"Gazelle": Engine injektor. ijobiy va salbiy tomonlari, purkagichning texnik xususiyatlari

Ko'pincha "Gazelle" kabi ichki transport vositalari tanlash, savol dvigateli tanlash haqida paydo. Bu avtomobil turli dvigatellarni belgilangan. Asosan, "Gazelle" Zavolzhskaya dvigatellari bilan yurar, lekin Ulyanovsk birliklari ham bor edi. Ular barcha oziq-ovqat, turli turdagi bor. Har ikki quyish va karbyurator modellari edi. enjektör yoki karbüratörünüzden - Shunday qilib, uning avtomobil "Gazel" dvigateli uchun eng yaxshi nima qaraylik.

Dvigatel qator haqida qisqacha

"Gazelle" uchun asos sifatida birinchi energiya birligi faqat ZMZ-402 edi, "Volga" xizmat qilgan. 100 ot kuchiga ega Karbyurator 8-valve Dvigatel edi. Amaliyot ko'rsatadi juda o'tkazib yuborilgan bir yarim tonna urish mexanizmi maksimal yuk deb. ya'ni 2003 yilda nol boshida,, "Gazelle" ikkinchi avlod ZMZ-406 o'rnatildi. Bu 2,4 litr hajmidagi qo'shimcha kuch va Turk ishlab yanada nozik Dvigatel edi. Endi birligi 16 Vana sozlamalari bor. Biroq, Qarshi turi o'zgarmaydi. U xuddi shu, karbyurator qoldi. Ba'zi "Gazelle" 406 enjektör kiyib. hokimiyatda oshirish, albatta, kuchli his qildi. Shuningdek ZMZ-405, qitish unutmang. 406-yilligi, vosita, bu modernizatsiya versiyasi. U zavod quyish enjektörü ega. "Gazelle" injektor dvigatel kiyib ZMZ-405 yanada oqilona bo'ldi. Axir, bu birlik kuchi - 402-chi motor ko'ra bir yarim barobar katta 152 ot kuchi,. A silindrli quvvati - 2,5 litr. Shuningdek, yangi "Gazelle" va o'rnatish Ulyanovsk dvigatellari UMZ-4216 3 litr hajmi. birligi bir injektor Yoqilg'i quyish tizimiga ega. Maksimal quvvat 123 ot kuchi hisoblanadi. Aytganday, bu dvigatellari off-yo'l UAZ "Patriot" va "Hunter" ba'zi modellar javob.

Karbyurator xususiyati

Bu elektr ta'minoti tizimi havo va yoqilg'i va uni ta'minlash aralashtirib va nazorat oqib uchun ishlatiladi. Ayni paytda, bunday kirish tizimi, tijorat mavjud emas. Ular uzoq enjektörünü o'zgartirilishi. Karbyurator Yoqilg'i tizimi o'ziga xos xususiyati - yoqilg'i aralashtirish bir mexanik usul. Bu jarayon alohida qurilma uchraydi. Bu Karbyurator (shuning nomi) deb ataladi. Bu suzuvchi bilan ikki kameraga ega. ikkinchisi, bir igna bilan bog'liq va samolyotlar bilan muloqotda etiladi. atrof-qoidalari ko'ra, bunday Motors standart "Evro-2" ga mos keladi. Bu tizimlar, 2009 yildan buyon avtomobillarga o'rnatilgan emas sabablaridan biri hisoblanadi.

Karbyurator Taroziga

birinchi afzalligi - uni past baho xizmati ekan. deyarli har bir haydovchini tanish tizimining qurilma bilan. karbüratörünüzden demontaj va reassembly bir soatdan kam bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bu kuch tizimlari 76-hisoblanishadi benzin uchun MUMKIN. Yoqilg'i sifati talablari minimal bo'ladi. karburator tiqilib bo'lsa, har qanday vaqtda, uni qismlarga ajratish va oqimlarini tozalash mumkin. qismlar uchun, siz rasman deyarli 10 yil davomida ishlab chiqarilgan ichki yonuv Dvigatel emas qaramay, hatto hozir ularni topish mumkin. apparat narxi juda ma'qul bo'ladi.

Karbyurator kamchiliklari

Endi nordon uchun. Ular taroziga ko'ra ko'proq bo'ladi. Shunday qilib, birinchi kamchiligi - u past barqarorlik hisoblanadi. Bu, ayniqsa, haqiqiy qish operatsiya hisoblanadi. Agar tez-tez paytida sham "to'ldiradi". Bekorchilik (a "oqish" bor) qo'lda tartibga solinishi lozim. karburator isitish so'ng to'g'ri yonilg'i tarqatish boshlanadi. tizimi tez-tez o'zgarishlar talab qiladi. Yana bir kamchiligi - u CO katta relizlar hisoblanadi. issiq kunlarda, tizim, shuningdek, o'zi his qiladi. Va eng muhim kamchiligi - bu kuch ekan. Hatto shu useri u kamida 20 foiz kam bo'ladi. Misol uchun, 406-chi va 405 th avtomobil Zavolzhsky ishlab chiqarish oling. ular orasidagi farq - 42 ot kuchi.

injektor

Endi yana qabul qilish tizimini ilg'or kuni uchun. Nega endi "Gazelle" mexanizmi enjektör kiyib? Bunday tizimda bir elektron yonilg'i quyish foydalanadi. Bu enjektörleri (injektorlari) orqali amalga oshiriladi. tizimining asosiy vazifasi bir xil bo'ladi. mexanizmi, shuningdek, yoqilg'i va havo aralashmasi tayyorlash va ovqatlanishini amalga oshiradi. Biroq, Karbüratörlü farqli o'laroq, butun jarayon elektronika vositasida avtomatik ravishda bu erda joylashgan. Maxsus injektor birligi (MCU) sensorlar ma'lumot o'qiydi va kompyuterga bu ma'lumotlarni uzatadi. ikkinchisi allaqachon injektorlari signal yetkazib berdi. axborot datchiklar turli olingan unutmang:

• Gaz Kelebeği.
• Kam mil.
• Lambda tekshirish.
• Bekorchilik.
• Suvi harorati.

motorini boshlab jarayoni bir yarim navbatida bilan amalga oshiriladi. "Gazelle" mexanizmi enjektöre o'rnatish, siz bunday tezligini yoki qo'shimcha havo iste'mol suzuvchi nam sham kabi muammoga duch bo'lmaydi. Endi, barcha jarayonlar elektronika tomonidan nazorat qilinadi.

purkagichning afzalliklari

birinchi afzalligi - uni barqaror ish va kontaktni hisoblanadi. injektor avtomatik rejimda ishlaydi. Siz "assimilyatsiya" boshqarish yoki oqimlarini rostlash shart emas. Ular bu yerda emasmiz. Yana bir afzalligi - uni past yonilg'i iste'moli ekan. benzin dvigatellari modellari ko'ra kamroq ko'rsatkich 20 foizni tashkil etdi. Va barcha chunki aralashmaning doza yuqori aniqlik bilan amalga oshiriladi. Electronics datchiklar o'nlab (hatto konditsioner hisoblaydi) dan signallari o'qiydi. Yana bir plus - yuqori ekologik do'stlik. Evropa ishlab chiqaruvchilari 20 dan ortiq yil oldin uchun in'ektsiya dvigatellari o'tdingiz. Bundan tashqari, bu avtomobil Karbüratör bilan solishtirganda turtki qozonish osonroq ekanligini unutmang. Shuning uchun, kuch bunday farq.

kamchiliklar

Tanganing orqa tomoni o'ylab ko'ring. Shunday qilib, birinchi kamchiligi - bu enjektörlerinin bir murakkab tashxis hisoblanadi. muammoni topish uchun faqat maxsus asbob-uskunalar yordamida mumkin. juda ko'p qiyin amalga oshirish uchun enjektörünü ta'mirlash. Biz ixtisoslashtirilgan xizmatiga borish kerak. Bundan tashqari, yozilgan yoqilg'i tizimi yoqtirmayman. Minimal hisoblanishadi soni - 92, Karbüratöre 72 qarshi.

yaxshi, nima bo'lishi mumkin edi?

Shunday qilib, siz "Gazelle" dvigateli uchun nima tanlash kerak - Enjektör yoki karburator? afzalliklari va har ikki dona kamchiliklari tahlil keyin, biz xulosaga yanada mustahkam va texnologik ko'rib birinchi sistema keldi. enjektörlerinin tashxis da - bu juda murakkab jarayon, lekin har 5 yoki hatto 10 yil bir mashina kerak bo'ladi. Karbyurator muammolar sifatida erta ishga birinchi hafta sifatida paydo bilan (ayniqsa, aloqa oldirish foydalanish paytida).

xulosa

"Gazelle" - uning asosiy vazifasi tijorat avtomobil, - "qaytarib" eng qisqa vaqt ichida o'z qiymati. Binobarin, bu aravani asosiy sifatlari - bu ishonchliligi va kam yonilg'i iste'moli ekan. Bilan 405th qarshi qidiruvi da fikrdan ustun. 20 foiz kamroq yoqilg'i sarflaydi-da, u ajoyib Vazni bor. vosita tanlashda Shuning uchun, u folbinlik bilan to'lash va ko'proq texnologiyalar, Injection variantni sotib olish uchun mantiqiy. U karbonlanmış hamkasblari kabi tez-tez tashxis va ta'mirlash talab qilmaydi.