GAZ-63 - Sovet yuk mashinalari. Tarix, tushuntirish, xususiyatlari,

GAZ uning yuk mashinalari uchun ma'lum. Neytral o'xshaydi, orqa g'ildiraklarning haydash GAZ-51 mamlakatimiz avtosanoati bir afsona bo'ldi. To'rt-çekişli GAZ-63 nohaq faqat muxlislari xotirasida qolgan, ammo tarixchilar o'z e'tiborini ko'nglimiz tusagan ishni emas.

yaratish tarixi

mashhur yuk mashinasi GAZ-AA yuk mashinasi faqat Ikkinchi jahon urushidan avval o'tgan o'n yil bo'ldi. Bu va ma'naviy va texnik jihatdan allaqachon eskirgan, va almashtirish talab etiladi. Armiyasi nihoyatda zarur yuk mashinalari g'ildirak haydash barcha-joy.

1938 yil boshida, Gorkiy avtomobil zavodida ularni da. Molotov qiyin yo'l sharoitida uchun mo'ljallangan yuk mashinalari bir qator yaratish bo'yicha ish boshladi. Ikki va uch-o'q hamma g'ildiraklarning Search Truck shassi uzunligi asosan bazalarni ixtilofga tushdilar.

birinchi ichki to'rt g'ildirakli haydovchi aravaga GAZ-63 aprel 1938 yilda tarix boshladi. Bir yil o'tgach, birinchi namunalari avval GAZ-62 sifatida tanilgan edi, qaysi qurildi. Ular 50 litr yuk mashinasi GAZ-MM quvvatiga dan modernizatsiya dvigatellar tashkil qilgan. a. GAZ-415, ushbu model uchun maxsus ishlab chiqilgan shassisi tomonidan ishlatiladigan taksi pikap yuk mashinalari.

dizayn xususiyatlari

Yangi idish, dizayn ishlab chiqish bilan shug'ullanadi emas. asosiy vazifasi barcha-joy transport vositasini yaratish edi, shuning uchun urg'u shassisi qo'ndi.

A tubdan farq shartnoma - old aks yuqorida joylashgan Dvigatel - salohiyatini oshirish uchun baza uzunligi kamayishi bilan yoqilgan.

Shu old va orqa yo'lda bilan belgilangan birinchi yagona g'ildirak, ular etakchi edi, yonilg'i iqtisodiyoti old-çekişli o'chirib mumkin. iz kengaytirish majbur qum va loy ortiqcha elektr iste'moli olib keladi, deb Gable orqa g'ildiraklari. Transfer ishi parrak Miller va old va orqa aks uzunligi o'xshash edi, shunday qilib, belgilangan edi. Yollanma yarim kinematikasini barg kamon ustida joylashgan barcha g'ildiraklari ishlab chiqarish va old hali ikki-bajaruvchi gidravlik amortisörleri edi. Gidravlik qo'l tormozi qilishga undovchi bo'ldi.

erta 1943 yilda avtomobil kokpit va motorini o'zgardi. "Studebaker" dan idish va u Lend-ijara oxiriga qadar davom etgan.

Bu GAZ-51 bir idishni bilan 1948 yilda bu avtomobil ishlab chiqarishni boshladi. O'lchamlari GAZ-63 yangi mujassam 5525 × 2200 × 2245 mm tashkil etdi.

mashina bazasida harbiy texnika

Gorkiy avtomobil zavodida oktyabr 1943 yilda bir to'p kalibrli 76 mm bilan g'ildirakli o'ziyurar qurol ishlab chiqish boshlandi. May 1944 yilga kelib, birinchi nusxasi chop etildi. qurol, har ikki tomon haydovchi va qo'mondoni-artilleriya kafedrasi edi. Ortikcha ellik sakkiz chig'anoqlari iborat. Men jahon urushi oxirida, bu mashina kuch sinashdi.

uning asosida yuk mashinasi ishlab chiqish modeli bilan parallel ravishda bir nur ikki o'q zirhli avtomobil BTR-40 deb nomlanuvchi bir parcha tana bilan 1947 yilda ishlab chiqilgan. APC sakkiz askarlari uchun mo'ljallangan edi. Dingil masofa 600 mm, 81 litr ko'tarildi Dvigatel quvvati kamaydi. c., aylanish chastotasi yuqori chegarasi, xususan harbiy uskunalar muhim emas, deb qurbon mustahkamligi oshdi.

Bu 1 260 otganligi iborat mashina qurol BTR Goryunova tizimlari, o'q-dorilar bilan qurollangan edi. mashina qurol to'rt qavs biri tomondan o'rnatilgan bo'lishi mumkin. Shu Qavs qurolli askarlari edi mashina qurol D.P.Makovitskiy, o'rnatilgan bo'lishi mumkin. BTR-40A modifikatsiya egizak og'ir mashinasozlik qurol KVPT bilan jihozlangan edi. 1993 yilda, bir zirhli mutaxassis tashuvchisi xizmati yopiq.

GAZ-63 1950 yilda ishlab chiqarilgan shassisi va urush mashina raketa artilleriya BM-14 "Katyusha" to'g'risida.

ommaviy ishlab chiqarish

1948 yilning kuzida boshlanishi GAZ-63 ommaviy ishlab chiqarishni boshladi. u muvaffaqiyatli 30 ° ko'tariladi bartaraf davomida davlat test, tasdiqlangan vaqti bilan xususiyatlari, parchalar yuqoriga 0,9 m va ariqlar uchun 0,76 m chuqurlikda bo'lgan. 2.0 m, bir iflos yo'lda - - 1,5 m A-66 bilan xalqaro avtomobil yo'lini ustida 100 km, yuk boshiga 25 29 litr almashib turgan eng arzon benzin iste'moli.

bu aravani asosiy kamchilik tezyurar Lukas ham uchuvchanlik bo'ldi. Rasmiylashtiruvi tor yo'lda bilan 270 mm, u yuk mashinasi geçirimliliğini, lekin balandligi va rollover Lukas va yon bag'irlari ortishi ziyoda bo'ldi. Bu vagonlarini yoki tanklar singari, yuqori reklama GAZ-63 da ayniqsa edi.

1968 yilning yozida u o'tgan bir ishlab chiqarish mashina ozod etildi. Barcha vaqt uchun 474 ming., turli modifikatsiyadagi avtomobil ishlab chiqarildi. Ular sotsialistik mamlakatlar, Finlyandiya, Yaqin Sharq, Osiyo va Afrika eksport qilindi.

eksport

Osiyo, Kubada Sharqiy Yevropa, Vetnam, Shimoliy Koreya, Laos va Mongoliya GDR, Polsha, Chexoslovakiya va Yugoslaviya, Afrika davlatlari - davlat, gaz-63 yetkazib beradi. avtomobillari narxi eksport past edi. do'stona mamlakat qardoshlik yordami doirasida yetkazib uskunalar.

Xorijda nafaqat asosiy model to'rt-Wheel Search Truck GAZ-63 va 63a, 63P balki eksport va tropik versiyalarida uning modifikatsiya yetkazib berildi, avtomobillar, bu shassisi va boshqa modellari haqida uskunalar 63E, avtobuslar himoyalanganligini.

Bundan tashqari, Shimoliy Koreyada brendi ostida Brend nomi Sungri-61 Sungri-61NA ostida va 1965 yildan buyon Xitoyda 1961 yildan beri Yuejin NJ230 va NJ230A bu mashina asosida Sovet litsenziya avtomobillar tomonidan qildi.

Shimoliy Koreya Sovet armiyasi yuk mashinalari g'ildirak diskini jang haqiqiy jang mashina ekanligini isbotladi va harbiy tan oldi.

armiya avtomobil

barcha-metall - oldin 1950, Avtomobil idishni yog'och, so'ngra metall va yog'och eshiklar, va 1956 yildan boshlab yasalgan edi. Bu tor va sovuq edi, isib dizayn faqat ishlab chiqarish boshlanishi bilan avtomobillar o'rnatilgan progrevateli oldindan boshlash qaramay, 1952 yilda paydo bo'ldi.

yuqori ortiqcha oro bermay Plank bilan Kommunal platforma askar tashish uchun banklar bilan jihozlangan bo'ylama tomonini menteşelenmiştir. Tailgate yumshoq edi. maxsus o'rindiqlar o'rnatilgan to'rtta yoylari ustida cho'zib havo soyaboni himoyalangan. chodiriga avtomobil balandligi 2810 mm bo'lgan.

Bu avtomobil funksiyalarini oshiradi va u ikki tonna tashish hajmi romork chekinishi mumkin, deb.

Armiya offroad yuk mashinalari GAZ-63 jangovar birliklari o'rnatish uchun, ijro olish, kadrlar tashish uchun ishlatilgan.

o'zgartirishlar sUV

Asosiy o'zgartirishlar off-yo'l yuk mashinasi faqat ikki bor edi.

qiyin yo'l sharoitida o'z-o'zini saqlash va boshqa transport vositalari uchun cho'zilgan rom GAZ 63a old oxirida bir Vince o'zgartirish bilan ishlab chiqarilgan tayanch model bilan parallel ravishda. 65 m bir arqon uzunligi chig'ir 4,5 m gacha ishlab chiqilgan elektr uzatish dan uchish va omili orqali parrak mil oraga. Asosiy modeli 240 kg ko'proq mashinaga og'irlik.

1958 yuk mashinasi GAZ-63P, u to'rt tonna eksenli yarim yuk hajmi bilan ishlash uchun g'ildirak kaymasına ozod etildi. traktor orqa g'ildiraklar gable bo'lar. Va keyingi yili zavod ishlab chiqarish boshlandi yuk mashinalari traktor GAZ-63D. Uning dizayn, oldingi modifikatsiyadagi farqli o'laroq, jumladan, PTO tishli qutisini va damperli yuk mexanizmi romork dizayn haydash uchun mexanik chiqish.

Suv asosida Maxsus uskunalar

Yoqilg'i Yuk mashinalari, neft yuk mashinalari, sut tanklar, furgonlar, mobil garajlar, tibbiy xodimlar va murabbiylar, dezinfeksiya o'rnatish, vint-rotorli mashinalari GAZ-63 asosida rivojlanish. Yong'inga Avtomobil aloqa va yoritish, tank Vargashinsky o'simlik yong'indan uskunalar bir necha o'zgartirishlar ozod. Xodimlar yostig'i va o't o'chiruvchilar vositalari Moskva zavodida ishlab chiqarilgan olov dvigatellari.

Harbiy, asosiy modellari, tibbiyot xodimlari va murabbiylar tashqari, uchun mashinalar ishlab chiqarilgan zararsizlantirish va rain DDA-53a iliq va tor ulanish himoyalanganligini Sanitization xodimlar, dezinfeksiya va kiyim va uskunalar deratizatsiyasi sohasida. operatsion bosimi qozonxona akkumulyator, bir qo'li nasos, paroelevatorom, nazorat apparat, o'n ikki dush ekranli ikkita ochiq zararsizlantirish palatalari va Rain, atmosfera to'rt bo'ldi, bu erdagi o'rnatish, bug 'qozon, suyuq yoqilg'i yoki yog'och bilan ta'minlangan.

texnik xususiyatlari

o'simlik bir armiya yuk mashinalari fuqarolik GAZ-51 yaratildi, bir vaqtning o'zida deyarli ekan, birliklari va batafsil aksariyati xarajatlarni kamaytirish va montaj ishlashini soddalashtirish uchun shunday qilib, bitta yig'uv liniyasi bu mashinalari to'plash uchun vaqt davomida ruxsat qaysi, birlashgan edi.

3,5 ming. Cu gaz-51-olti Karbüratörlü nizhneklapannym hajmi bilan o'rnatilgan Dvigatel armiya SUV. sm. A kichik elektr ta'minoti 70 l. a. va tezligi 65 km / h 780 km Yonilg'i quyish holda rezerv to'liq yuk qoplanadi.

yoqilg'i miqdori berilgan asosiy va quyi ikki yonilg'i baklari, benzin deyarli 200 litr bo'ladi. GAZ-63 (dizel) Endi qadar turli mexanizmlar va tozalangan qo'lbola hunarmandlar paydo bo'ldi.

Bu to'rt-mashina, moslama uzatish - yagona-disk, quruq, transfer holda - ikki darajasi va Splitter, avtomobil ustida yonilg'i iste'molini kamaytirish uchun kamaytirish, balki to'g'ridan-to'g'ri uzatish uchun emas, balki faqat bilan jihozlangan.

GAZ-63 A, jasur oddiy va oson foydalanish, bu xususiyatlari tufayli qariyb yigirma yil davomida yuqori harakatchanlik tayyorlandi bo'ldi edi. musobaqalarda, balki yo'llarda saqlash bilan - Bu muxlislar orasida emas, faqat, endi ko'rish mumkin. Uning narxi ahvoli va ona qismdan va jamoat huzurida qarab, 450 ming bir mashinada 60 kuni o'zgarib turadi.