"Honda Civic" 2008: egalarining mulohazalari, xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklari

Ehtimol, Osiyodagi eng mashhur sedanlardan biri "Honda Civic" (2008). Ushbu mashina haqidagi egasining mulohazalari juda ta'sirli. Umuman olganda, avtomobilni kamroq yoqtirgan ko'plab odamlar ushbu modelni bilishadi. Xo'sh, bu nimani anglatadi?

Tashqi ko'rinishi

Masalan, "Honda Civic" (2008) avtomobillari haqida nima deyish mumkinligini aytishdan oldin, avtomobilning o'zi haqida gapirish foydali. Va boshlang - ko'rinish bilan. Faqatgina ushbu modelning nomi, odamlarning kosmik, futuristik lyukni darhol ko'rishi haqida gapirish kerak. Biroq, ushbu modelning vaqti ko'p vaqtdan beri o'tdi va hozirda sedanlar mashhur.

Ushbu tanada ishlab chiqarilgan mashinalarda bunday g'ayrioddiy ko'rinish va juda murakkab uslubiy yechimlar mavjud emas. "Golf" klassiga tegishli oddiy sedan. To'g'ri, u odatdagiday ko'rinadi. Agar siz ushbu mashina bilan yaqindan tanishsangiz, ko'plab xususiyatlarni topishingiz mumkin.

Tashqi tashqi tafsilotlari haqida

"Honda Civic" (2008) egalarining fikri asosan ijobiy qabul qilinadi. Ayniqsa, u katta avtomobil muxlislarini yoqtiradi. Va, albatta, bu model faqatgina o'lchamli bo'lganga o'xshamaydi - bu shunday. Va faqat tashqaridan emas. Ichkarida ham juda ko'p joy bor. Agar tashqi o'lchamlar faqat avtomobilni o'z sinfidan tashqariga olib chiqadigan bo'lsa, ichki va makonga qarab, bu aniq yuqori sinfning namunasidir. Hatto g'ildirakboshi mashhur Accord modelidan ham katta.

Mashinaning tashqi ko'rinishi hech qanday diqqatga sazovor joylar yoki taomlar bilan ajralib turmaydi - har bir narsa qat'iy, ammo ta'mi bilan. Eng muhimi, bir-biriga mos kelmaydigan hech qanday noxushliklar va tafsilotlar yo'q. Mashina zamonaviy va to'liq bo'lib chiqdi va bu haqiqatdir. Va uning qizg'in muxoliflari va haqiqiy muxlislari bo'lganligi tushunarli. Ular haqida aytganidek, ta'mi haqida tortishmang.

Ayniqsa, keng tananing va ma'lum bir yassilashning ahamiyatini e'tiborga olish mumkin emas. Bundan tashqari, kichik joy bo'shlig'ini ham ko'rish mumkin. Garchi yo'llarimizda bo'lsa-da, bu juda kam. Biroq, 2008-yilda "Honda Civic 4D" ni taqdim eting va yuqori chuqurlikda farq qilmaydigan bo'lsa, bu mashina yuqori tezlikda ajoyib barqarorlik bilan faxrlanadi. Bu batafsilroq aytib berishga arziydi.

Boshqaruvlilik

"Honda Civic" - sedan 2008, yaxshi ishlov berish bilan ajralib turadi. Yuqorida aytilganidek, u yo'lning yuqori qismida ham yuqori tezlikda harakat qiladi. Bundan tashqari, kam sürükle koeffisiyenti haqida hech gap emas. Va uning elastik, mustahkam süspansiyonu haqida eslaysan, bu juda ta'sirli bir rasm bo'lib chiqadi. "Honda Civic 5D" 2008 - mukammal, aniq nazorati ostida bo'lgan avtomobil. Har qanday burilish bilan yuqori tezlikda ham osonlik bilan ishlaydi.

Ishlash xususiyatlari

Avtomobil yo'llarda xuddi relslarga o'xshab ketadi. Biroq, shassi bilan bog'liq bir nüans bor. Yo'lning darajasi juda muhim. Yaxshi asfalt barcha viloyatlardan uzoqda bo'lgan marshrutda maqtanishi mumkin. Agar mashina yomon, buzilgan yo'llar bo'ylab harakatlansa, haydovchi barcha yo'lovchilari kabi bu asfaltning "charmlarini" bilib oladi. Yana bir minus - kabindagi shovqin. Afsuski, texnik xususiyatlari, xususan, ta'sirchan bo'lgan "Honda Civic" (2008) avtomobili ishlab chiqaruvchilari izolyatsiyadan yomon fikrda. Ichki qism shinalarni yo'lning yuzasi bilan aloqa qilishdan juda ko'p shovqin oladi. Biroq, qattiq suspenziyaga va singan yo'llarga qarshilik ko'rsatishiga qaramasdan, avtomobil uzoq masofani tinchgina ushlab turadi. Va haydovchining yo'lovchilari mashinaning uzoq bazasi va tebranmasligi tufayli qulaydir. Va siz shovqinga o'rganishingiz mumkin.

Batafsil tushuntirish. Honda Civic (2008): dvigatel va transmissiya

Masalan, avtomobil 140 litr hajmli 1,8 litr hajmli qurilmaga ega. Ushbu mexanizm oltita tezlikda qo'lda saqlanadi. Ushbu mashina simbiozning bunday turi ushbu mashina uchun maqbul bo'lganligi haqidagi yaxshi misoldir. Va bir necha nuqtai nazar. Ham iqtisodiy, ham dinamik. Ushbu mashinaning g'ildiragi ortida turgan haydovchi boshqaruv jarayonidan haqiqiy zavq oladi. Har bir translyatsiya ochiq-oydin, muloyimlik bilan kiritilgan bo'lib, vaziyatni buzadigan holatlar yo'q. Chiqib ketgan tishli qutilar juda qulay va qulaydir.

Salonning ergonomikasi

Bu Honda Civic (2008) uchun yana bir qozon kartasi. Egasining fikrlari salona va uning dizayni bilan bog'liq ijobiy taassurotlar bilan rag'batlantiriladi. Bundan tashqari, hamma narsa nafaqat go'zal va jozibali, balki ergonomik hamdir. Albatta, uslub Honda Civic sedani uchun oddiyroq va qat'iydir. Hatchback 2008 - bu yerda kosmik dizayn va original dizayni bilan faxrlansa bo'ladi. Sedan zallari juda qulay. Ayniqsa haydovchi o'rindig'i. Mutaxassislar o'zlarining rivojlanishi davomida uzoq vaqt ishlaganlar. Ikkita qatlamli panelni keraksiz e'tiborga olmagan holda, ular sensorli rulonni qulay va yoqimli va ergonomik qildi. Ayni paytda, Dual Zone kabi bir xil printsip asosida ishlab chiqilgan. Boshqaruvlarning joylashuvi juda yaxshi tanlangan. Mashinaning g'ildiragi ortida turgan haydovchi oddiy asboblar va ko'rsatkichlar orasida harakat qilishadi.

Va yana ham innovatsion avtoto'lqinli tormoz qo'lini xursand qilolmaysiz. Bu qulay va jozibali bo'lib, bu holda yoqimli va foydali kombinatsiya ham ushbu elementning amaliyligini aniqlaydi.

Qurilish haqida

Shunday qilib, egalari egalari bilan fikr almashish, nihoyat, baham ko'rish kerak. "Honda Civic-2008" (pulemyot) haqida gapirib berish mumkin, lekin juda g'alati "mexanika" versiyasi juda mashhur. Modeldagi asbob-uskunalar yoqimli, turli xil, ko'pchilik tomonidan qayd etilgan. Ayniqsa, xushbichim asboblarning o'qilishi. Raqamli tezlik o'lchagichi, masalan, panelning yuqori qismiga joylashtirilgan - juda mos keladi, chunki unga qarash uchun bir soniyaning o'ndan birini oladi va o'qishni ko'rish mumkin. Kerakli xususiyat, almashinish tezligi uchun elektron so'rovdir.

Ko'pchilik egalari, hatto avtomobilning his-tuyg'usi ham alohida. Uni his qilish, nazorat qilish, u bilan harakat qilish yoqimli. Ayniqsa, musiqani muntazam ovoz tizimiga qo'shsangiz. Yaxshi ovoz haydovchilarga yoqimli ajablantirmoqda. Bass - "go'shtli", tepa - "shirin" va shaffof. Siz ikkala radiostantsiyani moslashtira olasiz va musiqaingizni qo'yasiz, masalan, flesh-karta orqali yoki telefon orqali ulanishingiz mumkin.

Egasining fikri

Avtomashinada ishlaydigan odamlarga 100-110 km / soatlik tezlikda foydalanish tavsiya etiladi. Bizning rus yo'llarimiz uchun bu eng qulay ko'rsatkich. Belgilangan oraliqqa rioya qilsangiz, siz 1,8 litrli dvigatel yo'nalish bo'ylab 100 kilometrlik 95 litrdan kamroq olti litr benzin iste'mol qilganligi bilan ajablanasiz. Va agar siz shahar bo'ylab sayohat qilsangiz, u holda sayohat vaqtida yonilg'ining miqdori 7 litr bo'ladi. Bu ham yuqori talab emas. Agar siz tezlikni 130 yoki 140 km / soat ga oshirsangiz, iste'mol biroz kuchayadi. 6,3 litr - bu maksimal miqdor. Bu juda yaxshi Honda Civic (2008) dvigatelidir.

Ushbu sedanning avtotransport vositasi bilan odatiy versiyasi 25 ming dollar turadi. Ushbu miqdorda ajoyib uskunalar ro'yxati mavjud. Shisha asansörleri, klima nazorat qilish, isitish so'rilarda, mukammal ovoz tizimi kuchli dinamiklar, xenon chiroqlar, elektr sunroof va juda ham ko'p. Avtomatik translyatsiyalar bilan, versiyalar ham qimmatroq. Bular ming dollardan ortiqroqdir. Ikkinchi variant, umuman olganda, 600-700 ming rubldan oshmaydi. Va u yaxshi ahvolda va juda katta masofa bilan.

Umuman olganda, tanlov juda katta. Keyinchalik, qaysi mashina sotib olish kerak - yanada kuchli versiya, yoki kamtarroq - har bir kishi o'z qarorini qabul qiladi.