Katalizatorning tiqilib qolmagani qanday aniqlanadi: belgilar

Egzoz tizimi har bir avtomobilning ajralmas qismi hisoblanadi. Bir necha yillar davomida u yaxshilanadi va hozirda deyarli barcha mashinalar katalizator bilan ta'minlangan. Bu element nima va katalizatorning tiqilib qolganligini qanday aniqlash mumkin? Ushbu moddaning keyingi qismida buzilish belgilari va elementning belgilari tasvirlangan.

Uchrashuv

Elementning to'liq nomi katalitik konvertor hisoblanadi. Atmosferaga zararli moddalarni chiqarib tashlash darajasini kamaytirishga xizmat qiladi, u erda chiqindi gazlar bilan ta'minlanadi.

Qaerda ishlatiladi?

Ushbu element dizel va benzinli dvigatellarda «Evro-3» va undan yuqori me'yorlarga ega. Katalitik konvertor tashuvchi quvurdan so'ng - egzoz manifoldu ortida o'rnatiladi.

Qurilma

Element bir necha qismdan iborat. Bu korpus, tashuvchi birlik va issiqlik izolyatsiyasi. Ikkinchisi bu "zanjir" ning asosiy elementidir. Yuqori haroratdan qo'rqmaydigan maxsus sopol buyumlar ishlab chiqariladi. Dizayni bilan bu qism hujayra to'plamidir.

Ular seramika "yadrosi" ning aloqa maydonini chiqindi gazlar bilan ko'paytiradi. Ushbu hujayralar yuzasida maxsus moddalar (katalizatorlar) mavjud. Bu paladyum, platina va rodyum. Bu elementlar kimyoviy reaktsiyalarning vaqtini tezlashtiradi. Paladyum va platina bir qator oksidlovchi katalizatorlarga tegishli. Ularning yordamida gazlardagi uglevodorodlar suv bug'iga aylanadi; Karbon monoksit oksidi - karbonat angidridga. Rodyum restorativ elementdir. Nitrat oksidi zararsiz azotga aylanadi. Birgalikda barcha uchta kimyoviy elementlar chiqindi gazlaridagi zararli moddalar darajasini pasaytiradi.

Strukturaviy ravishda, taşıyıcı metall Koson ichida joylashgan. Bu ikki element o'rtasida issiqlik izolyatsiyasi mavjud. Neytralleri ichida kislorod sensori mavjud. Katalitik konvertorning asosiy sharti gazlarning yuqori harorati (taxminan 300 daraja). Bu darajada isitiladi, rodyum, paladyum va platina atmosferaga kiradigan zararli moddalarning 90 foizigacha kechikishi mumkin.

Nosozlikni qanday aniqlash mumkin?

Tiklangan katalizatorning belgilari nima? Ushbu elementning noto'g'ri ishlashini aniqlashga imkon beruvchi bir qancha alomatlar mavjud:

• Mashinani to'xtatish qiyin bo'ldi.
• Ko'chirilayotganda dips paydo bo'ladi, ba'zan yo'qoladi.
• "Nazorat qidiruvi" nuri yoniq.

Overclockingning past darajadagi dinamikasi sabablari katalizatorning past oqim quvvati bilan izohlanadi.

Ba'zan avtomobil 150 km / soat tezlik bilan tezlashib boradi va keyin to'xtash jarayoni 60 ga etmaydi. Natijada, vosita ishlashi sezilarli darajada pasayadi (silindrlarning shamollatish darajasi past). Dvigatelning yangi qismini olish imkoni yo'q, chunki egzoz gazlari odatda sistemadan chiqa olmaydi - yonish kamerasida "yopishib qoladilar".

Nima uchun bu sodir bo'ladi?

Agar sizda tiqilib qolgan katalizator bo'lsa, ishora (dizel yoki benzin - bu ahamiyatga molik emas), uning ishdan chiqishi katta tuproq gazida bo'lishi mumkin. Ular neftning ma'lum bir qismini o'z ichiga oladi (bu tabiiy), ammo motor ming kilometrlik litrni «egan» bo'lsa, u neytrallashgichning kameralarida qoladi. Bundan tashqari, tiqilib ketgan katalizatorning belgilari transmissiya xujayralarining kichik diametri hisoblanadi. Yonilg'i tarkibidagi qobiq va ifloslantiruvchi moddalarning yuqori konsentratsiyasi tufayli ular ushbu elementda osongina tiqilib qoladilar.

Yoqilg'i sifati pastligi katalizatorning resursida muhim o'rin tutishini unutmang. Tez-tez ishlatib turadigan bo'lsak, yomon yonilg'i egiluvchan manfildda joylashadi, u xonada butunlay yondirilmasdan oldin. Bu esa, katalizator qismlarining qizib ketishiga sabab bo'lishi mumkin. Mexanik shikastlanishda muhim rol o'ynaydi. Unchalik katta bo'lmagan zarba (xuddi shu yolg'onchi politsiyachi) elementning deformatsiyasiga olib keladi, chunki u to'g'ri ishlamaydi. Katalizatorning bo'shlig'ida sindirilgan kichik bir bo'lak osongina kichik chuqurchaga yopishadi. Shunday qilib, tiqilib ketgan katalizatorning asosiy belgilari (VAZ-2172 istisno emas) sistemaning odatdagidek chiqindi gazlarini "chiqarib yuborishi" bilan bog'liq, shuning uchun ular quvur va tsilindrlarda to'xtab qoladilar. Bu katta quvvat sarfini va yoqilg'i sarfini oshiradi.

Agar katalizator tiqilib qolsa nima bo'ladi? O'zingizning qo'llaringiz bilan elementni belgilash va diagnostika qilish

Uni tekshirishning uchta usuli bor. Birinchisi, eng samarali hisoblanadi.

Bu sökülürken katalizator sinovlaridan. Bu juda oddiy. Sökmek uchun, ikki qopqoq vidasını yoki 13-ustun kalitini olish kerak. Bir tomondan, cıvatayı sabitleyiniz va boshqa tomondan esa nonni soat sohasi farqli ravishda aylantiring. Biroq, qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Neytrallashgich pastki qismda joylashganligi sababli (avtomobildagi eng toza joy emas), uning mustahkamlash elementlari zanglab ketishi mumkin.

Va standart WD 40 bu erda yordam bermaydi. Shuning uchun, yarmining yarmida Bolgarlarni qo'llariga olish va murvatlarni kesib olish kerak. Lekin bu hammasi emas. Neytrallashgich egzoz tizimining bir qismi bo'lganligi uchun yuqori haroratda ishlaydi. Shunga muvofiq, uning qismlari (biri qabul qiluvchi trubadan, ikkinchisi - rezonatorga) oddiygina qo'shni metallga yopishadi. Bunday holda, faqat bolg'achilar saqlanadi. Lekin bu eng yaxshi yechim emas. Yuqorida aytib o'tganimizdek, ichki qism eng kichik zarbalardan buziladi. Katalizatorni olib tashlash uchun Bolgariyadagi boshqa elementlarni kesish - bu variant ham emas. Shuning uchun, bu elementni chiqarib tashlash oddiy emas. Xo'sh, agar katalizator qat'iylashib ketmasa, uni muvaffaqiyatli sindirish bilan qoplash uchun ehtiyotkorlik bilan tekshirib chiqamiz - bu tarmoq orasidagi bo'sh joy bo'lishi kerak.

Ikkinchi yo'l

Ushbu tashxis usuli mexanik aralashuvisiz amalga oshiriladi - katalizator o'z huquqiy joyida qoladi. Ushbu usulda bosimning o'lchami o'z ichiga oladi. Buning uchun kislorod sensori o'rniga (ba'zan adapter kerak) manometr vidalanadi va o'qishlar turli dvigatel tezliklarida o'lchanadi.

2,5 mingtani normal darajada 0,3 kgf / sm3 tashkil etadi. Qiymati ruxsat etilganidan kam bo'lsa, gazlar an'anaviy tarzda chiqib ketolmaydi. Shuning uchun mashina kuchini yo'qotadi. Diagnostika, shuningdek, vosita sinov qurilmasi (bugungi kunda eng zamonaviy texnologiya) yordamida amalga oshirilishi mumkin. Bug 'ulagichining bug' tirigi o'rniga tsilindrga zichlagich bosiladi. Keyin, krank milining turli inqiloblarida oscillogram tahlil qilinadi. Tabiiyki, bularning barchasi jihozlarning mavjudligini talab qiladi, shuning uchun birinchi usul avtomobil egalariga ko'proq tanish.

Biror narsani o'chirish

Agar sizda katalizator tiqilib qolgan bo'lsa (biz noto'g'ri ishning belgilarini ko'rib chiqdik), uning o'rnini yangisi bilan almashtirish kerak.

Biroq, muammolar mavjud - yangi neytrallashuvchilarning o'rtacha narxi 100 dollarni tashkil etadi. Shu sababli, avtomobil meraklıları, oddiy bir quvur shaklida, bir olov arrester yoki bo'shliq qurib, uni tizimdan chiqaradi. Biroq, bunday harakatlardan so'ng, ECU blokining katalizatori (avtomobilning miyalari) olib tashlanishi kerak. Ushbu harakat, avtomobilning kuchini va gazga bo'lgan ta'sirini 5 foizga oshiradi (chiqindi gazlarini yaxshiroq shamollatish hisobiga).

Shunday qilib, katalizator nima uchun tiqilib qolganligi, noto'g'ri ishning belgilarini va uni hal qilish yo'llarini ko'rib chiqdik.