Reduktorlar turlari: a Belgilar, fotosurat

Zamonaviy ishlab chiqaruvchilar uzatish transport vositalari turli o'rnatilgan, va u faqat avtomatik uzatish tizimlari emas. Hatto, tizimli oddiy mexanik qutilari turli turga bo'linadi va xususiyatlarga ega etiladi. ning mavjud turlarini ko'rib chiqamiz reduktorlar. Rasm va nafaqat - keyinchalik maqolada.

qo'lda uzatish

Topilmaning, mexanik uzatish vaqti beri yuzdan ortiq yil bo'ldi. Bu yillar davomida, dizaynerlar va muhandislar mexanizmi box uchun qildik tishli deyarli mukammallikka bu mexanizmni olib kelish uchun ruxsat va mexanik qutiga hozir qilingan o'zgarishlar ko'p deyarli hech jiddiy kamchiliklar ham bor. Shuningdek, tishli yanada murakkab turlari mavjud bo'lsa-da, qo'lda uzatish endi, eng oddiy va qulay biri hisoblanadi. eng yaxshi variant - Lekin faqat bosqichlarida soni ko'p bo'lmagan 5 dan bir quti bo'lishi mumkin, deb oddiy va qulay qo'ng'iroq qilish. Zamonaviy ishlab chiqaruvchi qo'llanma uzatish ishlab chiqarish va qadamning katta raqami bilan, masalan, ba'zi turlari mavjud qo'llanma uzatish olti bosqichlarida. Biroq, bu zamonaviy dvigatellar samaradorligini ta'sir qilmaydi.

Keyingi qo'llanma Vites

qurilma va harakat tamoyili bo'yicha, bu uzatish tizimi, shuningdek, mexanik uchun amal qiladi. fuqarolik avtomobil bunday qurilma orqali g'oyasi motorsport muhandislar mudiri keldi. Bu an'anaviy qo'lda şanzımanın asosida, deb qaror qiladi, ammo haydash nazorat qilish elektron tizimlari orqali amalga oshiriladi. uzatish Ushbu turdagi ajrata asosiy xususiyatlari - ular kommutatsiya va o'ringa asosiy tamoyili rioya. Bu qulaylik va farovonlik haydash paytida ta'minlaydi - qat'i nazar, borish kerak, qanday qilib uzoq. keyingi uzatish afzalliklari orasida yuqori davr soni mexanizmi uchun hech qanday zarar holda tez kommutatsiya serial kommutatsiya operatsiyalar orqali optimal tezlik chegaralari tanlash imkonini beradi mumkin. rulda, darhol yuqori tezlikda o'ng vitesi o'girib imkon maxsus Ketma-Rostlagichlarni bor - Bundan tashqari, afzalligi haydovchi anahtarlamayı nazorat, deb hisoblanadi. Yilda bu PPC an'anaviy mexanikasi mavjud to'g'ri tishlari bo'lgan tishli ishlatiladi, lekin synchronizers - yo'q bo'ladi. pinion aylanish tezligi nazorat birligi tezlik sensori tekislangan bo'ladi. qutilari Ushbu turdagi chunki o'ng tishli 80% kamroq vaqt shu jumladan, ham, poyga haydovchilar kasallarga bo'lgan. Bu ikkala professional haydovchilar uchun boshlanuvchilar uchun qulay haydash qiladi.

robot PPC

Robot tizimlari - mexanik ham avtomatik na bo'ladi uzatish turlari, bor. Robotlar PPC, keyingi uzatish bilan solishtirish mumkin, lekin ular kommutatsiya elektronika uchun mas'ul bo'lgan, va uzatish o'zgartirish uchun robot echimlar maxsus elektromexanik diskini javob beradi. mexanik, bu dizayn asosi an'anaviy qo'lda uzatish, deb aslida, lekin o'z ogohlik bilan jihozlangan, har bir mil bilan bu quti birlashtiradi. tishli bu turdagi dizayn xususiyati, u muayyan rejimida eng optimal bo'ladi paytda uzatish, hisoblash mumkin deb hisoblanadi. Bunday adabiyotlar soni Ular qo'llanmani ahamiyatsiz deb aytish mumkin. Biroq, bu mexanika va ikki narxi va funksionalligi haqida avtomatik uzatish o'rtasida oraliq bog'laning hisoblanadi.

mexanik uzatish tuzilishi

turli turlari bor. Transmission avtomobil dizayn va tuzilishi har xil bo'lishi mumkin. qutisiga dunyoda mavjud barcha ikki va uch tuynugiga bo'linishi mumkin. Har holda, afzalliklari va xususiyatlari bor.

Ikki-dasta qo'llanma uzatish

Agar uzatish tizimi uchun diskini milya to'liq tushunish, ulanish ta'minlaydi. u bilan blok bo'ladi, shunday qilib, chiqish mil qo'ldan tishli,. Har ikki bir xil burchak tezlik termoq beradi. kommutatsiya mexanizmi rodlar foydalanib, yoki maxsus kabellarni yordamida berilishi mumkin. eng sodda, samarali va ishonchli variant arqonlari hisoblanadi. uzatish ba'zi turlari (masalan VAZ-2107,) u kimsalar bu turi bilan jihozlangan. Bu, shuningdek, eng keng tarqalgan disk. Bunday PPC operatsion tamoyili uch mil algoritm juda o'xshaydi nazorat nuqtalari bajaradi. o'tkazmalari, jumladan ayrim xususiyatlari ularning orasidagi asosiy farq. uzatish yoqilgan bo'lsa, bir vosita bo'ylama va ko'ndalang yo'nalishda ham bo'linadi. Kerakli uzatish A tanlash elementlar va ularning o'zaro ta'sir orqali taqdim etiladi.

uch-dasta qo'llanma uzatish

SPT avtomobil va gijgijlash Miller mavjudligi bo'lishi uchun yaratilgan. Ular synchronizers va dişliler, shuningdek o'tkazmalari kiritish mexanizmi bilan jihozlangan. bir haydovchi guruhga orqali, tushunish mexanizmi ulanish tomonidan taqdim etiladi. Bundan tashqari haydash mil, birlik tishli o'z ichiga olgan, shuningdek, bir oraliq bor. kommutatsiya mexanizmi PPC uy-joy emas. Uning qurilishi sanchqi bilan Slayd iborat. Bir vaqtning o'zida ikki tishli ish oldini olish uchun, masofadan nazorat qilish mexanizmlarini ishlatish. Bu qutilari old g'ildiraklari moment uzatish uchun bermaydi. haydovchi vites qo'lini undasa, tushunish harakat. uning sinxronlash tezligi yordamida.

avtomatik uzatish turlari

mashinasini tanlab shaharlar aholisi. avtomatik uzatish uchun asosiy argument - qulaylik. Va ha, trafik avtomatik jarayon nazorat ancha oson bo'lgan aslida, ham. Lekin har bir avtomobilchi so'z "mashina" ga tanish qanday ostida yotgan bo'ladi? zamonaviy ishlab chiqaruvchilar taklif nima tishli turlari ko'rib chiqaylik.

Gidrotransfortmatornaya avtomatik uzatish

Bu avtomatik uzatish o'rtasida klassik hisoblanadi. mexanizmi mexanik Şanzıman va moment Konverter. birinchi useri moment uzatish, ikkinchi tomonidan amalga oshiriladi. Gidrotrasformator ham vosita orqali ishlaydigan, bir parvona, ifodalaydi. g'ildirak bir moment uzatish neft beradi, va u ish elementi, moment usuli mil PPC qiladi. a moment Converter barcha afzalliklari bilan juda kam samaradorligini ega. Lekin operatsiya qulaylik, Turk silliq o'zgarish, shuningdek Powertrain komponentlarga yuk muhim kamaytirish og'ir bostirib, bu.

tiptronic

Bu qo'llanma nazorat bilan papkasidagi gidromehanichekaya. Birinchi marta bu tizimlar Porsche Marka avtomobillarga 90-yillarida o'rnatilgan va BMW, Audi va boshqa avtomobil keyinchalik tipronikom manfaatdor. Qiziqarli haqiqat - ishlab, bu avtomatik uzatish turlaridan biri, lekin kaliti faqat turi emasligiga ishonch hosil bo'ladi. oddiy avtomatik uzatish, bu xil faqat an'anaviy avtomatik kabi ishlaydi. Biroq, haydovchi qo'lda mashina nazorat qilish, istalgan har qanday nuqtada imkoniyat bor - u ba'zi hollarda juda qulay hisoblanadi. Misol uchun, Motor tormoz tizimlari, amalga oshirish uchun tiptronic mumkin foydalanish. Bu echimlar afzalliklari orasida an'anaviy gidrotrasnsformatora ko'ra pastroq yonilg'i iste'molini qutqarildi. salbiy tiptronic katta registri bo'lgan, deb, va kommutatsiya tezligi sekin bo'ladi.

multitronik

Ushbu tizim Audi dan muhandislar tomonidan ishlab chiqilgan. Dizayn xususiyati Ushbu bosqichda hech qanday nazorat nuqtasi bor, deb hisoblanadi. Biroq, ayni paytda haydovchi qo'lda vites ega. bu tizimning tamoyili V-kamar uzatish qurilgan. Asosiy qism moment o'zgartiradi cvt, ishlatiladi kabi. Biroq, bu zamonaviy multitronik Adımsız variator cvt bilan solishtirganda bo'lishi mumkin emas - uning tuzilishi murakkabligi yo'nalishi bo'yicha Adımsız varyatör farq va o'rniga bu yerda ishlatilgan bir kamar maxsus zanjirlar etadi. afzalliklari xilda tezlashishi, yaxshi dinamik ishlash va kam yonilg'i iste'mol aniqlanishi mumkin orasida. dinamik xususiyatlari ustida Ko'rsatkichlar qo'llanma uzatish bilan transport vositalari uchun kam emas. Salbiy - yuqori narxlar, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qiyinchiliklar, kichik resurs.

Adımsız variator yoki CVT

ko'rinishi, bu uzatish tizimlari an'anaviy avtomatik uzatish juda ko'p har xil emas, lekin ishga tamoyili ancha farq qiladi. U erda aslida hech dişliler va bu erda hech narsa yoqilmaydi. Gear nisbati, va shunday moment qat'iy nazar mashina jadal yoki sekinlashdi qat'iy nazar, doimo o'zgarib turadi.

xulosa

Zamonaviy avtomobil sanoati hali tik emas. Doimo yangi va yaxshi narsa yaratish. reduktorlar boshqa turlari ham bor - afsuski, dunyoda bo'lgan hamma aytib, u oddiygina mumkin emas.