Benzinli motor 1NZ-XK: xususiyatlari, xususiyatlari va sharhlar

Ayniqsa, mashinalar bir kichik sinfda o'rnatish uchun "Toyota" mexanizmi liniyasi-NZ qator ishlab chiqildi. birinchi dvigatellari 1997 yilda ishlab chiqarish boshlandi, uning ishlab chiqarish hozirgi vaqtda davom etmoqda. Bu yangi rusumdagi avtomobillar uchun, bugungi kunda ham, o'rnatilgan, chunki, bu vosita, to'g'ri ehtiyotkorlik bilan eng mustahkam biri hisoblanadi. Base Case - 1,5 litr va 109 litr 1NZ-FE Dvigatel. a.

Ba'zi umumiy ma'lumot

Avvalo men bu motorini haydovchilar disposability orasida deb atalmish haqida aytmoqchiman. Barcha Yaponiya powertrains o'sha marta ingichka-devor bilan o'ralgan alyuminiy qotishmalari qilgan, aslida. Imkoniyat yo'q peregilzovki. Buning sababi oddiy, agar kerak bo'lsa, kapital remont bajarish uchun hech qanday imkoniyat yo'q. Bu b Dvigatel NZ qator bilan avtomobil / sotib olish qancha orqaga o'tdi asosiy omil hisoblanadi. Axir, ishga tushirish va Twist va bu holda shartnoma arzon emas motorini 1NZ-XK, olish kerak bo'ladi mumkin.

Shu bilan birga, ta'mirlash orqasida ta'mirlash va butunlay boshqacha avtomobil bilan to'g'ri ob'ektni topishingiz mumkin Rossiyada "kulibinyh", katta qator bor. Dvigatel NZ qator bilan avtomobillar ko'p egalari bu haqda Xavotir olmang, shuning uchun. Asosiy narsa - diqqat, vosita va unga xizmat qilish vaqti anglatadi.

qisqacha xususiyatlari

allaqachon bir necha Yuqorida aytib o'tilganidek, NZ qator motorlar kichik Yaponiya avtomobillari "Toyota" uchun faqat mo'ljallangan. Bu, chunki hajmi 1,5 litr va 109 litr bilan, mantiqiy bo'ladi. a. Bir zo'rg'a "Prado" yoki "Camry» borish mumkin.

tsilindr-shisha tizimi doch bilan dvigateli 4 Ushbu ko'ndalang joylashtirilgan. Har bir tsilindr to'rt vana bor ekan. Timing-dasta yuqoridagi. harakat bir to'lqin zanjirga surtiladi. belgilangan milya "toyotovskie" o'zgarmaydigan vana hatto tizimi VVT-i kiriting. 112 kg kuch birligi va taxminan 200.000 soat, jami xizmat hayot vazn. tizimida neft miqdori - 3,7 litr, va yoqilg'i iste'mol - yo'lda va birlashgan aylanishi 9 - shahar 13 litr, 6. Bir deyarli bu muntazam shahar haydash, ayniqsa, bu iqtisodiy motorini qo'ng'iroq mumkin.

Dizayn xususiyatlari Motor

Yuqorida aytib o'tilganidek, kuch birligi kapital remont qilish mumkin emas. egiluvchan yupqa-devor bilan o'ralgan yeng quyma temir ekanligiga barcha tufayli blokka erigan. sovutish ko'ylagi - ochiq. silindir ishqalanishini kamaytirish savolga hayron dizaynerlar. Bu to'siq uchun tirsakli val silindrli o'qi liniyalari nisbatan ofset. Bu qaror bir necha resurs motorini oshirish imkonini berdi. Bundan tashqari, LFA texnologiyasi ishlatilgan. Bu bir oz ishqalanish darajasini kamaytiradi pistonlar, maxsus qoplama bilan keldi.

avtomobil dizayn hech gidravlik uya bor. Shuning uchun, zavod ishlab maxsus savdogar orqali armaturani o'zgarishlar qilish uchun, har bir 20,000 kilometr tavsiya qiladi. 1NZ-XK qidiruvi, biz ko'rib chiqqan qaysi xususiyatlari, juda mashhur edi yonilg'i ta'minoti tizimi. deb atalmish keyingi quyish har injektor alohida elektron birligi tomonidan nazorat qilinadi, deb ham yaxshi bo'ladi.

oson parvarishlash

Agar rejalashtirilgan texnik protsessual vaqtni rioya bo'lsa, bu avtomobil 500 000 kilometr yura oladi. So'ngra u odatda shartnoma o'zgaradi. quyidagicha kuch birligi normal ishlashi uchun asosiy shartlari:

• Moy almashtirish va filtr elementlari, har 10 ming kilometr;
• sozlash armaturani tug'ishiga har 20 000 kilometr;
• Har Vaqt elektron 150 ming km almashtirish .;
• har 1,5-2 yil sovutish tizimi antifriz o'rniga.

Bu, shuningdek, ishlab chiqaruvchi tomonidan yozilgan neft 1NZ-XK motorini, quyinglar maqsadga muvofiqdir. . To'liq Fit toleransları eng mashhur brendlar - Bu "Masla dizelnye MANNOL" 5w30 emas, boshqalar "elf", havo filtri davriy almashtirish haqida unutmang. Bu zarur bo'lsa, yangi, uni har 20 000 kilometr tekshiradi va o'rnatish tavsiya etiladi.

Dvigatel Narx 1NZ-FE

Gazeta, juda uzoq masofani o'tib ko'plab haydovchilar, ertami-kechmi yangi dvigatel izlab boshlash kerak vaqti keladi. Dvigatel noto'g'ri ishlatilgan, chunki emas, u faqat resurs chiqdi. Bu holda, ko'p avtomobil uchun yangi yurak qidirib ishdan yuboriladi. Dvigatel shartnoma 1NZ-XK taxminan 30-35 ming rubl o'rtacha narxi. juda qimmat emas. Lekin bu erda biz ehtiyot bo'lish kerak. Milya ba'zan aniqlash qiyin, va u shu yerda hal qiluvchi ahamiyat kasb etadi. avtomobil, uning hayoti yarmidan ortiq rejasi off yugurib bo'lsa, barcha so'ng, u zo'rg'a uni sotib olish uchun mantiqiy.

Bu to'g'ri tanlash qilish yordam berishi mumkin bo'lgan bilimdon shaxs birga olib tavsiya etiladi. Har qanday holatda muz optimal shartnoma. Axir, ma'lum bir vaqt yoki kilometr kafolati shaklida uni olish. Bu vaqt davomida, agar biror narsa elektr zavodga bo'ladi, lekin siz bepul uni ta'mirlash, yoki boshqasiga o'zgartirish mumkin bo'ladi.

motor va echimlar tavsifi nosozliklar

Ko'pincha, birinchi Dvigatel etishmovchiligi yetarlicha katta qochib uchraydi. Bu hisobga ishlab resurs ichki yonuv dvigateli kamaytirish uchun ko'p qilgan haqiqatni olish kerak. Xususan, bu qisqa, mexanizmi yaratish tufayli va tirsakli uzunligini kamaytirish. Bunday o'zgarishlar sezdirmay ketgan emas.

Birinchi navbatda u tez-tez buyurtma tashqarida Vaqt zanjiri, ba'zan qisish va namlagich va. Bu 150 ming mos bo'lishi kerak, Run, va xarakterli knock va tashqi shovqin, ham tushunish mumkin. Bu holda u bir zanjir qisish va namlagich zarur bo'lsa zanjir o'rniga, va tavsiya etiladi.

suzuvchi tezligi holda u throttle sensor tozalash va bo'sh o'rniga tavsiya etiladi. Odatda muammo butunlay yo'qoladi, deb keyin. yuqori neft iste'moli bilan duch haydovchilar juda tez-tez hali. Ishlab chiqaruvchi bu holda, o'rniga tavsiya neft Pulni uzuk. Agar 1NZ-XK dvigateli uchun yaroqsiz soqol-dan foydalanayotgan shunday qilib, balki bor. qo'llanmada yozilgan dvigateli ichiga to'kib neft qanday, u ishlab chiqaruvchi tavsiyalarini amal qilish maqsadga muvofiqdir.

Bu rostlash bilan shug'ullanish uchun, bunga loyiq emasmi?

30-50 ming rubl ahvoliga bog'liq narx qaysi shartnoma Dvigatel 1NZ-XK, deyarli yaxshilash uchun, ayniqsa, mantiqiy emas. Bu uning "bir-off" tufaylidir. turli kit-to'plamlari sizga shu motor narxini turadi. Jiddiy, bu masala bilan shug'ullanish, bu juda ko'p tushadi enjektörleri, yonilg'i nasosi, elektron nazorat qilish birligi, va hokazo. N. o'zgartirish kerak.

buyuk orzu bor bo'lsa, bu savolga hayron bo'lishi mumkin. 40-50 "otlar" qozonish uchun yanada samarali yoqilg'i nasosi 1JZ-quvur qurilmasi, kit o'rnatilgan Blitz qo'yish o'rniga muntazam oqimlarini 2ZZ-GE va yetkazib berish uchun kerak bo'ladi. Bundan tashqari, qalin ustida silindir qopqoqni contasını o'zgartiring, deb orzu qiladi.

iste'mol sharhlar

Ko'p tajribali haydovchilar, bu avtomobil korporativ mijozlarga chaqirdi. To'g'ri parvarishlash bilan, u o'z egasiga muammo sabab bo'lmaydi. elektronika hech ko'plab yo'q, hamma narsa oson va xavfsiz. boshini alyuminiy va u olib kelishi mumkin, chunki Albatta, vosita, qo'rquv, ortiqcha issiqlik hisoblanadi. Ushbu piston guruh qismlar ishqalab jadal eskirishiga olib kelishi mumkin, deb uzoq vaqt, yuqori tezlikda minishingiz uchun zarur emas.

ommaviy dizaynerlar ko'maklashish maqsadida ichki yonuv Dvigatel plastik assimilyatsiya manifoldu ishlatiladigan beri, shuning uchun kollektor almashtirish tavsiya faqat bunday useri hbo qo'ydi. Shuningdek, ko'plab ekspertlar o'zgarmaydigan vana hatto tizimi VVT-i yoqilg'i sifati uchun juda sezgir, deb ishora. Noto'g'ri yonilg'i qimmat ta'mirlash olib kelishi mumkin.

Ko'p tomonlama va ishonchli

Qachon ta'mirlash uchun jiddiy zarar bilan shug'ullanuvchi, lekin oddiygina motorini almashtirish 1NZ-XK ishlaydi emas. Bu motorini pastga ketadi oldin Lekin tajriba shuni ko'rsatmoqdaki, deb, avtomobillarning ko'p qayta ishlash kirib. Bu, chunki uning ishonchliligi va quvvat birligi 17 "Toyota" avtomobil modellarini o'rnatilgan bo'ladi. U hatto Yevropa va Amerika avtomobillar topilgan. Yaponiya o'z avtomobillari sifati uchun mashhur bo'lgan, chunki, ko'p, deydi, va bu dastur shu isbotidir. Ba'zi haydovchilar qo'shimcha kuch ishlab chiqarish uchun powerplant oshirish. ko'p etarli 109 "otlar" yo'q, chunki bu yondashuv, shuningdek, mantiqiy.

Bir qarashda foydalari

Ushbu vosita afzalligi Kamchiliklari ancha katta. ning asoslari bilan yarataylik. Birinchidan, Yaponiya zavodga ko'pincha ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan bo'lib, aynan kabi ko'plab soat ketadi. Agar emas, balki butun haydovchilar protsessual vaqt mos va vosita zaxira uchun hisobga olish bo'lsa, u ko'rsatkich hisoblanadi. Ikkinchidan, u oson juda engil va ixcham ichki yonuv qidiruvi, olib tashlash va joy. Binobarin, uning ta'mirlash xarajatlarini uchun kutilmoqda kabi katta bo'lmaydi.

1NZ-XK Dvigatel ta'mirlash u osonlik bilan qaytarib kichik buzilgan holatda amalga emas qaramay. Bu tufayli barcha haydovchilar Yaponiya avtomobil Z. uchun A dan dizayn va maqbul ko'proq yangi shartnoma ICE narxini o'rganib, deb aslida iborat.

Ichiga uchun

taxminan 20 yil davomida birinchi yapon Dvigatel 1NZ-Fe. Bu yillar davomida, u asta-sekin yaxshilandi. U ishlab chiqarish boshidan bo'ldi deb, lekin emirib, va ayni paytda kabi qoldi. Balki u faqat katta nuqson hisoblanadi. Biroq, ayni paytda NZ liniyasi juda mashhur va talab katta. faqat ko'p PONPON avtomobil "Toyota" uchun bu dvigatellar qo'ymang. juda kamida, bu bunday amaliyoti imkoniyatlarini taklif.

Agar yog ', Vaqt zanjiri va boshqa muhim mexanizmlari va komponentlarini o'zgartirish unutib bo'lsa, bu Dvigatel etarlicha uzoq davom etadi. Aslida, istiqbolda 300000 - bu emas, shuning uchun oz ekan. direksiyonuna ularning kun o'tkazish Ko'pchilik haydovchilar, 5-6 yil ichida bunday raqamlarni qo`yadi. ish va qaytib borish uchun faqat mashina foydalanish keltirganlarga nima gapirish. Umuman, biz bu hozir ishlatiladi munosib qidiruvi, deb aytish mumkin. Bu ham iqtisodiy emas va faqat yaxshi neft va benzin sevadi. Bu motor qolgan oddiy va to'g'ri ehtiyotkorlik bilan bir soat kabi juda uzoq vaqt ishlaydi.