Yashnashi-537: photo. Yashnashi-537 ( "to'foni"): texnik xususiyatlari

Yashnashi-537 "to'foni" - og'ir to'rt yuk mashinalari g'ildirak harbiy maqsadlarda, masalan,. Bu 1965 1959 dan Minsk avtomobil zavodida ishlab chiqarilgan edi. 1963 yildan boshlab bu g'ildirakli traktorlar KZKT, Kurgan zavodi mavjud. romork turi ChMZAP-5247G 50 tonnagacha yuklaydi.

Apparat yashnashi 537

traktor dizayn juda oddiy, va shuning uchun xavfsiz hisoblanadi. Cab yashnashi-537, birinchi da bir surat tufayli ko'makchi isib borishi bilan jihozlangan harbiy sir, to'rt, ikki-eshik, metall, mavjud emas edi. Engine-uzatish bobida taksi sakkiz mustaqil o'qi aylanish uzatadi transfer holda quyida joylashgan orqasida joylashgan. Loading platforma orqa beshinchi g'ildirak ulash bo'ladi. mashina ma'lum o'zgartirishlar bir Vince bilan jihozlangan. sakkiz g'ildirak ustida traktor harakat, to'rt old o'girguvchidirlar. Tubeless shinalar uyasi, mexanizmi bosim yo'qolishi o'rni qoplangan taqdirda nasos bilan jihozlangan. Yashnashi uning xususiyatlari hokimiyati va ishonchliligi haqida gapiryapsiz 537 "to'foni", harbiy texnologiya yutuqlaridan yaxshi misoldir.

zavodga

Yoqilg'i GOST 4749-73 uchun moslashtirilgan A dizel motor-tezlikda-12A-525a. Power 525 HP 2100 aylanish / min da. Shilling - 38.880 kub metr / sm, soni 12, V-simon tartibga hajmi. Diametri - 150 mm, siqish darajasi 14,5.

avtomobil bir boshlang'ich Old eshituvchi bilan jihozlangan.

Sovutish - soğutkan aylanishini majbur.

Transmission - gidromexanik switch bilan uch bosqichli.

o'lchamlari

Uzunlik - 8960 mm, balandligi - 2880 mm, eni 2885 mm. Dingil - birinchi va ikkinchi eksa uchinchi va 1700 mm to'rtinchi o'rtasida ikkinchi va uchinchi 2650 mm o'rtasidagi 1700 mm,.

Track - barcha ko'priklar uchun 2200 mm. Ground rasmiylashtiruvi (rasmiylashtiruvi) - 500 mm.

Og'irligi - 21,6 tonna.

o'zgartirishlar

• Yashnashi 537A - yuk mashinalari tomonlar, bir iflos yo'lda bir avtomagistrali uchun tirkama yoki 30 tonna tanasi 15 tonna, 65 ming tonna umumiy og'irligi o'tkazish imkoniga ega.
• Yashnashi 537D - AC belgilangan generator bilan jihozlangan.
• Yashnashi 537G - bir Vince bilan jihozlangan.
• Yashnashi 537K - yuk mashinalari, uzoq kran uskunalar tashish uchun mo'ljallangan.
• Yashnashi 537L - samolyot olish uchun, bir ixcham metall tanasi bilan jihozlangan.

kuchli yangi traktor loyihasini yaratish

Sovet Ittifoqida 20-asr boshlarida 50-yillarida harbiy yangi kuchli transport vositalari uchun bir ehtiyoj bor edi. Raketa, og'ir zirhli transport vositalari ekskavator qo'rg'onlar va yaqin va uzoq masofani ikkala tashish uchun zarur bo'lgan boshqa uskunalar paletli. Ayniqsa, qiyin muntazam o'tkazilmoqda harbiy bo'linmalarning qayta dastur berildi. Up uchun olti oy temir va kichik o'lchamli yuk mashinalari sayohat haqidagi sarflandi.

Dizayni universal traktor 1954 yilning kuzida boshlangan va 1956 yilning yoz tayyor prototiplari edi. Uzoq to'rt g'ildirakli-drayv shassi harbiy yuk mashinasi ko'rib chiqish bir necha modifikatsiyadagi uchun asos bo'ldi. 50 km / soat - mashina xususiyatlari 40 tezlikda uzoq masofalarga sayohat uchun mo'ljallangan. etarli imkoniyatlarini olish qit'alararo ballistik raketa platformasi uchun tashish. Biroq yuk mashinasi faqat asfalt yo'llarda va faqat tekis er ustida amal qilishi mumkin. trailer ataletine ega emas, chunki, hatto kichik bir yuksalishi yo'q bartaraf.

ariza

uning ishonchliligi tasdiq texnik xususiyatlari traktor yashnashi-537 "to'foni", keng chora-tadbirlar jangovar tizimlari turli xil transport muntazam kuchlar ishlatiladigan bo'ldi. Biroq, uzoq platformalarini olish tufayli qoplangan ortiqcha olib tashlash uchun to'sqinlik qilindi. aylanish sig'maydi Beldan, harakatchanlik cheklangan edi.

Harbiy tarqatish boshqa joyga har bir uzatish Trailer ko'pincha amal kurslar moslashtirishdan murakkab muolajangiz tomonidan to'xtatish kerak edi, juda qiyin vazifani bildiradi. Qiyinchiliklar, chunki tor yo'lning o'rnidan turdi. Urushdan Sovet Ittifoqi, barcha yo'llar transport vositalari, har ikki yo'nalishda, bir qatorga ko'chirish, juda tor edi. chohga tushib ko'chib xavf to'xtovsiz edi. Og'ir yuk mashinalari to'liq o'z guruhiga olib, hatto peshtaxta oldiga bordi etiladi. tinch aholidan shikoyatlar tushdi, lekin vaziyat o'zgargani yo'q.

Nihoyat, harbiy oldindan yaqinlashib kelayotgan transport raketa ogohlantirish boshladi. yaqinlashib kelayotgan o'tkazish bayonnomasi yo'l xizmatlar va transport politsiyasi qabul qildi. Politsiya traktor tirkama yo'lning butun kengligi band va xavfsiz Keyingi oldin bepul qismini o'tib, 25-30 kilometr masofada, yo'l ustida trafikni ko'pgina alomatlariga ega. So'ngra, keyingi ketma-ket distillangan.

Ikki yil o'tgach, Minsk avtomobil zavodi dizayn ofis indeksi yashnashi 535V bilan egar traktor bir versiyasini ishlab chiqish boshlandi. tanasi bekor va avtomatik qulf-yoruglik va radial aylanish ikki daraja bilan joy o'rnatilgan qoplangan edi. Bu keskin oshdi traktor orqa vertikal yuk, dizaynerlar orqa chiqarish parametrlarini qayta ko'rib chiqish kerak edi. Biz sayyoraviy tishli va differentsial bilan ko'priklari. Shunday qilib, orqa aks yuki eng taxmin.

yashnashi 537

Ikkinchi variant, bir yuk mashinalari traktor yaxshilangan Dvigatel quvvati va sovutish tizimi ixtilof bo'lgan. Troynik şaftlar uzatish ishi yanada mustahkamlandi. yuklangan yuk mashinalari loyqa yo'lning yomg'ir va Dvigatel moment kardan bo'g'in yirtib yenga olmadi, bu ehtiyoj, tez-tez avariyalar bergandir.

og'ir zirhli yuk mashinalari bir oila yashnashi 537, modellar yashnashi-535 va yashnashi 536 asosiy parametrlarini takrorlaydi bo'lgan xususiyatlari yaratish, uni quvvati yuqori koeffisiyenti, yuk mashinalari, yangi sinf davr boshladi. ko'p tonnali bo'linmas yuklarni tashish uchun tobora murakkab og'ir pritseplari va yarim tirkama rivojlantirish uchun kuchli rag'batlantiruvchi bor edi.

katta tuzilmalarni ko'chib o'tishga ehtiyoj har doim mavjud. hech kim ilg'or texnologiyalar bilan etishish uchun so'radim, yuk hajmini ortib Xalqaro poezdlar Sovet Ittifoqi qaraganda ancha ilgari paydo bo'ldi, va bu sovet transport vositalari rivojini tezlashdi. avtomobil sanoati korxonalarini loyihalashtirish boshlash uchun byurosi bir yuk mashinasi ZIS-10 ishlab ma'lum truck ZIS-5 asosida beshinchi g'ildirak bilan qoplangan. yangi mashina Yuk ko'tarishi faqat 6 tonna edi. u keng tarqalgan ZIS-10 qabul qilinmaydi ozod etildi oz miqdorda olish.

xorijiy hamkasblari

kech 30-ies Avtotransportnik ikki og'ir poezdlar xorijiy ishlab chiqarish bilan uchrashdi, traktorlar Lend-kirom ostida Sovet Ittifoqida o'tdi Daimond T-980 va REO 28XS. Kimning quvvati uch o'q yarim tirkamalari Røde Trailer bilan tandem ish Overseas tugs 45 tonna edi. mashinalari Vince va tashildi zirhli transport vositalari bilan ta'minlandi.

Sovet Ittifoqi tanklar va boshqa og'ir harbiy mashinalarda o'z hokimiyati ostida faqat ko'chib yoki temir yo'l platformalarida tashib bo'lsa. Har ikki usuli bema'ni, lekin hech muqobil emas edi.

urushdan keyingi davr

armiya uchun ichki og'ir yuk mashinalari ishlab chiqish tamagarlik SSSR jahon urushi tugaganidan keyin va milliy iqtisodiyotni rivojlantirish. 1951-yilda, Yaroslavl, o'simlik, bir platforma va kuchli Vince bilan uch-o'q avtomobillar Yoz-210g ishlab chiqarish o'zlashtirildi. Bu avtomobillar keng ko'lamli ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin emas edi, va shu moshinalar, ayniqsa yomg'irli mavsum yoki bahor qor qoplami erigandan paytida, yo'lda o'tib olmadi.

Shunday qilib, og'ir vositalari yaratish vazifasi hali mamlakat tez sanoat rivojlanishini yuzaga kelgan, va strategik raketa tizimlari harakat zarur harbiy, tug'ilgan ayniqsa, hal talab qiladi. Zirhli qo'shinlari ham ishonchli og'ir-traktorlar zarur.

dizayn bo'limi

Iyun 1954 yilda SSSR Vazirlar Kengashi, fuqarolik, sanoat rivoyatda o'zgarishlar imkoniyati bilan harbiy maqsadlar uchun juda kuchli traktorlar ishlab chiqish uchun SKB tashkil etish (maxsus dizayn idoralar) to'g'risida qaror qabul qildi. Darhol u avtomobilsozlik sohasida zavod texnologiya va asbob-uskunalar vaqtida mavjud etarli bo'lmaydi, deb ochiq-oydin bo'ldi.

Bu chet elda zamonaviy uskunalar sotib, mashinasozlik asbob-uskunalar bilan boshlanadi va yangi texnologiyalarni yaratish kerak edi. Minsk avtomobil zavodida bu Borisa Lvovicha Shaposhnika rahnamoligida, katta SKB yashnashi tomonidan tashkil etildi. mutaxassislar loyihalashtirish va og'ir g'ildirakli traktorning ishlab chiqarishni boshlash uchun topshirildi. Bas, tezda bir yashnashi-537, bir necha o'zgarishlar bilan bir modeli aylanadi bir tug yashnashi-535, bor edi.

ishlab chiqarish

Bu mashina arzon bo'lishi mumkin emas, chunki Dastlab, supercar rivojlantirishga ajratilgan pul, kam edi. ish o'rnatganingizdan keyin loyiha moliyaviy qo'llab-quvvatlash boshladi. innovatsion echimlar ichki avtomobil sanoatida ishlatiladigan hech qachon, deb qabul qilindi. harorat oralig'ida dona moslashtirish, hisobga og'ir yuk avtomobillari, maxsus operatsion sharoitlar kerak edi dan plyus minus 50 daraja, gorizontal o'tkazuvchanligi va ko'plab boshqa parametrlar uchun 50.

Og'ir yuk mashinalari traktor yashnashi-537 1965 yilda ommaviy-ishlab chiqarishni boshladi. Rasmga olish treyler va yarim uchun mo'ljallangan avtomobil 40 tonna vazn. 537-I modeli asosiy versiyasiga orqaga (345 mm) beshinchi g'ildirak mexanizmini banddir va orqa chiqarish dori ixtilof. Yashnashi 537 doimiy strukturasi bo'ldi. ishlab chiqarish jarayonida uzatish ishi generator aylanish uzatish tishli ustida o'rnatilgan vazifasini uzaytirildi. Avtomobil tashlash hajmi sezilarli darajada oshdi va 68 tonnani tashkil etdi.

og'ir yuk mashinalari, moshinalar bilan parallel ravishda ishlab chiqilgan va yo'l ustida 22 tonnagacha yuk yuqoriga ko'chib o'tishga cheklangan qator Tekis yuk mashinalari ishlab chiqarilgan. o'rindiqlar bilan jihozlangan emas, bunday bir avtomobil tanasi, hech yoyi va Tilt, tovarlarni tashish uchun faqat ishlatiladi edi. yuk mashinalari takılıyor holda u, o'zini uchun tana ostida Vince joylashtirilgan.

modernizatsiya

Biroz vaqtdan so'ng, harbiy yashnashi-537 modernizatsiya va avtomobil indeks "P" tayinlandim. Texnik xususiyatlari o'zgarishsiz qoladi, lekin chig'ir bekor qilindi, va tana qo'shinlarini olib aylanadi. bo'ylama qovoqlari balandligi tartibga solingan chodirga uchun o'rnatilgan o'rindiqlar va Zina panjaralari birga - yuqori holatda qoplangan yuk ayvon kam holatda odamlar uchun yomg'irdan muhofaza qilish va qor bo'lib xizmat qilgan. uning maqsadi traktor muvofiq yashnashi 537P raketa tizimlari uchun platforma olish mumkin.

Operation g'ildirakli traktorlar xizmati mutaxassislari, malakali haydovchilar va tegishli moddiy bazasini talab qiladi. Shuning uchun, 70-yillarida katta o'lchamli va og'ir yuk markazlashtirilgan tashish uchun ixtisoslashtirilgan korxona tashkil etildi. optimal marshrutlarni ishlab chiqish esa, nostandart tovarlarni tashish bilan shug'ullangan uyushmasi "Spetstyazhavtotrans". yuk avtomobillari bilan "yashnashi-537" VI uchun yodgorlik qurilishi uchun 300 tonna og'irligi marmar bloklari tashildi qilgan Leningradda Lenin. Bu noyob transporti uchun operatsiyalar butun mamlakat bo'lishi kerak.

neft va gaz quvurlarini yotqizish amalga oshirildi shimoliy, keng ishlatiladigan yuk mashinalari »yashnashi-537". Oddiy avtomobil sovuq iqlimi yaxshi ishladi. uzoq gaz o'tkazish bo'g'imlarning transport Tug "yashnashi-537" asosida trubopletevoz PV-481 tashkil etildi, ayniqsa uchun. Shuningdek o't o'chirish mashinalari, mobil texnik nuqtalari, ATV tezyordam prototiplerimizi yaratilgan Arktika sharoitida foydalanish uchun. Biroq, test namunalari ommaviy ishlab chiqarish qabul qilingan.

1991-yilda, g'ildirakli traktorlar Kurgan o'simlik to'liq romork ma'lumotlar bilan mos yashnashi 537 jixatlariga olish uchun, og'ir yarim KZKT-9101, 54 tonna yuk hajmi seriyali ishlab chiqarishni boshladi. muvaffaqiyatli bo'lgan komponentlarini birikish, xaridorlari yagona tartibi huquqiga, traktorni va trailer sotib olish imkoniga ega bo'ldi.

yillar davomida yashnashi-537 tugs ishlab chiqarish, foto, ham ma'naviy va texnik jihatdan, sahifada asta-sekin eski taqdim etiladi. mashina o'zini holdan toygan qildi, yanada rivojlantirish uchun mumkin bo'lgan qurigan. Avval yashirin kamchiliklar elektr stansiyasini shikoyatlar kam xizmat muddati ko'p sabab paydo bo'la boshladi. traktor Operation alohida amal qilish edi ekipaj, sig'dira olmaydi transport tanklar va boshqa zirhli mashinalarda ta'mirlash uchun tez-tez tanaffus, armiya yashnashi-537 bilan bog'liq bo'ldi. Buning uchun biz qo'shimcha avtomobil jalb qilish kerak.

Nihoyat, to'liq jangovar kuzatib transport vositalari transport maqsadlariga javob Yangi traktor KZKT-7428, 537-chi modeli asoslangan edi. Ayni paytda, yuqori elektr g'ildirak traktorlar oila muvaffaqiyatli og'ir harbiy asbob-uskunalar, shuningdek, yirik o'lchamli sanoat fuqarolik tuzilmalari tashish barcha muammolarni aynan mehr.