Kiyik "Keyingi": Sharh. Kiyik "Keyingi": xususiyatlari, rasmlar

Rossiya bozorida bir Van Gazelle "Keyingi" ning chiqish Gorkiy avtomobil zavodida uchun muhim voqea bo'ldi. 1994 yildan boshlab uning erta yuk mashinalari, keyin suv omborlari va boshqa o'zgarishlarni yig'ish liniyasi ketdi - gaz bunday tijorat transport vositalari uzoq vaqt ishlab chiqarilgan. Bugungi kunda, GAZ uning asosiy raqobatchilar bozorda hokimiyatdan ag'darish uchun belgilangan edi - "Ford tranzit", "Mercedes Sprinter" va boshqa malotonnazhki. Lekin yangi Gazelle "Keyingi" Eng yaxshi mashina savdo unvoni loyiq bo'ladi? Bugun bu savolga javob berish uchun, biz, bu yuk mashinalari, alohida-o'tilganlik sanasi safarbar etadi.

dizayn

isbotlash uchun mutlaqo yangi tana shakli, faralar va bamper (rasmga qarang.) - avtomobil tashqi ko'rinishi tubdan qayta ko'rib chiqildi. muhandislar bu model, barcha ijobiy fazilatlarni qabul va ularni hayotga olib chunki g'azal "Keyingi" "Business" salafiy bir platformasida qurilgan. Xususan, lekin bu haqda keyinroq, ichki taalluqlidir.

Dizayn Kiyik van, "Keyingi" (sharhlar ham bu nuqtaga e'tibor bering) 2010 yildan buyon Gorkiy zavodida ishlab chiqarilgan "Ish" yuk bir qator, bir emas, balki shunga o'xshash xususiyatlarga ega. Aslida, yangi mashina, barcha bir xil kokpit dizayni ega. Biroq, endi, aniq ko'rinadigan, yangi, yordam liniyalari, go'zal panjarasi, yirik shisha va katta bamper bor, mashinaning umumiy ko'rinish ichiga yaxshi mos keladi. "Keyingi" ning eskirgan dizayn nomidagi mumkin emas - va bir dalil bo'ldi. Bu buyuk ko'lamli ishlab chiqarish bo'yicha Nijniy Novgorod bir rejasi jiddiy ko'rinadi.

interyer

Yangi ichki oldingi modellari kamchiliklar bo'lmasligi kerak - ichki loyihalashtirish muhandislar tomonidan duch imkonsiz bir ish deyarli bo'lsa. Shunday qilib, yangi g'azal ichida har bir element kichik qaralar edi. Bu Ergonomika paydo Ammo, vaqt aytib, lekin hozir uchun kulbasi orqali batafsil yurish beradi.

ning eshik bilan yarataylik. Qoplama aniq bir necha yil oldin Gazelle "Ish" o'rnatilgan edi, bir eslatadi. Biroq, keyin u bir oz boshqacha dizayn edi. Ko'zgular - bu eng zerikarli muammo butun g'azal hisoblanadi ehtimol bo'ladi: sababli teskari olish, ularning kichik hajmi deyarli ko'r-ko'rona edi. Lekin hozir haydovchi (hech qachon Gorkiy malotonnazhek muammolar bu bilan, aytmoqchi) oldida va tomondan nafaqat, yo'lda vaziyatni nazorat qilish uchun yaxshi bo'ladi, degan ma'noni anglatadi, balki orqada sezilarli oshdi yuzasi maydoni.

Old - o'tmishda!

Endi hech qanday qo'shimcha kuch holda ochilgan mumkin qulflar va eshik, sifatida tutdilar. Dizaynerlar biroz eshik va uzoq qadamlar oshirish, haydovchi Disembarking / g'amxo'rlik va qulay yatılı tutdilar. Ichkarida, (haydovchilar qo'lqop qutisiga uni qo'yish, yarmida qog'oz egmoqchi edi g'azal erta modellar eslang) A4 hajmi hujjatlarni uylar markaziy biri ishton va qo'lqop bo'lmalarni to'plami bor edi. markazi konsol juda ergonomik bo'lib - hech nuqsonlar kuzatilmaydi. hujjat panel a u oddiy va siz bir vaqtning o'zida backlight rostlanadi ega.

turli yo'nalishlarda haydovchi o'rindig'i moslashtirish qobiliyati - yangi avtomobil "Gazel-Keyingi» asosiy xususiyatlaridan biri. Gorkiy malotonnazhek oldingi modellari egalarining Sharh ko'pincha qulayligi nuqtai nazaridan eng muhim qobiliyatlar sifatida har qanday yo'nalishda o'rindiqning tuzatish iloji yo'qligiga ta'kidladi. Endi bu muammo butunlay hal qilingan. Bundan tashqari, uni idish ham haydovchi va yo'lovchi vazifasini o'rtasidagi Ag'ri mavjud.

Qattiq va doimiy kuchli plastik - barcha xos bo'lgan yuk jayron 1994 dan 2012 ishlab chiqarildi. Va nihoyat, model deyarli 20 yillik hayot, muhandislar jiddiy bu masalani olishga qaror qildi. Endi biz yangi Gazelle "Keyingi" ustiga o'rnatilgan bir butunlay boshqacha ovoz izolyatsiya, haqida bormoqda. Sharh Mutaxassislar ichki tovush o'tkazmaydigan yuk mashinasi masalasini hal qilish uchun rahmat, albatta, global bozorda raqobat mumkin, deb aytish.

Oxirgi yangilanish shamollatish tizimini ta'sir. Doimiy isitish tizimi etish va tasarruf bilan muammolar sifatida, shu bilan birga, o'tmishda plastik tampon komponentlar tushib.

xavfsizlik

Erta modellari passiv xavfsizlik xususiyatlari bilan jihozlangan g'azal. Ular orasida faqat 3-nuqta xavfsizlik kamarlaridan edi, ijarachi 2 faqat bir bunday old tatbiq qilingan. Endi GAZ nuqtai yanada jiddiy nuqtadan muammoni yaqinlashmanglar qaror qildi. Yangi tahrirlangan lentalar bilan bir qatorda, avtomobil, ikki old yostiqchalari bilan jihozlangan. Kelajakda, chiquvchilar mashinasi va boshqa variantlarni jihozlash rejalashtirilmoqda.

metall sifatli

Ma'lumki, birinchi Gazeller ustida idish va ikkinchi avlod ishlab chiqarish sifati ancha qoniqarli bo'ldi. tonaj gazlar ozod 1994-2003 yil egalari ko'pincha footrests va eshik tubida chirish metall shikoyat qildi. metall shunchaki tushib va korozyona tufayli parchalanib ketganini ekanligini, hatto holatlar bor edi. Biz zang va g'ildirak uya ichida izlari etdim.

Lekin, ikkinchi avlod ozod bilan g'azal fokuslar hali davom etdi va yangi bosqich. u doimo cho'kmaga kerak edi, va ba'zan yangi o'rnatish - 2003 yildan buyon, o'rniga avtomobillar da pol qaytarma qalpog'i chirish. Ba'zi hunarmandlar ko'proq original yo'lni qabul - (uning qoldiqlari ko'proq aniq) bo'yoq qalashtirib qora rangli karboksilik film.

badan

Bundan tashqari, yangi g'azal juda tez-tez orqali tanani chirish va. , Uvalanib va albatta bir xil teshiklari bilan amalga tushib mol edi o'tmishda bo'lgani kabi amaliyot 3-4 yildan keyin mashina tomon faqat, teshik, va metall bilan riddled qilindi. Lekin yangi yuk mashinasi "Gazelle-Keyingi» bilan bunday vaziyat bo'ladi? Ekspert Sharh borligini ko'rsatadi. Va quruq faktlar bor. Birinchidan, tana "Keyingi" alyuminiydan tayyorlangan avtomobil va idish (ya'ni, chirish, uni barcha olishmaydi) - rux bilan qoplangan po'latdan tayyorlangan (yoki aksincha, bir qatlami uning bilan qoplangan). Umuman olganda, muammoni joylarda chirish metall unutiladi.

Kiyik "Keyingi": Engine xususiyatlari

meros ramka "Keyingi" Biz bilamiz, deb, 2010 yilda sezilarli darajada kengaydi, "Biznes" va Powertrain liniyasi, oldi bilan (o'sha paytda 2,8 litr hajmidagi bir dizel "Cummins" bor edi). Bu ularga va avtomobil ishlab chiqarish keyingi barcha yil bilan kuchli bo'ladi. Bu turbo birligi şanzımanlı 5 qadamlar bilan keladi. kelsak yoqilg'i iste'mol , "Gazel-Keyingi» avtomobil egalari sharhlar motor yuqori samaradorligini qayd. pasport ma'lumotlariga ko'ra, u 100 kilometr da dizel yoqilg'i ko'pi 8,5 (60 km / h) va 10,3 (80 km / soat), litr sarflaydi. soatiga 134 kilometr maksimal avtomobil tezligi.

Bu yangi Gazelle "Keyingi" ustiga o'rnatilgan dizel dvigateli, maxsus ishonchliligini ta'kidlab arziydi. Uning umumiy resurs (kapital oldin ya'ni ishga tushirish) 500 dan ortiq ming kilometrni tashkil etadi. Shunday qilib, 120-kuchli Amerikaning "Cummins" unvonini munosib "million-dvigateli". Taqqoslash uchun, 402-chi va 406 th resurs motorlar ma'noda ko'pi 200-300 ming km ega.

yangi kuch birligi o'rnatish va texnik sohada ko'plab yaxshilash, bir qator bilan, interservice avtomobil mileage 15 ming 20 kilometr ko'paytirildi. Bir avtobus, yuk mashinalari yoki boshqa farqlarni - Shu xizmat intervallarni, boshqa o'zgartirishlar "Gazel-Keyingi» mashina bo'ladi.

ekologik

E'tibor haydovchilar uchun chiqindi gazlar zaharli chiqindilarini qaratilmoqda. Endi GAZ yuk mashinalari va uning "Cummins" ham Evro-5 va Evro-6, hatto (o'zgartirish Gazelle "Keyingi" avtobus shuningdek) nafaqat Evro-4 standart mas'ul bo'ladi, lekin. Biroq, atrof-muhit uchun bu g'amxo'r texnik yangi muammolar va qiyinchiliklarni sabab bo'ldi. Endi Gazelle "Keyingi" ( "fermer" yoki Van - bu muhim emas) sotib bo'lganlar juda ko'p, deyarli har oy tiqilib sifatsiz dizel yoqilg'isi tufayli filtrlar va nasadkalar bilan muammolar, shikoyat. ichki trafik normal ishlashi (bu holda Evro-4) hech bo'lmaganda ekologik standartlarga bir mashina sotib olish kerak va albatta, yuqori sifatli yoqilg'i sotish gaz stantsiyalari tarmog'ini topish uchun, deb.

yuk oralig'ining Imkoniyatlarni

cho'zilgan organga yangi modifikatsiyadagi paydo, "Keyingi" xavfsiz 11, 16, 18 kabi hajmi va yana kub metr bilan yuklarni ko'tarib mumkin. Aytgancha, 4 metr versiyasi aniq 6 sxemasidan joylashadilar. Biroq, ko'p haydovchilar hali bunday uzoq-G'ildirak versiyalari ozod qilish yo'lini anglamaydilar. Haqiqatan ham, nima uchun yarmida ramkani kesib, keyin kanal ikki yarmi orasida joylashtiring? Bu, masalan, kabi, nemislar o'z "ATEGO" bilan, albatta, ajralmas ramka hosil qilish uchun emas, balki oson? vaqtinchalik mashina kengaytirish usuli GAZ uzoq amalda bo'ladi kabi ko'rinadi.

Kiyik "Keyingi": Narxni

2014-yilda bir avtomobil boshlang'ich qiymati 725 ming rublni tashkil etadi. Bu bahoga xaridor "yalang'och" shassisi taklif etiladi. (Shuningdek, tana holda) cho'zilgan Gazelle "Keyingi" 745.000 rubl turadi. On-taxta versiyasi, ramkaning uzunligi qarab 750 va 764 ming orasida. Kiyik "Keyingi" ikki ikki idish bilan bir dehqon 820 000 rubl, bir bahoga vakolatli dileridan sotib olish mumkin. Ishlab chiqarilgan mahsulotlar furgonlar Shu haqida narxi - 788 000 000 820 rublgacha dan. Kiyik "Keyingi" (avtobus) uchun narxi haqida 985.000 rublni tashkil etadi. 888.000 rubl miqdorida yuk mashinalari versiyasi tippers. Aytgancha, ishlab chiqaruvchi ko'ra, Kiyik "Keyingi" yo'lovchi yuqori ship va shahar va mintaqalararo ikkala trafik uchun jihozlangan bo'lishi mumkin.

jihozlanish darajasi

Nihoyat, texnologik rivojlanish va yuk avtomobillari uchun bor. Xususan, u asosiy uskunalar Kiyik avtomobil qator "Keyingi" (Yo'lovchi o'z versiyasini shuningdek) o'z ichiga oladi, deb ta'kidlash lozim markazi qulflash, gorizontal joy balandligi sozlanishi va markali audio tizimi, Kruiz nazorati, isitish ko'zgular , elektr Windows rearvıew, sozlanishi Rulda, shuningdek eshik ochiq pozitsiya signallari bir Sensor. Gorkiy avtomobil zavodida va uning mahsuloti "Gazelle" bazasida imkoniyatlari Bunday ulkan soni kutilmoqda yo'q.

Nima bo'lishidan qat'iy nazar konfiguratsion va mashina qiymati, 3 yil yoki 150,000 kilometr har biri uchun kafolat muddati.