(Qisqartirilgan - import) ichki yonuv Dvigatel o'rta 19-asrda ixtiro qilingan. O'shandan beri ko'p narsa o'zgardi. Ayni paytda, u juda barcha ishlab chiqarish avtomobillar ishlatiladi. Bu mexanizm bir necha marta takomillashtirildi, lekin ichki yonuv dvigateli o'zi ishga tamoyili bir xil bo'ladi.
to'rt taktli va ikki taktli dvigatellar bor. Barcha davrlarini (to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish, quvg'in va tasfiya chiqarish gaz) O'tgan bir ish tirsakli val inqilob ikki soat ko'chadan sodir bo'ladi. Bunday tadbirlar hech qanday qo'shimcha klapanlari tuzilishi. ularning vazifasi bevosita pistona qumlarning, galma uni haydash paytida sifatida kirish, chiqish va tozalamoq teshik yopiladi. Shuning uchun, ishga tamoyili ikki urish ichki yonuv dvigateli juda oddiy.
to'rt-insult nisbatan ikki baravar kuch surish-pull mahsulot ko'proq nazariyasi (tufayli zarbi sonining ortishiga uchun). Biroq, amalda shunday emas. 70 foizi - ichki yonuv dvigateli ishga tamoyili, chunki to'liq insult, qoldiq chiqarish gaz va chiqish quvvati ortib ba'zi boshqa omil kam qizg'in reliz 60 dan ortiq emas kuzatiladi, deb.
Dvigatel operatsiya ikki soat davri ichida amalga oshiriladi. birinchi insult davomida, piston tez yuqori mavqega ega pastki og'adi. uning harakati davomida, va u outlet tozalamoq oynasini o'z ichiga oladi. Bu nuqtada, kuchli bosim oldindan suyuq yoqilg'i qabul bor. So'ngra ikkinchi beat keladi. ichki yonuv dvigateli ishga tamoyili bosimli yonilg'i bir uchqun bilan olov bo'ladi. gaz kengaytirish piston ta'siri ostida pastki "o'lik markazi" joyga qarab harakat qiladi. Bu holda, foydali ish amalga. piston, bajarish port ochish uchun etarli tushsa sifatida, chiqindi gazlar atmosferaga yuboriladi. Silindrli bosim tez kamayadi va faoliyatsizlik, piston pastga tushirib qoladi. shamollatish teshigi kam holatda va ochadi u bosim bo'lgan deb atalmish madhiyasi palatasi, yangi yoqilg'i-havo aralashmasi yangi qismini kiradi.
surish-pull elektr birligi - bu qulay mexanizmi hisoblanadi. Biroq, ichki yonish dvigateli tamoyili berilgan, uning afzalliklari bor. Bu kam noqulay bo'lgan to'rt-insult bilan solishtirganda, bu hajm moylash tizimlari va gaz taqsimlash talab qilmaydi, ishlab chiqarish uchun juda ham osondir. Bu barcha misol darajasi va uning texnik xarajatlarini kamaytiradi.
dvigateli bu turi emas, eng samarali birligidan qilish etarli darajada og'ir kamchiliklari bor. va juda shovqinli moslashish Bunday to'rt taktli hamkasblari ancha balandroq bo'ladi. To'rt mahsulotlari ham kuchlari tebranish harakatlari katta sonini yaratish ikki taktli ichki yonuv turdagi Dvigatel operatsion tamoyili beri kam tebranish bilan faoliyat ko'rsatmoqda. Bir ot kuchiga asoslangan Yoqilg'i iste'moli 300 gramm bo'lgan. Taqqoslash uchun - to'rt taktli modellari faqat yoqilg'i 200 gramm kerak.