O'lik yo'l va "Stalin" ütopya.

Rossiya tarixi yaqinda ommaga ma'lum bo'lgan sirli faktlar to'la. Duo qiling Road - Bu bema'ni g'oyalar biri tur kiradi. Bu yo'l Salexard ochdi - Igarka. katta hukmdor tavakkalchi Arctic Circle da bir parcha temir yo'li yotardi rejalashtirilgan. Bugungi kunda, ushbu bino maftun ko'zoynak vakili.

O'lik Road Gulag bir maxfiy loyiha edi, va faqat Xrushyovga ostida u xabardor bo'ldi. Uning quruvchilar odatda mahbuslar edi. Ob'ekt uzunligi 1263 kilometr bo'ladi rejalashtirilgan edi. butun loyihaning ütopyacılığa birinchi joyda edi asfalt yo'l O'lik maydoni deb - permafrost hisoblanadi. Bir yo'lini qurish uchun, daryo va daryo juda ko'p kesib kerak bo'ladi. ko'priklar qurish, bu muammoni hal qilish uchun, muz, to'ldirilgan botqoqliklarga, qurilish materiallari yetkazib imkoniyatiga ega bo'lish uchun (hatto maxsus u barpo) mustahkamlandi.

Shimoliy bir temir yo'l qurish uchun - O'sha paytda ko'plab muhandislar orzusi hisoblanadi. Stalin Sovet xalqi faol jazolashni boshladi Faqat keyin, bu maqsad qul mehnatini ekspluatatsiya qilish boshlandi erishish uchun. strroitelstve uchun qaror uning etishmovchiligi ravshan edi, shunday qilib, ajoyib bo'ldi. Lekin hukumat Igarka bir dengiz porti qurish rejalashtirilgan, va shuning uchun, u bir temir yo'l liniyasi yotar kerak edi.

O'lik yo'l qurilishi Gulag asirlar 290 mingdan ortiq uchun zarur. muhandislik sohasida eng yaxshi mutaxassislar uning qurilish ishlari joyida. Ko'pchilik, bu g'oyaning xarobalari vafot etdi. mahbuslar tikanli sim bilan o'ralgan, qal'aga yashagan, lekin u lageridan qutulib mumkin emas edi, chunki u, juda keraksiz edi. Ular chiqindilar va tark omborlar zapasini eb. Deyarli temir muzeyi hokimiyat suiiste'mol to'liq qo'rquv etkazish mumkin bo'ladi. Yurtdoshlarimizning jabrlangan va shuhratparastligi qondirish maqsadida vafot etgan "bo'lishi kuchlar."

"Katta suv» va loyiha so'ng joyga import Mehnat juda qimmat bor hisoblangan, ularni olib tashlash orqali tushdi. Bugun O'lik Road vaqt qiyinchilik va azob-uqubatlar, uni ziyorat qilish uchun "aytadi". Barcha uskunalar so'ng yo'l buyon u erda qoldi ochdi va.

qurilishi uchun xarajatlar shimoliy temir deyarli 6,5 milliard rubl yetdi. Hatto keyin, hisobotlar ishlab chiqilgan, bu transport yo'l xizmatlar uchun talab qilmaydi. Shunday bo'lsa-da, qurilish rahbarining amrlariga, davom etildi. Bizning vaqt ichida, Shimoliy neft zaxiralari topilgan keyin, lekin yangi texnologiyalar bo'yicha, Surgut orqali temir yo'l qurilishini boshladi. Bu holda, ilgari qurilgan O'lik yo'l butunlay ishlatilmagan edi.

Uning qurilishi keyin to'xtadi Stalin o'limidan 1953 yilda, va vaqt bilan mahbuslar uchun rahmat allaqachon 900 kilometr qurilgan. Bu vaqtga kelib 300 mingdan ortiq kishini bor yo'qolgan. Barcha hukumat mulk tundrada tashlab qilindi. Rossiya temir tarixi hech kim ko'proq millatning qirg'in o'xshaydi keraksiz ob'ektlarni qurish bo'yicha ko'plab sirlarini, xatolarga yo'l va u bilan birga kishi hayotdan ko'z yumdi, baxtsiz hodisalar, lekin bunday faoliyat o'z ichiga oladi.