Differensial yotoq: o'zgartirish moslamalari va qurilmalar

Ko'p hollarda, avtomobil harakati davomida uning oldida tushunarsiz shovqinga ega bo'lgan holatlar ko'p uchraydi, bu temp belgilanganda kuchayib boradi va to'xtaganda to'xtaydi. Qaysi translyatsiya sodir bo'lishidan qat'iy nazar, bu xato markazga yoki differentsial rulmanga bog'liq. Uni qanday o'zgartirish kerakligi, tartibga solishi va nimadan iboratligi haqida maqolada muhokama qilinadi.

Diferensial yotoq tartibini o'rnatish

Konusning sig'imi rulman turini tashkil etadi va ikkita halqalardan iborat bo'lib, u yugurish trubkasi bilan kesilgan konus shaklida bo'ladi. Ularning orasida rulolar bilan ajratuvchi bor. Ular shaklida silindrsimon, konusning, barrel shaklidagi, igna shaklida va o'ralgan. Qurilishda konusning bir qatorli va ikkilangan qatorga bo'linadi.

Mexanizm elementi sifatida differensial sig'im yuqori yuk va aylanish tezligi sharoitida ishlashga qodir. Shu sababli konusning rulmanlari temir yo'l transporti uchun avtotransport qutilarining va avtomashinaning asosiy qismlarining bir qismidir.

Diferensial yotqizishni nima uchun o'zgartirish kerak?

Qusur turlari quyidagi guruhlarga bo'linadi:

1. Dastlabki nuqsonlar:

• Amortizatsiya;
• Furrows;
• Yirtish;
• Sirt qatlamini yo'q qilish;
• Rust;
• Elektr tokining o'tishi natijasida.

Ikkinchi nuqsonlar:

• Charchoq qobiqlari;
• Buzilish.

Agar biror nuqson bo'lsa, aralashuv talab etiladi. Rulmani ta'mirlash mumkin emas, faqat uni almashtirish mumkin.

Ta'mirlash qanday amalga oshiriladi?

Qayta tiklash tadbirlarini amalga oshirish uchun quyidagilar talab etiladi:

1. Rulmanlar 2 dona.
2. 2 ta miqdordagi qo'zg'aysan qoziqlar (bezlar).
3. Siqilish uchun ringlar. Turli bo'lishi kerak: o'ng va chap.
4. Transmissiya tepsisinin astarlanishi.
5. Tishli mahkamlagich.
6. Yangi vites qutisi yog'i.

Differensial yotqizishni sozlash uchun, vites qutisini olib tashlang. Sökülmüş birligi ustidan ikkinchi darajali şaftın (kalit juftlik) bo'sh qoldirilishi bilan düzeltilirler. Jadval chiqarilgandan keyin, undan differentsial olinadi.

Keyin quyidagilar amalga oshiriladi:

1. Yarim eksa tishli diapazondan chiqariladi, ular 90 ^{graduslik burchak ostida o'zgaradi} .
2. Kerakli vosita yordamida aylana aylantiriladi, bu tishli g'ildirak o'qida.
3. Tugmasini olib tashlagandan so'ng, dingil osongina olinadi va ular bilan birgalikda viteslar.
4. Kerakli kattalikning boshlig'i, kengaytmasi olinadi, so'ngra boltlar gevşetilir va bu gijgijlash mexanizmini differentsial skeletga mahkamlaydi.
5. Keyinchalik, gijgijlash uchun vositalar (bolg'a yordamida amalga oshiriladi) ishdan bo'shatiladi.

Keling, olib tashlangan qismlarning ishlaydigan yuzalarini, har qanday nuqson uchun qarashingiz kerak. Kichik tartibsizliklar aniqlansa, ularni zig'ir pardasi yordamida olib tashlash kerak. Agar ehtiyot qismlar uchun jiddiy zarar bo'lsa, uni almashtirish kerak. Bundan tashqari, boshqariladigan tishli qutilarda tekshirish chiplarni, qobiqlarni yoki boshqa qusurlarni ko'rsatsa, uni o'zgartirish kerak bo'ladi.

O'zgartirish jarayoni

Keyingi qadam, rulmanlarning joylashishiga diqqat bilan qarashdir. Agar bu joylarda ish olib borilsa, korpus o'zgarishi kerak, agar yo'llar va relsli elementlardagi chig'anoqlar bo'lsa, chertishning izlari yoki ajratuvchilari nuqsoni bo'lsa, rulmanlar o'zgaradi. Keyinchalik, vosita yordamida differensial rulmanlar yopiladi. Tashqi halqalarni krank karteridan kıvrılmıştır. Uni maxsus qurilma bilan qiling. Pul oqimi yo'q bo'lsa, unda yarim eksa lapellari birinchi marta siqiladi, so'ngra ular yangilanadi.

Tashqi halqalar kichik soqol yordamida chiqariladi. Ularning ostida tartibga soluvchi qo'ng'iroq mavjud. Ularni siqishdan oldin, uning qismlari yangi nusxalarini tayyorlash kerak. Zarur bo'lganda, tezlikni o'lchash uchun mas'ul bo'lgan tishli g'ildirak o'zgaradi. Differensiya rulman o'zgarishidan so'ng qayta o'rnatiladi.

Differensial VAZ rulmanlarini sozlash

Differentsiya - har bir yarmi eksa yangi nanometrini topganida momentni sindirishga imkon beruvchi agregatdir. Shuningdek, u g'ildiraklarning burilish tezligini to'g'rilaydi. Tashqi g'ildirakni aylantirganda katta kamon bo'ylab harakatlana boshlaydi. Buni oldini olish uchun differentsial qo'llaniladi.

Buning sababi, g'ildiraklarning tezlik bilan boshqa burilish burchagi bor. Ushbu elementni marshrut holatiga moslashtirish uchun differensiallikni o'rnatish kerak.

Elementlar ikki qismdan iborat: tashqi halqalar, ular ko'prikning paypoqlariga tiqiladi; Ichki, sindirish, bu farqqa boradi. O'zgartirishlar, shuningdek, bu tugunlarni sozlash o'z qo'llari bilan amalga oshirilishi mumkin.

Differensial yotoqlarni sozlash uchun sizga quyidagilar kerak:

1. O'rnatish somunlari qaytib kelishiga imkon beruvchi yotoq qopqog'ini mahkamlang.
2. Bu yong'oqlarni biroz kuch bilan tortib olish kerak.
3. Rulmanlarni yong'oq bilan torting, dastgohni avval biriga, keyin esa orqaga burang. Buni qilganda rulmanlar rulmanlar kerakli joyni egallaydi.
4. Orqa aksning karnaychasidagi asosiy tishli vintlardek kavisli tirgaklardagi lateral bo'shliqni o'lchash uchun markerni kuchaytirish kerak, uning probini tishning tashqi tomoniga bo'ylab tishning yuqori qismiga olib kelish kerak. Bu bo'shliq 0.15-0.2 mm bo'lishi kerak. Tovonning teskari zonalarida kamida olti tish uchun o'lchovlar bajarilishi kerak.
5. Tornavtani yoki nozik metall chiziqdan foydalangan holda masofani kamaytirish uchun teskari vitesin yon tomonidagi sozlamalari uchun burun bo'shlig'ini oching va ikkinchisiga burilmagan bo'ladi.

Yong'oqlarni burish va aylantirish ularning yostiqlari bo'ylab yo'naltirilishi bilan bir xil qiymatda amalga oshirilishi kerak. Har bir burchakka tortish qat'iylashtirilishi kerak. Ushbu operatsiyani bajarish, tashqi rulman halqasi va non bilan barqaror aloqani ta'minlaydi, bu esa o'z navbatida ish jarayonida mustahkamlash kafolati sifatida xizmat qiladi. Masshtabni oshirish uchun siz xuddi shu ishlarni bajarishingiz kerak, aksincha ketma-ketlikda.

Tuzatish bosqichlari

1. Masofa tuzatilgach, o'yinni eksa bo'yicha tekshirish kerak. Buning uchun uchburchak uchun marker joylashtiriladi, prob proba qurilmasining oxiriga tegadi. Orqa qopqoq o'lchami va qism qismi eksa yo'nalishi bo'yicha aylanadi.
2. Tahrikin tishli qutining qarama-qarshi tomonidagi sozlamalari uchun nut, eksa oynasini 0,055 dan 0,035 mm gacha belgilaydi.
3. Keyin nonni qisqartiradi va oldindan o'rnatish qiymati o'rnatiladi: 0,1 mm, agar yotoqning uzunligi 10 ming km dan oshmasa; 0,05 mm - agar 10 ming km dan ortiq bo'lsa. Yong'oqni bitta truba burab, rulmanning "siqishni" 0,03 mm ga teng.
4. Yangilashni amalga oshirgandan so'ng rulman qopqog'ini mustahkamlash va to'xtash plitalarini o'rnatish kerak. Yon masofa yana tekshiriladi.

Differensial UAZ rulmanlarini sozlash

Ushbu protsedura sozlanishi kerak bo'lgan yostig'lar to'plamining qalinligini tartibga solish orqali amalga oshirilishi kerak, ular ikkala rulmaning yopiq uzuklari va tishli qutilarining orasiga joylashtirilgan. Asosiy vositalar va differentsial rulmanlarning tafsilotlarini o'zgartirganda, tuzatish quyidagi tartibda bajariladi:

1. Tishli qutining yon tomonlari va yopiq rulmaning halqalari tomonlari o'rtasida 3-3,5 mm masofa bo'lishi uchun yopiq rulmanli halqalarni nonga yuvib tashlang.
2. Yarim akslarni chiqarib tashlang va krank karterida gijgijlash vositalari bilan o'rnatilgan krank karterini ajratib oling, qopqoqni va qopqoqni o'rnating, qopqalarni ushlab turadigan murvatlarni to'liq torting va krank karterining tomog'idan murvatini birlashtiruvchi belkurak bilan aylantiring, rulonlarni to'g'ri joyda turish uchun rulmanlarni ishlating. Keyin, bir xil boltlar bilan va oxirigacha, kepkani karter bilan birlashtirish.
3. Boltlarni olib tashlang. Dvigateldan ehtiyotkorlik bilan chiqarib oling, aks korpusidan ajratishni olib tashlang va tishli qutining va yopiq rulmaning halqalari tomonlari o'rtasida A va A1 masofasini o'lchab qo'ying.
4. A + A1 summasiga teng bo'lgan yostiq qalinligini tanlang. Differensial shtutserli yotoqlarda oldindan yukni saqlash uchun ushbu to'siqqa 0,1 mm qalinlikdagi bo'shliqni qo'shing. Natijada, umumiy qalinligi A + A1 + 0.1 mm bo'lishi kerak.
5. Yopiq differensial rulmanli uzuklarni olib tashlang. O'rnatilgan plashlar to'plamini ikki qismga bo'ling. Vites qutisi bo'yiga ularni qo'ying va rulmanlarning yopiq halqalarini limitga keltiring. Keyinchalik, gijgijlash uchun vitesni harakatga keltirib, tomonlarga masofani sozlang.

Faqat o'lchovlarni amalga oshirish va yangi va eski yig'ilishning balandligini solishtirish uchun differensial rulmanlarni o'zgartirgandan so'ng. Agar yangi rulman ma'lum miqdorda ko'p yoki qisqaroq bo'lsa, unda faol vositalar to'plamining qalinligi birinchi variantda pasayadi va undan ko'pi ikkinchi bosqichda amalga oshiriladi.

Xulosa

Bu differensiallikni o'lchash va o'zgartirish uchun juda oson. Shuningdek, maqola ularning qurilma va maqsadlari bilan tanishdi. Turli xil qiyinchiliklarga duch kelganda, albatta, mutaxassislarga murojaat qilish yaxshiroqdir.