SAE va API bo'yicha uzatish yog 'tasnifi

Vites qutilarida, uzatish qutilarida, ko'priklarda va boshqaruv mexanizmlarida uzatish soqish suyuqligi ishlatiladi. Vites qutisiga bir xil motor moyi quyilgan ko'plab avtomobillar mavjud . Lekin, ayniqsa, og'ir va murakkab yuklarga ta'sir qiladigan muayyan mexanizmlarda va neft va dog'lar ichiga tushadigan joylarda unga kirish qiyin, bosim ostida etkazib berish moylarini etkazib berish kerak.

Dvigatel suyuqligining turli guruhlari va turlarini ajratish. Etkazish yog'i tasnifi ham farq qiladi.

Qabul qilingan tasniflar

Xalqaro tasniflardan biri viskozite bo'linishidir. Tishli yog'larning bu tasnifiga SAE deyiladi. Unda yog 'moddalari etti sinfga bo'linadi, ulardan to'rttasi qish (V harfi bilan ko'rsatilgan) va qolgan uchta yoz. Barcha mavsumda markirovkalash ikki barobar, masalan, 80W90, 75W140 va boshqalarni nazarda tutadi.

API deb ataladigan tishli yog'ning yana bir tasnifi oltita guruhga bo'linishni nazarda tutadi. Ular maqsadga qarab ishlatiladi, shuning uchun u o'zgacha tishli uzatish, o'ziga xos yuk va haroratni ta'minlaydi.

Umuman, SAE bo'yicha etkazib berish moylarini tasniflash

Bu tasnif Amerika muhandislar jamiyati tomonidan ishlab chiqilgan. U keng tarqalgan edi. Ko'plab avtomobilchilar buni boshqalardan yaxshiroq biladilar.

Yog 'suyuqligining viskozite klassi har bir transport vositasi uchun qo'llanmada ko'rsatilgan.

Tishli yog'larning ushbu tasnifi nima uchun tanlangan bo'lsa, mashina ishlatiladigan muhitning harorat xususiyatlariga asoslanadi. Viskoz xususiyatlar Brookfield tomonidan 150,000 cp ga erishish bo'yicha aniqlanadi. Agar bu qiymat oshib ketgan bo'lsa, pinion milning yotoqlari halokat jarayonini boshlaydi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun siz past haroratli ma'lumotlar bo'yicha to'g'ri tavsiyalarga amal qilishingiz va to'g'ri moylarni tanlashingiz kerak.

Agar mashina taxminan kamida o'ttiz daraja va undan past haroratda, gidrokrugaj yoki sintetik yog'lar, shuningdek, 5000 kP viskozite chegarasi bo'lgan 75W-XX yarımintetik viskozitlar bilan ishlaydigan bo'lsa, MKPP uchun mos bo'ladi.

Yuqori harorat 100 daraja belgilangan. Muvaffaqiyat vaqtida tafsilotlar 20 soat yoki undan ko'proq vaqt davomida bunday ta'sirga duchor bo'lish zarur bo'lsa ham yomonlashishi mumkin emas.

Transmissiya yog 'viskozitesini tasniflash: detallar

Bu erda, shuningdek, motorda, soqolli suyuqliklar mavsumiy xususiyatlarga ko'ra taqsimlanadi:

• Qishki - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Yoz - 80, 85, 90, 140, 250.

Ushbu tasnifda, bunday bo'linish shartli hisoblanadi, chunki turli ishlab chiqaruvchilar o'zlarining dizayn xususiyatlariga ega.

Lekin standart SAE J306, masalan, etkazish suyuqligiga mos keladigan bunday talablarga ega. Demak, ular qishki yoki yozgi seriyalarning bir darajasini yoki ikkala darajadagi kombinatsiyani o'z ichiga olishi kerak. Bir vaqtning o'zida ikki qish darajasida bo'lolmaydi.

Bundan tashqari, vosita soqol moddalari 0 dan 60 gacha bo'lgan oraliqda belgilansa, tishli qutilar 70 dan 250 gacha.

Ishlab chiquvchilar neft tanlovida mumkin bo'lgan xatolarni bartaraf etishga urindi. Shunday qilib, vosita va transmissiya suyuqliklar bir xil viskoziteye ega bo'lsa, SAE turli qiymatlarga ega bo'ladi.

API umumiy ma'noda

Etkazib beriladigan yog'larning barcha turlari uchun universal tasnifi, hanuzgacha, hali yaratilmagan. Biroq, qo'lda vites qutilari uchun API-API uchun, yog'larni tasniflashning eng qulay usuli hisoblanadi.

Unga ko'ra, yengil avtomobillar GL-4 yoki GL-5 guruhidagi yog'lardan foydalanadilar. GL-4 hipoid yoki spiral-konusning juftliklari bilan mexanik va tishli qutilarga mos keladi va mo''tadil iqlim sharoitida qo'llaniladi. A GL-5, mo'tadildan tashqari, turli xil translyatsiyalarga nisbatan og'ir sharoitlarda qo'llanilishi mumkin.

Individual API guruhlari

API tishli yog 'tasnifini ifodalovchi barcha guruhlarni batafsil ko'rib chiqaylik.

GL-1 guruhida mineral moylash suyuqligi mavjud. Ushbu moylarda antioksidant va antifoam xususiyatlariga ega bo'lganlar bundan mustasno.

GL-2 uchun antistritik qo'shimchalarga ega bo'lgan yog'lar kiradi, bu esa past tezlikli aylanadigan vintlar uchun mo'ljallangan.

GL-3 - bu yog 'moddasi, allaqachon ko'p miqdorda qo'shimchalarga ega va ular tarkibida aşınmaya qarshi xususiyatlarga ega. Vites qutisida bir necha bosqich va boshqarish uchun, asosiy va hipoid dişliler ishlatiladi. Yog 'bilan, og'ir sharoitlarda emas, past tezlikda ishlash uchun mo'ljallangan, vintni-konik juftlikdan foydalaniladi.

GL-4 guruhi qo'shimchalarning yuqori foiziga ega. Bunga anti-egalik xususiyatlarini ega bo'lganlar kiradi. Odatda an'anaviy redüktörlü mashinalari ishlatiladi. Yog 'tezligi aylanish tezligi yuqori va aylanma tirgaklarda, yoki aksincha, bunday vites qutilarida to'g'ri ishlashga qodir.

GL-5-ga soqolli suyuqlik kiradi, bu og'ir sharoitlarda ishlashga qodir, bu erda katta kuch sarflash va og'ir yuklarni engib o'tish kerak. Bunday moylar avtomobil va mototsikllarning turli modellarida qo'llaniladi. Hipoid vites uchun, ta'sirlar bilan ishlaydigan tishli juftliklar uchun. Yog 'moddalari serofosfer elementlarga asoslangan ko'p miqdorda qo'shimcha moddalarni o'z ichiga oladi va metall skorlama ehtimoli kamayadi.

GL-6 yog'lari qattiq ish sharoitida ham yaxshi ishlashni ta'minlaydi. Ular aylanish tezligi, yuqori torklar va zarba yuklariga samarali ta'sir ko'rsatadi. Ular boshqa guruhlarga nisbatan ko'p miqdorda antisizant qo'shimchalar mavjudligi bilan tavsiflanadi. Ammo bu guruhning yog'lari tez-tez ishlatilmaydi.

Etkazuvchi yog'larning asosiy miqdori mineral asosda amalga oshiriladi. Sintetik juda kam qo'llaniladi.

Boshqa tasniflashlar

SAE va API bo'yicha etkazib berish moylarini tasniflash eng keng tarqalgan. Ammo boshqa qismlar ham bor. Misol uchun, alohida toifadagi avtomat vites qutilari uchun moylash materiallari mavjud. Ular tishli yog'larning tasnifi sifatida API tomonidan qoplanmaydilar. "Zik", "Total", "Mobile" va boshqa ishlab chiqaruvchilar yog 'suyuqliklari ishlab chiqarishda o'z ko'rsatkichlari bo'yicha rahbarlik qiladilar.

ATF klassifikatsiyasi

Avtomatlar uchun yog'lar odatda yorqin ranglarda bo'yalgan, shuning uchun mashina tutqunida chalkashmaydi va uni qo'lda ko'rsatmaydi. Bundan tashqari, rangli suyuqliklarni aralashtirishga yo'l qo'yilmaydi,

Avtomatik uzatish uchun tasniflash, ular ICIE uchun birlashtiriladigan bo'ladi, ular yo'q. Shuning uchun, muammo ishlab chiqaruvchilarning o'zi. Shunday qilib, General Motorsda Dexron va Ford-Merconning tasnifi qo'llaniladi.

ZF tasnifi

Keng tarqalgan Zahnradfabrik Friedrichshafen kompaniyasining tasnifi, qisqa vaqt ichida ZF. Avtoulovlar va dvigatellarni ishlab chiqaruvchi Evropa ishlab chiqaruvchilari orasida etakchi o'rinni egallaydi. O'z klassifikatsiyasini ishlab chiqqandan so'ng, kompaniya o'z sinflariga sifat va yopishqoqlik nuqtai nazaridan e'tibor berishni taklif etadi.

Har bir CP uchun ularning yog'lari ruxsat etiladi. Bo'limda ikkala alifbo kodi va raqamli raqamlar mavjud.

Tanlashda nima asos bo'lishi kerak

API, SAE va shunga o'xshash etkazib berish moylarini tasniflash tanlovni sezilarli darajada osonlashtiradi. Biroq, yog'ni olish, siz qanday vazifalarni hal qilish kerakligini ham tushunishingiz kerak. Ular orasida:

• Vites yoki boshqa transmisyon komponentlarining yuzalarida ortiqcha ishqalanish va ortiqcha aşınmanın oldini olish;
• Filmning yaratilishi tufayli sarflanadigan energiya qisqarishi kerak;
• Issiqliklarni olib tashlash;
• Oksidlanish jarayonini to'xtatish yoki kamaytirish;
• Transmisyon qismlarini sirtga reaktsiyaga salbiy ta'sir ko'rsatmasligi;
• Suv bilan aralashmaslik;
• Uzoq muddatli saqlash vaqtida dastlabki xususiyatlarni saqlab qolish;
• Uzatish ishlarida paydo bo'lgan shovqin va tebranishni kamaytirish;
• Issiqlik vaqtida toksik dumanlarni yo'qotish.

To'g'ri tanlangan yog 'o'z vazifalarini muvaffaqiyatli hal etadi va mexanizmlarning umrini uzaytiradi.