To'rt g'ildirakli haydovchi mashina - barcha yo'llar ochiq dunyo

Barcha ro'zg'or har doim maxsus qiziqish. Teng, ularning ko'rinishi, texnik qurilma, sinov natijalari va ularning ishtirokida miting har turli tarixini ta'sir qiladi. ya'ni "Jeep", deb tasniflanadi avtomobillar yana shunday, chunki soni joy, doimo ortib bormoqda. Ko'p hollarda, bunday avtomobillar nisbatan belgilangan klişelerden va e'tiqodlari bor, va bu taqdimot, deb hamma g'ildiraklarning haydovchi mashina eng tez-tez bo'lib bilan ular mos emas.

Bu avtomobillar birinchi armiya joriy etildi, deb ishoniladi. Biroq, bu emas juda to'g'ri, yoki aksincha, balki, shuning uchun. Madrid - juda birinchi poyga namoyishda Parij ishtirok etish uchun 1903 yilda Amsterdamda yaqin qurilgan to'rt g'ildirakli haydovchi aravaga edi. Tabiiyki, u keyingi yuz yil ichida bu sinf mashina uchun odatiy holga aylangan hisob har bir narsaning ichiga olmagan (termoq himoyasi, u boshqarish uchun qiyin bo'ldi va harakatda xavfsiz emas to'g'ri vazn tarqatish, va hokazo), uni ajablanarli emas hamma g'ildiraklarning haydash avtomobillar birinchi vakili.

Bunday haydovchilar bilan o'z avtomobil harbiy manfaatdor, yangi quyidagi hamma g'ildiraklarning haydash avtomobillar ularning buyurtmalarini tomonidan qildi. Shu munosabat bilan, mashhur ishlab chiqaruvchilar biri oddiy to'rt-Wheel Search Truck reworking mashhur Amerika kompaniyasi "Mormon-Herrington", edi. Urinishlar harbiy iltimosiga yana, avtomobil va off-yo'l qilib edi. Ikkinchi jahon urushi birinchi serial-g'ildirakli haydovchi aravaga, keng "Uillis" deb nomlanuvchi "Bantam BRC 40" prototipi bor edi va buning natijasida, tender o'tkazildi oldin Qo'shma Shtatlarda mavjud.

O'shandan beri, uchun o'tgan vaqt , ular bunday mashinalari sifatida ma'lum bo'lgan SUV'lar ko'plab navlari bor edi, lekin ko'p hollarda ular faqat bu jeep turi uskunalar uchun bilvosita bog'liq bo'ladi. Bu sinfga mansub avtomobil klassik versiyasi:

-ponizhayuschuyu uzatish;

doimiy emas hamma g'ildiraklarning haydash ;

Qulflash-o'q va ko'ndalang o'q differensial.

Hozir juda kam uchraydigan aylandi. U elektronika foydalanish, shu jumladan, o'zgartirish va simulyatsiya turli, almashtiriladi. hamma g'ildiraklarning haydovchi mashina dizayni uchun, bu yondashuv bir tabiiy natijasi yo'lning yonida turgan va ular off-yo'l transport vositalari sifatida qabul qilinadi-da, deyarli singan yo'l uchun harakat qila olmaydi, avtomobillar muhim soni edi.

Bu haqiqiy to'rt g'ildirakli haydovchi transport vositalari juda aniq talab, biz burilishlarda va mashqlarni o'qiyotganda, ayniqsa, zargarlik nazorat aytish mumkin diqqatga sazovor. Bu mashqlarni qilganda, bu aravani oversteer bilan, o'zining odatdagi understeer va orqa g'ildiraklarning haydovchi sifatida, bir old-çekişli sifatida muomala mumkin, deb aslida tufaylidir. Ko'p hollarda, bu AWD dizayni sabab bo'ladi, yuqori tezlik, cho'nqir yo'l, mumkin emas, va shuning uchun bunday transport vositasining nazorat yuqori haydovchi ta'lim talab qiladi.

butun dunyo bo'ylab barcha-ro'zg'or g'alaba mart tarixiga qaytsak, u arziydi deb SSSRda shunga o'xshash hamma g'ildiraklarning haydash Eslatma GAZ-64 dizaynerlar tayyorlangan va off-yo'l transport vositalari o'z versiyasi qilingan bo'lsa-da, "Bantam BRC 40" - 1941 yilda paydo bo'ldi va mashhur "kamon" bir nusxa hisoblanadi. mamlakat rahbarlarining birinchi bosqichi "Bantam BRC 40" takrorlash va uning ommaviy ishlab chiqarishni boshlash kerak, deb Biroq, barcha-joy avtomobil barcha bu varyantlar, kelajakda amalga oshirildi.

transport vositalari turlari bu avtomobil mavjud parkini muhim qismi bo'lib, eng mashhur va talabdagi-soni doimiy ravishda o'sib bormoqda biri sifatida to'rt g'ildirakli haydovchi avtomobil. Bunday avtomobil afzalliklari va xarajatlarini va transport vositasining faoliyati bilan bog'liq ayrim noqulayliklarni qamrab ko'proq bilan, uning egasiga mavjud imkoniyatlar.