"Ivan Gren" - Rossiyaning yirik amfibi kemasi 11711 loyihasi

So'nggi yillardagi voqealar davlatning majburiy ravishda har xil vazifalarni bajarishi mumkin bo'lgan kuchli parkni talab qilishini aniq ko'rsatib berdi. Afsuski, SSSRning qulashi va keyingi voqealar Rossiya dengiz kuchlarining mudofaa qobiliyatini jiddiy ravishda buzdi. Biroq yaqinda hukumat bu muammonga katta e'tibor berdi, yangi kemalar doimo ishga tushirildi. "Ivan Gren" - katta amfibi kemasi.

Bugungi kunda taniqli loyihalar xorijiy xaridorlar uchun qurilayotgan Zubr va Murene hisoblanadi. Bugungi kunda mamlakatimiz sanoatida amfibi kemalar bilan to'ldirish - bu yuqorida qayd etilgan loyihalar hajmidan sezilarli darajada oshib borishi - yanada katta vazifa. Biroq, Dengiz qurollari shunday edi. Ularni modernizatsiya qilish va ularni dengizdagi zamonaviy urush talablariga moslashtirish vazifasi.

Mavjud vaziyat

Bugungi kunda Filo 1171 va 775 loyihalari bilan bog'liq bo'lgan kemalarni o'z ichiga oladi. Ular og'ir zirhli transport vositalari, artilleriya va boshqa qurollarga ega bo'lgan dengiz piyodalarining bir bo'lagiga o'tish imkoniyatini yaratishga mo'ljallangan. Bu sinfning birinchi kemalari Leningradda ishlab chiqilgan, bosh dizayner I.Kuzmin edi. Ulardan ba'zilari Kaliningrad zavodida "Yantar", boshqalari - Polsha tersanelerida qurilgan. Bu 1974 yildan 1990 yilgacha sodir bo'lgan. Keyinchalik, rivojlanish uchun etakchi CDBlar qayta tayinlandi, ammo kemalar o'zlari bunga o'zgarish qilmadilar.

Loyihalarning umumiy xususiyatlari

Loyihaning 1171 kema 4000 tonnalik er almashinuvi bilan ajralib turdi, ularning yordami bilan to'liq qurollangan 313 nafar erkak hujumchi kuchlari ishlab chiqarilishi mumkin edi. Kema bir vaqtning o'zida yettita o'rta yoki yigirma yorug'lik tankini ko'tarishi mumkin deb taxmin qilingan. 1966-1975 yillarda Sovet qo'shinlari 14 ta kemani, Voronej Komsomoletsi esa ana shu bo'lgandi. Shu vaqt ichida kemalar to'rt marta (qurilish va dizayn vaqtida) modernizatsiya qilindi. 775-sonli loyiha quvvati va tashish hajmi jihatidan deyarli bir xil xususiyatlarga ega edi, ammo bu kemalar ancha yaxshi qurollangan edi. Hammasi bo'lib, ular 24 ta qurildi.

Bugungi kunda Dengiz Kuchlari taxminan 20 ta loyiha bo'yicha 1171 va 775 ta kemalarni qoldirib ketgan. Yaxshiyamki, hatto Ittifoqning parchalanishi bilan Filo deyarli barchasini qutqara oldi. Albatta, ular o'zlarining yoshligini oshirmaydilar, resurs asta-sekin tugaydi, shuning uchun mamlakat bu sinfning yangi kemalarini yaratishi kerak. "Ivan Gren" asta-sekin o'z salafiylarining o'rnini egallaydi.

NATO mamlakatlarida vaziyat

Ta'kidlash joizki, hodisa bilan bog'liq vaziyat NATOda bir-biridan farq qiladi. Qo'shma Shtatlar va Evropa Ittifoqi davlatlari nafaqat qo'nuvchilarning vazifalari va jangovar texnika bilan bog'liq vazifalarni bajarishi mumkin bo'lgan juda ko'p maqsadli kemalar kabi o'zlarining ko'plab filolariga ega bo'lishga intiladilar. Bunday loyihalarning yuqori xarajatlariga qaramay, ular uchun juda yaxshi. Ayniqsa, bu amerikaliklar muvaffaqiyat qozondi: BDKni tez sur'atda qursak ham, keyingi 20 yil ichida ularning darajasiga erishilmaydi.

Ular yangi texnika bilan jihozlangan bo'lib, ular portga chalinadi. Aslida, qo'nish uchun bunday ishtiyoqni tushunish mumkin, chunki dengiz tomonidan katta miqdordagi ish kuchini o'tkazish ancha arzon. Amerika tashqi siyosatining tajovuzkorligini hisobga olsak, boshqa yo'l bo'lishi mumkin emas edi.

Yangi asrda birinchi mahalliy hujum kemasi

Rossiya kemasining amfibi qobiliyatini tiklashni boshlaydigan yangi kemaga "Ivan Gren" nomi berildi. Bu nom qobiliyatli artilleriya va olimning nomi bilan atalgandan ko'ra, tanlangan emas. 1941 yilgacha Gren dengiz tadqiqot institutini boshqargan. U inqilobdan oldin, Imperial dengiz flotida xizmatini boshladi. O'sha paytlarda ishlab chiqilgan deyarli barcha tizimlarning sinovlari va poligonlarni o'rganishda ishtirok etgan. Ulug' Vatan urushi boshlanganidan buyon butun Baltic flotining artilleriyasini boshqarishga kirishdi. U o'zini buyuk strategist va qarshilik tortishish ustasi sifatida ko'rsatdi.

"Grenov" ning rivojlanishi haqida ma'lumot

Birinchi "Ivan Grin" loyihasi 11711 loyihasining asosiy kemasini yaratishi kerak edi. Uning rivojlanishiga kelsak, u Sankt-Peterburgda ham xuddi shunday. Bosh dizayner A.Viglin, VN Suvorov ushbu seriyadagi kemalarning bosh dizaynerlari etib tayinlandi.

Loyiha 1171dan oldingi kemalaridan farqli o'laroq, bu erda so'nggi yillardagi barcha talablar va haqiqiy tajriba hisobga olingan. Shuning uchun Ivan Gran BDK nafaqat harbiylar uchun, balki tinchlikparvar amaliyotlar uchun ham foydalanilishi mumkin. Shunday qilib, bu kemalar guruhi katta hajmdagi yuklarni tashish uchun, shu jumladan daryoning quyi qismidagi yo'lovchilarni chaqirish uchun ishlatilishi mumkin. Ivan Gren BDK Rossiya Federatsiyasining barcha zamonaviy harbiy jihozlarini tashish imkoniyatiga ega, chunki uning rivojlanishi va qurilishi nafaqat dengizchilarning talablari, balki odatdagi quruqlik kuchlari ham hisobga olingan.

Ekipajning hayoti va faoliyati uchun shart-sharoitlarni takomillashtirish

Kema ekipajining hayoti va faoliyati uchun qulay sharoit yaratishga alohida e'tibor qaratildi. Dengizchilar va ofitserlarni yaxshi jismoniy holatda ushlab turish uchun mo'ljallangan katta o'quv majmuasi ham mavjud. Bunga qo'shimcha ravishda, ushbu seriyaning kema kemasida maxsus hodisa usuli bilan ta'minlanadi. Eslatib o'tamiz, SSSRning standart BDK ishlab chikarishida kema tomiridan uchta engil suzuvchi tankga bir vaqtning o'zida to'g'ridan-to'g'ri dengizga chiqishiga ruxsat berilgan, agar bu hayajon uch nuqtadan oshmasa.

Sohil oqimi uchun bir xil rampa ishlatilgan. Sohilning qiyaliklari juda baland. Erni bezovta qilganda, eski dengiz kemalari texnikani faqatgina suzish yo'li bilan «quritishi» mumkin edi. Lekin bu faqat yorug'lik, suzuvchi tanklar uchun qo'llaniladi. Barcha og'irroq mashinalar kemada qoladi. Ushbu holda ishlatiladigan aloqa vositasi engil pontonli o'tishni o'rnatishni nazarda tutadi: bu texnologiya an'anaviy ravishda faqat yer kuchlari tomonidan qo'llaniladi.

Rampaning o'rniga qo'yiladigan bir nechta pontonlar tezda ishonchli ko'prikni yaratishi mumkin, shu bilan birga nisbatan og'ir zirhli mashinalar ham o'tadi. Ushbu usul chet ellik qo'shinlarda uzoq vaqtdan beri qo'llanilgan, chunki bu kema kemalarining jangovar salohiyatlarini ancha kengaytiradi.

Dizaynga kiritilgan muhim o'zgarishlar va qo'shimchalar

Yana bir muhim yangilik - standart dengiz konteynerlarini tashishning konstruktiv imkoniyatlari (20 tonnagacha). Bundan tashqari, kema o'zgacha kontaktsiz qo'zg'alish usulidan kelib chiqib, bu mahsulotni bu mahsulotni butunlay yaroqsiz bo'lgan qirg'oqqa yetkazishi mumkin. Oddiy ko'chirish kemalari shunday va tush ko'rmagan. Yukning umumiy og'irligi 1500 tonnagacha. Yukni tushirish / tushirish jarayonini soddalashtirish uchun kemada 16 tonnagacha yuk yuki bo'lgan kran o'rnatilgan.

Bugun ular 11711E loyihasining kema ichki angarida saqlanadigan "to'liq" amfibik kemani yaratish imkoniyati haqida so'z yuritmoqdalar. U nafaqat kemaga hamrohlik qila olmaydi, balki mustaqil ishlarni ham bajarishi mumkin. Albatta, bunday imkoniyat, ayniqsa, qutqaruvchilar, muhandislar, geologlarni jalb qiladi.

Kema uchun zaruriyat

"Ivan Gren" loyihasi qancha talab qilinadi? Ko'p yillar davomida ishlab chiqaruvchilar buyurtmalar bilan yuklanganligi sababli bunga ehtiyoj bor. Loyihaning birinchi kema qurilgach, davlatning deyarli barcha amaldorlari, shuningdek, ishlab chiqarishni ta'minlaydigan barcha korxonalar rahbarlari ham ishtirok etishdi.

Ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, loyiha 11711 Ivan Grenning hozirgi geosiyosiy vaziyatni saqlab qolgan kemalari mamlakat uchun juda zarur. Kema qurilishiga buyurtma "Yantar" mashhur korxonasi tomonidan qabul qilinganligi sababli, ishning sifati shubhasizdir.

Haqiqatdan ham hayratga tushadigan narsalar

Hammasi yaxshi bo'lardi, bu jurnalistlar ichida aynan shu narsa ... 2004 yil! Bir necha kun oldin, albatta, ajoyib yangiliklar keldi: 11711 loyihasining hodisa kema nihoyat Boltiqbo'yi sinovlarini boshladi! Ishga tushirishdan oldin 11 yil o'tdi. Kema muharrirlari, ikkinchi nusxa (u allaqachon surilgan) qurilishida dahshatli vaqtni kechiktirmaslikka va'da bermoqda. Bu yil oxirida bosh kemaga nihoyat havo kemasini topshirishni va'da qilmoqda.

Asosiy kema qurilishi to'rt yilga rejalashtirilgan, yana bir kemani ikki yil ichida fillarga topshirish rejalashtirilgan. Ma'lumki, dastlab filologiya ushbu seriyaning beshta kemasiga buyurtma bergan, ammo ulardan uchtasi kemachilar allaqachon voz kechgan. Biroq, "Mistrallar" ning tarixidan keyin ushbu kemalar soni ko'paytirilishiga umid bor, chunki ular davlat manfaatlarini mamlakat chegaralaridan tashqarida ta'minlash uchun juda muhimdir. Nihoyat, bugungi kunda biz harbiylar hali ham barcha seriyalarni (etti kemaga qadar) qurishdan manfaatdor ekanligi haqida ma'lumot oldik, ammo yakuniy qaror faqatgina barcha sinovlarni gubernatorlikdan o'tganidan so'ng qabul qilinadi.

Bo'lish yoki bo'lmaslik kerakmi?

Nihoyat, kelgusi yil katta amfibik kemalar qurishni boshlash haqida qaror qabul qilindi, shuning uchun, ehtimol, faqat ikkita kemani cheklash mumkin edi. Har qanday holatda ham yangi avlod amfibi kemalarining loyihalari bor, shuning uchun bu bo'sh gap emas. Har qanday holatda, "Grin" - loyiha qiziqarli va unga ehtiyoj katta.

Harbiylarning ushbu kemalarning "chorva mollarini" kamaytirishga qaratilgan qarorlari mutaxasislari umuman bekorga etakchilik qilmoqdalar: ular, hatto, ichki operatsiyalarni amalga oshirishda juda muhim xususiyat bo'lgan dengizni dengiz orqali tashish imkoniyati ham hisobga olindi. Buning uchun ikkita kema aniq bo'ladi!

Nima uchun shartlar buzilgan?

Hamma narsani faqat "Amber" uchun ayblash kerak emas. Birinchidan, kema quruvchilari moliyalashtirishning etishmasligi bilan to'sqinlik qilishgan. Ikkinchidan, birinchi marta loyiha uchun spesifikatsiya 2003 yilda mijoz tomonidan taqdim etilgan bo'lsa-da, ammo o'sha vaqtdan beri kemaning dizayni va dizayni muntazam o'zgartirilib, bu ish tezligiga ta'sir qila olmaydi. Shunday qilib, 2005 yilda yangilangan spetsifikatsiyalar kiritildi, ular deyarli barcha tugunlarda o'zgarishlarni qabul qildilar. Va bu bir necha marta sodir bo'ldi.

Muammolarning manbai sifatida import qilish

Butun loyihaning asosiy muammosi - import qilinadigan komponentlarning ko'pligi. Yaqin o'tmishdagi voqealar sababli ularni tashlab ketish va mahalliy joylarga almashtirish talab etiladi. Shu sababli muhandislar uzoq sabrli loyihada ishlashni davom ettirmoqdalar. Asos sifatida barcha zarur komponentlar allaqachon ilgari berilgan, shuning uchun murakkabliklar faqat ikkinchi kema bilan kutiladi. Ammo bu qiyinchiliklar juda katta.

Kema dastlab spesifikasyonlar tomonidan belgilangan import qismlariga ko'p sonini almashtirishi kerak. Shunday qilib, suvni tozalash va tuzsizlantirish tizimini tanlash bilan bog'liq qiyinchiliklar mavjud edi. Biroq, ishlab chiqaruvchilar mahalliy kompaniyalarning bunday tarkibiy qismlarni ishlab chiqarish bo'yicha tajribaga ega ekanligini aytishadi, shuning uchun bu masala yana byudjetga tushadi. Umidga ko'ra, ikkinchi kema allaqachon tasdiqlangan sxemaga asoslanib quriladi, va u noldan emas. Ko'mirning bir necha qismlari allaqachon yotqizilgan.

Umuman olganda, ushbu loyihaning "ildizi" "Ittifoq" ning yiqilishidan so'ng, birdaniga kema qurish uchun komponentlarni ishlab chiqaruvchi korxonalarning deyarli barchasi chet ellarda bo'lgani ma'lum bo'ldi. Xususan, Ukraina hududida.

Loyihaning asosiy texnik xususiyatlari

• Taklif etilayotgan yerosti 5 ming tonnagacha.
• Uzunligi 120 metr.
• Maksimal kengligi 16,5 metrni tashkil etadi.
• Taxminan qoralama 3,6 m.
• Elektr stantsiyasining turi dizeldir.
• To'liq qon tomirining maksimal tezligi 18 knot.
• Ekipajning taxminiy soni yuzga yaqin odam.

Qanday turdagi qurollar "Ivan Gren" amfibi kemasi bilan faxrlansa bo'ladi? Mana, uning istiqbolli ro'yxati (hozircha ma'lum emas):

• A-215 grad-M ikkita uskunasi.
• Artilleriya. 76 mm avtomatik o'rnatish AK-176M va ikkita AK-630M (kalibrali 30 mm, avtomatik).
• Kema 29 ga qarshi dengiz osti vertolyotlari kemaga asoslangan bo'lishi mumkin.
• Uchish apparatlari hajmi 36 ta zirhli qurolli kuchlar yoki 13 OVV (60 tonnagacha og'irlik). Samolyotda 300 ta to'liq jihozlangan va qurollangan paratrooperlarni tashish mumkin.

Hozirgi paytda flaqmaning yakuniy bosqichlarida qurilishning yakuniy bosqichida o'tmoqda. Shuning uchun qurollarning aksariyat qismi hozirgacha o'rnatilgan emas, shuning uchun kemaning oxirgi ko'rinishini va uning qurollarini aniqlash uchun juda erta. Umid qilamizki, joriy yilning oxirigacha biz "Gretsiya" ni to'liq harbiy tayyorgarlikdan o'tkazamiz.