xil aytish kabi bir avtomobil hech kim foydali ko'rinishi, deb, keyin neft fon kirib ketadi va shunday kamayadi va uning ishlab chiqarish daromad, chunki. Biroq, ehtimol, muhandislar, ayrim muammolar bilan duch, lekin uni e'lon istamayman. so'zi "ustun" ko'p kelajakda bir moddiy ko'rib, eshitish da endi, shuning uchun, ehtimol, olimlar uning obro'sini talon istamayman.

rivojlantirish masalalari

Biroq, ishi bo'lishi mumkin, va bu narsa, shuning uchun, uni tegishli yondashuvni, albatta, innovatsion talab etiladi. Balki grafen bilan batareya an'anaviy litiy-ion yoki litiy-polimer dan tubdan farq bo'lishi kerak.

boshqa nazariya ham mavjud. Graphenano korporatsiyasi yangi batareya faqat sakkiz daqiqa narxlanadi, deb e'lon qildi. Mutaxassislar bu, albatta, mumkin, deb tasdiqlash, lekin elektr ta'minoti quvvati bir MVt dan kam bo'lmagan bo'lishi kerak, u zavodida sharoitlar sinash mumkin emas, balki uyda. sizga ko'p pul turadi quvvatiga ega gaz stantsiyalari etarli qator qurilish, yagona haq narxi ancha yuqori, shuning uchun mashina uchun Grafen batareya hech qanday foyda olib bo'lmaydi.

Amaliyot uzoq vaqt inqilobiy texnologiyasi jahon bozorida ichiga ko'milgan, deb ko'rsatadi. Bu mahsulot xavfsizligini ta'minlash uchun testlar turli o'tkazish uchun zarur bo'lgan, shuning uchun yangi texnologik qurilmalar relizlar ko'pincha ko'p yillar davomida kechiktirildi.