Ishga tushirishning aniq vaqti: Metro temir

Moskva - katta poytaxt, barqaror rivojlanayotgan va o'sib borayotgan. kapital ko'payadilar va atrofdagi bilan birga. Shunday qilib, bir necha marta transport yukini ziyoda. chekka aholisi oq tosh olish uchun ko'p vaqt sarflash kerak. Moskvada rahbariyati muammosi temir yo'l, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy va Pushkinodagi bir zamin stantsiyani qurishga rejalashtirmoqda hal qilish.

Bir oz tarixi

temir yo'l 1960 yilda mintaqaviy bo'ysunadigan shahar bo'ldi. Bu Moskva-Nijniy Novgorod temir kashf keyin 19-asrda tashkil etilgan. Hatto keyin Kutchino (shahar bugungi tumanlari) bir g'isht zavodi aerodinamik instituti faoliyat. Bir oz o'tib, u zavod fabrika ochildi. Sovet davrida shahar temir yo'l o'sishi davom etdi. Uning sanoati yuksaltirishdan sur'atlarda rivojlandi. Shunday qilib, tadqiqot instituti Taxtani qayta ishlash zavodi, ta'mirlash zavodi, qurildi. Endi shahar tez barpo etilmoqda, infratuzilma rivojlanmoqda. aholisi soni bugungi kunda 140 dan ortiq ming kishini tashkil etadi. Bunday sharoitda, Metro temir muhim aylandi.

Afzalliklari va Skytrain Kamchiliklari

barcha imkoniyatlari muhokama qilib, sarmoya boshqarish temir metro qurishga qaror va boshqa shaharlar chekkalari. derlar kabi, oson zamin bo'lishi, yoki bo'ladi. transport, bu turi narxi bosh bo'lgan bir necha afzalliklarga ega. o'rtacha, qistirma 1 km yer osti tunnel 80 mln. dollar oladi. . 1km Skytrain da esa - 15-20 million, engil temir qurilish bilan quicksands bartaraf etish, drenaj va shamollatish tizimlarini yaratish uchun zarur emas. Lekin yo'lovchilar uchun qulaylik stantsiyani tuproqqa yoki er osti hech kimdan kam bo'lmagan tarzda. Afsuski, juda engil metro kamchiliklari. qurilish davri shovqin, iflos, mavjud transport salohiyatini yomonlashishi hisoblanadi. Lekin odamlar faqat bir Metro temir bor edi, agar, noqulay sabr tayyor. Ular hatto poezdlar kalendar o'zgartirish va qurilish paytida tirbandlikka ziyoda qo'rqmaydilar.

Bas, siz Metro Railway kerak bo'lsa?

shahar markazida poezd keyin bir xil ism hisoblanadi. g. stantsiyasi. Ring haqida 10 km uchun undan masofa. Bu yaqin tuyuladi, lekin haydovchilar azob. yo'lning kengligi 7 metr, ikki tomonlama transport hisoblanadi. Bu qiyin, bunday sharoitda quvib amalga oshirish uchun, deb ochiq-oydin emas. Ushbu saytda siz hech kim svecha ajablantiradi. piyodalar ustiga hodisalar va baxtsiz hodisalar va tajovuz. vaziyat dam olish mavsumi boshlanadi bahor va yoz, yanada murakkablashadi. o'rgatish poytaxtdan osti Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino va bir necha minibuslar ishlaydi Izmailovo Park. Kursk temir yo'l stantsiyasi bilan poezdlar 36 juft va tezyurar poezdlar 14 juft "ishga tushirish." 20 daqiqadan kamroq harakati qator. yaxshi stsenariy bilan, kapital bu safar ikki-uch marta ortadi tepalik soatlarda 25 uchun "domchali" daqiqa bo'lishi mumkin. Barcha bu qiyinchiliklarni yaratadi temir aholisi bor.

Nima ishlar qilindi

hokimiyatda bo'lgan 236 milliard. Rubles ajratish rejalashtirilgan chetidagi, loyiha Skytrain amalga oshirish uchun katta orzu bormi. Bu pul uchun temir 125 km quriladi. d. ayvon, 50 yangi stantsiyalari barpo etildi. qurilish yakuniga yo'lovchi tashish 825 million. Insonni yetadi. yangi yo'nalishlar Moskva viloyati temir metro qurish qo'ydi bo'ladi, deb hisoblaydi, kim noto'g'ri. relslar mavjud temir yo'l bo'ylab qo'ydi qilinadi. d. Ba'zi joylarda allaqachon boshlandi yo'llari. Bundan tashqari temir bir ombor quriladi er uchastkasi va vagonlar o'girib doirasini ajratdi. Biroq 2015 yil oxirigacha qo'yish qilinadi temir shartlarini va engil metro o'zgarmaydi.

Qanday Moskva zamin stantsiyasi bo'ladi

Barcha me'yorlariga ko'ra, u qulay bo'ladi. yo'lovchilar o'z vositalari tark va metro avtomobillarga o'zgartirish mumkin, shunday qilib, endi, avtomobillar turadigan joylarni 211 dona rejalashtirilgan. qo'shimcha qulaylik uchun, shuningdek, keyingi temir uchun barpo etiladi, 30 tasi 75 almashinuvi stantsiyalari, qurishni rejalashtirmoqda. e. 2 yaqin stantsiyalari metro Kotelniki va Chelobitevo, avtobus stantsiyalari uchun 43 yaqin. Poezd keyin hokazo ko'p 4-5 dan ortiq daqiqa vaqti bilan ishlatish va bo'ladi. d. harakat cheksiz trafik murabbo o'rnidan turib, 57 yo'l o'tkazgich barpo etiladi. Poezd bir yangi, qizg'in sotib olishni rejalashtirmoqda, va stansiya bunday qahva uchun avtomatlarida sifatida dush va qurol turli bilan jihozlangan bo'ladi.

vaqt bor yoki vaqt yo'q?

qurilish-da Metro temir allaqachon, u vaqt ichida o'tadi ko'plab shubha boshladi. Kryukovo, masalan, 2014th yil metro ochish rejalashtirilgan, lekin Marat Khusnullin, qurilish uchun poytaxt hokimi o'rinbosari, final ish faqat 2015th yakunlandi mumkin taxmin qildi. Shuningdek Belarus yo'nalishda da metro liniyasi bilan. Lekin xafa bo'lma, Metro hali bo'ladi. Mutaxassislar endi uy-joy qurish temir sur'atlar bilan o'sishi bashorat. Biroq, ko'chmas mulk narxi taxminan 20% ko'tariladi. Lekin fuqarolar Moskvada har qanday sohada osonlik bilan bo'ladi. nur Metro chipta qiymati, vitse-prezidenti ko'ra Ivanov normal metro ortiq oliy bo'lmaydi, deb qayd etish xursand.