Iyul 24, 2013 Ispaniyada bir falokat / w katta

temir yo'l ofat asfalt yo'l ustida, deb tez-tez sodir bo'lmaydi. Poezd o'z yo'lida har bir harakat. nazorati mexanizmlarini parkini doimo temir ustiga oshirilmoqda. bir poezd Batığı'nı oldini olish uchun tizimlari, odatda himoya necha darajaga ega. Axir, temir yo'l yo'lovchi transporti voqea sodir bo'lgan tahdid taqdirda odamlar faqat ko'p bo'ladi aslida bilan xarakterlanadi.

baxtsizlik yuz bergan iyul 24, 2013 sodir bo'lib, qoida tariqasida, bir necha o'zaro mustaqil omillar tasodif talab. Katta bir falokat / w shu kuni Ispaniyada 79 kishi hayotini da'vo.

Ispaniya temir yo'llari

Ispaniya teng butun mamlakat maydoni, shuningdek, qit'ada o'z bevosita qo'shnilari bilan yo'nalishlarga o'z ichiga olgan temir mukammal va etarli keng tarmog'i mavjud. xususiy temir yo'l kompaniyasi tomonidan mahalliy darajada transport, mintaqalararo va xalqaro reyslar davlat kompaniyasi RENFE tomonidan boshqariladigan bo'lsa.

Ispaniyada, deb Rossiyada, temir yo'l o'lchov Evropa (relssiz bizning ham katta orasidagi masofa) dan farq qiladi. ikkinchi bor Ispaniyada Rossiya farqli o'laroq Lekin, temir yo'llarni Evropa tarmoq milliy parallel. Bu chegara boshqa platformalarda vaqti-qabul qiluvchi va qimmat operatsiya uchun "naql" avtomobil oldini oladi. Bundan tashqari, ispanlar ketdi - ayrim tashuvchilar Evropa biri bilan o'z ko'rsatkichi o'zgartirish uchun texnik qobiliyatini ega tarkibini operatsiya.

voqealar xronologiyasi

fojia Santyago de Kompostela stantsiyasi kam besh kilometr masofada tezyurar temir kuni sodir bo'lgan. Ferrol - yo'l Madrid ketdi poezd, ag'darilishiga azob chekkan. Marka Lokomotiva Alvia yuqori tezlikda xususiyatlari bilan modellar uchun amal qiladi.

24 iyul kuni, bu poezd sakkiz avtomobil halokatga uchragan deb ma'lum bo'ldi. hodisa yuqori tezlikda sodir bo'lar ekan, odamlar ko'p jarohat yoki Xayriya vagon natijasida halok bo'ldi.

Bundan tashqari, Ispaniyada bir ofat qurbonlarini yangi sud tayyorlash / w katta. yong'in to'ntarilgan vagon ba'zi chiqdi. kuzda xiyla esankirab qolgan odamlar, yonib avtomobillar chiqolmay qilindi. Avtomobillar katta etarli yonuvchi yuk ega bo'lish istagi. olov tez tarqaldi, lekin o't o'chiruvchilar va qutqaruvchilar hisoblar kelishi vaqt ajrating. Mutaxassislar qurbonlari eng omon qolish uchun hech qanday imkoniyat bor edi, deb aytish.

Bu katta Ispaniyada bir ofat natijasida 79 kishi o'limiga sabab bo'ldi / w, taxminan 150 turli xil jarohatlar va jabrlanganlarning oldi. Ertasi kuni milliy motam mamlakatimizda e'lon qilindi.

nima sabab

eng katta w / d hodisa Ispaniyadagi, albatta, darhol puxta tergov ob'ekt bo'ldi. Poezd haydovchi Fransisko Xose Garzon Amo buyuk tajribasidan yugurib ketdi. fojia ro'y saytida, temir yo'l keskin burilish qiladi. Shu sababli, unga markazdan qochma kuchlar tezligiga aþýrý oldini olish uchun 80 km / soat bilan cheklangan. tergov grafikka tomonidan talab sifatida Fransisko Xose, (poezd normal Oddiy Bamisoli 200 km / h bo'lgan) sekinlashdi yo'q ekanligini ko'rsatdi. Tadqiqotlar 230 km / soat tezlik edi g'oyib nuqtasi ustida bir yuz avtomobillar qismini ko'rsatdi.

u chiqadi Biroq, bir falokat / w sababi, avtomatlashtirish rad ko'proq yotadi. u butun bo'lsin, muhandis birinchi haddan tashqari tezlik signal qilgan bo'lardingiz, keyin, xatosi bo'lsa uni lokomotivi tezligi kuch kamayadi edi o'lchaydi.

fojia oldin Long

Afsuski, bu falokat Ispaniya temir yo'llarda birinchi voqea edi. tor doirasida odamlar katta soni holatlarda va noprofessional harakatlari nafaqat ularga oson o'lja qiladi. Misol uchun, poezd odamlarning to'liq shahar va shahar atrofi transport, uch o'z joniga qasd bombacıları bir la'nati mexanizmlarini patlatıldığı poytaxti, ertalab 11 mart, 2004, yilda. 192 kishi hujum natijasida Ispaniya yetishmas edi, u chiqdi ikki mingdan ziyod kishi tan jarohati.