Yoqilg'i ta'minlash tizimi. Qarshi tizim ta'rifi va ishlash printsipi

Yoqilg'i ta'minoti tizimi yonilg'i tank, uning yanada filtrlash va Dvigatel ballonlari, uning uzatish uchun kislorod-yonilg'i aralashmasi avlodga kiruvchi yoqilg'i uchun talab qilinadi. Ayni paytda, yonilg'i tizimlar bir necha turlari mavjud. 20-asrning eng keng tarqalgan Karbyurator, lekin endi tobora ommalashib qarshi tizim edi. faqat u bir necha yoqilg'i iste'molini kamaytirish imkonini beradi, deb yaxshi edi yagona quyish, - uchinchi mavjud. ning qarshi tizimi bilan yaqindan qarash va ish uning tamoyili bilan shug'ullanish qilaylik.

Umumiy holat

Eng zamonaviy elektr tizimlari, shunga o'xshash yoqilg'i Dvigatel. farq faqat aralashtirish bosqichida bo'lishi mumkin. Yoqilg'i tizimi tuzilishi quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:

1. Yoqilg'i tank - bir nasosi va mexanik zarralardan tozalash uchun filter bo'lgan bir ixcham mahsulot. asosiy maqsadi - yoqilg'i saqlash.
2. qorish tizimiga idishidan yoqilg'i ko'chib o'tishga bir murakkab yoqilg'i shlang va kolba hosil qiladi.
3. qurilmani aralashtirish. Bizning holda enjektöre muhokama qilinadi. Bu montaj Dvigatel ishchi tsikli bilan ballon uni ta'minlash emülsiyonu (havo-yoqilg'i aralashmasi) va hosil qilish uchun mo'ljallangan.
4. Nazorat birligi carburetion tizimi. chunki nazorat sensorlar, enjektör va armaturani muhtoj, faqat quyish dvigatellari o'rnatilgan.
5. Yoqilg'i nasos. Ko'p hollarda, bir binokor versiyasi. Bu suyuqlik nasos ulangan kichik imkoniyatlar avtomobil, deb. Soqol yonilg'i tushunib, yoqilg'i kamida 5 litr miqdorda TC uzoq muddat foydalanish avtomobil muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi mumkin.

qisqa bo'lsa, injektor - bir nuqta ko'krak orqali yoqilg'i ta'minoti. nazorat birligi kelayotgan elektron signal. injektor karbüratörünüzden ustidan muhim afzalliklari bir qator ega qaramay, u uzoq vaqt davomida ishlatilgan emas. Bu tufayli muvaffaqiyatsizlikka qismlar mahsulot va past faoliyatiga texnik murakkabligi edi. Hozirgi vaqtda nuqta quyish tizimida deyarli karburator o'rniga. ning shunday yaxshi injektor va uning xususiyatlari qanday, nima, bir ko'rib chiqaylik.

Yoqilg'i uskunalar xususiyatlari

Avtomobil har doim ekologik himoyachilar e'tiboridan ob'ekti bo'ldi. chiqarish gazlar uning ifloslanish bilan to'la bo'lgan atmosferaga, to'g'ridan-to'g'ri ozod etiladi. noto'g'ri carburetion sezilarli darajada oshdi qachon tashxis Yoqilg'i tizimi deb chiqarish miqdorini ko'rsatdi. Buning sababi oddiy, u bir katalitik konvertöre o'rnatish to'g'risida qaror qabul qilindi. Biroq, ushbu qurilma emülsiyonun sifati va har qanday og'ish taqdirda uning samaradorligi sezilarli darajada pasayadi faqat yaxshi natijalar ko'rsatdi. Bu injektor hisoblanadi yanada aniq yonilg'i quyish tizimida, ustida karburator o'rniga qaror qabul qilindi. Birinchi parametr mexanik komponentlar bir qator o'z ichiga oladi, va izlanishlarga ko'ra, bunday tizim avtomobil ishga sifatida yomon bormoqda. muhim komponentlar va ishchi organlari ifloslangan va ishlamaydi, chunki juda tabiiy edi.

qarshi tizim o'zini moslashtirish uchun muvaffaq bo'ldi uchun, elektron nazorat qilish birligi (ECU) tashkil etildi. katalitik Konverter upstream joylashgan o'rnatilgan lyamba paytimda, bilan birga, u bir yaxshi ish faoliyatini berdi. Bu yoqilg'i bugungi kunda narxi ancha yuqori ekanligini aytish xavfsiz, va injektor siz benzin yoki dizel tejash imkonini beradi, chunki yaxshi. Bundan tashqari quyidagi afzalliklari bor:

1. Dvigatel ishlashi xususiyatlarini oshirish. Jumladan 5-10% ga salohiyatini oshdi.
2. transport vositasining dinamik ish faoliyatini yaxshilash. injektor yuk o'zgarishlar ko'proq sezgir va emulsiyasini o'zi rostlanadi.
3. optimal yoqilg'i-havo aralashmasi va chiqindi gazlar zaharlanishga miqdorini kamaytiradi.
4. Qarshi tizim qat'iy nazar benzinli motor bir muhim afzalligi hisoblanadi ob-havo sharoitlari, ning, ishlatish uchun oson.

Yoqilg'i quyish Qurilmangiz va uning

Avvalo u zamonaviy mexanizmlarini, ballonlar soniga teng vpryskovyh uchlarini jihozlangan haqiqatni ta'kidlash joiz. bir rampa o'rtasida ulangan injektorlari. U erda yoqilg'i past bosim da mavjud, va u elektr qurilma hosil qiladi - benzin nasos. sanchiladi yoqilg'i miqdori nazorat birligi tomonidan belgilanadi, sutdan, ochilish bog'liq. avtomobil atrofida o'rnatilgan qilingan Sensor, turli bu shot ishlashi uchun. Endi biz asosiy bo'lgan qarash:

1. Havo oqimi sensori. Bu silindrli havo to'liqligini aniqlash uchun xizmat qiladi. etishmovchiligi ko'rsatkichlar taqdirda e'tibor berilmaydi va asosiy ko'rsatkichlar sifatida Jadval ma`lumotlarini qabul.
2. Obyekt sensori throttle gaz, havo va ichki yonuv devirlerle tsiklik to'ldirish holatiga sabab bo'ladi Dvigatel yuk, aks ettiradi.
3. Harorat sensori hladgena. tekshiruvi orqali elektr fan nazorat va yoqilg'i va uchqun tuzatish amalga oshiriladi. Yoqilg'i tizimi bir aybi zumda tashxis taqdirda zarur emas. harorat ichki yonuv dvigateli uzunligiga qarab olinadi.
4. tirsakli val joy sensori (tirsakli val) butun tizimini sinxronlashtirish uchun kerak. nazoratchi Dvigatel tezligi nafaqat hisoblangan, balki muayyan bir vaqtda, uning holati. Bu qutb sensori ekan, keyin ishlamay yanada avtomobil operatsiya mumkin emas.
5. kislorod sensori atmosferaga chiqadigan gazlar bilan% kislorod aniqlash uchun talab qilinadi. Bu tekshiruvi axborot hujjatga qarab emulsiyasini rostlanadi nazorat birligi, uzatiladi.

Bu enjektörden emas, balki butun transport vositalari bir kislorod sensori bilan jihozlangan ekanligiga e'tibor arziydi. Ular bir katalitik konvertör emissiya standarti "Evro-2" va "Yevro-3" bilan jihozlangan faqat avtomobil bor.

quyish tizimlari turlari: bir nuqta qarshi

Ayni paytda, keng barcha tizimlari ishlatiladi. Ular enjektörleri va yonilg'i ta'minoti makon soniga ko'ra tasniflanadi. uch qarshi tizim mavjud:

• Yagona nuqtasi (yagona quyish);
• ko'p (tarqatish);
• to'g'ridan-to'g'ri.

Birinchidan, yagona-nuqta qarshi tizimini ko'rib chiqaylik. Ular faqat karbüratörünüzden keyin yaratilgan va yana oldinga hisoblanadi, lekin endi asta-sekin tufayli ko'plab sabablarga ko'ra, uning mashhurligini yo'qotmoqda bo'ladi qilindi. Bunday tizimlar, ba'zi aniq afzalliklari bor. Asosiy katta yoqilg'i tejash iborat. ancha katta yoqilg'i bugungi narx, shuning uchun injektor tegishli ekanligini hisobga olib. qiziq narsa bu tizim kichik elektronika bir qator o'z ichiga oladi, shuning uchun u ko'proq ishonchli va barqaror hisoblanadi. ma'lumotlar nazorat elementi uchun sensorlar uzatiladigan bo'lsa, quyish parametrlar darhol o'zgaradi. Juda qiziqarli, deyarli har bir haqiqatdir benzinli motor muhim tarkibiy o'zgarishlar holda bitta nuqta qarshi tomonidan o'zgartirilishi mumkin. Bunday tizimlar asosiy kamchiligi kam pick-import, shuningdek ombori devorlariga yoqilg'i katta miqdorda o'tiradi, lekin muammo tabiiy va karbonlanmış modellari edi.

Bu holatda, sutdan beri, faqat bitta, u karbüratörünüzden saytida assimilyatsiya manifoldu ustida joylashgan. tuynugi yaxshi holatda edi va sovuq havo oqimi ostida doimiy bo'lgani uchun, uning ishonchliligi eng yuqori darajada bo'ldi va dizayn juda oddiy edi. bitta nuqta qarshi yonilg'i tizimi bilan yuvish, bu faqat bir ko'krak zarba etarlicha edi, chunki, uzoq davom etgani yo'q, lekin oshdi ekologik talablar, boshqa yana zamonaviy tizimlarini rivojlantirish boshladi Aslida olib keldi.

Agar ko'p qarshi tizim

Tarqalgan quyish ko'proq, zamonaviy murakkab va kam ishonchli hisoblanadi. Bu holda, har bir silindrli qabul qilish vana yaqinida assimilyatsiya manifoldu ajratish bo'lgan Ajratilgan sutdan bilan jihozlangan. Binobarin, emulsiya ozuqa alohida amalga oshiriladi. Bu in'ektsiya ichki yonuv Dvigatel quvvati bilan, yuqorida ta'kidlanganidek yo'lda haydash paytida sezilarli bo'ladi 5-10% ga oshirish mumkin. Yana bir qiziq nuqta: bu yonilg'i quyish tuynugi assimilyatsiya valfi juda yaqin joylashgan, deb yaxshi. Bu muhim yoqilg'i tejash erishish qilish, ombori devorlariga yonilg'i cho'kma kamaytirish tushiradi.

ko'p-nuqta qarshi bir necha turlari bor:

1. Sinxron - nasadkalar ochilish bir vaqtning o'zida sodir bo'ladi.
2. O'zaro parallel - juft-juft enjektörleri ochish. Bir tuynugi qabul qilish insult ochildi va chiqarish insult oldin ikkinchi etiladi. Ayni paytda, bunday tizim faqat sinish bosqichi (tirsakli val joy sensori) taqdirda ichki yonuv dvigateli boshlab favqulodda vaqtida ishlatiladi.
3. Bosqichma-bosqich - har bir injektor alohida nazorat, lekin qabul qilish insult oldin ochadi bo'ladi.

Bu holda, tizim juda murakkab va elektronika aniqligi butunlay tayanadi. Misol uchun, yoqilg'i tizimi yuvishga har bir enjektör yuvish kerak, deb, juda ham ko'p vaqt talab qiladi. Va Endi oldinga borish va in'ektsiya yana bir mashhur turi qaraylik.

to'g'ridan to'g'ri qarshi

Bunday tizimlar bilan Injection avtomobillar eng ekologik ko'rib chiqilishi mumkin. Bu in'ektsiya usuli joriy etish asosiy maqsadi yonilg'i aralashmasi sifatini va avtomobil dvigateli samaradorligini engil o'sish yaxshilashdir. Ushbu yechim asosiy afzalliklari quyidagilar:

• Emülsiyonun puxta chiqish;
• yuqori sifatli aralashmasi shakllantirish;
• ichki yonuv dvigateli turli bosqichlarida emulsiya samarali foydalanish.

Bu afzalliklari asosida, biz bunday tizimlar yoqilg'i tejash, deb aytish mumkin. Bu shahar muhitida bir sokin yurishlari bilan, ayniqsa e'tiborlidir. Biz zudlik bilan, masalan, va ko'p-nuqta uchun bir xil Dvigatel hajmi, lekin har xil quyish tizimlari bilan ikki avtomobil solishtirish bo'lsa, sezilarli darajada yaxshiroq dinamik ishlash tizimining yaqin bo'ladi. qabul litr imkoniyatlar tufayli havo sovutish uchun va yonilg'i bosimi biroz oshgan, deb bir oz yuqori bo'ladi, deb chiqarish gazlar, kam zaharli.

Lekin yoqilg'i sifatiga to'g'ridan-to'g'ri qarshi tizimining befarqligi e'tibor. Biz hisobga Rossiya va Ukraina standartlariga olib bo'lsa, oltingugurt kontent yoqilg'i 1 litr dan yuqori 500 mg bo'lishi kerak emas. Shu bilan bir vaqtda Evropa standartlari element 150, 50 mazmunini va benzin yoki dizel litr, hatto 10 mg, degani.

qisqacha, bu tizim ko'rib, quyidagi u: ajratish injektor silindrli rahbari. Shunga ko'ra, in'ektsiya ballon bevosita amalga oshiriladi. Bu qarshi tizim ko'p benzin dvigatellari uchun munosib ekanligini ta'kidlash lozim. emulsion assimilyatsiya manifoldu chetlab, yonish kamerasiga kirib to'g'ridan-to'g'ri oziklanadi ostida yuqori bosim yonilg'i tizimi, ishlatilganda kabi, yuqorida qayd etdi.

Yoqilg'i quyish tizimi: oriq kopgina

Bir oz yuqorida biz birinchi GDI qisqartirilgan edi brendi "Mitsubishi", avtomobillari haqida ishlatilgan to'g'ridan-to'g'ri ukol, ko'rib chiqildi. Keling asosiy usullari biri ko'rib chiqaylik - ozg'in. Uning mohiyati, bu holda avtomobil past yuklaydi va soatiga 120 kilometr o'rtacha tezlikda operatsiya deb aslida yotadi. Yoqilg'i quyish final bosqichi mash'alasi siqishni amalga oshiriladi. piston aksini topmoqda, yoqilg'i havo bilan aralashgan va kontaktni zonasi sham kiradi. Bu palatasida aralashmasi sezilarli Shunga qaramay buji yaqinida uning zaryad optimal ko'rib chiqilishi mumkin, yaroqsiz bo'lib chiqadi. Bu uning Tutuşturucu uchun kifoya, u yonib va emulsiya qolgan. Aslida, bunday yonilg'i qarshi tizim ichki yonuv dvigateli normal ishlashini ta'minlaydi, hatto havo / yonilg'i darajasi - 40: 1.

Bu sezilarli yoqilg'i saqlash uchun juda samarali yondashuv hisoblanadi. Lekin siz chiqindi gazlar bir savol bor edi, deb e'tibor qilish kerak. azot oksidi hosil bo'ladi, chunki katalizator, samarasiz ekanligi. Bu holda, chiqindi gazlar sirkülasyon. Maxsus ERG tizimi emulsiya chiqarish gazlar suyultirilgan imkonini beradi. Bu biroz yonish harorati pasaytiradi va oksidi shakllanishini neytrallash. Biroq, bu yondashuv mexanizmi yukini oshirish uchun ruxsat bermaydi. qisman ishlatilgan saqlash katalizator muammoni hal qilish uchun. Oxirgi yuqori oltingugurt tarkibi bilan yoqilg'i juda sezgir bo'ladi. Shuning, yoqilg'i tizimi bir davriy tekshirish uchun.

bir hil aralash yaratish va 2-qadam rejimi

Power davlat (hil aralash yaratish) - quvib va avtomagistrali va avtomagistrali haydash shahar sharoitida tajovuzkor avtomobil uchun ideal. Bu holda, konusning alanga, u oldingi bir tartibga ko'ra kamroq iqtisodiy bo'ladi. Injection qabul qilish insult da amalga oshiriladi, va hosil emulsiya odatda 14,7 bir nisbati bor: 1, masalan, stoikiometrik yaqin. Aslida, bu avtomatik yonilg'i ozuqa tizimi aniq taqsimlash bir xil bo'ladi.

Ikki bosqichli yoqilg'i quyish tartibi siqish insult, shuningdek start-up ustida nazarda tutadi. asosiy vazifasi - dvigateli o'tkir o'sish. Bunday tizim samarali faoliyat bir ajoyib misol, past tezlik va tezlatkich ustida o'tkir bosim da harakat hisoblanadi. Bu holda, sezilarli darajada ortadi taqillatib ehtimoli. Buning sababi oddiy, o'rniga bitta sahna in'ektsiya ikki amalga oshiriladi.

birinchi qadam yonilg'i kichik miqdori qabul qilish insult davomida yuboriladi. Bu silindir past harorat bir necha havo beradi. Shuning uchun, yonish kabi imkonsiz, 1: 60 nisbatda superpoor aralashmasi bo'ladi yulida bu haqida gapirish mumkin. taxminan 12 nisbatda boy emulsiya olib keladi Jet yonilg'i quyish tizimlari, oshiriladi siqish insult final bosqichida: 1. Bugun biz bunday yonilg'i Dvigatel tizimi faqat Yevropa bozori transport vositalari uchun joriy etiladi deb aytish mumkin. Bu dvigatel yuqori yuk bor, Yaponiya Shuning uchun, yuqori tezlik bilan tabiiy emas, aslida tufaylidir. Yevropa, otoyollarında va avtomobil yo'llarini bir qator, shuning uchun haydovchilar tez minishingiz uchun o'rganmagan, va ichki yonuv dvigateli haqida katta yuk ekan.

qiziqarli Hatto biror narsa

Bu Karbyurator tizimlari farqli o'laroq, injektor Yoqilg'i tizimi muntazam chek edi talab qiladi, deb qayd etish lozim. Bu murakkab elektronika katta soni barbod bo'lishi mumkin, deb aslida tufaylidir. Natijada, bu noqulay oqibatlar olib keladi. Misol uchun, yoqilg'i tizimida ortiqcha havo emulsion tarkibi va noto'g'ri mix nisbati uzilishi olib keladi. Kelajakda, bu beqaror operatsiya va zarar Aslida hokazo denetleyicilerine bor, motorini ta'sir, injektor - .. ballonlar bir uchqun faylga bo'lsa, qanday qilib silindrli blokda va assimilyatsiya manifoldu yuqori sifatli aralashmasi berish uchun belgilab, murakkab tizimi, qachon ko'krak va havo bir nisbati ochish va yonilg'i bir emulsiya bo'lishi kerak. Bu omillarning barchasi yonilg'i tizimining sinxron ishlashini ta'sir qiladi. Bu muhim tafovutlar mavjud bo'ladi esa foydalanish uchun favqulodda qayd va jadvallar mavjud bo'lib mashinaning holda denetleyicilerinin eng, yaxshi bajarishi mumkin, deb qiziq.

bu holatda qiymati ichki yonuv Dvigatel nazorat qurilmasiga qabul qilinadi qancha amaliy ma'lumotlar bilan belgilanadi. aniqrog'i ular kam imkon turli yoqilg'i tizimi xatolarimizni ortiq. Bu muhim roli va butun tizim javob tezligini o'ynaydi. karbüratör farqli o'laroq bu yerda kalibrlash faoliyati davomida xatolarni bartaraf qo'llanma tuzatishlarni, talab qilmaydi. Binobarin, biz aralashmaning va tizimi nuqtai yaxshiroq ekologik nuqtasi bilan yanada to'liq yonish olish.

xulosa

Shunday qilib, bizga quyish tizimlari xos kamchiliklar haqida bir oz aytib kerak. Asosiy ahvolga tushgan ichki yonuv dvigateli yuqori xarajatlari. Va katta, bunday birliklar qiymati sezilarli taxminan 15%, tomonidan yuqori bo'ladi. Lekin boshqa kamchiliklari bor. Misol uchun, muvaffaqiyatsiz yoqilg'i valve yaxlitligi buzilishiga tufayli ta'mirlanadi emas, ko'p hollarda, shuning uchun u o'zgartirish uchun qulay bo'lishi kerak. Bu, shuningdek, bir butun sifatida uskunalar faoliyatiga uchun amal qiladi. Ba'zi komponentlar va ehtiyot qismlari ancha oson bo'lgan yangi sotib, o'rniga ularni rekonstruksiya qilish uchun pul sarflash uchun. Bu sifat, tabiiy karbonlanmış avtomobil emas qaerda siz velosiped barcha muhim komponentlar orqali va vaqt va kuch katta sarmoya holda o'z faoliyatini qayta tiklash. Shak-shubhasiz, elektron yonilg'i ta'minoti tizimi katta kuchlar va vositalarni ta'mirlandi. Murakkab elektronika birinchi mavjud to'lqinlarni haqida tiklanishi mumkin emas.

Xo'sh, biz nima qarshi tizimi haqida sizga gapirib berdi. Ko'rib turganingizdek, bu muhokama uchun juda qiziqarli mavzu. Bundan tashqari, yaxshi chiqish uchlarini va mexanizmi zumda tuzatish imkoniyati nima haqida ko'p narsa aytishi mumkin. Lekin, biz bor Asosiy ball allaqachon dedi. benzinli motor Yoqilg'i tizimi muntazam ravishda iloji nuqsonlari uchun tekshirish kerak, deb unutmang. Misol uchun, tufayli aslida mamlakatimizda tabiiy bo'lgan yoqilg'i past sifati, uchun, tez-tez chiqish uchlarini tiqilib. Shu sababli, motor vaqti-vaqti bilan faoliyat, kuch tomchi, aralashmasi ham oriq yoki aksincha bo'ladi boshlaydi. Barcha bu, umuman olganda, avtomobil uchun juda yomon shuning uchun, doimiy va muntazam monitoring kerak. Bundan tashqari, faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi maslahat benzin, ham yoqilg'i harakat qiling.