Qayiq "Raketa" hidrofil: Sharh, xususiyatlari. suv transporti

Qayiq "Raketa" - kema suv ostida qanotlari bilan jihozlangan. Bu "R", deb tasniflanadi va 64-66 yo'lovchilar bir vaqtning o'zida texnik xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Muayyan imkoniyatlar transport vositasi o'zgartirish hisoblanadi. a to'lgan yilda, 18 - -. idish unladen joy o'zgartirishi 1,8 m - "Raketa" bo'sh vaqt davomida, o'tkaziladi 1,1 m albatta 27 x 4,5 m x 5 yo'nalishlarini, mavjud 25.3. A kema 70 km / soat tezlik bilan harakat, lekin normativ mumkin - 60 dan 65 km / h. Bir parvona va dizayn uchun taqdim 900-1000 HP hokimiyatga asosiy mexanizmi o'rnatilgan.

Bu qiziq

Qayiq "Raketa" - bir mahsulot, lekin Sovet Ittifoqi davrida ishlab chiqarish boshlangan bir butun seriyali emas. Bu kemalar qurish uchun Loyihalar deb atalgan:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Biz 1957 yilda avtomobil ishlab chiqarish boshlandi. Ularning ishlab chiqarish o'rtalarida 70s haqida qadar davom etdi. Bu davrda, suv daryo transporti ta'minlash uchun qariyb uch yuz qayiqlarni ishga tushirilgan. Bu birinchi ramziy nomi edi "Raketa-1". Uning qurilish zavodi "Qizil Sormovo" haqli ravishda faxrlanadi.

Qayiq "Raketa-1" avgust 25 boshlandi, 1957 yilda birinchi safarini amalga oshirdi. yo'l Qozon va Nijniy Novgorod o'rtasida yugurib ketdi. Jami kema ba'zi etti soat davomida suv yuzasida 420 kilometr engib! qayiq "Raketa" jixatlariga ko'rsatdi narsa, oddiy odamlar tasavvur urdi. 30 omadli g'olib suv ustida vaqt bunday qisqa vaqt ichida birinchi marta maftun sayohatga qilishga qodir edi odamlarni, bo'ldi.

Hozirgi va kelajak

qayiq "Raketa" (qayiq tezligi - 70 km / soat gacha) kabi ajoyib imkoniyat ko'rsatdi, u tez mashhurlik bo'ldi. millat tomirning nomi deyarli darhol uy so'z bo'ldi. Bu an'ana bugungi kunda qolgan - klassik sovet kemani o'xshaydi bugun "raketa" nomi barcha kemalarni.

Sovet davrida, daryo qayiq "Raketa" mavjud hamma uchun emas edi. Boy oilalarning ayrim go'zal mintaqada hafta bir safar ko'zga bo'lishi mumkin: uchuvchilar er bilan safarga otlanganlar uchun borish qiyin bo'lgan dilbar koylarda va koylarda uchun yo'lovchilar olib keldi. Lekin bunday Kruiz luqma uchun narx. Masalan, poezdlar qaysi u shahardan bir xil masofa ba'zi paytlarda arzon borish mumkin edi. Shunday bo'lsa-da, butun oila uchun eng yaxshi suv dam, o'rniga qayiq "Raketa", bu shunchaki mumkin emas edi tasavvur.

Bugun bu kemani va har kuni ishlatiladigan. Misol uchun, Nijniy Novgorod daryo stansiyasida ko'rish mumkin. kun sodiq shaharlari o'rtasida yo'lovchi tashish kemasi va ekskursiya yo'nalishlar bo'yicha sayyohlarni ag'darildi.

Capital "Raketa"

Loyihalar bilan qayiq bir marta katta Sovet poytaxti uchun suv xunarga qurish kerak bo'ladi sxemalar, deb qaraladi - Moskva. Shuning uchun, bu davrning eng yaxshi kemasozlar mo'ljallangan. kema poytaxti bo'lib Shunga ko'ra, yaqin orada birinchi "Raketa-1" bilanoq u ishga tushirilgan bo'lib. shahar talaba va yoshlar uchun bag'ishlangan festival bo'lib o'tdi, uning birinchi parvoz yoz oylarida 1957 yilda bo'lib o'tdi. Bu rasmiylar Sovet Ittifoqida borligini yaxshi ko'rsatish uchun ketayotganini xalqaro tadbir edi. Va sud parki, albatta, juda.

Mass hydrofoils faqat u 2006 yilga qadar munosib muvaffaqiyat haqida o'ylashga keyingi o'n yil, boshida Moskva suvlarda faoliyat boshladi. Va 2007-yildan boshlab, hukumat, xususan, Park "raketa", ichki suv yo'li transport tiklash uchun keng ko'lamli dasturni ishga tushirdi. 2009 yildan boshlab, muntazam reyslar to'rt shunday kemalar qilish:

• (Faqat VIP parvozlar uchun) 102;
• 185;
• 191 (ilgari 244 daqiqa deb moki);
• 246.

bilanoq mashinalari tiklash tayyor ish - norasmiy manbalar yaqinda afsonaviy sovet loyihalar bo'yicha boshqa hydrofoils mavjud bo'ladi deb da'vo.

Bosh xususiyatlari

Hidrofil faol qo'llab-quvvatlash tamoyili asosida ishlaydi tez kema, deb. kema ostidan bir Hull, va ajratish "qanotlarini" bor. kema sekin harakat yoki turibdi bo'lsa, muvozanat yüzdürme kuch tomonidan taqdim etiladi. tezligi ortishi ko'tarish qachon kuchga ustidan qanotlarini keltirib suv yuzasi, sodir bo'ladi. Bu dizayn tezligini ta'sir qiladi, suv qarshilik, kamaytirish imkonini berdi.

mamlakat suv arteriyalari bo'ylab tezligi suzish - Daryo ilgari imkonsiz narsani amalga qanotlari bilan Suv transporti nuqtai. Endi safar transport ommaviylashib tez o'sishiga olib soat ichida tark edi. Shu bilan bir vaqtda kemalari faoliyat nisbatan arzon, va uzoq xizmat muddati bilan ifodalanadi. sayohat boshqa vositalariga jiddiy raqobatchisi - paytdan boshlab ular suv transport, bu kun "qanotli" turlarining boshlaydi, shunday qilib, barcha bu, raqobatbardoshligi asosi bo'ldi.

Neraketnye "raketa"

"Raketa" nafaqat bu turdagi bir avtomobil bo'ldi. Bu daryo kema kemalar uchun bu joy belgilari suv birinchi ishga tushirilganligini amalga oshirildi, va keyingi yil parvoz hidrofil qayiqda "Volga" ketdi. boshqa narsalar orasida, u Bryussel ko'rgazmasida namoyish, va hech ajablanarli: kema oltin medalni olish imkoniyatiga ega bo'ldi.

Suv ikki yil o'tgach, bu uchun dengiz kosmosda birinchi bo'lib, keyin birinchi "Meteor" ( "Payg'ambar» yana bir analog) va "Kometa", keyin kema turi. yillar davomida, ko'pchilik "Mart", "bo'ron" va "ergashdilar» nurini ko'rdik. to'liq gaz turbinali kema - Nihoyat, bu sohada Apex korablestroitelstva kema "Petrel" deb atash mumkin.

Sovet Ittifoqi faxri

Sovet Ittifoqi hydrofoils haqida kemalar eng yirik bazasi bor edi, va ko'p jihatdan bu "raketa" relizi yaxshi tashkil etilgan, aslida tomonidan ta'minlandi. Lekin mamlakat barcha qilgan o'zini foydalanish bermadi: savdo kemalari xorijdagi kanallarni tweaked edi. bir necha o'nlab turli mamlakatlarda sotiladigan jami "raketa".

suv ostida qanotlari bilan kema dizayn asosan Rostislav Alekseev bilan shug'ullanadi. "Raketa" - g'urur bo'lishi muhim sabablaridan biri hisoblanadi. besh yuz kilometr qadar yo'nalishi uchun mo'ljallangan kema, to'liq unda investitsiya pul oqladi va bu kunga qadar jozibador bo'lib qolmoqda.

jiddiy ishlab chiqarish

qayiq "Raketa" o'z ajoyib imkoniyatlari, isbotlangan ishonchlilik ko'rsatdi, va ular istiqbollari, bir poda bor aniq bo'lgan, hukumat bu transport vositalari ommaviy ishlab chiqarishni boshlash uchun qaror qabul qildi. vazifa Feodosiya joylashgan zavod "Dengiz", ishonib topshirilgan edi. Biroz keyinroq u quyidagi shaharlarda kemalar ishlab chiqarishni tashkil etish muvaffaq:

• Leningrad;
• Xabarovsk;
• Nijniy Novgorod;
• Volgograd.

Bu, shuningdek, Poti shahri, Gruziya hududida ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

eksport ishlab chiqarilgan kemalar:

• Finlyandiya;
• Ruminiya;
• Litva;
• Xitoy;
• Germaniya.

Va bugungi kunda, "Raketa" bu mamlakatlarda ayrim o'ting. Ko'pchilik kemalar oxir-oqibat bir bog ', restoran, oshxonalarni aylanadi.

Va u mo'ljallangan edi?

kema muvaffaqiyatli bo'ldi, qanday qilib qarab, muqarrar bu hukumat rejalashtirilgan ko'rinadi. Aslida ham shunday, ammo u edi? loyiha davlat tomonidan moliyaviy kema vazirligi nazorati ostida ishlab chiqilgan - bu aniq fakt. Lekin tarixiy hisobotlar bu modellar bilan real umidlari va umidlari rasmiylari bilan bog'liq emas, deb ko'rsatadi. Bu kabi nostandart g'oyalar tufayli edi - u barcha yoqilishi mumkin, deb qo'rqdik. Va bu shunchaki bezovta bo'lishi mumkin emas, qaysi "Yanglish anglashilgan" qolish, lekin to'liq o'pirilishlarga olib keladigan juda oson bir vaqt edi.

kema dizayn va qurish va uni qanday qilib bo'lmasin hech kim emas ko'rsatish, lekin Xrushyovga o'zi, bir marta, deb, barcha quyi darajadagi organlarga quvib o'tib, deb - bizning eng yaxshi qilish maqsadida, bir porloq Sovet kemasozlik Rostislav Alexeyev maksimal uchun belgilangan. Bu dadil rejasi muvaffaqiyat imkoniyat bor edi va 1957 yilning yozida amalga oshirildi. kema "qanotlari bo'yicha" Moskva daryosida yaraqladi va tasodifiy bir Marina'da bog'langan edi, lekin, odatda, bosh kotibi to'xtatish yoqdi qaerda. Alexeev shaxsan bortida Nikita Xrushyovga taklif qildi. Shunday qilib, kema afsonaviy bo'lishga ruxsat suzib boshladi. Shunda ham, mamlakatimizning asosiy yuzi barcha transport vositalari yetishi uchun tinglovchilarning tahsinga nima baholash. Ha, va bosh kotibi tezlik bilan ta'sirlanib ketdim. Bu ifoda, tug'ilgan avlodlar uchun saqlanib deb, keyin edi: "Biz Enough daryolar ho'kiz ride! Biz quradi! ".

Tarix tugamaydi

Ha, "raketa", mashhur edi ularga pul to'lash uchun millatning faxri, havas, sevgan ma'lum edi. vaqt o'tdi, ammo, kemalar asta-sekin eski bo'lib. Albatta, birinchi ular ta'mirdan vaqt, lekin qachon dunyoviy Ittifoqi ketdi "pastga" kemalar qadar emas edi. Texnik eskirish va daryo transporti faqat o'sdi. Bir nuqtada bu yo'nalishda kelajakda hech bo'lmaganda keyingi o'n yil ichida deyarli tashish hech vositalari deb tuyulardi.

"Raketa" - va bir necha yil oldin, biz Sovet Ittifoqi eng yaxshi kemalarni jonlantirish uchun bir dastur boshladi. Va ular bilan birga u "Kometa" va "Meteora" investitsiya qaror qilindi. Mamlakatimizda juda qiyin iqtisodiy vaziyat qaramay, hukumat transport va bizning vaqt ehtiyojlariga kemalar modernizatsiya yaxshilash uchun ish uchun pul ajratish muvaffaqiyatsiz tugadi. Maxsus dastur suv ostida qanotlari bilan sudga qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan, ishlab chiqilgan. kema "Kometa 120M" harakat bo'laklarga bormadi, deb namoyish etish edi u, 2016 yilda muhim bo'ldi.

Lekin "Raketa" birinchi bor edi?

Endi bir necha kishi bu haqda eslab, lekin "raketa" transport, bu turini yaratish birinchi urinish emas edi. Uni rivojlantirish oldin, u qayiqning ostida qanotlarini qo'yib eng yaxshi ishlashi tezligi erishish mumkin, deb taklif qiladi. Bunday idishda g'oyasi XIX asrda tug'ilgan!

Bu Alexeyev qilingan oldin nima uchun aqlli narsa qurish mumkin emas? Birinchi, bug 'dvigatellari cheklangan imkoniyatlar bo'lgan, ishlatildi. Ular qanotlari foydali bo'ladi albatta tezligini rivojlantirish uchun etarli emas. "Bu bo'lishi mumkin, deb." Shuning uchun, bu bosqichda barcha xayol va taxminlarni yakunlandi Biroq, bu hayajonli marta edi: muntazam tomoshabinlar binolar barcha yangi turlarini ko'rib, o'ziga xos tuzilishi, kemalar yozuvlarni belgilash, lekin oy o'tdi - va allaqachon yangi kema ko'mib. poyga cheksiz tuyulardi. odamlar, suv ostida qanotlari bilan jihozlangan birinchi kema, "baqa" deb nomlangan. U tezlik bilan harakat, lekin suv yuzasida kuldi va juda beqaror edi-da.

Yuqori tezlikda tez: uni qanday edi?

1941-yilda, Nijniy Novgorod (O'sha kunlarda deb atalgan Gorkiy) dissertatsiya suv ostida qanotlari bilan planörü bag'ishlangan, sanoat institutida himoya qildi. kelajakda "shamol bilan" Moskvada Xrushyovga minishingiz bir - Ushbu loyiha muallifi Rostislav Alekseev edi.

chizmalar ajoyib komissiyasi, tezligi bajarish bilan bir kema ko'rsatdi. Bu ilgari hali hayotga qilinmagan, printsipial ustida ishlash kerak edi. O'sha paytda jahon shunchaki bu kabi hech narsa yo'q edi. keyin emas, balki yarim ularning mamnuniyat va hayrat izhor - hay'at sersemlemişti kim ayt.

Imkoniyatlar va konservatizm

A diplom Kurs Alekseeva "a'lo" uchun o'tkazilgan va u hayotga loyihasini keltirish taklif bo'lgan tuzishi uni ilhomlantirgan edi. hujjat floti yuborilgan va qisqa nomaqbul va jiddiy dizaynerlar manfaatdor emas muvaffaqiyatsiz tutashuv javob qabul qilinadi.

igrushechki Sovet flotida kattalar amakisi emas o'ynadi! Xo'sh, biz iboraning bir yosh muhandis uchun juda xushomadgo'y oxirida imzolangan ". Siz ham oldinga vaqt bor"

Qachon shijoati kufrni kiritdi

Boshqalar Rostislav tomonidan joyida bergan: Bir urush bo'ldi, pul yo'q edi, vaziyat halokatli vaziyat og'ir edi, va nima yaqin kelajagi tahdid va barcha u tasavvur qilish mumkin emas edi. Lekin yosh mutaxassis voz istamadi. Men ozod xat beri bir yil o'tdi va endi Alekseev Krylov, suv transport ixtisoslashgan zavod, bosh dizayneri bilan aloqa qildi. qodir, bu aqlli odam, kelajakka qarash va dinimiz muhandislik oqimi xususiyatlari chizmalarini ko'rdim va yanada yaqindan ularga qarash bo'ldim uchun. So'ngra ko'p o'tmay bir necha tarang Urush yillari va ergashdi. muhandislar tinimsiz unga ishlagan ko'plab qarashar, loyihani tanqid qilgan. Va 1957 yilda, nihoyat haqiqiy muvaffaqiyat keldi.

yangi kema tez tajribali va darhol keyin tasodifan, poytaxtga ketdi - davlatimiz rahbariga ziyorat qilish edi xalqaro festivalida davomida. faqat 14 soatda, kema vaqtda ish esa daryo qayiq haqida uch kun ichida bu masofani qamrab uchun sahnada keldi. hikoya yanada rivojlangan qanday Lekin, siz allaqachon bilasizlar.

U bunday g'alaba Alekseev kutmoqda? Ehtimol ha. oldindan ko'lami qiyin bo'lsa-da taxmin qilish. Biz qaytish uchun endi bizning mamlakatimiz suv yo'llari ustida "raketa" yangilanadi kutmoqdalar, xolos Shubhasiz, ha. Bu kema muhim tarixiy va milliy merosi edi, va u bilan ajoyib avtomobil, kundalik hayotda qo'llaniladigan.