Scooter "Viatka": rus sarguzasht "Italiya"

Bizning vaqt, asosan ishlab Scooter to'lib Rossiya shaharlari, ko'chalari qachon Janubi-Sharqiy Osiyo, negadir mamlakatimiz, ham, bir marta shunga o'xshash mashinalari ishlab chiqarilgan, deb ishonaman mumkin emas, lekin ular scooter deb atalgan. Bu ikki g'ildirakli transport vositalari biri Scooter «Viatka» edi.

hikoya

"Viatka" asosida Uning ko'rinishi italiyaliklar shart. Urushdan keyingi Italiya hamma uchun hamyonbop bo'ladi bir transport vositasini zarur. Natijada, urush qiruvchi ishlab chiqarish vaqtida o'tkazilgan omon korxonalari "Piaggio", biri sifatida, bunday an'anaviy mototsiklda kelgan tubdan farq qiladi, yangi ikki g'ildirakli mashinani ishlab chiqarish boshlandi. birinchi avtomobil «Vespa» ( «Wasp") aprel 1946 yilda Italiya yo'llarda paydo bo'ldi. Ular uyda balki xorijda ham faqat juda mashhur bo'lib kelgan.

Men Scooter dizayn mototsikl dizayn jiddiy farq, deb aytish kerak. kam og'irlik markazi, shuningdek, kichik diametri g'ildiraklar va uzoq oyoq juda barqaror qiladi. Bundan tashqari, har ikki g'ildirak va katta old panelida chuqur prokladkalar yo'l axloqsizlik haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish uchun.

SSSRda Vespa

kech elliginchi yilda armiya va an'anaviy qurol kamaytirish paytida, u ishlab chiqarishni boshlash uchun, ba'zi mudofaa o'simliklar haqida qaror qabul qilindi iste'mol mollari. Shunday qilib, 1956 yilda Kirov viloyatida joylashgan Vyatskiye Polyany mashinasozlik zavodi, Scooter ishlab chiqarishni boshlash uchun iloji boricha tezroq buyurdi qaerga SSSR Vazirlar Kengashi va buyurtmalar Minooboronproma bir qonun bor edi.

prototipi 1956 yil oxirigacha tashkil etildi 1955 uch prototiplar Italiya "Vespa" namunasini olib, 1957 yilda birinchi serial skuter «Viatka-150 off prokat, uning qurilishi rivojlanishi vaqt, chunki u emas edi."

prototipten Mahsulotlar Vyatskiye Polyany ustalari, biroz asosan og'irligi va (7 kg dan va 4 sm endi Dingil bilan og'irroq) yo'nalishlarini ixtilof. Bundan tashqari, old qanot qutisiga bir yulduz emas, balki o'rnatilgan oval davra tezlik bilan joylashgan bo'lib, kontaktni switch rulda joylashgan (uy-joy, old Far emas), markaziy qismi va boshqarish fara bir oz kattaroq edi. Umuman, dizayn, uning Italiya amakivachchasi o'xshash edi.

"Vespa" vosita scooter "Viatka" kabi to'g'ri Qavariq soqchilar joylashgan edi. Shu kurtakli joylashgan simmetriya, boshqa tomonida ostidan bir ehtiyot g'ildirak bor. gaz tank orqada edi. rulda ishlatiladigan tezligini kommutatsiya qilish uchun. Amaliy Kick boshlash uchun.

Scooter "Vjatka" yagona tsilindrli bilan jihozlangan edi , ikki-falaj dvigateli 5,5 litr salohiyatini ishlab chiqilgan 155 sm ³ majburiy havo sovutish tizimi ish hajmi bilan. a. urilgan va 19 soniya davomida 60 km / soat uchun Scooter. benzin iste'moli 100 km boshiga 3,1 litr edi. Yoqilg'i past hisoblanishadi benzin A-66 ishlatiladi.

butun dizayn allaqachon 100 ming avtomobilni ishlab chiqarilgan 1961 tomonidan, juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Scooter "Viatka" bir kam xarajatli edi. zaryadlarni, u har qanday mototsikl ancha kam 320 rubl, sotib olish mumkin. 1966 yilda yakunlandi "Viatka", ishlab chiqarish bir scooter "Elektron" tomonidan almashtirildi.

"Viatka" uch g'ildirakli

uch g'ildirakli o'zgartirish ikki g'ildirak modeli asosida 1959 yilda qilgan va bir necha mexanizmlar edi - Van, bir yuk mashinalari shassisi va yuk mashinalari. Uch g'ildirakli Scooter "Vjatka" 250 kg yuk tashish imkoniyatiga va 35 km / soat tezlikda uchun jadal mumkin.

Shuningdek, "Viatka" asosida oldida va o'girilib qilindi joylashgan ikkita g'ildirak bor mototsikl taksida tomonidan yaratilgan. g'ildirak o'rtasida yo'lovchi uchun joy emas. Biroq, u bunday taksi faqat 50 dona yaratilgan.