Orqa g'ildirak yoki oldingi g'ildiraklar? Qaysi mashina haydovchiligi yaxshiroq?

Qaysi biri yaxshiroq: to'liq, old yoki orqa haydovchi? Nima uchun Mercedes, BMW, Porsche va Yaguardir kabi taniqli firmalar old tomondan emas, balki orqa g'ildiraklar bilan mashina ishlab chiqaradi? Har qanday haydovchi boshqaruvining xususiyatlari qanday?

Dastlab, barcha avtomobillar orqa g'ildirakchaga ega edi. Ulardagi ICE uzunlamasdan turib, keyinchalik nazorat punkti, patnis va moshina orqa ko'prigi bor edi. U kardanbo'ron orqali ICE dan tork uzatildi. Bundan tashqari, birinchi navbatda torkni ajratib turadigan va keyin uni yarim dingil orqali avtomashinaning g'ildiraklarigacha uzatuvchi farq bor edi. Orqa haydovchiga ega bo'lgan avtomashinalarning oldida yoki orqasida joylashgan bo'lishi mumkin (masalan, Zaporozhetsda odatdagi avtomobillarda bagaj bo'lagi joylashgan dvigatel).

Biroq oldingi g'ildiraklar avtomashinalari bir oz vaqt o'tib paydo bo'ldi. Avtoulovning birinchi avtomobili Germaniyada yaratilgan va 1931-yilda seriyali "DKW" markasi ostida ishlab chiqarila boshlangan. Bunday avtomobillarni ishlab chiqarishga o'tish bilan ularning narxi sezilarli darajada kamaydi, bu esa aholiga avtomobillarga bo'lgan talabni oshirdi.

Shunday qilib, keling, har bir dvigatelning ijobiy tomonlarini va kamchiliklarini tahlil qilaylik.

Orqa haydovchi: xususiyatlari, kamchiliklari va afzalliklari

To'plamlar:

• Mashinada deyarli hech qanday tebranish sezilmaydi. Buning sababi yumshatuvchi elementlarga nisbatan uzunlamasli joylashuvidir. Ayniqsa, bu vakillik sinfining zamonaviy avtomobili bilan bog'liq.

• Yana qisqa vitesli va qulay va qulay vites o'zgartirish.

• Aloqa mexanizmi va ICE uzunlamasına joylashuvining yo'qligi.

• Orqa g'ildiraklardagi avtomashinalarning radiusi kamroq. Shuning uchun, qaytib kirish osonroq bo'lishi uchun yaxshi yo'l sharoitlari ta'minlangan.

Kamchiliklari

• Ishlab chiqarishda qimmatroq va arkaday haydovchining narxi oldingi avtoulovdan yuqori bo'ladi. Shu sababli o'rtacha narxlari oralig'idagi barcha mashinalar old g'ildiraklar bilan ishlab chiqariladi.

• Kardan tuneli avtomobilning ichki qismini biroz kamroq qiladi.

Boshqarish xususiyatlari

Orqa chalg'itadigan mashina ustida harakatlanadigan narsa oldindan taxmin qilinadi va avtomashinaning ruchkasini mashina bo'ylab aylantirib, darhol gazni tashlab, bartaraf qilinadi. Bu juda ham qulaydir, lekin faqatgina odamning bosim ostida emas, balki gazni tashlab ketish uchun bir refleksga bo'ysunishi nuqtai nazaridan. Old holda, gazni tashlash faqatgina vaziyatning yomonlashishiga olib keladi.

Old g'ildirakchalar: xususiyatlari, kamchiliklari va afzalliklari

To'plamlar:

• Bunday mashina ishlab chiqarish ancha arzon va arzon. Shunga muvofiq, ularning bozor qiymati past bo'ladi.

• Idishning tagida bir oz ko'proq joy bo'lgani uchun kardan tuneli yo'q.

Kamchiliklari:

• Idishdagi vibratsiyani orqa g'ildiraklar bilan ishlaydigan mashinaga qaraganda sezilarli darajada farq qiladi.

• Gaz bosilganda reaktiv kuchlarni Rulda-osiyoga uzatish mumkin.

• CV birikmasi Rulda mexanizmiga ulanganligi sababli, oldingi g'ildirakdagi mashina katta burilish radiusiga ega. Buni esdan chiqarmaslik kerak va miltillovchi pog'ona bosim o'tkazmaslik uchun barcha g'ildiraklar o'chiriladi, chunki mentorlar parchalanishi mumkin, bu esa qimmatbaho ta'mirlash bilan egasiga tahdid soladi.

Boshqarish xususiyatlari

Qish mavsumida oldingi avtomashinalar deyarli har bir silliq tepada, gaz pedaliga kuch qo'shib, tortilishi mumkin. Buning sababi, avtomobilning aksariyati old g'ildiraklardadir. Orqa g'ildirakli haydovchiga ega bo'lgan mashina 180 daraja qaytib, bunday manevraga ega.

Yo'lda nima yaxshiroq - old yoki orqa chalg'igan?

Qaysi mashina haydovchisidan o'zaro yaxshiroq? Bu jabhaga ishonadi. Biroq, bu bayonot xususiy xususiyatga ega. Loyda siz orqa va oldingi haydovchiga o'tirishingiz mumkin. Natija bir xil bo'ladi: do'st-traktor haydovchisiga qo'ng'iroq. Va umuman olganda, off-road avtomobillari uchun oldinga emas, balki oldinga harakat qilish kerak emas. Bizga to'liq kerak. Ammo bu haqda alohida maqolada. Omad tilaymiz!