Avtomobilning ko'r-ko'rona joylari

Avtomobil xavfining ortishi uchun vositadir. Harakat paytida, eng kichik noto'g'ri manevrada yo'l-transport hodisasini keltirib chiqarishi mumkin. Buni istisno qilish uchun mashinalar qo'shimcha nometall, sensorlar, orqa tomoshabop kameralar bilan jihozlangan. Shunga qaramay, ko'r hudud sezgichlari sizni 100 foiz himoya qila olmaydi. Bugungi maqolada, o'lik zonaning nima ekanligini va qaerda ekanligini bilib olamiz.

Xususiyat

Bu nima? Ko'rning zonalari haydovchi haydash paytida nazorat qila olmaydigan avtomobil qismlari. Va mashina nometall bilan jihozlangan bo'lsa-da, ularni to'liq ishonolmaysiz. Ular mashinaning orqasida nima sodir bo'lganligi haqida to'liq tasavvurga ega emaslar, ammo hozirgi vaziyatda faqatgina umumiy nuqtai nazarda. Kamera bilan ishlaydigan mashinada ham tadqiq juda kam yoki kamroq bo'ladi.

Misol:

Siz uchun mashinalar avtoulovdan o'tadi va u keyingi yo'lning oldida bo'ladi. Quyidagi rasmda raqamlar masofa (masofa va masofa) ni seysmometrda ko'rsatib turadi, bu haydovchining manevrasi xavfsizligini hisobga olib hisobga olinmaydi. Avval o'ng oyna oynasidagi mashinani ko'rasiz. Bundan tashqari, avtomashinalar o'tib ketayotganda, mashina ko'rinishidan yo'qolib ketadi. Albatta, uni bir necha soniyadan keyin yon panelda ko'rish mumkin, ammo ba'zida voqea sodir bo'lganida ham shuncha qisqa. Shunday qilib, bizda avtomobilning ko'r-ko'rona zonasi bor - avtomobil yonma-yon ko'zgularni ko'rish maydonini tark etdi, lekin siz tomondan siz tomondan ushlab qolmagan.

Xavf qanday?

Bunday mashina deyarli ko'rinmas holga keladi. O'lik zonadagi avtomobilni topib olish to'qnashuvni keltirib chiqarishi mumkin. Bu juda oddiy: haydovchi boshqa mashinani (masalan, yuk mashinasini) bosib olishga harakat qiladi, oynaga qaraydi va yaqinlashib kelayotgan yoki o'tish chizig'iga qayta tiklanadi. Biroq, hozirgi vaqtda haydovchilik avtomashinasi boshqa haydovchi tomonidan amalga oshirildi, u sizdan keyin haydab, ko'r-ko'rona zonalarga kirdi.

Albatta, zamonaviy avtomobil aqlli qurilmalar bilan jihozlangan. Ular xavfli manevralar olib borilayotgan paytda ko'r-ko'rona joylarni kuzatib turadigan kameralar va sensorlardir. Ammo bunday tizimlar barcha avtomobillardan uzoqdir, birorta ham byudjet sinfi. Kamdan kam hollarda, avtoulovchining sekinlashishi va boshqa yo'lga o'tish vaqti bor.

Biroq, statistika ma'lumotlariga ko'ra: agar avtomobil ko'r-ko'rona uchib ketgan bo'lsa, u falokatga sabab bo'ladi. Bir mashina bilan to'qnashuvni oldini olish maqsadida, haydovchi yaqin atrofdagi boshqa vositachilarni xafa qiladi.

O'lik zonalardan qochish uchun nima qilish kerak?

Albatta, qayta tiklash va qaytishdan voz kechish variant emas. Lekin har doim manevraning xavfli ekanligini esdan chiqarmaslik kerak. Ko'rinmas joylarni nazorat qilish juda oson. Buning uchun kameralar, sensorlar va murakkab tizimlar kerak emas. Agar mashina bo'lsa, atrofga qarashga dangasa bo'lmang. Yo'lda shu yo'l bilan harakatlanishni skanerlash, o'zingizni favqulodda vaziyatdan maksimal darajada himoya qilasiz.

Yuk mashinasi

"Nima uchun faqat avtomobil?" - deb so'rayman. Og'ir transport vositalari va avtobuslarda katta o'lchamlarga qarab o'lik joylarni tekshirish mumkin emas. Shuning uchun, agar siz katta transport vositasini boshqarayotgan bo'lsangiz, ko'r-ko'rona harakat qilmang - shuning uchun siz, albatta, baxtsiz hodisangizni keltirib chiqarasiz. Qaytib qurish va qayta tiklash vaqtida avtomobilni ko'zgularni iloji boricha ko'proq joyga jamlanglar. Misol uchun, T-kavşında chapga burilish kerak. Manevrani iloji boricha xavfsiz holga keltirish uchun avtomobil to'g'ri burchakka kesishishi kerak. Mashinani kelajak oqimga yo'naltirgandek, mashina haydovchilarining haydovchilari bunday hollarda oldinga siljiydi. Agar siz yuk mashinasida shunday qilsangiz, kesishishning o'ng tomoni bitta qattiq ko'r hudud bo'ladi. Bu hatto GAZelle kabi kichik yuk mashinalari uchun ham amal qiladi. Kokpitdagi tekshirish juda cheklangan.

Turlari

Keyingi turdagi o'lik zonalar mashina orqasida, tampon orqasida. Orqaga harakat qilishda alohida xavf tug'diradi. Zamonaviy avtomashinalarning xavfsizligini ta'minlash uchun Sensorning yopiq zonasini va mashinalar sensori (ba'zan oldida) kamerani o'rnatib, bu ma'lumotlar markaz konsoliga o'tadi.

Lekin bu tizimlar yo'q bo'lganda nima qilish kerak? Yo'l harakati qoidalari orqaga qarab ketayotganda qisqa ogohlantirishni tavsiya etadi. Yuk mashinasida burgerlar o'rnatildi - orqa tishli qutilar bilan bir xil pishchalki.

Va agar siz mashinaning g'ildiragida orqada qolmoqchi bo'lsangiz, sizning qo'lingizdagi hamma narsangiz borligini bilsangiz, chuqur yanglishasiz. Oynada bo'lgan kattalar odamlarni sezasiz, lekin hozirgi vaqtda magistral hududida bo'lgan bolalar bu mumkin emas. Bu shuningdek, kichik to'siqlar uchun ham amal qiladi (masalan, xabarlar). Agar shubhalansangiz, avtomobilni yana bir marta tekshirib ko'ring va manevrning xavfsizligiga ishonch hosil qiling.

O'zingizni qanday himoya qilish kerak?

Tajribali avtoulovchilar asosiy qoidani - tezlikni va pozitsiyani to'g'ri tanlashini ajratib ko'rsatadilar. Xavfsiz tezlik va masofani saqlab qolish uchun osongina ko'rinmas mashina qoldiring. Haddan tashqari holatda, haydovchining sizdan uzoqlashish uchun vaqt va masofa bo'ladi. Ikkinchi qoida har doim signallarni ishlatadi. Axir, qayta tiklash jarayonida sodir bo'layotgan baxtsiz hodisalarning aksariyati signallarga aloqador emas. Orqa tarafdagi motorist navbatning signali yoniq bo'lsa, u qayta qurish niyatingiz haqida oldindan bilib oladigan tarzda, tezlikni qayg'u bilan kamaytiradi. Zich oqimda tinch haydash uslubiga sodiq qolish kerak. Chegaralarni tomosha qilish yaxshi narsalarga olib kelmaydi. Harakatning boshqa ishtirokchilari uchun oldindan aytish mumkin va umumiy oqim tezligi bilan harakat qiling.

Oyna parametrlarini to'g'rilash

Orqa ko'rinishdagi nometalllarni to'g'rilash - yo'l harakati xavfsizligi garovidir. Keling, ularni to'g'ri sozlashni ko'rib chiqaylik. Shunday qilib, oldin biz yon nometalllarni o'rnatamiz. Buning uchun g'ildirak ortida bo'lishimiz kerak. Boshingizni elkangizga chap tomonga buriling va chap oynaga qarang. Biz shunday qilib, tananing tanasi qismlaridan faqatgina orqa tamponning chetini ko'rish mumkin edi. O'ng tarafdagi ko'zgu xuddi shu tarzda o'rnatiladi. Tana qismining o'zi o'rtacha (gorizontal yo'nalishda) bir oz past bo'lishi kerak. Yon nometall to'g'ri sozlanishi kerak. Ko'rning zonalari juda ko'p, shuning uchun ularning sonini kamaytirish kerak. Haydab ketayotganda, avtomobil orqasida va yonida nima yuz berayotgani haqidagi barcha ma'lumotlarni bilib olishingiz mumkin. Shuni aytib o'tish joizki, salon oynasi o'rnatilishi har ikki tomonning ko'zgusidan ham ko'proq narsani bilib olish uchun 50 foiz ko'proq ma'lumot beradi. Mutaxassislar parabolik elementlarni o'rnatish uchun maksimal ko'rish burchagini minimal buzilish bilan qoplashni tavsiya qiladi.

Buni qanday o'zgartirish mumkin? Oyna, haydovchi yo'lovchi yo'riqnomasining chekkalarini va yuqoridagi tomning qismini ko'rishi uchun o'rnatiladi. Ya'ni, element orqa oynaning butun maydonini qoplashi kerak. Idishning ichidagi kamroq narsalar siz uchun yaxshiroqdir.

Xavfi

Hech qachon oqimga diqqat qaratib, harakatdagi nometalllarni rostlash. Yo'l holatidan chalg'itilgan taqdirda, siz, albatta, falokat keltirib chiqarasiz. Harakat paytida u silkitmaydi va tebranmaydi. Bunday oynani boshqarish juda xavfli. Elementni yangisini o'rnating. Ko'rinishni qayta tiklash bilan mashinani ta'mirlashdan ko'ra arzonroq bo'ladi.

Elektron yordamchilari

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'r hudud sifatida bunday xavf bilan shug'ullanganda, kameralar va sensorlar juda foydali. Kichkina byudjet mablag'lari mavjud bo'lganda siz ularni va parktronikalarni sotib olishingiz mumkin, bu sizni ob'ektni almashtirish vaqtida qanday masofa haqida signal beradi . Ko'chib o'tishda o'lik zonalarni o'qiydigan qurilmalar qimmatroq va barcha biznes-klasslarga o'rnatilmagan.

Keyinchalik oqilona echim - bu orqa tarafdagi kamera bilan park sensorini o'rnatish. Sensorlar bamper teshiklari va kamera - plastinka tagidagi joyga o'rnatilgan. Ushbu tizimning qurilmasi qiyin emas, shuning uchun uni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin.

Eng arzon akustika parktronikasi. Uni 2800 rubl bahoga sotib olish mumkin. Elementga 4 ta sensorlar, simlar va o'quvchi o'zi kiradi, bu esa joriy masofaning kichik ko'rsatkichini aks ettiradi. Orqa ko'zli kamera va LCD displey bilan jihozlangan qurilmalar kattagina tartibga ega bo'ladi - taxminan 10 ming rubl.

Shunday qilib, biz harakatlanish vaqtida o'zlarini qanday himoya qilishni bilib oldik.