"Robot" farq nima, "mashina" dan farq qiladi? Qaysi yaxshiroq - "robot" yoki "mashina" bir quti?

Bugungi kunda, modifikatsiyadagi va avtomatik o'zgarishlar soni uzatish , har kun ortib bormoqda. Yaqinda, butun dunyoda haydovchilar moment Konverter bilan standart avtomatik uzatish bor, deb bilaman. Keyinchalik, avtomobil inson boshladi Adımsız variator. Va endi robot, PPC bor. Ko'pchilik hali ham joriy texnik yechim ishonmagan. Shunday qilib, yaxshi bo'lgan - "avtomatik" yoki "robot"? oddiy haydovchilar tanlash uchun, bu ikki qutilariga o'rtasidagi farq nima?

robot PPC

Bu PPC yoki "box-robot" - bu avtomatik emas.

Aslida, tushunish, o'chiring switch va uzatish avtomatik rejimda ishlaydigan mexanik uzatish. Ushbu tizim nomi avtomobil va yo'l sharoitlari haydovchisi faqat kiritishni tashkil bildirmoqda. Va barcha ishlar ma'lum algoritmlar ko'ra elektron paketini yordamida PPC amalga. "Robot" birinchi joyda turlicha "mashina" dan: bu qutiga asosiy farq hisoblanadi.

"Robot" - yupatish avtomatik uzatish, yuqori ishonchliligi va yonilg'i iqtisodiyoti - aslida u mexanikasi hisoblanadi. Bu holda, bir robot quti ko'pincha klassik avtomatik yechimlari ancha arzon. Bugungi kunda juda ko'p mashhur va hatto noma'lum avtomobil brendlar o'z avtomobil jihozlash bunday o'rnatish hisoblanadi. byudjet modellari dan mukofoti uchun: allaqachon butun doiradagi uchun bunday qutisini tashkil ishlab chiqaruvchilari bor.

Qanday robot PPC qiladi

"Robot" "mashina" dan farq qiladi? Kamida qurilmangiz. "Robotlar" ham o'zaro farq qilishi mumkin. Biroq, umumiy bu tugunlari narsa da mavjud. Ushbu qo'llanma uzatish o'zgaruvchan qaerda va ogohlik elektron nazorat qilinadi. Bu qarorlarning bir ishqalanish, ogohlik tizimi qo'llaniladi.

Bu yagona-disk va ko'p-disk, ham bo'lishi mumkin. Bugungi kunda esa, odatda, PPC er-xotin tushunib foydalanish. Bu kuch va dinamikasi halok oldini oladi. "Robot" yuragi bir tanish mexanikasi hisoblanadi. ishlab chiqarish bo'yicha tayyor echimlar. Misol uchun, robot tizimlarida "Mercedes" dan tayanch SpeedShift avtomatik uzatish 7G-Tronic foydalaning. U erda oddiy o'rniga Turk konverter o'rnatilgan ogohlik disklari.

BMW dan SMG model - elektr-gidravlik, ogohlik aktüatörün bilan olti-tezlikda şanzımanlı hisoblanadi. shunday qilib, "robot" va "avtomatik" orasidagi farq texnik qismi - bir moment Converter va boshqa elektronika yo'qligi. Bu barcha farq bo'ldi.

Robot PPC haydab

PPC-robotlar gidravlik yoki elektr bo'ladi. model o'tgan haydash bo'lsa, bir servo vosita va mexanizmlar sifatida ishlatiladi. Bu gidravlik bo'lsa, ish Solenoid Vana tomonidan nazorat qilinadi gidravlik shiling orqali amalga oshiriladi. Mutaxassislar va Reklamalar, bu elektr-gidravlik haydash tizimini qo'ng'iroq. Bu qutilari ba'zi modellar Opel va Ford bilan jihozlangan. Bu, shuningdek, elektr motor bilan birga hidromekanik yig'ish foydalanish mumkin. Bu holda avtomobil asosiy, ogohlik Shilling harakat qilishdir.

harakat qilishga undovchi bir sekin ish bilan xarakterlanadi. o'rtacha kommutatsiya darajasi haqida 0.3-0.5 soniya. A energiya iste'moli - sezilarli kichik bo'ladi. gidro-jildi uchun tizimlari Demak, energiya xarajatlari yuqori bo'ladi, doimiy bosim beradi va. Biroq, gidravlika tezroq. Bunday echimlar, chunki yuqori tezlikda sport avtomobillarga o'rnatilgan.

Drive va ko'lami

Elektr "robotlar" ko'pincha avtomobillar past-end modellari ishlatiladi. mashhur qutilarga orasida ajratish mumkin: Allshift - Mitsubishi Dualogic - Fiat, 2-TRONIC - Peugeot. Gidravlika ko'proq qimmat modellar o'rnatilgan.

boshqaruv

Robo-CIO maxsus elektron tizimi elementlari. U turli sensorlar, ECU, va ogohlantirish tizimi o'z ichiga oladi. Sensor asosiy parametrlarini nazorat qilish. Batafsil gidravlik tizimlari , harorat, bosim darajasini nazorat. Sensor nazorat birligi uchun ma'lumot berish. Bu signallari asosida, birligi ma'lum algoritmlar ko'ra ijro etuvchi qismi nazorat o'qlaridan hosil. nazorat birligi avtomobillar ko'plab tugunlari bilan doimiy o'zaro bo'ladi.

gidravlik tizimlarida, Bundan tashqari, nazorat qilish birligi, shuningdek, gidravlik nazorat ishlashini ta'minlash gidravlik elementi o'z ichiga oladi. Bu "robot" va "mashina" o'rtasidagi yana bir farq bo'ladi.

er-xotin tushunib Robot

Bunday qarorlar asosiy kamchiligi - uzoq javob vaqti. Bu vaqt davomida Jerks va muvaffaqiyatsizliklar olib keladi. Barcha bu bilan birga haydash farovonlik kamaytiradi. Lekin oldin edi. Endi bu muammo kuch, hech qanday ziyon bilan kommutatsiya tez ta'minlash, ikki changalidan hal etildi. Agar uzatish yoqilgan bo'lsa, haydovchi bir xil tanlash mumkin, va, zarur bo'lsa, har qanday uzluksiz uni yoqing: "robot" va quyidagi "mashina" o'rtasidagi yana bir farq. Bunday tizimlar pereselektivnymi quti deyiladi. Na avtomatik hal hali bu taklif imkoniyatiga ega emas.

dual-, ogohlik tizimlari yana bir afzalligi - yuqori tezlikda. Bu faqat kommutatsiya changalidan tezligiga bog'liq. Bu "Volkswagen" tomonidan mashhur dsg qo'llaniladi. "Robot" "mashina" dan farq qiladi? Bu birinchi ixcham hajmi va engil og'irligi haqida aytgan bo'lishi kerak. Bu kichik mitti odam avtomobil modellari uchun juda muhim ahamiyatga ega. ixchamligi tashqari, katta kuch-ehtiyojni deb. moment doimiy daromad yuqori tezlikda imkon yaxshi haydash dinamikasini va yonilg'i iqtisodiyoti olish imkonini beradi.

Qanday "robot" qiladi?

avtomatik va yarim avtomatik - ish kelsak, ikki tartib bor. Birinchi holda, kiritilgan datchiklar ECU algoritmlar amalga oshiradi. Har bir robot, bir qo'lda qutisi bor. Bu "mashina" eng ustida TipTronic o'xshaydi. Bu xil tugmasi bilan eng yuqori uzatish uchun eng past dan navbat ko'chib o'tishga imkon beradi.

Box "robot" va "mashina": farq

Agar operatsiya jihatidan ikki tizimlari nazar bo'lsa, u bir oz farq qiladi. "Avtomatik" taqdirda hech ogohlik nazorat bor. robot ham, lekin to'liq avtomatik ravishda, ularni boshqaradi. "Robot" - mexanik, avtomatik - hidromekanik tizimi. Bu erda "mashina" dan farq yotadi.

Bu hisobga kech jadallashtirishga olish muhim ahamiyatga ega. avtomatik uzatish suyuqlik darhol mil ta'siri bilan engish mumkin emas. Ular juda qiyin emas bog'liq - bu "sug'urta" bir xil emas. narsa takılıyor qachon transformator, hatto erkin qaytadi. samaradorligi Konverter kichik, shuning uchun kuch ba'zi yo'qoladi. Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, "mashina" ishlamaydi mumkin.

Ijobiy va salbiy tomonlari

"Robot" "mashina" dan farq qiladi? A minimal narx. afzalliklari orasida ishonchli qurilishini aniqlanishi mumkin.

to'la o'rganib va sinovdan edi mexanikasi, - qalbida. ularning ancha ustun va cvt, va "avtomatik" qo'lda uzatish ishonchliligi. Shuningdek, qo'llanma uzatish foydalanish yoqilg'i iste'molini pasaytirish hissa mumkin deb hisoblanadi. Misol uchun, ba'zi egalari 30% gacha tejash deb. Robot şanzıman, kam yog 'sarflaydi. Shunday qilib, bu erda etarli 2-3 litr, va CVT uzatish qo'lda uzatish soniga teng 7. soni eb bo'ladi.

haydovchilar xizmati juda qimmat forumlarda yozish da mexanika, ta'mirlanadi uchun juda sodda va arzon. Lekin zarar eng kerakli tajribaga ega, sizning qo'lingiz bilan, albatta, mumkin. qadrlashi hayot ham ortadi. haydovchi odatda trafik va qo'lda nazorat funktsiyasi ortib turibdi bir shahar sharoitida juda foydali bo'ladi. kamchiliklar orasida - birligi firmware qobiliyati yo'qligi.

mashina kamroq tezligi. shahrida siz yarim avtomat rejimiga o'tish istayman. tutdi changallagancha ochiladi.

Visual farqlar

Avtomobil egalari "avtomatik" va "robot" farqlash uchun qanday bilmasangiz, bir mashina tanlashda, qay bir ko'z tashlang. bir oyat P bo'lsa, u avtomatik hisoblanadi. faqat N, va R mavjud bo'lsa, u "robot" emas.

Agar uzatish qanday tanlash?

Biz taroziga va nordon solishtirish bo'lsa, u holda hech qanday uzatish afzalliklarga ega. Aks holda, ishlab chiqaruvchi eng yaxshi yechim ishlab chiqarilgan bo'lur edi. Tanlov shaxsiy parametrlarni bog'liq. Bu yaxshi bo'lgan aytish qiyin: "avtomatik" yoki "robot". Ta'kidlash kerakki avtomatik uzatish, deb - bir tekis, qo'llanma uzatish - dinamikasi. Shunday qilib, biz "robot" "mashina" farq nima tushundim.