BMW X5: avtomobil xususiyatlari. BMW X5 xususiyatlari

Har bir yangi modeli chiroqlar uning bo'sh rozi davom da Bavariya kompaniyasi nazar, mumkin bo'lgan tajovuz bir maslahat bilan, bunday keng ommalashib ega emas chiroyli ko'zlar uchun avtomobil ishlab chiqarish uchun. uzoq BMW, tarixi tomchi, bir guruh, va eng muhimi, amal-ups, munosib sevgi va hurmat chiqdi, va brend ularning modellari ko'proq va ko'proq yangi muxlislar jalb etish davom etmoqda.

BMW X5 birinchi avlod

birinchi sport krossover BMW Group 1999 yilda yorug'lik ko'rdi. Barcha ko'rsatkichlarni Range Rover, quloqlariga X5 elektronika do'lma Bavariya mutaxassislari engib o'tish uchun harakat. Lekin Tokchalar BMW x5 haqida qaraylik.

texnik xususiyatlari

in-line olti silindrli versiyasi benzin va dizel dvigatellari kabi edi, va sakkiz V-egizak Dvigatel alyuminiydan tayyorlangan: birinchi avtomobil bozor uch modellar uchun joriy etildi. Bu dvigatel so'nggi versiyasi eng qiziqarli ko'rinadi, shuning uchun biz jixatlariga ko'rib dastlab eng kuchli vosita.

Shunday qilib, motorini qilgan qaysi moddiy o'zi uchun gapiradi: u sport modeli bo'ladi. BMW X5 avtomobillar texnik xususiyatlari ozod shu nom bilan har bir mashinani sportiflik degani-da. Biroq, bu vosita, 7 soniya yuzlab 286 HP va uning nisbatan past og'irligi qudrati tufayli tezlashtiradi. Yangi gaz tarqatish tizimi har qanday tezlikda eng ko'pi berish, vosita sabab bo'ladi. uch litr o'zini-sozlash sovutish tizimi, uzluksiz tizimlari va hajmini qo'shish - va bir qo'l bilan besh tishli jamoalari bu hayvonni olish bilan birga. Biroq, hamma g'ildiraklarning haydovchi va qaramay er rasmiylashtiruvi 203 mm, u bir suv emas. Lekin hatto bu avtomobil BMW x5 sifatida xaridorlari shunchaki bunday ulkan.

texnik tiqma yangi krossover uchun yaxshi Kiritilgan bo'ldi mustaqil ishlab chiqarish. Moment tarqatish - elektron, bir g'ildirak sirpanib boshlaydi bo'lsa, bu tizim kechikishlari va yuk qolgan g'ildirak o'rtasida taqsimlanadi degan ma'noni anglatadi.

Og'ir kamon ham, maksimal yuk da, bukilmas qoladi, shuning uchun rasmiylashtiruvi balandligi deyarli har doim bir xil bo'ladi.

Lekin alohida e'tibor tormoz tizimlari, qaratish lozim "sport-kommunal avtomobil." Avvalo, bu muammo bilan engish juda stabil bo'lgan tormoz disklari o'sish, lekin tormoz tizimi va mexanizmi haddan tashqari vaziyatda ishni orqaga qo'ydi - tormoz kuchi keskin oxirigacha tormoz bosib o'tdim siqish bilan ortadi.

Haydash paytida haydovchi uchun oson hayot qiladi BMW X5 xususiyatlari ko'p elektron "fokuslar" bilan yakunlanadi.

tashqi

ShK ventilyatorlari mehr unga "tank", yoki "kabinetingizga" qo'ng'iroq X5. Bu ba'zi bir tashqi uning hacimlilik tomonidan oqlandi. Hatto juda qattiq bunday katta krossover sport deb ishonish. Lekin haqiqat bo'lib qolmoqda. deyarli 5 metr Avtomobil uzunligi, deyarli 2 metr va 170 santimetr, turli qoplamalar sifati bilan yo'llarda baland bo'yli juda serg'ayratroq Kechirishni (bu sizni emas, balki bir suv ekan) bir kengligi.

Hud etarli oqib chiziqlar tajovuzkor "tumshug'iga" ga kamayadi: markali teshigini juda ham ehtiyotkorlik bilan "ko'z" bilan birlashtiriladi linzovannaya faralar. Bu holda, avtomobil profili silliq va yumaloq, va old ko'rinadi - o'tkir va aniq bir. Birinchi qarashda, bu aravani u qarama to'liq ekanligini ogohlantiradi va g'ildirak da o'tirgan faqat bitta bo'lsa, uning real mohiyatiga uchun ma'lum.

interyer

direksiyonuna o'tirib qiluvchilarning gapirganda: haydovchilik vazifasini ham juda qulay. Bu mashinada har qanday joy faqat qulay va iloji boricha qulay emas-da.

Ergonomik o'rindiqlar xaydovchi kontsentratsiyasi yordam beradi g'ildirak, da "qulaydigan" yo'l qo'ymaydi. Ichkarida, makon ko'p, shuning uchun yo'lovchilar tor o'tirish shart emas bo'ladi. asosiy konfiguratsion, albatta, teri javob, lekin ba'zi taktil zavq harakati ustidan to'liq nazorat qilish quvonch o'rniga emas, balki etishmasligi. Uchlari, BMW tamg'a aylangan ichki, ham yog'ochdan yasalgan ichki rang suyultiriladi va ko'zlarga dam berish. qulay Manzil avtomatik elementlari ikkinchi safari o'z joyga o'tsak imkonini beradi. Xavfsizlik unutgani asosiy tuzilma Bavariya boshlab: yon va old havo yostig'i barcha modellari mavjud, ABS, shuningdek, sukut mavjud.

Lekin, barcha yaxshi narsalar kabi, yaratuvchilari BMW qaror qildi X5 xususiyatlari ham yaxshiroq. Va ular yaxshi buni.

BMW X5 ikkinchi va undan keyingi avlod

2003 BMW ning yo'ltanlamasi uchinchi avlod rozi 2013 muxlislar birinchi yangilangan versiyasini keldi.

texnik xususiyatlari

yangi, yanada kuchli motorlar bor. Endi maksimal tezlikda avtomobillari 240 km / h yuzlab bir oz kam 7 soniya, va ikkinchi avlod x5 kaput ostida yashiringan 320 ot kuchiga, barcha bu shukr, oldi tarqatish uchun, bo'ldi. BMW x5 xususiyatlarini uchinchi avlod ham ko'proq yaxshilandi: eng tezkor Shu qoladi esa u, 407 ot kuchiga teng - 240 km / h.

5, 5 soniya bir yuz kilometr tezlashtirish tashkil Krossover indeksi x5 hozir, svetoforning bilan boshlash uchun uyat haqiqiy muvaffaqiyat edi. Da hashamatli sinf avtomobil isbotlash uchun hech narsa qarzdor mustahkam biznesmen ega bo'ladi, deb ta'kidlaydi. Lekin bu xususiyatlari uni bunga yo'l BMW x5 da bor, deb eslash o'rinlidir.

tashqi

vaqt o'tishi bilan paydo kuchli o'zgarishlar yo'q. Bu model ikkinchi nashri tufayli katta tanasi Şişliklerin va yumshoq xususiyatlarini featuring uchinchi avlod va bir nozik sharpaga uchun keng va uzoq ekanini qayd etish lozim. hali mashina ham uzoq bo'ldi, va zamin rasmiylashtiruvi-da, aksincha, pasaydi.

interyer

Ichkarida ham, global o'zgarishi kuzatiladi emas. Barcha sifatida keng va yangi BMW modellari har shuningdek qulay. nasllar faqat yaxshilandi, taxta materiallar, ranglar paneli va markazi konsoli turli. bir oz tugmalari endi elektronika to'p ham oson nazorat Ko'chirildi. qiziqarli variant Gollar ham bor edi - har bir ta'mi uchun.

Shunday qilib, biz BMW sport belgi bu BMW x5 uchun podobranny xususiyatlari qaramay, bir suv yaratish istagini o'ldirish yo'q edi, deb xulosa qilish mumkin. Endi, Bavariya ustalari tufayli, biz boshqa ko'plab ishlab chiqaruvchilari uchun model bo'lib g'alati CROSSOVER bor. Lekin BMW, har doim, birinchi va eng yaxshi bo'lib qoladi.