Nima uchun old-g'ildirak haydash?

Deyarli ba'zi avtomobillar dizayn har qanday farqlar achchiq nizolarni olib keladi. Bu uchun ishlatiladigan yoqilg'i uchun amal qiladi ichki yonuv Dvigatel tomonida, qaysi Bu shunday qilib, rul, va. Juda oddiy, bugungi kunda, nizo sababi bir ishlatiladigan yapon texnologiya va yangi ichki o'rtasida tanlov. old-g'ildirak haydash yoki orqa: Lekin (ko'p qurilma avtomoboliya tajribali emas) odamlarning ko'plari buni yaxshi yoki yo'qligini ustida bahslasha?

uning variant har partiya foydasiga argumentlar bir guruh olib kelishi mumkin, chunki, bu, cheksiz gapirish mumkin. uskunasidagi bir farq bor bo'lsa, chunki ko'pincha bunday munozaralarda, chek qo'yish oddiygina mumkin emas, so'ngra variantlarining har o'z nuqtai nazari himoya qilishga tayyormiz muxlislari bor.

avtomobil sanoati ulushi old -wheel haydash, orqa g'ildiraklarning va to'liq. Yuqoridagi biriga tegishli bo'lishi mumkin qancha tafovutlar ham mavjud. Har bir o'z ijobiy va salbiy tomonlari bor. Misol uchun, imkon bo'lmaydi Drift old-çekişli amalga oshirish uchun. Lekin, bu bir necha kishi u sirpanchiq yoki ho'l yo'llarda mashqlarni bajarish uchun zarur emas, eslayman.

Bu tez-tez ular fundamental farqlar bor, bir Lukas bir favqulodda chiqish har bir haydovchi turi haydovchi maxsus chora talab ta'kidlash joiz. bir patinaj chiqib olish uchun, old-g'ildirak haydash haqida bosing haydovchi majbur , gaz o'tdim esa orqa g'ildirak haydash avtomobil zarur qilgin uchun, aksincha,. G'arb haydovchi ta'lim darslari ikki bosqichda bo'linadi va ularning shogirdlari har qanday vaziyatda haydash nozik nuqtalarini o'rgatish etiladi, shuning uchun.

Ba'zi vaqt qadar Front-g'ildirak haydash mavjud emas edi. Avvalroq, mashinasozlik Dvigatel u orqa aks ketadi driveshaft unga aloqasi osonlashtiradigan sifatida kamoliga o'rnatilgan. Lekin bugun vaziyat boshqacha, va dvigateli old g'ildirak haydash avtomobillar moment g'ildiraklar bevosita uzatiladi.

Tufayli so'nggi yillarda bu kabi bir avtomobil yaxshi maneuverability mashhurlik, ko'proq va ko'proq o'sib. Yaqinda Germaniyada xushxabar keldi, deb BMW old-g'ildirak haydash ham o'rnatilgan bo'ladi. Hoynahoy, 2020 yilga kelib, bu brend bu transport vositalari ba'zi jami 40% yetadi. Bu har doim BMW posteriorunda ishlab chiqarish chunki eshitish g'alati, yoki, eng ko'p bo'lgan to'rt g'ildirakli haydash avtomobillar.

Ehtimol, old-g'ildirak haydash mashinalarga o'z afzalliklarini tortadi. Drift imkon bermaydi sifatli old-çekişli tashkil, lekin avtomobil yaxshi rul bo'lsa-da, bu ko'proq qish boshqarishda qulay, shuningdek bunday tizimi arzon, oson va oddiy. Avtomobil yakuniy narxi so'nggi ta'siri. ularning avtomobillarga Front-g'ildirak haydash, BMW, yaqin kelajakda barpo etishni rejalashtirmoqda.

adolat bilan bu tizim mukammal emasligini ta'kidlash lozim. Chunki uning dizayni, u o'girilib radiusi oshiradi, shuningdek, avtomobil ichida kuchli, vosita tebranish his qildi. jadallashtirish davomida Rulda chayqab ko'rish mumkin.