"Priora" ustidagi pechka ishlamayapti - mumkin bo'lgan sabablar va ularni bartaraf etish

"Lada-Priora" avtomobili bizning yurtdoshlarimizga munosib sevgi va hurmatga ega. Yaxshi narx-navo nisbati, zaxira buyumlar tarqalishi va mukammal ta'mirlash mahalliy avtomobil bozorining etakchisidir. Shunga qaramay, Rossiya taraqqiyoti natijasida bu mashina ba'zi kamchiliklarga ega.

Ma'lumki, "Priora" avvalgi modelning chuqur restavratsiyasi - 2110-chi. Shuning uchun ko'plab birliklar va mexanizmlar "o'nlab" dan, shu jumladan, yo'lovchi kabineti isitish va shamollatish moslamasi qurilmasidan ko'chirildi. Ushbu tizimning asosiy tafsilotlari "o'nlik" hisoblanadi.

Shu sababli, bunday birlashma ta'mirlashda juda foydali. Afsuski, bu xususiyat nuqsonli holatlarda yonma-yon ketadi. "Priora" ustidagi pechning ishlashi juda ko'p hollarda. Vaziyatlar boshqacha. Bir holatda, muammolar fan bilan, ikkinchisida esa - qopqoq bilan bo'lishi mumkin.

Asosiy sabablar

"Priora" da ishlaydigan pechning ishlashi sabablari bir necha bo'lishi mumkin:

• Termostatni noto'g'ri ishlashi.
• Radiatorli isitgichni isitgich bilan yopishtirilgan.
• Isitgich qopqog'i yoki isituvchi motorining redüktörünün noto'g'ri ishlashi.
• Isitgichni boshqarish blokining ishlamay qolishi.
• Salonning havo harorati sensori to'g'ri ishlamayapti.

Tayyorgarlik bosqichi

Dvigatel va dvigatel sovutish tizimi ularning ta'sirini bartaraf qilish uchun mo'ljallangan bo'lsa, isitgichni bartaraf etishni boshlash kerak. Buning uchun antifrizning to'g'ri miqdorda to'ldirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak, vosita normal ishlaydi va ishlaydi. Va undan keyin, nima uchun "Priora" da ishlaydigan pechning ishi yo'qligini aniqlash vaqti keldi. Avval kengaytirish tankidagi sovutish suvi darajasini tekshiring. Keyinchalik, dvigatelni ishga tushirish va ish haroratini isitish kerak. Shundan so'ng, termostatning xizmat ko'rsatish xususiyatini tekshirish kerak - undan avtomobilning radiatoriga o'tadigan qalin shlanglarni his qilish.

Ustki asta-sekin issiq bo'lishi kerak. Agar rezina naycha sovuq bo'lsa, u holda termostat buzuq. Bunday holda, faqat ushbu elementni almashtirgandan keyin ishlashga davom etishingiz mumkin. Yaxshiyamki, uning qiymati yuqori emas.

Dvigatel ish haroratiga qizib ketmasligi mumkin bo'lgan boshqa bir sabab shamol deposunun sızdırmaz qopqoqni. Tizimdagi bosimni saqlab turish kerak. Ko'pincha, ushbu qopqoqni oddiy almashtirish muammolaridan to'liq xalos bo'lishi mumkin.

"Priora" da, "o'n" dan farqli o'laroq, sovutish tizimini tashkil qilish boshqacha tarzda amalga oshiriladi. Va havo qatlamining shakllanishi deyarli mumkin emas. Tizim qochib ketganda yoki antifriz butunlay bo'sh kengayish tankiga tushganda paydo bo'lishi mumkin. Bu juda sodda bo'ladi. Issiq mashina old g'ildiraklarni tepaga surib, uni qimirlatib o'chirishi kerak. Kengaytirish tankining qopqog'ini olib tashlash kerak.

Isitgich radiatorining arızalanması

Lada-Priora avtomobilidagi pechning ishlamay qolishining yana bir sababi (devordagi sovuq havoni puflash ) issiqlik almashinuvchisida axloqsizlikning to'planishi bo'lishi mumkin. Sovutish tizimi motor blokida ishlayotganida, cho'kindi moddalar vaqt o'tishi bilan to'planadi, keyinchalik u tizim bo'ylab, jumladan, pechka radiatori bilan birga o'tkaziladi. Ushbu omonatlar samarali faoliyatiga to'sqinlik qiladi. Tizim havoni tozalaydi. Bu holda pechning radiatori butunlay o'zgartirilishi mumkin. Dvigatel tomondan chiqariladi. Ishga kirishishdan oldin antifrizni sovutish tizimidan chiqarish kerak. So'ngra, shkafni echintirib, "qurbaqa" qoplamasini chiqarib tashlang va shovqin izolyatsiya qalqonini bir chetga surib qo'ying. Shundan so'ng, pechka tanasini ajratib oling, simlarni ajratib oling, fanning elektr motorini pervanel bilan birga chiqarib, issiqlik almashtirgichni chiqarib, besleme quvurlarini uzib tashlang.

Damper vosita yoki fan vosita bilan bog'liq muammolar

"Lada-Priora" avtomobili bilan ishlaydigan keng tarqalgan nosozlik - pechka ishlamaydi. Hech qachon havoga havo solmang.

Birinchidan, isitgich vositasi ishlayotganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak - deflektorlardan kamida sovuq havoga zarba berish kerak. Aks holda, F9 sug'urta butunligini tekshiring.

Agar u buzilmagan bo'lsa, pechning muxlisi ishlamaydi. "Priora" "o'ninchi" fan bilan jihozlangan. Shuning uchun, uni olib tashlash jarayoni "o'n birinchi" da takrorlanadi. Ba'zi hollarda, fan fanni aylantirmaydi, chunki barmoqlar yoki boshqa moslamalarni parvona va uning tanasi o'rtasida aylantirishi mumkin. Bunday holatda siz xarakterli buzzni eshitishingiz mumkin.

Deflektorlardan sovuq havo ham ketishi mumkin, chunki damperni ishlaydigan redüktör ishlamaydi, bu issiq havoning oqishini to'xtatadi. Bunga kirish ham qopqoq ostida amalga oshiriladi.

Tez-tez redüktörün ishlashi sababi, oqim iletkenli kontaktlarning oksidlanishidir. Ular zirhi niqob bilan tozalanib, ishni olib tashlashadi. Bundan tashqari, havo oqimining kuchiga ham e'tibor qaratishingiz kerak. Maksimal tezlikda ham havo kam uchrasa, modda tiqilib qolgan salon filtrida bo'lishi mumkin. Isitgich korpusidagi qopqoq ostida joylashgan va qo'shimcha shovqin hosil qiladi.

Qo'shimcha qarshilik xatosi

Ko'pincha, "Prior" ustidagi pechka ishlamasa, vosita faqat to'rtinchi tezlikda yoki faqat birinchi navbatda ishlaydi. Buning sababi pechning fanining aylanish tezligini sekinlatadigan qo'shimcha qarshilik bo'lishi mumkin.

Bu qarshilik qarshilik blokidir (to'rtinchi tezlikni sekinlashtirmasdan). Chap tarafdagi isitgich kamerasida joylashgan va ikkita vint bilan biriktirilgan. Ushbu qarshilik ko'plab mahalliy modellar bilan birlashtirilgan (2110, "Kalina", "Chevrolet-Niva").

Saloon harorat sensori noto'g'ri ishlashi

"Priora" ustidagi pechning to'g'ri ishlamasligining yana bir sababi bor. Idishning harorat sensori buzilishidan kelib chiqadi. Ship ankastrasida joylashgan.

Element, yo'lovchi kabinidagi havo harorati o'lchab, damping qopqog'ini ochish yoki yopish uchun buyruq beradi. Shunday qilib, idishni ichidagi mikroiqlim tartibga solinadi. Uning xizmatga yaroqliligi ham tekshirilishi kerak.

Isitgich tomonidan boshqarish blokining arızalanması

Isitish tizimining ishlashi isitish elementi bilan to'liq bog'langan. Bu havo oqimi, idishni turli zonalari va harorat rejimini shiddatliligini taqsimlaydi. Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, pechka tabiiy ravishda ishlashni to'xtatadi.

Kommutatorlarning nosozliklari ("krutilki") bo'lishi mumkin. Boshqarish vositasi buzilishining oxirgi tekshiruvi ushbu elektron qurilma sifatida tekshirilishi va kamdan-kam hollarda ta'mirlash kerak. Shuning uchun uni chexga olish, qarindoshlardan qarz olish yoki garov evaziga sotib olish uchun vaqtincha ishchi bilan almashtirish tavsiya etiladi.

Havo konditsionerlari bilan "Prior" ichidagi isitgichning xususiyatlari

Sovutgichning (konditsionerli "Priora") ishlamaslikning umumiy sababi - idishning tagidagi isitgich kamerasida joylashgan tezlikni regulyatori (RF) birligining buzilishi. Fanning elektr dvigatelining intensivligini tartibga soladi. Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, pechning ishlashi to'xtaydi yoki faqat to'rtinchi tezlikda ishlaydi.

Nosozlik sababi ko'pincha ichki sirkulyatsiya rejimida isitgichning uzoq muddat ishlashi (shtapel yopiq holda) va natijada uning ortiqcha isishi. Shuning uchun uning ishlashi ham tekshirilishi kerak.

Xulosa

Shunday qilib, "Priora" da ishlaydigan pechning nima uchun ishlashi bunday qiyin vazifa emas. Eng muhimi, amallarning aniq ketma-ketligiga rioya qilish va bu yoki tugunning ishiga bog'liqligini tushunishdir.