Poyezd - aeroportdagi aeroport

Samolyot aeroportning eng muhim qismi hisoblanadi. Bu maxsus jihozlangan tuproq yuzasi bo'lib, sizga barcha turdagi samolyotlarni olib chiqib ketishga imkon beradi .

Har bir uchish-qo'nish yo'li (keyingi uchish-qo'nish yo'li) muayyan magnit kursga (MK) ega. MC ning qiymati yumaloq bo'lib, o'nga bo'linadi. Masalan, Tolmachevadagi aeroportning magnit maydoni 72 daraja bo'lib, bu holatda uchish-qo'nish yo'li VPP-07 deb ataladi. Biroq, bu ko'rsatkichning faqat yarmi. Har qanday uchish-qo'nish yo'li bir vaqtning o'zida ikkita yo'nalishga ega (har ikki yo'nalishda ham). Shunday qilib, teskari yo'nalishning qiymati 252 ° ga teng bo'ladi. Aeroportning to'liq nomi: VPP 07/25.

Ba'zi aeroportlar bir nechta uchish-qo'nish yo'llarini qurishadi (asosan yirik shaharlarda). Ko'pincha ular parallel ravishda joylashgan (qulaylik va xavfsizlik uchun bir vaqtning o'zida). So'ngra "L, C, R" ("chap", "markaz", "o'ng" so'zlarining boshlang'ich harflari) yozuvlarga qo'shiladi. Misol uchun, Midway aeroportida juda katta aeroportda uchta uchish-qo'nish yo'llari mavjud bo'lib, uning uzunligi 133 ° / 313 °. Aeroportdagi har bir uchish-qo'nish yo'li o'z nomiga ega: uchish-qo'nish yo'li 13R / 31L, yoki 13L / 31R uchish-qo'nish yo'li, yoki 13C / 31C uchish-qo'nish yo'li.

Turli xil aeroportlar turli xil samolyotlarga ega. Shuning uchun, guruhlarning qoplamalari ham farq qiladi. Ular beton, asfalt, shag'al va tuproq bo'lishi mumkin.

Uchish-qo'nish yo'lagining hajmi ham boshqacha. Ular yana aeroport va havo kemalari darajasiga bog'liq. Eng kichik uchish-qo'nish yo'li (uzunligi 300 m, kengligi 10 m) asosan sport (kichik) aviatsiya uchun ishlatiladi. Biroq, dunyoga ma'lum bo'lgan qattiq aeroportlar mavjud, bu uchish-qo'nish yo'li bu o'lchamlardan oshmaydi. Aytgancha, ular eng xavfli aeroportlarning birinchi o'ntaligiga kiritilgan (barcha mavjud bo'lganlar).

Bunga Tenzing aeroporti kiradi. Havo pardasi Everestning "shluzi" da to'planadi. Tog 'tog' bo'ylab o'tadi va 475 m uzunlikdagi masofani bosib o'tadi. Uchish uchun uchuvchi faqat bitta urinish mavjud, chunki atrofdagi erlar ikkinchi bosqichga chiqish imkoniyatini bermaydi.

Agar samolyot to'satdan tushib ketgan bo'lsa, hatto eng tajribali uchuvchi ham uni to'xtata olmaydi va agar hodisa vaqtinchalik bajarilmasa, mashina jasadga kirib boradi va yo'lovchilar faqatgina mo''jiza uchun umid qiladilar.

Samolyot o'simliklari hududida va xalqaro aeroportlarda eng yirik uchish-qo'nish yo'llari (ularning uzunligi 5000 m gacha va kengligi 80 m gacha) tashkil etilgan.
Eng uzun uchish-qo'nish yo'li Edvards aeroportiga tegishli. Uning joylashishi uchun joy Kaliforniyada qurigan ko'lning pastki qismi edi. Beton qoplamasining uzunligi 4572 metrga, umumiy uzunligi 11917 metrga, uzunligi 297 metrga teng.

Rossiyada eng uzun uchish-qo'nish yo'lagi 2013 yilning may oyida Axtubinskda (GLITS parvoz sinov markazi) ochildi. Ulardan birinchisi harbiy bomba qurollari tomonidan amalga oshirildi. 4 km uzunlikdagi va 60 m kengligi bo'lgan "Vzletka" barcha modifikatsiyalari va o'lchamlari, hamda har qanday ob-havo sharoitida samolyotlarni olib tashlash va qo'nish uchun ishlatiladi. Yo'l-yo'lakning sirtini 1,8 m qalinlikdagi sakkiz qatlamli pirog bilan taqqoslash mumkin, bu Ip havo kuchlarining strategik ob'ektidir. Yaqin kelajakda yangi samolyotlarni sinovdan o'tkazish bu erda amalga oshiriladi.