Lexus IS 250: egasining mulohazasi, texnik xususiyatlari

Yaponiyaning eng yoshi avtomobillaridan biri "Lexus IS 250" deb ataladi. Mashinaning egalari va ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, modelning mustahkam yoshiga qaramay, uning oqlangan va chiroyli dizayni bugungi kunda ham dolzarb bo'lib qolmoqda. Avtomashinani loyihalash uchun vaqti-vaqti bilan amalga oshirilgan o'zgarishlarni darhol kuzatish mumkin. Mashinani tubdan modernizatsiya qilish faqat uchinchi avlodda bo'lib, uning birinchi debyuti 2013 yilning yanvar oyida bo'lib o'tdi. Keyinchalik u haqida batafsil ma'lumot.

Umumiy ma'lumot

Modelning birinchi avlodi 1998 yilda keng jamoatchilikka taqdim etildi va etti yilga beriladi. Model Toyota Altezza sedaniga asoslangan . Shu bilan birga, yaponiyaliklar innovatsion g'oyaviy sport kontseptsiyasini taqdim etdilar, bu avtomobil asta-sekin asosiy raqobatchilar darajasiga chiqdi, bu esa uni yaratishda ishlab chiquvchilarga yo'naltirilgan edi. Bu holatda biz BMW va Mercedes-C sinfining uchinchi seriyasidan bahramand bo'lamiz. Lexus IS 250 ikkinchi avlodi 2012 yil oxiriga qadar ishlab chiqarilgan va eng so'nggi versiyasi 2013 yilning boshida ishga tushirilgan.

Tashqi makon dizayni

Avvalgi avloddan farqli o'laroq, yaponiyalik dizaynerlar avtomobil vagonlaridagi avtomobillarni yig'ishdan voz kechishga qaror qilishdi. Buning o'rniga, chiziqda metall qatlamli uyingizda bilan jihozlangan zamonaviy kupe paydo bo'ldi. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, tananing eng keng tarqalgan versiyasi - to'rt eshikli sedan. Modeli dinamik ifodali siluet bilan ajralib turadi. Radiatorlar panjarasi igna ko'rinishida bo'lib, juda past darajada joylashgan. Bu o'tkir burchakli uzaygan chiroqlar bilan ajralib turganday ko'rinadi. Lexus IS 250 shisha oldida katta burchak burchagi bilan ajralib turadi va yon oynalar aerodinamik shaklga ega bo'lib, bu avtomobilning sport yo'nalishini ko'rsatadi. Orqa kichik oynalar o'qga o'xshaydi. Tashqi ko'rinishdagi barcha elementlar ajoyib mos keluvchi va qiziqarli uyg'unlik yaratadi. Qanday bo'lmasin, ko'plab yaxshilanishlarga qaramasdan, dizaynerlar kompaniyaning falsafasini saqlab qolishdi, chunki modelning ko'rinishi hali ham sport, ham vakillikka ega.

Ichki dizayn

Avtomobil uslubining tashqi ko'rinishida Lexus IS 250 ichki qismi ham mo'ljallangan. Mashinaning egalari fikri asosan uning salonini laconically oddiy va ayni paytda hayratlanarli darajada oqlangan holda ifodalaydi. Qo'shimcha ijobiy mulohazalar mukammal darajada yonma-yon va belni qo'llab-quvvatlovchi darajadagi mukammal mo'ljallangan stullarga loyiqdir. Ichki bezaklarda asosan teridan va yog'ochdan foydalanilgan. Modeldagi sport yo'nalishini ta'kidlash uchun dizaynerlar paddle shift barglarini o'rnatdilar . Markaziy konsolda, analog soat va navigatsiyaga ega multifunctional multimedia tizimi ko'zlarga tashlanadi. Avtomobilning oldingi versiyasi bilan taqqoslaganda, orqa yo'lovchilar uchun bo'sh joy miqdori oshirildi.

Asosiy xususiyatlari

"Lexus IS 250" 208 dyuymli benzinli dvigatel qopqog'ida o'rnatilgan 2,5 litr hajmda. U "V" harfi ko'rinishida tashkil etilgan oltita silindrdan iborat. Elektr stantsiyasi to'g'ridan-to'g'ri quyish va gaz taqsimlash fazalarini o'zgartirish bilan jihozlangan. Ushbu motorning aralashtirilgan aylanish jarayonida o'rtacha yoqilg'i sarfi har yuz kilometrlik masofaga 8,6 litrni tashkil etadi. Transmissiyaga kelsak, avtomobil faqat oltita qadamli avtomatik quti bilan birlashtirilib, unda navbatdagi qo'l bilan almashuv rejimi ta'minlanadi. Drayv orqa g'ildiraklar orqali.

"Lexus IS 250" ishlab chiqarishni to'xtatib qo'yish mumkin emas. Mashinaning texnik xususiyatlari, ishlab chiqaruvchilardan Rulda va shassisni butunlay qayta qurishganidan so'ng sezilarli darajada yaxshilandi. Natijada, mashina mukammal barqarorlikka ega va g'ildiraklarning yo'l harakati yuzasida, hatto keskin burilishlarda ham mukammal mahkamlanadi.

Xavfsizlik

Yaponiya muhandislari bu erda eng yuqori darajada bo'lgan modelning xavfsizligini ta'minlashga to'g'ri keldi. Yangiligi o'n yostiq bilan jihozlangan, ularning ikkitasi tizzalarni himoya qilish uchun javobgardir. Radar dinamik tezlikni nazorat qilish avtomobilning oldida avtotransportning mustaqil harakatlanishini nazorat qiladi. Shunday qilib, trafik holatiga qarab, Lexus IS 250 avtomatik ravishda sekinlashadi yoki tezlashtirishi mumkin. Bundan tashqari, avtomobil xavfsiz haydashni ta'minlovchi boshqa qiziqarli va aqlli dasturlar bilan jihozlangan. Bunday holda biz ko'r daraxti zonalari, ABS, EBD va boshqa yordamchilarni kuzatish haqida gapiramiz. Bularning barchasi modeldagi Evro NCAP testlarining natijalari bo'yicha eng yuqori ko'rsatkichni olishga imkon berdi.

Natija

Faqatgina uchinchi avlod "Lexus IS 250" modeli yuqorida qayd etilgan asosiy raqobatchilarga munosib raqobat tashkil etdi. Ushbu mashinalarning asosiy komplektlari narxi bir xil darajada bo'lib, bir yarim million rubl belgisidan boshlanadi. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, bunday qimmatbaho mashinalarni sotib olgan insonlar uchun narx masalasi birinchi bo'lishdan uzoqdir.