Faol magnit yotoq

Magnitlarning metallarni jalb qilish xususiyati borligini hamma biladi. Bundan tashqari, bir magnit boshqa olish mumkin. Lekin ularning o'zaro munosabati nafaqat tortishish bilan chegaralanib qolmaydi, balki bir-birlarini chalg'itishi mumkin. Magnit qutbidagi narsalar qarama-qarshilik ustunlarini tortadi, shu qutblar repellanadi. Bu xususiyat barcha elektr motorlarining asosidir va juda kuchli.

Magnit maydonning ta'siri ostida, agar magnitlangan joy (masalan, shunga o'xshash bir quti) ustiga joylashtirilgan narsa, kosmosda osilgan bo'lsa, shunday bo'ladi. Ushbu effekt amalda magnit yotoq deb ataladi.

Magnit yotqiziq nima?

Magnit oqimni kuchaytiruvchi qattiq bir qismida (stator) aylanadigan shaft (rotor) quvvatlanadigan elektromagnit turi qurilmaga magnit yotoq deb nomlanadi. Mexanik ishlayotganida, aks o'qini o'zgartiradigan jismoniy kuchlar ta'sir ko'rsatadi. Ularni bartaraf qilish uchun magnit yotoq yukni kuzatuvchi monitoring tizimiga ega va magnit oqim uchun nazorat signalini beradi. Magnitlar, o'z navbatida, rotorda kuchsizroq yoki zaifroq bo'lib, uni markaziy holatidadir.

Magnit yotoq sanoatda keng qo'llaniladi. Ular asosan kuchli turbomachinlardir. Ishqalanishning yo'qligi va shunga mos ravishda yog'larni ishlatish zarurligi tufayli mashinalarning ishonchliligi sezilarli darajada oshadi. To'qimalarning aşınması amalda kuzatilmaydi. Bundan tashqari, dinamik xususiyatlarning sifati oshadi va samaradorlik ortadi.

Aktiv magnit yotoqlari

Elektromagnit vositalar yordamida kuch-quvvat maydonini hosil qiladigan magnit yotoq faol deb ataladi. Elektromagnit joylashuvi yotoq statorida joylashgan bo'lib, rotor metall shaft bilan ifodalanadi. Vahiy ichida milning saqlanishini ta'minlovchi butun tizim faol magnit suspenziya (AMP) deb ataladi. Bu murakkab tuzilishga ega va ikki qismdan iborat:

• Rulman bloki;
• Elektron boshqaruv tizimlari.

AMPning asosiy elementlari

• Bearing radius. Statordagi elektromagnitlarga ega bo'lgan qurilma. Ular rotorni ushlab turadilar. Rotorda ferromagnetdan maxsus plitalar mavjud. Rotor o'rta nuqtada to'xtatilganda stator bilan aloqa yo'q. İndüktif sensorlar kosmosdagi rotorning pozitsiyasini nominaldan eng kichik farqni kuzatadilar. Ulardan signallar tizimdagi muvozanatni tiklash uchun ma'lum bir nuqtada magnitlarning kuchini nazorat qiladi. Radial bo'shliq 0,50-1,00 mm, axial masofa 0,60-1,80 mm.

• Magnit tashish rulmani radiusli yotoq bilan ishlaydi . Stator ustida joylashgan, har ikkala tomonida elektromagnitlar joylashgan rotorli qattiq diskning diskida.
• G'ildirak rulmanlari, qurilma o'chirilgan yoki favqulodda holatlarda rotorni ushlab turish uchun mo'ljallangan. Amaliyot vaqtida yordamchi magnit rulmanlar ishga tushirilmaydi. Ularning rotor shpiti orasidagi bo'shliq magnit yotoqning yarmidir. Xavfsizlik xodimlari bilya rulmanlari yoki toymasin rulmanlar asosida o'rnatiladi .
• Nazorat elektroniği rotor mil pozisyon sensörlerini, Konverter va amplifikatörleri o'z ichiga oladi. Butun tizim har bir elektromagnit modulida magnit oqimini sozlash printsipi asosida ishlaydi.

Magnit tipdagi passiv rulmanlar

Doimiy magnitlarda magnit rulmanlar rötobani ushlab turadigan tizimlardir, bu esa o'z navbatida o'z ichiga olgan nazorat devresini ishlatmaydi. Levitatsiya faqat yuqori energiyali doimiy magnit kuchlari tufayli amalga oshiriladi.

Bunday ishlab chiqarishning kamchiliklari mexanik to'xtashdan foydalanish kerak, bu esa ishqalanish va tizimning ishonchliligini pasaytiradi. Texnik ma'noda magnit diqqat hali bu sxema bo'yicha amalga oshmadi. Shuning uchun, amalda, passiv rulman kam ishlatiladi. Ptentli model mavjud, masalan, Nikolaevning to'xtatib turishi, u hali takrorlanmagan.

Qopqoqli magnit lenta

"Magnit- markazli konkret" atamasi zamonaviy avtomobillarda keng qo'llaniladigan ASB tizimiga ishora qiladi. ASB konstruktsiyasi ichida joylashgan g'ildirak tezlikni o'lchash datchigi bilan ajralib turadi. Ushbu sensorlar yotoq pichog'iga o'rnatilgan faol qurilma. Magnit oqim o'zgarishini o'qiydigan elementning qutblari muqobil bo'lgan magnit halqa asosida qurilgan.

Rulman qaytarilganda magnit uzuk tomonidan ishlab chiqarilgan magnit maydon doimiy ravishda o'zgaradi. Sensor signalni shakllantirish orqali ushbu o'zgarishni qayd etadi. Keyin signal mikroprosessorga kiradi. Undan tashqari, ABS va ESP kabi tizimlar ishlaydi. Ular allaqachon mashina tuzatmoqda. ESP elektron stabilizatsiyasi uchun javob beradi, ABS g'ildiraklarning aylanishini tartibga soladi, tizimdagi bosim darajasi tormozlanadi. Rulda boshqaruvining ishlashini, yon tomonda ivishni kuzatib boradi, shuningdek, uzatish va mexanizmning ishlashini to'g'rilaydi.

ASB rulmanining asosiy afzalligi aylanish tezligini juda past rpmlarda ham nazorat qilish qobiliyatidir. Shu bilan birga, markazning o'lchamlari yaxshilandi, rulmanning o'rnatilishi soddalashtirildi.

Magnit yotoqni qanday qilish kerak

O'z qo'llari bilan eng oddiy magnit yotoq qilish oson. U amaliy foydalanish uchun mos emas, lekin magnit kuchning imkoniyatlarini aniq ko'rsatib beradi. Buning uchun sizga bir xil diametrdagi to'rtta neodimiy magnit, bir oz kichikroq diametrga ega ikki magnit, bir plastinka naychasining qismi kabi shaft va shisha yarmi litr kabi to'xtash kerak. Issiq erigan eritma yordamida kichikroq diametrli magnitlar quvurning uchiga bir lasan ko'rinadigan tarzda o'rnatiladi. Ushbu magnitlardan birining o'rtasidan, tashqi tomondan plastik bir to'p yopishtiriladi. Xuddi shu qutblar tashqariga qarash kerak. Xuddi shu qutblarga ega bo'lgan to'rtta magnit kolba uzunligining uzunligidan juft holda juftakda chiqariladi. Rotor yotqizilgan magnitlar ustiga va plastmassa to'pi yopiq bo'lgan tomonga joylashtiriladi, uni plastik idishga joylashtiring. Mana magnit yotoqdir va tayyor.