Kema "Olimpiya": hikoya. "Olimpiya" Titanik "," Britannicus "- transatlantik laynerlar

kema "Olimpiya" ko'p diqqatga sazovor yashagan. uchirish vaqtida u dunyoning yangi hayrat deb hisoblanadi kema edi. Uning shuhrati bir xil tuzilishga ega edi va ikki yil o'tib paydo bo'ldi "Titanik", oldin so'nib, lekin uning juda birinchi safarda g'arq bo'ldi.

Class laynerlar "Olimpiya"

kemasozlik bir an'ana bor. Uning so'zlariga ko'ra, nomi kemaga berilgan, va loyihalar ular bilan bilan bog'lash. Shuning uchun, oddiy odamlar tez-tez shu sinf kema "Olimpiya" adashtirib okean kemalari.

uch bor edi. birinchi 1910 yilda qurilgan "Olimpiya", edi. Ikkinchi uning halokatga so'ng mashhur jahon bo'ldi "Titanik", edi.

Bu sinf oxirgi kema "Britannic" deb e'lon qilindi. U Birinchi jahon urushi arafasida paydo bo'ldi va darhol jarohatlangan askarlarni tashish, shu jumladan, harbiy vazifalarni amalga oshirishni boshladi. besh muvaffaqiyatli parvozlarga so'ng 1916 yilda nemis koni tomonidan çürütülmüş.

XX asr boshida kema qurib sanoat

Bu yillar davomida, Yevropa mamlakatlari fuqarolik parki yangi tezligi yozuvlarni fath deb aslida, olis mintaqalarda kirish uchun eng ajoyib asfalt yo'llar bilan, asosan, ishlagan. dan tomirlari bor tomosha qilib Atlantika okeani, bir yo'nalishi sifatida har qachongidan ko'ra ko'proq muhim aylandi tez o'sadigan qaytib Yevropa va Amerika Qo'shma Shtatlari. muhim yuklarni va muhojirlar ko'p tashildi. davrning yana bir muhim belgisi - Birinchi jahon urushi arafasida jahon davlatlari orasida ortib kurash.

Britaniya yuk kompaniyasi White Star Line deb poyga yo'qotgan. Cunard tuhfa - Uning asosiy raqobatchilar, nemislar va boshqa ingliz ishlab chiqaruvchi mavjud. ummon, uning shipyard ikkita yangi avlod astar keldi, chunki ikkinchi sanoati yetakchi bo'ldi - ". Lusitania" "Mavritaniya" va Ular nafaqat hajmi katta ixtilof, lekin floti fazilatlar. 1907 yilda "Lusitania" 20 yildan ham ko'proq yeta olmaydigan bo'lib qoldi Atlantika suvlar, tez rekordni.

White Star Line egasi edi, bu fonda, tadbirkorlik Dzhon Morgan, qarshi, raqobat ustun qaror qildi va uning muhandis, albatta, buyuk bir narsa yaratish vazifasi belgilangan. Ushbu loyihada kema "Olimpiya" va uning "ukasi" ning ikki edi.

xususiyatlari

Boshqa kemalar bilan solishtirganda, yangi kemalar juda katta farq qilar edi. Ularning tonnaj yarmida Shu "Mavritaniya" Tonilatolarının oshdi. Ushbu bosqichga, mexanizmi aks holda juda ko'p resurslarni sarflab edi tezligi rekord olish ruxsat berilmaydi.

Buning o'rniga, u yangi kema ustuvor uning ko'zni qamashtiruvchi hashamatli bo'ladi, deb qabul qilindi. Yana bir afzalligi xavfsiz hisoblanadi. dizaynerlar bir necha boblarida bir tizimiga yangi kemalar unsinkable rahmat da'vo. buzilishi uy-joy, suv toshqini suvda uni saqlashga yordam beradi kema faqat kichik bir qismi bo'ladi.

Ishonch bir fojia aylandi. "Olimpiya", albatta, parvozlar ko'p tajribali bo'lsa, "Titanik" - kema ramzi - uning ilk sayohati vafot etgan.

Dvigatel Yangi qozonlardan ishlari va uning sig'imi 50 ming ot kuchi hisoblanadi. kema, 2.435 yo'lovchi mavjud 860 xalqining o'z ekipaj xizmat qilgan. 18 metr - Length 269 m, kengligi edi. Bu aqldan raqamlari darhol matbuotda e'tiborini yangi loyiha jamoatchilikni jalb. E'tiborga molik, eski portlar, chunki marshrutni "Olimpiya" yugurib iskala qayta qurish uchun edi nima, bunday yirik tomirlari qabul qilishga tayyor emas edilar.

Ichki layneri yer yo'lovchilar qobiliyati qarab, uch sinfga bo'linadi qilindi. 500 dan ortiq insonlar uchun mo'ljallangan va dunyoda kemada yirik xona qilingan maxsus jilo turli ovqat xonasi. birinchi sinf, ichki zamonaviy marta uslubidagi qilingan.

Ishga kirishish

Laynerning birinchi parvoz Normandiyada edi Cherbourg, Frantsiya, Buyuk Britaniya Sautgempton qochib. U erdan kema darhol Nyu-Yorkka yo'l oldi. suzish bir sinov belgi tug'di asosan, chunki, ekipaj, ko'plab yangi tovoqlarning taraq-ishonchliligi va mavjudligi tekshiriladi kemada amalga oshirildi. Bu tajriba asosida, dizaynerlar keyingi loyihasi, deb atalgan bir qurilma ba'zi bir o'zgarishlar kiritilgan bo'lishi "Titanik".

faoliyatining dastlabki yillarida bu Biroq, "Olimpiya" uchun halokatli tabiat emas edi, voqealar, bir poda yuz berdi. Keng reklama Cruiser astar "Hawk" bilan to'qnashuv qabul qildi. voqea hech kim halok bo'lsa-da, sinov faol matbuotda qoplangan, boshladi.

Buning sababi "Hawk" davlat parkini tegishli edi. White Star Line Cruiser ekipaj xato aybladi, lekin sud himoya partiya foydasiga qaror chiqardi. Bundan tashqari, "Olimpiya" Smit sardori zulm qilguvchi aybdor, va kompaniya egasiga tovon to'lashi zimmasiga o'tdi.

"Titanik" ning qulashi keyin

"Olimpiya" ish ko'p jihatdan muvaffaqiyatli bo'lsa, ikkinchi sinf kema birinchi parvoz vayron bo'ldi. White Star tuhfa obro'si balansida osilgan. jamoat transporti xavfsizligini ishontirish maqsadida, kompaniya qayta jihozlash, uning ko'ylagi boshladi.

Bundan tashqari, ekipaj e'lon boshladi. Bu tufayli hech kim "Titanik" edi shu kemalar bilan jihozlangan kema, suzib bo'ldim, deb aslida edi. Ular shuningdek, Shimoliy Atlantika muqarrar kechasi tashkil emas.

bilan qayiq almashtirildi. Bundan tashqari, dizaynerlar trim kema ko'tardik. ramziy "Olimpiya" qulashi, bir yil keyin bizga qaytarib oldi.

Birinchi jahon urushi

Biroq, fuqarolik trafik uchun idish sifatida "Olimpiya" foydalanish uzoq davom etmadi. mojaro bir necha yildan so'ng nemislar bilan boshladi, va Britaniya hukumati harbiy buyurtmalar bajarish uchun astar rekvizitsiya.

kema O'rta er dengizi xizmat va tegishli artilleriya bilan jihozlangan qilingan. Camouflage nemis suv osti kemalarida tomonidan kemani himoya qilish uchun edi. Bir yo'l yoki boshqa, lekin "Olimpiya" muvaffaqiyatli shifoxonalarga yarador ferrying, urush omon qolishga muvaffaq bo'ldi. Bu, ayniqsa, "Britannica" egizak sharoitida va yo'lovchi, o'limi qarshi, bir mo''jiza hisoblangan "Lusitania."

operatsiya End

Urushdan so'ng, kema yana fuqarolik edi. 30 yil ichida kema "Olimpiya" allaqachon texnologik eski idish hisoblanadi. Shuning uchun, har bir parvozdan bilan u axlatga uchun hisobdan olinadi yaqinda ayon bo'ldi. So'ngra egasi kompaniya Cunard Line bilan birlashib.

Sautgempton-Nyu-York - Uning oxirgi parvoz "Olimpiya" odatiy yo'nalishi bo'yicha qildim. Bu 257 sayohat ulkan edi. Agar qanday bo'lishidan qat'iy nazar, u boylik bor edi. kema tarixi uzoq uning egizak ko'ra edi - cho'kik "Titanik" va "Britannicus" a mening ustida qadam qo'ydi.

ayniqsa qimmatli mulk kimoshdi savdosiga va hashamatli muassasalari turli sotildi, deb, idish va zallari parcha metall mebel uchun ajratishda arafasida.

"Titanik" bilan solishtirish

Bu taqqoslash o'zini taklif. Odamlar tez-tez "Olimpiya" (kema) haqida so'rang: «Nima bo'ldi unga?". "Titanik" faqat shunga o'xshash.

Balki eng qiziquvchan, sirli bo'lmasa haqiqat taqqoslash, deb u "Olimpiya" amr oldin, cho'kik "Titanik" ning mash'um sardori edi Edvard Smit. Lekin keyin u yana bir Transatlantik astar berildi. Kompaniya xodimlari eng tajribali a'zosi sifatida. U buyuk kema uning zalolatda cho'ka boshladi anglab qachon u o'z joniga qasd deb hisoblanadi. "Olimpiya" va "Titanik" ko'rinishi juda boshqacha emas. "Olimik" ochiq qolgan, faqat muhim zamin ustida u, bu pastki A. "Titanik" Bu joyda sirli edi, kim, kim tushunish mumkin edi.

tarqatish infratuzilmasini kichik farqlar bor edi. Ikkinchi kemaning bir kafe bilan bir kema - "Titanik" kabi. Bu joyda "Olimpiya" bunday tashkilot yo'q edi.